اختبار القيادة Nissan Qashqai 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

إخوة في السلاح

لم تكن السنة الصادرة لنيسان في روسيا ناجحة فحسب ، بل كانت متفوقة
 

تميزت وحدة OFF -ORDOR للشركة بإصدار اثنين من عمليات الانتقال المدمجة الذين أفسدوا خطط المنافسين بشكل خطير. يبدو أن كل من Qashqai و X-trail في مثل هذه الحالة كان ينبغي أن يصبحوا أعداء لا يمكن التوفيق بينهما ، ولكن في الواقع لا يمكن أن يطلق على هذا مشكلة.
 

حتى التنافس الرسمي للآلات المذكورة في واحدة ، يبدو أن القطاع تم قمعه من قبل المسوقين اليابانيين في البرعم. يركز كل من عمليات الانتقال في البداية على مجموعات مختلفة تمامًا من المشترين ، واتضح أن هذا التمايز صارم لدرجة أن السيارات لم تصبح منافسين حتى في بلدنا ، حيث ينظرون أولاً إلى المظهر أو بالسعر.
 

بدون مغامرة ، قام اليابانيون بربط كل من هذه المزايا معًا وحصلوا على كروس Qashqai المطلوب للغاية ، والذي كان أيضًا في الوسط تمامًا بين الفئة C الشهيرة للغاية وسيارات الدفع الرباعي.
 

لقد سقط المشترون ، بالطبع ، من كلا القطاعين ، ونتيجة لذلك ، امتد الخط لأكثر من عام. ومع ذلك ، سيكون هناك شيء للدهشة. بالنسبة لمجموعات الجولف في هذه الحالة ، من المهم أن تتلقى سيارة مدينة مضغوطة مع ظهور Murano ، مع وجود محرك سعة 1.6 لتر ، وعدم وجود حملة كاملة هنا تعتبر أيضًا بمثابة محرك سعة 1.6 لتر. كرامة أقل من نفقات الوقود والصيانة والإصلاح المحتمل.
 

تقريبا نفس الفئات تفكر في الصف العليا. احكم على نفسك: أغلى Qashqai اليوم يكلف 12200 روبل فقط أكثر تكلفة من الأداء الأساسي لـ Toyota Rav4. ولكن ، على عكس ذلك ، ليس لدى نيسان محرك بسعة 2 لترًا ، أو الدفع الرباعي ، وتخليص الطريق 20 مئوية ، وتكييف الهواء ، وحزمة كهربائية سيئة السمعة ، ولكن أيضًا غرفة ذات علامات تجارية ، ومظهر جلدي متصل بلون ملون شاشة. على اللوحة الأمامية ، وأكثر من ذلك بكثير.
 

وبطبيعة الحال ، في مثل هذه الحالة ، كل الأشياء الأخرى متساوية ، فإن الاختيار يقع على Qashqai.
 

في الواقع ، يمكن للعملاء أن يأتيوا بشكل مشابه عندما يكون X-triil ذي النخاع حديثًا على الوعاء المقابل من الأوزان. لكن النيسان ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، لا يصفون هذه الفرصة بمشكلة ، بحجة أنه ، على عكس Qashqai X-Trail ، يركز على مجموعة من العملاء المتعلقة بالعمر. ببساطة ، تم إنشاء الأول مع مراعاة النصف الجميل من الإنسانية والشباب ، والثاني مع توقع رجال الأسرة في المتوسط \u200b\u200bالذين تمكنوا من الحصول على الأطفال والتعليم العالي ، وبناءً على ذلك ، راتب لائق. وبالنظر إلى أن معظم هؤلاء العملاء منذ عام 2000 اشتروا أكثر من 800000 نسخة من طراز الجيل الأول في جميع أنحاء العالم ، يبدو هذا الموقف منطقيًا تمامًا.
 

وبطبيعة الحال ، فإن هؤلاء المشترين هم من الدهشة للغاية في اختيار سيارتهم ، مع إيلاء اهتمام وثيق ليس لسعرها ، ولكن على مستوى الأداء والمعدات ، والتي ، في الواقع ، تم الاعتماد عليها من قبل اليابانيين. حتى في الإصدار الأساسي الذي يكلفه من 872،900 روبل بالإضافة إلى مجموعة كاملة من الأنظمة الإلكترونية (بما في ذلك التحكم في بدء التل ، مما يساعد في بداية صعود التلال) والأكياس الهوائية ، وتركيب المناخ ، و pluetooth handsfree ، و دعم MP3 ، غرفة الأقراص المضغوطة المكونة من ستة مشحونة ، أجهزة الاستشعار ، أجهزة الاستشعار ، أجهزة الاستشعار. المطر والضوء. في الإصدار العلوي (من 909،900 روبل ، Ceteris Paribus) ، يظهر فتحة بانورامية في معدات السيارة ، القضبان مع المصابيح الأمامية المصباح المبني ، وكذلك السيطرة على الهلال على الطريق ، الذي يؤدي إلى الأمام و على العكس. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن X-Triil الجديد أصبح خليفة تفسيره السابق ، أي أنه ظل أحد أكثر سيارات الدفع الرباعي المدمجة صدقًا مع أكثر من مجرد خلوص على الطرق العاقلة والحد الأدنى جيد لهذه الفئة من المدعية الهندسية. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن المساحة الحرة في صالون كامل الخمسة مُخفف من خمسة أسرٍ يكفي للجميع ، وسيسافر الركاب الخلفيون هنا براحة مقبولة ، حتى لو كان المواطنون العامون على المقاعد الأمامية. أربعة هنا سيتم تجفيفها بالكامل في كوروليفسكي.
 

إن Qashqai ، نظرًا لخصائصه التشريحية لمثل هذه المتعة ، غير قادر على تقديمها مع راكبيها. هناك مساحة خالية أصغر في الصالون ، والجذع يشبه مقصورة البضائع من هاتشباك متوسطة الحجم.
 

من ناحية أخرى ، لم يضع اليابانيون أنفسهم مهمة إنشاء تناظرية للسيارة الموجودة في خط الدفع الرباعي. بدلاً من ذلك ، على العكس من ذلك: كان الهدف الرئيسي هو تطوير تقاطع حقيقي ، أي سيارة تم تصميمها عند تقاطع الفصول التي امتصت الأفضل من هؤلاء وغيرهم. والأول دليل على تدريبه هو حجمه ، والثاني تقريبًا سلوك الراكب على الإسفلت ، وإن كان ذلك على حساب قدرة البلاد والنعومة.
 

فلاديمير تشيدكوف
صورة المؤلف: يان سيجال
 
 

مصدر: مجلة Mkobil [ديسمبر/2007]