اختبار القيادة Nissan Qashqai 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

سبعة في المتاجر

زوج من الأماكن الإضافية ، والأحجام الأخرى ، والنسب والمواقع مع حداثة توسيع قبيلة كاشكاي ، ميت سيرجي فوسكريسينسكي. الصورة من قبل المؤلف ونيسان.
يجب أن يقنع هذا ، أولاً ، بمزايا التقاطع الأصلي الذي يسمى القابلية للمناورة المدمجة ، والهيكل ، والتكيف مع حياة المدينة ، على عقلانية تخطيط الصالون وحجمها وفجأة تأخذ سيارة من 7 مقاعد بعد 18 شهرًا ! يقولون: إنه أكثر عالميًا وواسعًا ويفضل كسيارة عائلية. لاجل ماذا؟ لماذا ا؟ وماذا عن X-Trail ، والتي من المحتمل أن تتقاطع بها ، إن لم يكن في الحجم ، ثم في السعر؟ حول مثل هذه الأفكار المتشككة ، ذهبت إلى عرض تقاطع جديد. بدلاً من ذلك ، ليس جديدًا ، ولكن بشكل عام ، قابلت نيسان كاشكاي+2.
كانت الزيادة مفيدة
وإذا تجاهلت الحاجة المزروعة بجد إلى أماكن إضافية (من الأفضل عدم التداخل على شخص بالغ) ، فلا تختبئ في المناقشات حول اختيار التقاطع مع قدرات الابن المصغرة؟ عندها سيكون من الأسهل الاتفاق مع منشئي السيارة: Kashkai+2 أكثر جماعية ، كانت زيادة في الأحجام مفيدة. مما لا شك فيه ، احتفظ بنوع من سحر كورغوزا ، لكنه ، كما لو كان يكبر ، أصبح أكثر تناغمًا ومتناسقًا.
في الجزء الداخلي من القدر المطول ، يجب ألا تبحث عن تغييرات أساسية. حسنًا ، ربما تم الحصول على عدد من المقاعد الخلفية (آسف ، متوسطة!) وأضاف 140 لترًا من الحجم إلى مقصورة الأمتعة. مكانان إضافيان لأولئك الذين تقل أعمارهم عن مائة وستين ينموان من جنسه.
الجسم على هذا النحو تغير بشكل أكثر شمولا. النقطة ليست فقط في زيادة الارتفاع والطول والقاعدة. أصبحت الجبهة وخاصة الأبواب الخلفية أخرى ، مما جعل الهبوط أكثر ملاءمة. تغيرت النوافذ الجانبية ، باب الجذع ، المعلمات الهندسية للمقصورة. باختصار ، تم الحفاظ فقط على تصميم الداخلية ، ومجموعة من المحركات والنقل والجزء الأمامي ، تقريبًا إلى حامل الزجاج الأمامي ، من الوعاء السابق. حتى المعلقات ومكبر الصوت لابد من إعادة تشكيلها ، لأن السيارة أصبحت أثقل قليلاً ، علاوة على ذلك ، أضاف بشكل كبير في القدرة الاستيعابية.
احتياطي اليقين
من المحتمل أن تكون البيئة السابقة ، والضوابط ، والداخلية الأنيقة والسرية. بمجرد أن تكون على عجلة من العمر من الثانية ، نسيت على الفور الحداثة بسهولة وبشكل طبيعي نفس لترتين و 140 خيول بنزين تسريع السيارة المغطاة. تسارع مرن وواثق ، منسق ، بوضوح في موضوع عمل الميكانيكا 6 سرعات ، الدموع المعتادة للمحرك ، اختراق الصالون بعد 3000 دورة في الدقيقة.
أتذكر أن الإصدار السابق مع المعلقات المهملة للغاية ، كان لديهم معالجة جيدة ومثيرة للاهتمام. نعم ، وهذه السيارة رائعة فقط: بسهولة وموثوقة وموثوقة للغاية! ومع ذلك ، لا يوجد شيء غير معتاد في السلوك ، ومع ذلك ، فإن معرفة مدى إثارة أن السيارة تأخذ السربنتين المعقدة لجبال الألب الفرنسية ، فأنت تبدأ في التفكير: ألا يفضل سلوك نسخة عادية قصيرة الأجل؟ من الضروري المقارنة!
في غضون ذلك ، نولي اهتماما للمعلقات. اتضح أن كاشكاي تعرف كيف لا تكون مرنة فحسب ، بل مريحة أيضًا. إنه بصمت تمامًا ، دون مدخرات حادة ، يتغلب على غالبية المخالفات. دون تصديق الأحاسيس ، أطفئ الحصى: لا ، لقد تغيرت السيارة حقًا أكثر ودية للسائق والركاب. الراحة ، بطبيعة الحال ، ليست في وفرة ، ولكن الحقيقة: كاشكاي+2 تحمي جيدا حتى من العفو.
لتعزيز الأحاسيس ، أنتقل إلى سيارة ديزل (ربما سيظهر مثل هذا الكشكاي في روسيا). ولكن من الواضح أن هذا وقح في إعدادات الهيكل ، فهو لا يتم التحكم فيه بأناقة وصدمات أقوى بشكل ملحوظ. لا ، دع الديزل ليس في عجلة من أمرنا حتى الآن!
ألف لكل مكان
لا يوجد أي أثر للتشكك حول الممتدة ، باعتبارها dachshund ، و scensovover مضغوط وتتبع. علاوة على ذلك ، تحولت Kashkai+2 إلى سيارة جذابة حقًا لم تُطوي فقط ، ولكن أيضًا القيادة بشكل صحيح. ربما يكون أكثر إثارة للاهتمام من الأخ الأساسي ، على الأقل نسخة الدفع الأمامية 2 لتر هي كما يلي. كان سيتخلص من سلسلة مشروطة إلى حد ما ، وفي رأيي ، لن يتحول الصف الثالث الشائع جدًا من المقاعد ، أو سيارات الدفع الرباعي المختصة!
في غضون ذلك ، سيتعين عليك الدفع: للأحجام الكبيرة ، والقدرة ، وتنوع خيارات التحول الداخلي وأماكن الركاب الإضافية بما في ذلك. الزيادة المتوقعة في القيمة ، للأسف ، 2000 يورو. _x0008_
نيسان قشاقى+2 محاولات غرس في كروس طريقة عائلة مثالية كانت ناجحة للغاية.
بين وان والعالمي
بغض النظر عن كيفية تطور العلاقة مع صف إضافي من المقاعد في Kashkai+2 ، لا يمكن للمرء سوى تقييم الإمكانات الصلبة للتغييرات الموضوعة في تصميم التقاطع ، وخاصة ظهره. فيما يلي زيادة في افتتاح الباب الخامس ، ومظهر مقصورة خاصة تحت أرضية الجذع ، حيث من المفترض ، بالإضافة إلى الأشياء ، إزالة الستار الأسطوري عند استخدام مقاعد الصف الثالث. وأيضًا مجموعة صلبة من التعديلات والتحولات في أريكة ركاب منفصلة: يمكن الآن تحويلها بمقدار 240 مم ، وبالطبع ، طي زوايا ظهر الظهر في مختلف الاختلافات.

 



 

مصدر: مجلة "القيادة"