اختبار القيادة Nissan Qashqai 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

قبيلة التجوال

يمكن أن يكون اسم هذه السيارة Qashqai مفارقة طويلة وإبداعية. لكنني متأكد من أن نيسان لن تضحك على المنافسين.
التغييرات في الهواء ، كارلوس تافاريس ، نائب رئيس نيسان موتور ، بالتأكيد ، من المؤكد أن قضايا تخطيط المنتجات واستراتيجيتها. نحن بحاجة إلى شيء جديد تمامًا ، غير عادي تمامًا. وبفضل نموذج نيسان قشاقى ، ظهر هذا الشيء الخاص. يقول إنك لن تضطر أبدًا للجلوس خلف عجلة سيارة ممل مرة أخرى.
كيف تخلق سيارة مملة ستحبها معظمها؟ تؤمن نيسان أنهم يعرفون إجابة هذا السؤال. الظروف تنفد. شؤون نيسان في سوق اليابان بعيدة عن أفضل طريقة. تبحث الشركة عن فرص في Arena World وتحاول بناء قصة جديدة للعلامة التجارية ، باستخدام نهج أصلي لتشكيل تشكيلة.
في الطبقة الجماعية مع نيسان في أوروبا ، فإن المواقف هي نفسها كما في اليابان. توقفت Hatchbacks و Almera سيدان مؤخرًا إلا في إنجلترا وروسيا. في أسواق أخرى ، فقدوا بشكل ملحوظ لزملاء الدراسة. فلماذا تغلب على جبهتك على الحائط ، في محاولة لمحاربة المنافسين بأسلحتهم الخاصة؟ فضلت نيسان تأثير نقطة ، مع الأخذ في الاعتبار أنه من الأفضل تقسيم الفصل إلى منافذ صغيرة وأداء في كل منها بمنتج له اتجاه مستهدف.
 
ربما كانت أول سيارة إضافية تم إنشاؤها وفقًا لهذا المفهوم هي Nissan Note تقريبًا كولار واحد ، وهي مضغوطة من الخارج وواسعة داخل سيارة عائلية ، تتميز بالتعامل الجيد. المنتج الثاني لهذه الاستراتيجية هو Crossover Crossover Nissan Qashqai. سيارة مدينة نموذجية مع هبوط مرتفع للسائق وجميع الدفع.
هذا لا يعني أن نيسان كانت أول من يهتم بهذا المكانة. في رأيي ، فإن التناظرية الإيديولوجية الكاملة تقريبًا لـ Qashqai هي Honda HR-V. ومع ذلك ، كانت قبل ذلك إلى حد ما من وقتها ، والطلب عليها لم ترقى إلى مستوى التوقعات ، واليوم لم يتم إطلاق سراحها. لقد لاحظنا هذا المكان في فولكس واجن ، حيث قدمت مجالس السيارات الزائفة على أساس سيارات فئة الجولف: كروس الجولف ، كروس توران ، سكودا رومستر الكشفية. تحتوي هذه النماذج على خلوص كبير ، مجموعة جسم بلاستيكية ، ولكن ليس لها ميزة في أي تقاطع على كل العجلات. Qashqai في كل -الدفع. من المثير للاهتمام أن هذه هي أول سيارة أوروبية تم إنشاؤها على المنصة الجديدة من Nissan Renault Alliance. لماذا أوروبية ، لأن نيسان هي علامة تجارية يابانية؟ نظرًا لأن تصميم السيارة تم تطويره في استوديو نيسان لندن ، فقد تم إحضار التصميم في مركز المهندسين في كرانفيلد ، وتم تجميع السيارة نفسها في مصنع نيسان في ساندرلاند. تفاصيل غريبة: في عرض نموذج الصحفيين في برشلونة ، لم ألاحظ أبدًا ممثلًا يابانيًا واحدًا.
يضحك
أثار ظهور السيارة مشاعر متضاربة. من ناحية ، ليس لديها تفاصيل واحدة مزعجة. من ناحية أخرى ، لا يوجد شيء للتشبث به. المظهر متناغم ، لكنه ليس معرضًا. تحاول Qashqai أن تبدو رياضيًا ومنغمًا ، وتبين: خط سقف ناعم مثل المقصورة ، مكتب أمامي مائل بقوة ، مفسد مميز على باب الجذع ، تمكن المصممون من الجمع بين المظهر التقليدي للهروب مع ميزات سيارات الدفع الرباعي. إذا نظرت إلى Qashqai في الملف الشخصي ، أسفل خط الخصر ، فإنه يبدو سيارات الدفع الرباعي تمامًا ، وتخليص الطرق الكبيرة ، ومجموعة جسم بلاستيكية ، وأقواس العجلات العدوانية ، وكل شيء أعلى مصنوعًا بأسلوب هاتشباك التقليدية.
 
باستثناء شكل النافذة الجانبية الثالثة ، والتي تكرر عمليًا الخطوط العريضة للجزء المماثل ، على سبيل المثال ، مازدا 3 ، في يصعب العثور على ظهور Qashqai التفاصيل الخارجية المألوفة من السيارات الأخرى. يدعي مدير التصميم لمركز نيسان الأوروبي للتصميم ستيفان شوارتز أن فريقه لم يكن على الإطلاق في تصميم السيارات. ووفقا له ، فإن ظهور Qashqai منسوج من الأفكار حول الثقافات والطعام والأزياء والفن والتقنيات والاتجاهات الأخرى التي تؤثر على الحياة الحديثة.
 
أوافق ، Qashqai ، بلا شك ، هو الأصلي بمعنى أنه لا ينسخ السيارات الأخرى. حتى مع نموذج Murano ذي الصلة ، لديه خط واحد فقط أو خطين مشتركين. ولكن ، في رأيي ، يفتقر إلى نفس الأصالة إذا كنت تستثمر في هذا التعريف لمفاهيم مثل السطوع والجاذبية.
 
داخل Qashqai هو hypoallergenic. لا شيء مزعج: جودة المواد ، ومستوى التجميع ، والأشكال الداخلية لا تشوبها شائبة تقريبًا. يتم التحقق من كل شيء وتعليقه. صلبة معتدلة. بشكل معتدل ليس مملاً. بيئة العمل في مكان السائق مثالي تقريبًا. الهبوط العالي يسمح من الأسهل المناورة في مجرى المدينة ، في حين أن السائق لا يشعر بالحافلة أو سيارة الدفع الرباعي الكبيرة.
 
يتم تجميع جميع الأجهزة والضوابط حول عجلة القيادة. لا يربك إلى حد ما من مساحة كبيرة جدًا من المساحة فوق رؤوسهم ، لكن الناس ليس لديهم مشاكل في زراعة مريحة مع زراعة مريحة. سيارة بيك آب صغيرة أخرى: يبدو أن عجلة القيادة مثقلة بالأزرار. ولكن إذا كنت قد خرجت بالفعل لإرسال الرسائل القصيرة بسرعة من هاتفك المحمول ، فعليك مع الأزرار الموجودة على عجلة قيادة Qashqai ، فستكتشفها دون صعوبة.
 
كبير زائد Qashqai هو الراحة الصوتية. لا تخترق الأصوات المزعجة للمحرك والإطارات التي تسرقها وضوضاء تدفق الهواء رفع بسرعات عالية الصالون.
يقع Qashqai بين الفئة C وأبعاد سيارات الدفع الرباعي المدمجة. يستغرق الأمر نفس المكان على الطريق مثل Ford Focus. وإذا كان قاعدة العجلات والعرض مساواة تقريبًا للمنافسين ، فإن طول Qashqai يبلغ طوله 100 مم تقريبًا يتجاوز سيارة نموذجية من الفئة C ، ولكن أقل من 150 مم من سيارة الدفع الرباعي المدمجة النموذجية. علاوة على ذلك ، فهو أعلى 100150 مم من متوسط \u200b\u200bفئة الفئة C.
 
تتيح لك الأبعاد المدمجة للسيارة التحرك بشكل مريح في جميع أنحاء المدينة. ولكن لا تنتظر Qashqai في المقصورة من Qashqai. يشعر السائق والراكب الأمامي بالراحة ، ولكن على المقاعد الخلفية ، لا تتجول في الركبتين تتداخل مع ظهور المقاعد الأمامية. إذا حاولت الجلوس أعلى ، فسوف يندفع رأسك إلى السقف. لذلك لن أسمي Qashqai سيارة عائلية كاملة. بالنسبة للرحلات البعيدة ، والرحلات العائلية إلى البلاد ورحلات التسوق ، أفضل فرعًا آخر من الفئة التقليدية مع أوبل زافيرا مثل أوبل.
 
لم يتم إنشاء Qashqai بأي حال من الأحوال كسيارات الدفع الرباعي ويجب عدم إدراكها من هذا القبيل. نعم ، إنه يتم تخليصه الكبير البالغ 200 ملم ، وزوايا الدخول والخروج هي 19.2 و 30.2 أفضل من أي فئة C وقابلة للمقارنة مع سيارات الدفع الرباعي المدمجة. ولكن حتى كل شيء -يتم إرفاق العجلات به بالأحرى كخيار ، وليس كسممة إلزامية. وفقًا لمديري نيسان ، في أوروبا ، سيتم بيع 30 ٪ فقط من قشاقى في نسخة من كل عجلات ، بينما في روسيا ، ستكون النسبة المئوية لجميع عجلات Qashqai ساحقة. يشبه نظام الدفع الرباعي على كروس المدينة هذا الناتج الذي يستخدم بالفعل على X-Trail و Murano و Pathfinder. في ظل ظروف حركة المرور العادية ، تكون العجلات الرائدة هي العجلات الأمامية ، وعندما تكون إحدى العجلات انزلاقًا ، فإن الإلكترونيات باستخدام اقتران تلقائي مثبت في الجسر الخلفي يشمل جميع الدفع.
 
يوفر النظام ثلاثة أوضاع تشغيل يمكن تحديدها باستخدام المفتاح على وحدة التحكم المركزية: محرك الأقراص الأمامي ، وضع القفل ، حيث نسبة العجلات الأمامية والخلفية في اللحظة 50:50 ، والأكثر استخدامًا تلقائيًا الوضع. في الوضع التلقائي ، تقوم المستشعرات المتصلة بوحدة التحكم في المحرك مع كل محرك -عجلات ووحدة تحكم ABS بمراقبة زلة العجلة باستمرار وترسل إشارة إلى القابض الكهرومغناطيسي الموجود أمام المحور الخلفي للتوزيع الدقيق لعزم الدوران.
لم ننجح في تجربة مزايا الدفع الرباعي على الإسفلت الجاف ، لكن العديد من المقاطع المتعرجة من الطريق سمحت لنا بتشكيل رأي أكثر أو أقل أو أقل حول الخصائص الجارية لـ Qashqai. قام بتركيب الطاقة الكهربائية للتوجيه. بالطبع ، يتيح لك توفير ما يقرب من 0.11 لتر من الوقود لكل 100 كم ، ولكن في الوقت نفسه يحرم عملياً سائق التعليقات مع السيارة. يبدو أن Qashqai بالتزامن من المنعطفات مصطنعة بطريقة أو بأخرى. في الوقت نفسه ، لا توجد شكاوى حول التعليق (أمام نوع McPherson ، متعدد الأوراق خلفه). السيارة لا تلتئم كثيرًا في الزوايا ولا تقفز الأنف أثناء الكبح. يوضح الدوران المحايد. نعومة الدورة كافية تمامًا: لا تتأرجح السيارة على الموجات اللطيفة للأسفلت ، في حين أن مرور المخالفات الصغيرة لا يسبب عدم الراحة. ومع ذلك ، محبوب للغاية من قبل العديد من السائقين لدرجة أنك تقود سيارة ، وليس هو ، على عجلة Qashqai ، للأسف ، لا تنشأ.
 
من بين المحركين الأربعة للبنزين المقترحين للنموذج ، تم تطوير خبراء نيسان تحت قيادة نيسان ، وكانت شركة شريك التحالف رينو مسؤولة عن تطوير محركين ديزل (من غير المخطط لتزويد نسخة الديزل من Qashqai إلى روسيا).
 
كان مخصص محرك البنزين للتكوين الأساسي في الأصل لنماذج MICRA SR ونماذج الملاحظات. بالنسبة إلى Qashqai ، محرك مع كتلة وكتلة أسطوانة من سبيكة الألومنيوم مع حجم 1598 متر مكعب. تم الانتهاء من CM. تم زيادة قوتها القصوى وعزم الدوران بمقدار 5 حصان. و 3 نانومتر ومبلغ 115 حصان. و 156 نانومتر.
 
تم تثبيت المحرك الجديد بسعة 2 لتر من التصميم الخفيف على السيارات المصنعة للسوق اليابانية. يحتوي هذا المحرك المكون من 16 صمامًا أيضًا على عناصر فيلق الألومنيوم ، وحجمه من متر مكعب 1997. CM ، Power 140 HP ، Torque 196 Nm. يتوفر حوالي 90 ٪ من أقصى عزم الدوران من 2000 دورة في الدقيقة ، مما يجعل من الممكن لبداية حادة مميزة للسيارات ذات المحركات الأكثر قوة.
 
أحببت Qashqai مع محرك 2 لتر. يوفر المحرك شغفًا واثقًا من القاع ، وهو مريح للغاية في النمط الحضري للحركة ، وعندما تجعل التجاوز الشديد تحت دواسة الوقود ، يتم دائمًا محمية الطاقة. يمكن أن تكون الإصدارات ذات المحرك بنزين 2 لتر مع حملة أمامية وعجلة. يتم تقديم الخيار أيضًا صندوق تروس ميكانيكي 6 سرعات أو متغير تقطعت بهم السبل (CVT). يحتوي الخيار مع محرك 1.6 لتر على محرك أمامي فقط ومجهز بنقل يدوي 5 سرعات. أود أن أفترض أن معظم Qashqai في روسيا سيتم بيعها بمسدس رشاش. لسوء الحظ ، بالنسبة للتعارف الأول ، لم يتم تقديم سيارات فقط مع ميكانيكا للصحفيين ، لذلك سنختبر Qashqai مع ناقل حركة أوتوماتيكي بالفعل في روسيا.
تم إنشاء Qashqai كسيارة مثالية لسكان المدينة الحديثة. اتضح أن الأمر كذلك: عالمي ، وهو شيء مشابه للعنصر الرئيسي لخزانة ملابس أحد سكان مدينة جينز الكبيرة. من المألوف ، جميعها ، مناسبة لكل من الرجال والنساء ، مريحة وغير مكلفة نسبيا. في روسيا ، ستتكلف تعديلات الدفع الأمامي لـ Qashqai بمحرك 1.6 لتر من 21900 إلى 23320 دولارًا ، مع 2440031950 دولارًا بسعة 2 لتر. ستكلف إصدارات الدفع الكامل مع محرك 2 لتر 268003450 دولار. أما بالنسبة لاسم Qashqai (Kashkai) ، فهذا هو اسم القبيلة البدوية التي تجول حول الصحراء في حي سلسلة الجبال في جنوب غرب إيران. نيسان قاشقاي مدينة واندر.
الخصائص الفنية نيسان قشقاي 1.6 2WD
الأبعاد ، MM 4315x1783x1606
قاعدة ، مم 2631
الجبهة/الظهر ، مم 1540/1550
قطر المنعطف ، م 10.6
كتلة مجهزة ، KG 1297/1392
نوع المحرك البنزين 4 أسطوانات
حجم العمل ، متر مكعب. سم 1598
الأعلى. Power ، L.S./RPM 115/6000
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 160/4400
انتقال ميكانيكي 5 سرعات
القيادة الأمامية
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 178
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 12
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 6.7
حجم الخزان ، ل 65

إيغور كوماروف
صورة للشركة المصنعة
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama