اختبار القيادة Nissan Qashqai 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

محرك الاختبار المقارن: Nissan Qashqai 2.0 4WD و Subaru Impreza 2.0r

يعد Impreza الجديد من أخصائي في إنشاء سوبارو ذات العجلات المثالية للسفر على الجليد والثلوج. لا يتوفر الجيل الثالث الحالي لأوروبا إلا في شكل هاتشباك ، تحت غطاء محرك المعارضة التقليدي. كيف يمكن للمبتدئين الصمود مع المنافسة مع نيسان قشقاي المتمرسة؟
الجسم والمعدات
بالمقارنة مع النموذج السابق ، أصبح Impreza الجديد أكثر اتساعًا. في صالونها ، يشعر أربعة من البالغين بالراحة الشديدة ، حتى أن هناك مكانًا لأرجل الركاب الطويلة في المقعد الخلفي. Qashqai على استعداد لتقديم تصميم داخلي أكثر اتساعًا.
إن السقف البانورامي الزجاجي المثبت في نيسان تم اختباره (يكلف 750 يورو لتزويد الأزينتا ، لتكويننا في مجموعة من المعدات التسلسلية) ، يترك مساحة كبيرة جدًا على الرأس للأشخاص المرتفعين ، ولكن أشكالًا أكثر ملاءمة من الصالون تمنح الركاب المزيد من حرية الحركة. وعند نقل البضائع الضخمة ، سوف تقدر بالتأكيد مزايا نيسان. يفتح الباب الخلفي على نطاق واسع ، ويمكن أن تستوعب مقصورة الأمتعة من 410 إلى 1513 لترًا من الأشياء (سوبارو من 301 إلى 1 216 لترًا). ومع ذلك ، فإن سوبارو جاهز أيضًا لتقديم حجج جيدة لصالحها: عتبة أقل من مقصورة الأمتعة ، وسطح مسطح للقاع ، وكذلك إمكانية نقل البضائع التي تزن 511 كيلوغرام (Qashqai 460 كجم).
يتم ضمان سلامة كلا المرشحين على المستوى المناسب لنظام ESP ويتم تضمين الأكياس الهوائية للرأس في المعدات التسلسلية. ومع ذلك ، لا يوجد نظام سوبارو للفرامل (مساعدة الفرامل) ، والذي تم تضمينه منذ فترة طويلة في قائمة المعدات اللازمة. هذا العيب يقلل بشكل كبير من تصنيف سوبارو. جودة السيارات تختلف بشكل ملحوظ. على الرغم من أنه من حيث التشطيب ، لا يجد أي من المشاركين خطأ عملياً ، فإن Impreza الداخلية مع البلاستيك الصلب الرخيص يزداد انطباعًا إيجابيًا للسيارة.
الراحة على الطريق
كل من سوبارو ونيسان مذهلان على مستوى الراحة العالية بشكل مدهش. الاختلافات ضئيلة. لذلك ، يمر سوبارو بسلاسة أكثر من خلال البقع والأمواج المطولة للطريق. وعلى العكس من ذلك ، يظهر Qashqai بشكل أفضل عند التغلب على الحواجز القصيرة والصلابة ، على سبيل المثال ، مفاصل الطرق أو المصارف ، إلى جانب ذلك ، يتصرف أكثر هدوءًا. إن شخير سوبارو المعاكس للمحرك والضوضاء في ناقل الحركة لن يعجبك سوى مروحة حقيقية من التجمع. لكن عيب Impreza هذا يعوض عن النماذج المثالية ، والتي تعد قياسية للنسخة الرياضية.
لكن المقاعد الأمامية الصغيرة توفر Nissan'a دعمًا سيئًا للغاية. أما بالنسبة للمقاعد الخلفية ، فقد غيرت السيارات مستوى الراحة: ركاب سوبارو في المقاعد العميقة غير مريح ، يجب عليك ثني أرجلهم بشكل كبير في الركبتين ؛ يمكن توبيخ نيسان لسطح قصير مفرط لمقعد الساقين لا يزال دون دعم تقريبًا.
المحرك ونقل
بطبيعة الحال ، فإن Imreza Two -Liter Enporte Motor ، يعطي فجوة كبيرة من Qashqai أثناء التسارع ، ولكن بشكل عام ليس قويًا بما فيه الكفاية. يحتوي Nissan's in A Line على نفس الحجم ، ولكن 141 حصانًا فقط ، أي أن 9 خيول أقل من سوبارو. ومع ذلك ، يتفاعل محرك Qashqai بشكل أسرع مع السيطرة على دواسة الوقود ، وتتعثر السيارة إلى الأمام بثقة أكبر. في الوقت نفسه ، يمكن للمحركين تطوير عزم الدوران حتى 196 نانومتر. يصل سوبارو إلى هذه العلامة في 3200 ثورة ، وهي نيسان أكثر كفاءة في 4800 ثورة.
إذا كنت بحاجة إلى تسريع على الفور ، في كلتا السيارتين ، تحتاج إلى خفض الترس بخطوة واحدة على الأقل. اتضح أن أداء هذا الإجراء من خلال صندوق Qashqai 6 سرعات أكثر من علبة تروس Impreza التي تم تثبيتها في سوبارو ، مع الهزات ، ومن غير المرجح أن يمنح أي شخص متعة.
لكن سوبارو تتمتع بميزة عند تسلق الجبل أو على سطح زلق: فهو مزود تقليديًا بصندوق تروس منخفض. سبب آخر للثناء: الحصول على متوسط \u200b\u200bاستهلاك للوقود يبلغ 10 لترات ، يستهلك إمبريزا الوقود أكثر اقتصادا من نيسان ، والذي يتطلب نصف لتر أكثر. ولكن لا يزال ، لا يمكن تسمية شهية كلا المنافسين.
الديناميات
في حين أن جميع العجلات الأربع تتجول باستمرار على سوبارو ، يتم تشغيل وضع كل شيء -WHEEL Drive باستخدام منظم دوار. وبطبيعة الحال ، لا تحتاج السيارات ، التي يمكن أن تسمى خصائصها غير الطريق إلى حد ما ، إلى القتال من أجل النصر في السباق على المسار ، ولكن يمكنك هنا تقييم قدراتهم التقنية بشكل مثالي.
يختلف كل من اليابانيين على حد سواء عند التحرك على طول الطريق السريع ، وعند إكمال مهمة الثعبان. بالإضافة إلى ذلك ، تُظهر نيسان تحكمًا دقيقًا ومحاذاة سريعة للعجلات بعجلة قيادة تم إطلاقها. تعمل عجلة القيادة سوبارو المطيع بشكل أكثر دقة ، والتي ، ومع ذلك ، ليست مفيدة على الإطلاق.
الصفات الجارية للمشاركين في الاختبار هي نفسها تقريبًا. مع تشغيل نظام ESP ، يطيعون عجلة القيادة أسوأ. برامج التثبيت الإلكترونية حساسة للغاية ولا تهتم بتدخلها المستمر. إذا قمت بإيقاف تشغيل نظام الحماية ضد الانجرافات ، فإن المنعطفات الحادة من المبارزات المختلطة تبدأ إلى الخارج. لا تتحكم ESP Nissan'a تمامًا في تصرفات السيارة ، ولكنها تجلب تعديلاتها الخاصة فقط في حالة الطوارئ. يمكن مقارنة فرملة سوبارو بمؤشرات السيارات الرياضية: الفرامل الباردة والدافئة ، تتحرك بسرعة 100 كم/ساعة ، وتتوقف بعد 35.4 متر.
الأسعار
مع القيمة الأساسية البالغة 21،990 يورو Impreza 2.0R ، فهي ليست فقط 850 يورو أرخص من Qashqai 2.0 4WD ، ولكن لديها أيضًا مجموعة أكثر اكتمالا: إصدار الأسهم مجهز بأقراص التحكم في المناخ والألومنيوم. بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا لصندوق السيارات الألماني ، ستفقد Impreza أقل في السعر بعد حياة معينة.
لكن تكاليف الصيانة أقل بالنسبة لنيسان (سيتعين على مالك سوبارو تغيير النفط كل 15000 كيلومتر). وضمان حياة Qashqai أكبر. تشمل المزايا التالية من Nissan'a انبعاثاتها المنخفضة للمواد الضارة ، بالإضافة إلى تأمين أرخص. في نهاية المطاف ، هذا يكفي للفوز في هذه الترتيب ، وإن كان مع الحد الأدنى من الهامش.
استنتاج
ونتيجة لذلك ، فإن الفائز بمبارزة Compact All -Wheel Drive هو نيسان ، الذي يتجاوز خصمه من حيث ثلاثة من كل خمسة مكاتب. تنفجر Qashqai إلى الأمام ، أولاً وقبل كل شيء ، نظرًا لزيادة الثقة في المقصورة وحجرة الأمتعة ، ومحرك أكثر كفاءة وهادئة ودرجة عالية من الأمن. سوبارو أكثر ربحية في السعر لتقديم أفضل المعدات ونظام الفرامل الفعال وشهية أقل نسبيًا. لكن رد فعل إيمبريزا المعاكس ببطء مع المقنع على الإطلاق. ولا يزال من الغموض لماذا لا يزال سوبارو لا يحتوي على نظام للكبح ، والذي أصبح منذ فترة طويلة معدات قياسية.
نتائج الاختبار
Place Model Points (الحد الأقصى 5000)
1 Nissan Qashqai 2.0 4WD 2 999
2 سوبارو إمبريزا 2.0R 2 929

 
Nissan Qashqai 2.0 4WD Subaru Impreza 2.0r
محرك
اكتب بالترتيب ، 4 أسطوانات مقابل 4 أسطوانات
المجلد 1 997 1 994
Power ، KW (L.S) في حوالي/دقيقة 104 (141) في 6000 110 (150) في 6400
عزم الدوران ، NM في RPM 196 في 4 800 196 في 3200
تَوصِيل
KPP 6MKPP 5MKPP
محرك الأقراص ممتلئ
الهيكل
فرامل القرص التهوية (في المقدمة) ؛ القرص (الحمار) قرص التهوية (أمام) ؛ القرص (الحمار)
إطارات 215/60 R17 205/50 R17
الوزن
مجهز 1،415 كجم 1 355 كجم
الديناميات
0-100 كم/ساعة 9.7 من 9.2 ثانية
الأعلى. السرعة 190 كم/ساعة 193 كم/ساعة/ساعة
استهلاك
في اختبار 10.5 لتر لكل 100 كم 10.0 لتر لكل 100 كم
أعلن 8.4 لتر لكل 100 كم 8.4 لتر لكل 100 كم

الأسعار في روسيا
وفقًا للمعلومات الواردة من الموقع الرسمي لنيسان في روسيا ، فإن كروس نيسان قشقاي في تعديل مع محرك 2.0 لتر ، ونقل ميكانيكي ، وتكاليف الدفع الرباعي من 891000 روبل. يقدر سوبارو إمبريزا هاتشباك في تكوين 2.0R على موقع سوبارو على الأقل 804400 روبل.
 
 
 
 
 
 

مصدر: autozeitung.de