اختبار القيادة Nissan Qashqai 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

Nissan Qashqai+2 Drive Drive: تم التحقق من الثلج

غالبًا ما تنتظرنا في انتظارنا. قصتي عن المغامرات مع العصيدة أثناء محرك الاختبار وتنبؤات الطقس غير العادية من تساقط الثلوج الوفير.
في بعض الأحيان ، يصل الموقف إلى نقطة العبث: من أي ساق نهض ، وعدد الدقائق التي تأخرت ، وترك المنزل ، في أي مزاج أشعة المرور ، وعدد السيارات في طريقك ، وحتى أكثر من ذلك لأنها تسقط من السماء ، ساعات طويلة من حياتك تعتمد.
 
سيتذكر العديد من سائقي السيارات بداية هذا الشتاء لفترة طويلة ، مثلي - طريقي الذي يبلغ طوله 20 كم من مركز موسكو من العمل استغرق 5 ساعات إلى المنزل.
أعتقد أنه كان من الممكن أن يكون هذا الوقت كافياً لتجربة نيسان Qashqai+2 ، ناهيك عن حقيقة أن هذه المغامرة سبقتها رحلة إلى المنطقة الفيدرالية الوسطى ، التي يبلغ طولها أكثر من 1200 كم. على الأقل ، كان الجلوس في السيارة مريحًا: ناعمًا ، مثل العثمانيين من الأريكة ، والكراسي ذات الدعم الجانبي المعتدل المسموح لها بتحمل الحمل دون ألم في الظهر وتمسك بالأطراف لفترة طويلة. تم إجراء هذا الاختبار على حد سواء في ساعات طويلة من حركة المرور وعلى مسافة 550 كم من اتجاه واحد. كما أن ركابي يقدرون الراحة في المقصورة تمامًا. وخلصت إلى: الأربعة أحرار.
استنتاج آخر ولكنه متناقض بالفعل المقترح في تقييم الرحابة في الإصدار المكون +2. قبل الرحلة ، كنت أنوي لأربعة ركاب من البالغين أن يضيفوا ابنًا مدته تسعة سنوات وببغاء متوسطة الحجم في قفص كبير ، لكنني غيرت رأيي. لن يشعر أحد أو الآخر بالراحة في الرحلة الطويلة ، حتى لو كان مناسبًا للصالون. عملية الهبوط في الصف الثالث في وقت واحد - لم أعد أرغب في ذلك. ولكن بالنسبة للأمتعة ، هناك مساحة كافية مع مصلحة 550 لترًا في الحالة المعتادة (الصف الثالث الإضافي معقد) ، وإذا أزلنا الصف الثاني من المقاعد ، فإننا نحصل على ما يصل إلى 1520 لترًا. ليس محول سيارة!
إن الجزء الداخلي من نيسان قشاقي بسيط للغاية - لوحات وأبواب بلاستيكية سوداء ، دوائر ، بيضاوي ، خطوط ناعمة ، كروم في زخرفة الأجهزة ، تنفس نسيج تنجيد المقصورة. لوحة العدادات مفهومة جميع الأزرار والرافعات والعجلات يشار إليها بالرموز التقليدية وتقع مع مجموعات وظيفية على مدار الساعة. لذلك كان علي أن أبحث عن شيء عملي. صحيح أن المنطق غير واضح تمامًا عمل رافعة العمال في وضع السيارة - اضطررت إلى تشغيل الرافعة باستمرار ، لأنه تحرك بشكل مستقل إما بشكل مكثف ، أو عندما لم تعد هناك حاجة إليها. يمكن وضع ناقص آخر على علماء النظافة - بعد ليلة فاترة ، بدأ المطاط يتناسب بشكل فضفاض في المناطق الزجاجية المهمة من الناحية الاستراتيجية.
يتم ضبط المقاعد حتى مع الميل الميكانيكي للسائق ، بسيط: الأم إلى الأمام ، لأعلى ولأسفل ، الميل الخلفي. أستطيع أن أفترض أن طولي هو 170 سم وأبعاد الحجم الرابع والأربعين تبدو أفضل في سيارة أخرى ، لكنني لم أستطع تكوين الكرسي دون شكاوى أو واضحة للغاية لقراءات الأجهزة (مع الأخذ في الاعتبار إعداد عمود التوجيه) ، أو الهبوط المنخفض يخفي نظرة عامة. مثلثات بلاستيكية صماء من الرفوف الجانبية تمنع قطعة من الطريق لائقة ، وخاصة هذا يتداخل أثناء المنعطف. لكن المرايا الجانبية هي مساحة كبيرة ممتازة تتيح لك رؤية جوانبها وسياراتها في الممرات المجاورة للطريق ، وفي النمو الكامل.
على الرغم من الهبوط العالي ، فإن الأبعاد تشعر بالضيق - لقد تعرضت للاضطهاد باستمرار بسبب الشعور بالضيق العدواني في التيار ، وخاصة في حركة الثلوج المذكورة. أما بالنسبة لموقف السيارات ، فإن شعور خطر الاصطدام لم يتركه على الإطلاق. عادةً ما تكون العادة في تحديد المسافة إلى العقبة عن طريق الأذن سلبًا في غياب أجهزة استشعار وقوف السيارات ، وحتى الكاميرا الخلفية ذات المسار متعدد الألوان يتم مساعدة بشكل سيء على الوقوف بنجاح. بعد كل شيء ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على الشاشة في نفس الوقت ، في المرايا الجانبية وعلى الجانبين ، ينمو الناس من تحت السيارة ، ثم تسعى الشجيرات والأشجار لمهاجمك. بشكل عام ، هذا لا يضيف الراحة.
مكون المعلومات في Nissan Qashqai+2 في شكل شاشتين مكتمل تمامًا.
 
لا يمكنك فقط اكتشاف استهلاك البيانات الديناميكي من الكمبيوتر On -board ، وأميال المسار ، ودرجة الحرارة في الخارج ، والوقت ، وما إلى ذلك ، ولكن أيضًا استخدم الشاشة الإضافية التي يكون فيها مجمع النظام الصوتي والهاتف والملاح المستكشف قدم.

أريد أن أقول مقيدًا تمامًا عن الأخير: متناقض. من ناحية ، ليس من الواضح تمامًا أين ومتى يكون من الضروري على وجه التحديد الدوران ، علاوة على ذلك ، لا تتزامن المنعطف العديد من المنعطفات انزلقت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الخريطة غير مفصلة ، على سبيل المثال ، اختفت جميع الطرق الثانوية خارج طريق رنين موسكو. وفقط في متروبوليس أكثر من التفصيل ، يعرض المستكشف مواقف السيارات والفنادق ومحطات المترو وغيرها من الأشياء المهمة.
من المثير للاهتمام أنه في ذلك اليوم الثلجي ، احتاجنا نحن ونيسان قشقاي+2 إلى البنزين أكثر من المعتاد. ساعدت خدمة البحث عن كائنات مع Navigator في العثور على أقرب محطة وقود ، لكنني قادت النظام في دوائر هناك ..
لن أحسب حول استهلاك الوقود بنفسك. في ظل الظروف: شخصان في السيارة ، يتم تضمين سيارة الدفع الأمامية 2WD ، والطريق متوسط \u200b\u200bعلى الكمبيوتر على متن الطائرة 8.4 لتر/100 كم. 4 أشخاص في السيارة ، يتم تضمين محرك الأقراص الأمامي 2WD ، المسار هو 9.4 لتر/100 كم. يقع مكعب متعدد الكيلومترات على مدار 5 ساعات 9.8 لتر/100 كيلومتر. أثارت الأرقام الأخيرة الشكوك حول صحة المؤشرات. بالمناسبة ، لم يتم تأكيد 6.7 لتر من معدل التدفق لكل 100 كم في دورة الضواحي من قبل الشركة المصنعة.
 
كما يتناقض التعليق في الحركة مع الجزء الخلفي من الوعاء مع ارتداد بسهولة على رجال الشرطة الطارين ، وعلى الجليد الذي يتراكم كتل صغيرة بعد تساقط الثلوج الوفير ، يهتز مثل لوحة الغسيل. ولكن على الطريق السريع ، ابتلع امتصاص الصدمات بشكل مثالي المخالفات وروح سطح الطريق. كانت السيارة عنيفة على الطريق ، ويبدو أنه كان من المستحيل نقلها من المسار المقصود. في الثلج بين الأشجار ، زحف نيسان Qashqai+2 بشكل مثالي وعلى حملة أمامية واحدة.
بعد تسلق التل الذي لا تشوبه شائبة ، تم تدحرجه بواسطة مجرى من السيارات ، أردت أن أنظر إلى الإطارات المشاغب التي أظهرت يوكوهاما زحفًا فريدًا على الجليد وتسلق دون الانزلاق ويوزا.
 
بشكل عام ، تم تمرير شيك نيسان Qashqai+2 بحلول خمسة ، وخلصت إلى أنه جيد للقيادة على مدار الساعة. المطبات الريفية والحفر/الشرائح الصغيرة ، وكذلك الثلج والجليد له. الآن فقط في اختناقات المرور متعددة الكيلومترات سوف تشعر بالملل. الداخلية صدأ ، ويمكنك الوصول إلى القوة بعيدًا عن كل كائن على الطريق. تمثل 141 حصانًا فقط 1.8 لتر ، لذلك بينما تتسارع إلى مئات الكيلومترات في الساعة ، ستمر 11 ثانية وسيختفي العديد من عمليات الانتقال القوية الحديثة.
يمكن تفسير منطق التناقضات المذكورة أعلاه من خلال السعر الوحيد الذي لا جدال فيه في التكلفة. ومع ذلك ، شراء سيارات الدفع الرباعي ل 721 ألف روبل. من العملي للغاية ومن الممكن أن تعتبر الثانية في الأسرة.
المؤلف: Katerina Romanova ، رئيس مجموعة مشروع Finama.info
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: نادي سيارات الأعمال