اختبار القيادة Nissan Qashqai 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

مراهق

يوليو ، موسكو الساخنة ، +25 درجة في الظل. أننا لسنا مخيفين على الإطلاق ، لأننا نتدحرج في جيب جديد ممدود على طول الأزقة المظللة من Luzhniki. تصب الموسيقى الهادئة من الأعمدة ، وبرودة ممتعة من قنوات الهواء التكييف.
أخذنا هذه السيارة ليس بالصدفة. أردت حقًا أن أتأكد من أن سيارة السبع السبع لمثل هذه الفئة المدمجة ليست خيالًا علميًا بيدي (وعلى بلدي. وإذا كان الأمر كذلك ، فهل من الواضح أن هذه التجربة التسويقية لها الحق في الحياة؟
بالإضافة إلى ذلك ، لن يتمكن الجلوس في المقدمة من إرضاء شيء أصلي. كل شيء هو بالضبط نفس الإصدار القياسي. هبوط مريح ، وضوح جيد. الكراسي صعبة إلى حد ما ، وليس بعد جلدية ، والتي هي ممتعة بشكل خاص في الطقس الصيفي الحار. بيئة العمل أيضا فكرت في أي مشاكل. هناك أيضًا أفراح للحياة ، على سبيل المثال ، التحكم في المناخ ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات مع كاميرا فيديو (مثل طرز Infiniti و Nissan Senior ، ولكن في إصدار مقطوع إلى حد ما). يحتوي المتغير على وضع بني زائف مع خطوات زائفة. ويكون المستكشف أحيانًا ماكرًا (كما لو أنه تم إنشاؤه من قبل الأشخاص ذوي العصي المخطط) ويجبرنا على القيام بما تحظره العلامات النشطة.
أدت القاعدة الممتدة (+135 مم) إلى زيادة في المدخل من الخلف ، كما رفع السقف (+38 مم) قليلاً ، وبالتالي أصبح أكثر اتساعًا بشكل ملحوظ في الصف الثاني. وغني عن القول ، كما تألفت سيارة Kashkai+2 من خمسة أسواق. على الرغم من أنه من الأفضل استخدامه كأربعة مقاعد ، لأن العرض هنا يظل كما هو.
إذا خرجت ونظرت في التقاطع في العين ، ستلاحظ شبكة برعيد كاذبة جديدة. إنه أكثر صلابة ، ويبدو أناقة. أما بالنسبة للمنظر من الخلف ، فهناك بالطبع طفرات. يبدو Kashkai الجديد مع مقصورة أمتعة أكثر وضوحًا (+75 مم إلى الخلفية المتراكبة) أكثر شجاعة. ليس بشكل فريد مثل الإصدار الأصلي. يبدو أن اللطيف من 18 مقرفًا يحل جميع مشاكل الإطالة من الجانب غير مرئي تقريبًا ، بينما يتغير تصور الماكينة.
أبواب خلفية كبيرة تبسط عملية الهبوط في الصف الثاني. ومع ذلك ، قاموا بزيادةهم ليس فقط من أجل أسعد هذا السكان في Kashkai+2 (اقرأ لسكان الصف الثالث) سيتعين عليهم أيضًا شق طريقهم من خلال هذه الفتحات (على الرغم من أنه بدا لي بعد ذلك بقليل ، لن يكون أقل ملاءمة من خلال الجذع).
من أجل نقاء التجربة في عملية التحميل والتفريغ من الصف الثالث ، أشارك مع 188 سم وفتاة 167 سم (بينما لا توصي الشركة المصنعة بالجلوس هناك فوق 165 تلعب دورًا حاسمًا هنا ، ويعتمد الكثير على البشرة).
بالنسبة لي ، تحولت كل هذه الفكرة إلى جاذبية رياضية فضولية. في البداية ، لم أتمكن من الدخول ، وعندما ما زلت جالسًا ، اضطررت إلى نقل الصف الثاني إلى التوقف (التعديل +/ بعض النتوء الصغير سوف يستدير لي بضربة كثيفة للتاج على السقف.
كان أكثر متعة للخروج. أود أن أفعل ذلك بأناقة في البداية ، وألصق ساقي للأمام ، لكنها لا تزال لن تجد الدعم للتمدد بعيدًا! عليك أن تطرح النقطة الخامسة والتراجع. إيه ، لم يكن هناك شيء لم يحذره اليابانيون 165 سم فقط! والفضول يعاقب دائمًا.
كان ممثل الجنس الأضعف أكثر حظًا. بمساعدة الذكور ، جلست بنجاح في الصف الثالث. ثم قمت بتثبيت الجزء الخلفي من الصف الثاني في موضع عمل الجزء الخلفي من المقاعد ودفعته إلى الوراء حتى يتوقف. حسنا ، رسميا ، أكد كاشكاي+2 هدفه. يمكن سبعة أشخاص الجلوس فيه حقًا. ولكن!
هناك واحد ولكن. لا يزال الزراعة في الصف الثالث محددًا وليس مناسبًا للغاية بسبب حقيقة أنك تجلس على الأرض تقريبًا مع الركبتين المرفوعة. يمكنك محاولة حمل الأطفال. لكنهم ، على ما أعتقد ، سوف يشعرون بالملل هناك بسرعة.
لم تضاف الماكينة بقوة في قاعدة العجلات ، ولكن في المتوسط \u200b\u200bأصبح حوالي 100 كجم أثقل ، اعتمادًا على المحرك والتكوين. هذا الأخير ، بدوره ، يتطلب إعادة تشكيل التعليق وتعزيزه. بالطبع ، كل هذا لا يمكن أن يترك صفات القيادة من وهمية.
بالإضافة إلى أن الثانية لا يُنظر إليها على أنها سيارة أكثر صلابة فحسب ، بل إنها كذلك. ليس فقط خارجيا ، ولكن أيضا أثناء التنقل. في اختبارنا ، كانت هناك سيارة في تكوين علوي بدون صالون جلدي ، يقدر بـ 1090،000 روبل. هذه سيارة ذات عجلات ذات عجلات مع محرك ذي نوعين ومتغير.
بعد أن أضافت في الوزن ، فقدت كروس بعض الشيء في الديناميات. ومع ذلك ، فإن التغييرات ليست حرجة. حتى النسخة المطولة لا تزال مستيقظًا تمامًا: فهي تكتسب ما يقرب من 180 كم/ساعة وتسارع إلى مئات في أقل من 12 ثانية. أنت لا تتماشى ، ولكن يمكنك الذهاب.
التوجيه هو قوة كهربائية معروفة مع إعدادات جيدة إلى حد ما والتعليقات الواضحة. على عكس نسخة قصيرة مرسومة ، فإن برنامجنا أكثر استقرارًا في خط مستقيم ، ويقوم بتنظيم مخالفات الطريق بشكل أفضل. ربما يكون هذا كل ما يمكن قوله حول صفات القيادة لعصابة كبيرة في ضوء البحث عن اختلافات من الإصدار القياسي.
لا يمكن استخدام +2 المطلوب ، كما أظهر اختبارنا ، إلا في حالة الطوارئ. فهل كان المطورون يسيرون الحديقة لهذا؟ نعم ، بعد كل شيء ، انسكبت النمو الجانبي في عدد من مزايا الإصدار +2. هذه زيادة في الجذع ، وفتح الباب الخامس والمساحة في الصف الثاني (مع إمكانية التعديل وإدخال/إخراج أكثر ملاءمة). وخلاف خلفية التكلفة الإجمالية للسيارة ، فإن الدفع الزائد للمرافق الإضافية التي تبلغ حوالي 50000 روبل لا تبدو كارثية للغاية.
 
 
الخصائص الفنية نيسان قشاقى+2
نوع المحرك هو البنزين ، أربعة طيران
حجم العمل ، CM3 1 997
Power (L.S. في RPM) 141/6 000
عزم الدوران (NM في RPM) 196/4 800
محرك الأقراص مكتمل
ناقل الحركة
التعليق من النوع الأمامي McPherson
التعليق الخلفي مستقل ومتعدد الرابط
فرامل أقراص التهوية الأمامية
خلفية الفرامل أقراص غير محفوظة
الطول (مم) 4 525
عرض (مم) 1 783
الارتفاع (مم) 1 645
قاعدة العجلات (مم) 2 765
كتلة مجهزة (كجم) 1 650
استهلاك الوقود:
في المدينة (ل) 10.9
على الطريق السريع (L) 7.0
مجتمعة (ل) 8.5
Trunk (L) 4501 520
أقصى سرعة (كم/ساعة) 177
تسارع 0-100 كم/ساعة (ثانية) 11.7
 
 
 

 

مصدر: دروم