اختبار القيادة Nissan Qashqai 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

لون الجدران الخريف

عنصره هو المدينة. شعار الإعلان الدليل الحضري: مدينة مقاومة ، مقاومة للمدينة.

كانت فكرة منه مستوحاة من ناطحات السحاب والكتابات والوحدات التزلج. وأيضًا قواطع عالية وشوارع ضيقة ورغبة في السياج من معايير السيارات الحالية.

 

هذا ما تبدو عليه السيارة البريطانية الحديثة: تم تطوير تصميمها في بادينغتون ، تم تصميم الجزء الهندسي والتقني في كرانفيلد ، وتجميعها في ساندرلاند. أوروبا للأوروبيين! Qashqai First Nissan تم تطويره من قبل مركز تصميم Nissan Design Design الجديد. خاصة بالنسبة للأوروبيين ، الذين لم يتلقوا الوريث لأمررا المنبه.
 

وهنا ، النجاح: في روسيا ، امتدت قوائم انتظار المرتزق حتى السقوط. في بعض الأحيان يتعلق الأمر بالسخيفة: يمكنك فقط إلقاء نظرة على السيارة فقط على الإنترنت أو على صفحات المجلات من الصالونات حتى تختفي عينات المعرض.
 

ومع ذلك ، في ثلاث سنوات كان من الممكن رؤية Qashqai. في عام 2004 ، سمع زوار وكالة جنيف للسيارات لأول مرة عن البدو الرحل لكاشكايا الذين كانوا يسكنون أراضي إيران الحالية قبل ثلاثة قرون. لكنه كان مفهومًا مختلفًا إلى حد ما عن السيارة التسلسلية الحالية.
 

إذا كان النموذج الأولي مرتبطًا بحجرة 350Z ، فإن نموذج 2007 هو نسخة مخفضة من نيسان مورانو. هذا بشكل صحيح في روسيا ، فإن الأخير يحظى بشعبية خاصة. ماذا يمكن أن نقول عن نسخه مقابل 21،900 دولار؟ ..

  

ومع ذلك ، فإن هذا المبلغ يشمل محرك سعة 1.6 لتر وصندوق تروس ميكانيكي ومحرك أمامي. أخذنا التعديل قبل الأخير مع محرك بقوة سعة 2.0 لتر 140 حصان للاختبار ، وصب الطاقة من خلال المتغير على جميع العجلات الأربع. يتم تثبيت محركات رينو أيضًا على Qashqai ، لكن التوربينات الفرنسية لم تصل إلى روسيا.
 

في Qashqai ، نفس نظام الدفع الرباعي All Mode 4x4 كما في Nissan X-Trail. ميزة التمييز اللطيفة لها هي مفتاح تشغيل النقل. لا تقل اللطيف والفرصة ذاتها لاستخدام محرك العجلات الكامل بشكل مستمر ، وتوزيع اللحظة بين المحاور في النقطة الغامضة ، من وجهة نظر رياضية ، وهي نسبة 57:43. يوجد وضع تلقائي هنا: عندما يتصل المحور الخلفي عند انزلاق إحدى العجلات الأمامية.
 

من الناحية النظرية ، فإن Qashqai ليس سيارات الدفع الرباعي ، وليس بديلاً أو حتى كروسًا. لكن عجلات بحجم 17 بوصة ، وتصفية على الطريق 200 ملم ، وتراكم صغير وزوايا على الطرق الوعرة في الكونغرس والدخول من وقت لآخر ، تسحب السيارة على الطريق.
 

وإذا كان في وقت مبكر في Trofiraid ، فإن الطرق المكسورة على مدار الساعة القريبة موجودة تمامًا على الكتف.
 

الأسعار
نيسان قاشقاي

ستقوّل هاتشباك الأكثر بأسعار معقولة بمبلغ 21،900 دولار. يتم تضمين المحرك الأمامي سعة 1.6 لتر والميكانيكا. يتم توصيل هذا بـ ABS و EBD و Nissan Brake Assist و Startains و Side and Safety و Safety ، وتوجيه الطاقة ، وتكييف الهواء ، وتكييف الهواء ، وتعديل عمود التوجيه في أربعة اتجاهات ، على الكمبيوتر. يمكن شراء محرك من نوعين من اثنين بدءًا من 24،400 دولار ، ويتوفر كل العجلات من 28 دولارًا 220 دولارًا.
 

في اليوم السابق أمس ، كانت الفئة C مضغوطة وغير مكلفة. بالأمس ، لم يكن ذلك فقط مضغوطًا وغير مكلف للسيارات سيدان ، ولكن أيضًا كان لديه تصريح موسع وداخلية واسعة. تقدم نيسان قشاقى إطارات جديدة من فئة الجولف ...
 

يوفر المحرك -liter والمتغير تسارعًا ديناميكيًا معتدلًا (رسميًا 11.3 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة) وسرعة الحد الأقصى لائق: أكثر من 170 كم/ساعة بقليل. يتم تبديل البرامج دون تأخير. ما يرضي أكثر من Kikdown ، يحتفظ المتغير بأقصى قدر من المنعطفات المسموح بها ولا يتخلص منها قبل أن يضعف الضغط على دواسة الوقود. مفيد جدا عند التجاوز
 

الجبهة هي McPherson ، وربط متعدد المستقلة. الإعدادات في المعلقات Qashqai نموذجية للحضرية: لفات صغيرة ، امتصاص الصدمات الصعبة. مخالفات الطرق الكبيرة تبتلعها بثقة ، وفي الجسم الصغير يجتمع مع ارتجاج طفيف.
 

تضمن الطاقة الكهربائية شدة كافية ، وتناوب (اعتمادًا على السرعة) والتعليقات الجيدة. زوجان من الأقراص مع ABS و EBD و Nissan Brake Assist لم يعطي أدنى سبب لرفض.
 

ولكن في المقصورة هناك شيء يشكو منه. إنه لا يبدو مجهولي الهوية ، على الرغم من عدم وجود شخص لا لزوم له هنا. يوجد في المركز دائران من القنوات ، وراديو ذو علامات تجارية ، وروديت 12 فولت والتحكم في المناخ. يمر المنصة أسفل محدد المتغير إلى النفق المركزي ، حيث يوجد مفتاح دوار من أوضاع النقل وفرامل الانتظار. تافه؟ وماذا في ذلك!

  

إنه لأمر مخز أن يكون الشعور بالازدحام موجودًا. ربما تكون التوقعات العالية التي تنشأ عند النظر إلى Qashqai في الخارج هو المسؤول؟ ولكن ومع ذلك ، لا ينبغي للمرء أن ينسى أنه فيما يتعلق بالأبعاد ، هذه سيارة من فئة الجولف ، مع كل العواقب التي تلت ذلك.
 

إن دعم الوركين والظهر في مقعد السائق أمر ضعيف ، لكن القطني هو ما تحتاجه! في كرسي ناعم تشعر بالراحة حتى في رحلة طويلة. بيئة العمل دون شكاوى: لا تنزلق عجلة القيادة الجلدية ذات السماكة تحت القبضة في اليدين ، وتتخلص من أزرار التحكم في الراديو والهاتف والكمبيوتر على متن الطائرة من الحاجة إلى الوصول إلى وحدة التحكم المركزية في كثير من الأحيان.
 

يحب نيسان قشاقى بالفعل أننا لم نظهر شيئًا كهذا حتى الآن. فكر بنفسك: أبعاد فئة الجولف ، وقدرات التقاطع ، والتعامل مع (وسعر) سيدان من الطبقة الوسطى بالإضافة إلى ظهور مورانو! .. يبقى فقط الانتظار للخريف.
 

تم توفير السيارة لاختبار ADR ، تاجر نيسان الرسمي


النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 


 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 115/2007]