اختبار محرك نيسان سكايلاين مقصورة 2002 - 2007 سيدان

وضع آفاق

نيسان سكايلين R33: Big Motorport إلى الجماهير

عادة ما لا يُعرف السيارات التي تنتجها الشركات اليابانية للسوق المحلية لسكان الجزء الأوروبي من روسيا. إنه لأمر مؤسف ، لأنه من بينها العديد من السيارات الجيدة التي تستحق الاحترام الحقيقي.

لم يتم شراء سيارة Skyline (المترجمة من الأفق الإنجليزي) دائمًا إلى حركة مريحة في جميع أنحاء المدينة ، ولكن للحصول على المتعة من عملية الإدارة. ويجب أن نشيد ، تعامل المهندسون اليابانيون دائمًا مع مهمة إنشاء سيارة للقيادة السريعة. نتيجة لذلك ، يعتبر Skyline أحد أفضل الطرز ذات الطابع الرياضي!

اليوم ، يتم إنتاج نيسان بالفعل من قبل جيل الأفق الحادي عشر ، ومع ذلك ، لن يظهر في السوق الثانوية قريبًا. لكن السيارات في هيئة R33 التي تم تسمى SO ، والتي كانت في الناقل من 1993 إلى 1997 ، معروضة للبيع. من الضروري أن نحذر على الفور من أنه من غير الممكن على الفور العثور على أفق نيسان الصحيح. وليس فقط في موسكو ، ولكن أيضا في الشرق الأقصى.

بالطبع ، عند البحث عن سيارة ، تحتاج إلى السعي لإيجاد مثيل مع هراء. ولكن للقيام بذلك غير واقعي تقريبًا ، خاصةً إذا تم إصدار الجهاز في منتصف التسعينيات. النقطة هي كل شيء في نفس التوجه الرياضي لـ Skyline ، الذي يثير سائقًا في رحلة سريعة وعدوانية بكل طبيعتها. الشيء الرئيسي هو معرفة مدى قوة الاشتباكات وكيف تم استعادة السيارة. علاوة على ذلك ، في هذه الحالة ، لا يكفي الفحص البسيط في زوايا مختلفة من الأبواب والغطاء. وفقًا للخبراء ، إذا كان هناك جناح تجعد أو مصد مقسم على السيارة ، فلا يزال بإمكانك التواصل مع هذا.

في النهاية ، من السهل شراء كلاهما (الحديد الحديد نحيف للغاية ، وليس من الممكن دائمًا فك تشفيره بشكل صحيح). لا بد من التحقق من أن Skyline لديه هندسة التعليق الصحيحة والمتصلات بالكامل! خلاف ذلك ، يصبح شراء Skyline حدثًا محفوفًا بالمخاطر.

تم تجهيز كل Skyline ، كقاعدة عامة ، بالحزمة الكهربائية اللازمة. لا توجد شكاوى خاصة لعمل كهربائي. في بعض الأحيان ، قد لا يتم تعديل مكيف الهواء ، ويتوقف الهواء الدافئ للذهاب ، وما إلى ذلك. عادة ما ترتبط هذه المشكلة مع جهات الاتصال السيئة أو أجهزة الاستشعار الفاشلة (200 دولار). عند شراء سيارة ، تحتاج إلى معرفة كيفية عمل المنعطفات والمصابيح الأمامية. في بعض الحالات (على سبيل المثال ، عند تثبيت لمبات غير قياسية ، ولكن أكثر قوة) ، يمكن أن تحترق المسارات في عجلة القيادة. هذا أمر سيء للغاية ، لأن تكلفة الجديدة تتجاوز 600 دولار (نادراً ما يتم استخدامها ، وأحيانًا يطلبون 300 دولار لهم).

الشهية تأتي مع الأكل

ليس هناك شك في أن المحركات هي واحدة من المزايا الرئيسية لنيسان أفق. كان الأكثر تواضعا من بينها محرك 6 أسطوانات في الخط مع حجم 2.0 لتر وسعة 125 حصان. (RB20E). بالنسبة لبعض السيارات الأخرى ، سيكون ذلك مثاليًا تقريبًا ، ولكن بالنسبة للأفق يعتبر ضعيفًا. بعد كل شيء ، وفقًا لبيانات جواز السفر ، يمكنه تفريق السيارة إلى 190 كم/ساعة فقط. ولكن هنا ليس الأمر بسرعة أقصى سرعة: المحرك 2 لتر لا يسمح بإمداد الجر الذي تحب الوحدات الأكثر قوة. على الرغم من أن ميزة Skyline 2.0 من ناحية أخرى هي انخفاض سعرها واختيار كبير في السوق الثانوية.

إذا كنت ترغب في الحصول على سيارة سريعة ، فأنت بحاجة إلى البحث عن سيارة ذات محرك في الغلاف الجوي مع 2.5 لتر (RB25DE). تعتبر واحدة من أفضل المحركات اليابانية في التسعينيات ، وقوتها 200 حصان. أوافق ، على محمل الجد. لكن أولئك الذين يعلنون أن الشهية تأتي أثناء الوجبات على حق. والمثير للدهشة أن سائقي أفق مع محرك سعة 2.5 لتر بكل جدية يقولون أن 200 حصان. هذا ليس حد الأحلام!

وهي على حق ، لأن نيسان عرضت تعديلًا بمحرك سعة 2.5 لتر توربيني (RB25DET) لمحبي Skyline. وهذا هو بالفعل 250 حصان. لكن هذا ليس كل شيء. هناك إصدارات عبادة حقيقية من Nissan Skyline GT-R و GT-R V-Spec (يتميز الأخير بتعليق أكثر صلابة ، فرامل مختلفة قليلاً ، إلخ). تم تجهيز كلاهما بمحرك 2.6 لتر مع سعة مزدوجة الشحن التوربيني تبلغ 280 حصان. (RB26DETT). علاوة على ذلك ، تم تصميم هذا المحرك في الأصل للسباق ، وبالتالي كان على المصممين حتى تشوهه (وفقًا للقوانين اليابانية ، لا يمكن أن يكون لدى السيارات التسلسلية أكثر من 280 حصان). وهذا يعني أن المحرك سعة 2.6 لتر جيد جدًا في ضبط. يتم استلام 350 حصان من ذلك دون أي مشاكل ، ويقولون ، في اليابان يمكنك العثور على Skyline GT-R ، التي لديها 500 وحتى 900 حصان تحت غطاء محرك السيارة!

إذا تم تشغيل أفق نيسان في وضع هادئ ، فقد تستمر جميع المحركات أكثر من 700 ألف كم. ولكن كما قيل سابقًا ، لا يتم شراء Skyline لرحلات إلى المخبز ، ولكن حتى مع قيادة القيادة العدوانية ، تصل العديد من المحركات إلى 300500 ألف كم. بالنسبة لوحدات الطاقة ، التي تعمل غالبًا في مساحة 40006،000 دورة في الدقيقة ، هذه نتيجة تستحقها للغاية. من الواضح أنه يجب إيلاء تشخيص المحرك لزيادة الاهتمام ، لأن إصلاحه سيكلف كثيرًا (غالبًا ما يكون أكثر ربحية لشراء محرك دعم). من خلال شراء إصدارات قوية بشكل خاص من Skyline ، يجب أن تتذكر أن المحركات التي يتم شحنها توربيني لديها مورد أقل وتتطلب تكاليف خدمة كبيرة (بعد 250 ألف كم ، يمكن أن ترفض التوربينات ، والتي تكلفها حوالي 1000 دولار).

محركات نيسان أفق ليس لديها نقاط ضعف واضحة. إنها تتطلب بشكل أساسي استبدال شمعات الإشعال (تكلف البلاتين 15 دولارًا لكل قطعة) ، والتي تكون في بعض الأحيان كافية على البنزين الروسي مقابل 1520 ألف كم (مع وقود جيد يخدم 100 ألف كم). هنا يمكنك إضافة لفائف الإشعال في كل جهاز من ست قطع. في بعض السيارات ، تخدم الملفات 10 سنوات أو أكثر ، لكنها في بعض الأحيان تطير أكثر من ذلك بكثير (سعر كل منها ، بالمناسبة ، حوالي 150 دولارًا).

تُظهر التجربة أنه عند تشغيل Skyline على طرقنا ، من الضروري إيلاء اهتمام كبير لنظام التبريد وتنظيف المبرد مرتين في السنة (فهو صغير جدًا ، وعند انسداد الخلايا ، قد يكون المحرك ارتفاعًا في ارتفاع درجة الحرارة).

هناك آلات تعمل محركاتها غير مستقرة للغاية ، والقفز ، والكثير من أوراق الوقود (أكثر من 20 لترًا لكل 100 كم) ، وما إلى ذلك. يمكن أن يكون سبب ذلك. في أسوأ الحالات ، سيتعين عليك تغيير مستشعر تدفق الهواء (مستشعر MAF) أو مستشعر موضع عمود الحدبات. كل من ذلك والجزء الآخر يكلف حوالي 500 دولار ، ولأجهزة الاستشعار المستخدمة تطلب 100150 دولار (وابحث عن المشكلة). وقد تفشل و Lambda-Zond. في هذه الحالة ، لا يعد Lambda الجديد من السيارات الروسية (35 دولارًا) مناسبًا لمبلغ جديد مقابل 300600 دولار. بالمناسبة ، عندما تبدأ المشكلات بالشموع وأجهزة الاستشعار وغيرها من الأشياء ، ستبدأ نيسان سكايلين على الفور (خاصة في فصل الشتاء). لذلك ، عند شراء سيارة ، حاول التحقق من كيفية إطلاق بارد.

من الأفضل العمل بيدك

في الإصدار الأساسي ، لدى Nissan Skyline محركًا خلفيًا. ولكن هناك سيارات مع نظام الدفع الكامل. إذا كانت متوفرة في أوضاع قياسية ، يتم نقل 75 ٪ من عزم الدوران إلى المحور الخلفي ، ومع ذلك ، عند الانزلاق ، يتم حظر الفرق على الفور وسيتم توزيع اللحظة بنسبة 50/50. يعمل هذا الإرسال بشكل جيد للغاية ، مما يتيح لجميع آلات القيادة التي تمر بالسرعة التي لم تحلم بها أبدًا. بالمناسبة ، يساعد Hicas (التوجيه النشط في الغطاء العالي) على التحكم في Skyline ، والتي يمكن ، إذا لزم الأمر ، تحويل العجلات الخلفية إلى زاوية صغيرة.

عند شراء كل أفق محرك العجلات ، يجب إيلاء اهتمام عن كثب. على الرغم من حقيقة أن نظام نيسان 4WD يعتبر موثوقًا به ، حتى الآن ، قد يتطلب إصلاحًا. وهذا ، صدقوني ، مكلف للغاية (في بعض الأحيان يكون عمومًا غير مربح اقتصاديًا لاستعادته). ولكن ، على الرغم من ارتفاع نفقات التشغيل وخطر الحصول على الكثير من المال ، فإن العديد من المعجبين بأفق Skyline يطاردون حرفيًا على هذه الآلات.

يمكن أن تكون علبة التروس ميكانيكية أو تلقائية. عادة لا تنشأ موثوقية الأسئلة الأولى. لكن الجهاز يحدث ، يرتدي بقوة مع مرور الوقت. صحيح ، في كثير من الأحيان بدلاً من الإصلاح الجاد للنقل التلقائي (1500 دولار) ، يفضل المالكون تثبيت الميكانيكا (حوالي 1000 دولار). مربع يدوي يكسر في كثير من الأحيان ، وإصلاحه أرخص. عادة ، حتى الآن ، لا يلزم الاستثمارات المالية الخطيرة إلا من قبل القابض ، وهو أمر لائق للغاية بالنسبة للأفق (مجموعة من حوالي 300 دولار).

تعليق Nissan Skyline مستقل تمامًا. موردها لائق للغاية ، حتى بالنظر إلى التوجه الرياضي للسيارة. وفقا للخبراء ، في هيكل الأفق ، يوجد مكانان ضعيفان نسبيا. هذه هي كتل صامتة من الرافعة العلوية ودعم الكرة العلوية. لكن حتى أنهم قادرون على خدمة 70100 ألف كم (ويتم إعطاء هذا الرحلة العدوانية)! تكلفة استبدال الرافعة العلوية بالكتل الصامتة والدعم حوالي 200 دولار. عند تشغيل الماكينة ، تحتاج إلى مراقبة جميع أنواع الأنثرات (وخاصة الرفوف الخلفية التي تمزقها ، بسبب موت امتصاص الصدمات بسرعة). صمدت العناصر المتبقية من التعليق أكثر من 150،200 ألف كم ، ولكن عليك أن تتذكر أن الحاجز الكامل للتعليق سيتطلب حوالي 1000 دولار. لذا ، دع السيد الذي تعامل بالفعل مع Skyline سيظهر مع Skyline (كقاعدة عامة ، لا يعملون على شركة Nissan التي تحمل علامة تجارية ، ولكن في الخدمات المستقلة). بعد أن دفع له 3050 دولارًا إضافيًا ، يمكنك حماية نفسك من التكاليف المالية اللائقة.

في بعض الأحيان يشتكي أصحابها من نظام الفرامل في هذه السيارة. ولكن عادةً ما يكون السائقون الذين لا يريدون إنفاق المال على منصات جيدة غير راضين. إنها خاصة بالنسبة لـ Skyline ، ومن الأفضل ألا تكون جشعًا ودفع 200250 دولارًا لمجموعة لجميع العجلات الأربع ، نظرًا لأن الفوط غير الأصلية يمكن أن تدمر الانطباع الكامل بالقيادة. يجب أن نتذكر أيضًا أن هذه السيارة تتطلب جدًا موازنة المطاط والعجلات عالية الجودة.

نزهة
لأول مرة ، ظهر النموذج تحت اسم Nissan Skyline في عام 1957. ثم تم تجهيز هذه السيارة بمحرك سعة 1.5 لتر بسعة 60 حصان. في نهاية الخمسينيات ، ليس سيئًا على الإطلاق. تم عرض الجيل الثاني من الأفق بالفعل في عام 1962. كان لديه محركات بحجم 1.5 و 1.9 و 2.0 لتر بسعة 70 و 92 و 105 حصان.

شهدت الأفق الثالث الضوء في عام 1968 ، ومحرك 2 لتر هنا أصدر بالفعل 160 حصان. في عام 1972 ، تم عرض الإصدار التالي من Nissan Skyline مع أكثر من تصميم عدواني لذلك الوقت. وقفت هذه السيارة على الناقل لمدة خمس سنوات ، وبعدها تم استبدالها بسلاح جديد.

تم عرض Nissan Skyline في ما يسمى بالجسم الثلاثين ، الذي تم العثور عليه أحيانًا على طرقنا ، في عام 1981. في عام 1985 ، ظهر Skyline في جسم HR31 ، وكان المحرك 2 لتر منها 210 حصان. ومايو 1989 تميزت بمظهر أفق نيسان في الجزء الخلفي من R32. في هذا النموذج ، بدأ إصدار GT-R بمحرك توربيني يبلغ 2.6 لتر في إصدار 280 حصانًا.

تم عرض الأفق في الجسم 33 في عام 1993. تم تجهيزه بمحركات 6 أسطوانات في الخط بسعة 2.0 و 2.5 و 2.6 لتر. كان لدى الأخير 280 حصان ، ولكن في اليابان يمكنك العثور على محركات معدلة تعطي 500 وحتى 900 حصان! تم تجهيز الجيل التاسع من أفق نيسان مع علبة تروس ميكانيكية وتلقائية. في التكوين الأساسي ، كان محرك الجهاز خلفيًا ، ولكن كان لدى بعض التعديلات نظام محرك العجلات الكامل.

ظهر الجيل العاشر من أفق نيسان في السوق في ربيع عام 1998. تم تجهيز السيارة بمحركات سعة 6 أسطوانات في الغلاف الجوي 2 و 2.5 لتر بسعة 155 و 200 حصان. وفقًا لذلك ، بالإضافة إلى محركات توربيني مع حجم 2.5 و 2.6 لتر. علاوة على ذلك ، في كلتا الحالتين ، يعطون 280 حصان. (الإصدار مع وحدة سعة 2.6 لتر يسمى GT-R).

في عام 2001 ، شهد الجيل الحادي عشر من Skyline ، الذي حصل على تصميم نيسان جديد ، الضوء. كانت الميزة الرئيسية لهذه السيارة هي تلك المحركات غير الداخلية ، ولكن محركات 6 أسطوانات على شكل حرف V بحجم 2.5 لتر (215 حصان) و 3.0 لتر بدأت في التثبيت تحت الغطاء. وفي عام 2003 ، تم تقديم إصدار أقوى مع وحدة سعة 3.5 لتر بسعة 280 حصان.

نموذج نيسان سكايلاين الأسطوري. هذه السيارة تبجيل في المقام الأول للتعامل المدهش. عند شراء أفق مستعمل ، تحتاج إلى تحديد سبب الحاجة إلى السيارة. إذا انتقلت فقط من المنزل إلى العمل ، فمن الأفضل اختيار نسخة سعة 2 لتر. أو لا تشتري Skyline على الإطلاق ، تم إنشاؤها في الأصل للقيادة السريعة.

النص: دينيس سموليانوف
 

مصدر: مجلة Mkobil [31.01.2005]