اختبار محرك نيسان سكايلاين مقصورة 2002 - 2007 سيدان

هناك ، ما وراء الأفق

Skyline هو مثال نادر على حل وسط ناجح. تتمتع السيارة بإمكانية تحكم ممتازة بسرعات عالية ، وديناميات ممتازة ، ولكن كل هذا ليس على حساب الراحة.
 
تقوم نيسان بإنتاج سيارات ذات شخصية رياضية وأسماء رومانسية (Horizon) منذ عام 1957. تؤكد نسب طويلة على الصفات المتميزة للنموذج ، والتي أصبحت كائنًا مفضلاً للضبط المهني ونوع من الفخر الوطني ، حتى عام 2003 تم إنتاجه فقط بالعجلة اليمنى ولم يتم تصديره في أي مكان.
تتميز السيارة بالمحافظة -محرك قوي ، وغالبًا ما يكون الدافع الخلفي أو كل العجلات ، هو سيارة سيدان أو مقصورة دقيسة. كانت الميزة المميزة لجميع الأجيال ، باستثناء الأخير ، هي الميزات السريعة للجسم الزاوي والفوانيس المستديرة المزدوجة على مؤخرة مسطحة. ولكن لمدة عامين حتى الآن ، تم بيع Skyline ليس فقط في اليابان ، ولكن أيضًا في أمريكا تحت الاسم الممل Infiniti G35 -مع محرك أقراص الأيسر ومحرك 3.5 -Liter لا يحدث على النسخة اليابانية.
تم إنتاج الأفق الياباني في الشكل الحالي منذ عام 2001. تؤكد الديكور الداخلي على أن هذا الماكينة مخصصة للسائق الطموح مع محفظة سميكة. تنجيد واحد للمقاعد يستحق ذلك: يبدو جلد الغزال الاصطناعي المقاوم أكثر ثراءً من العديد من الصالونات الجلدية. على كرسي ، مريح حتى سائق كبير ، تجلس مثل القفاز. في الإصدار الأساسي - ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي الأمواج (العادي ، الرياضي ، الشتاء) ، ABS ، أكياس هوائية ، حزمة كهربائية ، تركيب مناخي ، مركز صوتي مع مغير مضغوط مدمج.
Skyline هو مثال نادر على حل وسط ناجح. تتمتع السيارة بإمكانية تحكم ممتازة بسرعات عالية ، وديناميات ممتازة ، ولكن كل هذا ليس على حساب الراحة. في الرحلات على مهل في جميع أنحاء المدينة - درجة رجال أعمال كبيرة ومريحة. لكن الأمر يستحق الذهاب إلى الطريق السريع ، والانتقال إلى وضع رياضي واضغط قليلاً على مسرع - تستيقظ روح السرعة أسفل الغطاء. تصبح السيارة كلاسيكية قوية ستستمتع بالسائق.
في روسيا ، يستخدم Skyline الحب الأفلاطوني بدلاً من ذلك - إنه معروف ، لكنه نادر في أسواق السيارات. السبب مفهوم - السيارة باهظة الثمن ، ولا يتم شراؤها لتوفير عجلة القيادة الصحيحة ، ولكن ، كما يقولون ، بدافع الحب للفن.
 
 
 
 
 

 
أندريه كوشيتوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"