اختبار محرك Nissan Pathfinder 2013 - NV SUV
قوة الاقتراح
يمكن أن تقنع هذه السيارة بسهولة أنها أكثر تكلفة مما هي عليه حقًا. إذا كنت فقط ... أنت تريد ذلك. أعطي التثبيت
التنفس متساوي وعميق. أنت مرتاح وهادئ ... تذكر ، في أواخر الثمانينيات ، تعاملت نصف البلاد مع جميع أنواع الوسطاء مجانًا؟ الطب المقبول بشكل عام ليس بعيدًا. تأثير واحد وهمي على ما يرام هو يستحق كل هذا العناء. يتم تغذية المريض بالعقاقير بأسماء مبهجة. إنهم يؤكدون هذا ، كما يقولون ، الدواء الشافي من المرض. المريض يتعافى ولا يعرف: إنه يعامل مع الطباشير العادي.
لا أعرف كيفية تسمية التأثير بسبب أن ممر الممر الذي يمكن أن يفوقه في سوقنا ، فقط بعض قدراته أقرب إلى التنويم المغناطيسي: إنه يقنع قوته ليس أسوأ من Chumak أو Kashpirovsky.
في مواجهة معه ، الأنف إلى الأنف في موقف السيارات ، شعرت بالدهشة من مقدار هذا الرياضي الزاوي الدماغ الذي تبين أنه كبير. لقد فوجئت أنه مع إطلاق المحرك ، أضاءت المصابيح الأمامية زينون نفسها. White Bright ، الذي أصبح بالفعل مرادفًا بحزم بدلاً من مكانة من الأمان ، يحترق الضوء باستمرار. حتى تصور.
بعد أن خرجت ، لاحظ ، كما تم التأكيد على الآخرين ، وكان آخرون مهذبين. لا أحد ، من الواضح ، لا يدرك أن هذا المحطم ليس كبيرًا في الواقع. إنها أصغر بكثير من الدورية وهي ليست بأي حال من الأحوال بقدر ما يبدو (23 سم وأعلى 11 سم) أكثر من روعة X-Trail.
خطيرة عمدا ، كل ميزة تقريبا قوة الإشعاع وضغط شكل الجسم هو سر هذا الوهم. إلى من يحاول هذا Colossus تقليده ، من المفهوم على الفور: أكبر Nissans Armada. من الناحية الرسمية ، لا يتم تسليمهم إلينا ، ولكن بفضل التجار الرمادي ، تمكن هذا Gulliver بالفعل من الحصول على شعبية في روسيا.
لقد سافرت على الإطلاق. لقد تباطأت من أجل النظر حولها. وفجأة وجدت أفكاري تأكيدًا من الجانب غير المتوقع. خلفه ، كما لو كان من تحت الأرض ، قفز بليزر في زي الشرطة الأزرق الأبيض. بعد بضع ثوان ، كان الملازم ذكي يقف بالفعل على سيارتنا: الرجال ، هل سننظر إلى السيارة؟
هل ترفض ... بالضبط ، هذا هو أرمادا! كما لو كان أقل بقليل ، قيل من قبل شريكه قائد الفريق ، تقدم بوضوح في تشكيلة نيسان. لم يكن الخدم مهتمين إما بوثائق السيارة أو حقيقة أننا توقفنا في المكان الخطأ. يبدو أن Hypnotizer Pasfainer لديه مسحوق أدمغتهم بالكامل.
لكنهم لم ينظروا بعد ...
لا تلمس
يبدو صالون حديث وأنيق للغاية ، للوهلة الأولى ، باهظ الثمن ويمكن أن يتباهى بالتفاصيل الأصلية. نعم ، احكم على نفسك ما يستحق فقط عجلة قيادة واحدة بإبرة عريضة العمودي. أو وحدة التحكم المركزية مع وفرة من الأزرار والمقابض. لا يعطي أو يأخذ موقف المعلومات في بعض المحطات بين الكواكب من هوليوود من الأفلام.
إن توصيل الجسر الأمامي وعمل المربع المصنوع يدويًا هو العلامة التجارية في الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية
الخلفية المطوية من المقعد جيدة عند النقل الطويلة -
مع هذا التصميم من المقصورة ، يمكن استخدام المقعد المركزي كطاولة لتناول الطعام
في الصورة ، كل هذا يسحر. لكن من الذي أخبرك أنه يمكن لمس الدعائم من الوهم بيديك؟ ولا حتى ساعة ، سوف ينهار العرض الذي تم إنشاؤه مع هذا الفن. وكلما طالت فترة استقرت في الداخل ، كلما لاحظت ملاحظات عن المدخرات حيث كنت محاطًا فقط بوهم بأسلوب وراحة مكلفة للصالون.
منجذبة لي ، يتم غسل الدخان بالجلد ، الأمثل في السماكة والقطر ، ولكن لسبب ما يتم تنظيمه فقط في زاوية الميل. في أي من صناديق القفازات الطويلة ، ولكنها تتناسب بسهولة مع بضع عشرات من الأقراص المدمجة ، ولكن لا يوجد مكان لوضع مجلد مع مستندات. واتضح أن الغالبية العظمى من عناصر مملكة هايتيك هذه من البلاستيك الصلب الرخيص. للأسف وآه ... على الأقل لا تلمس أي شيء بيديك ، في الواقع.
في وحدة التحكم في السقف هناك درجة. ودرع إضافي متقدم من القائمة المضادة
تحت أرضية الجذع ، مجموعة من الأدوات. أرضية الاحتياط أدناه
صحيح ، هناك أماكن أكثر في المقصورة أكثر من حافلة صغيرة أخرى. وسهولة ووفرة خيارات التحول سرعان ما جعلك تنسى البلاستيك الرخيص.
المعجزات وليس الاحتيال
أنا أسحب من المقبض مثير للإعجاب ، مثل بوابة الجراج ، الباب الخلفي. نقرة وزجاج زحف. من خلال uberasure المفتوح في الجذع ، من المريح رمي الضوء ، وليس الأشياء بشكل عام. المقبض ، الذي يفتح الباب بأكمله ، هو قليلا إلى اليسار. إذا حكمنا من خلال الأرقام ، فهناك المزيد من الصناديق لهذه البوابة أكثر من النصف. في الواقع ، أكثر. بعد كل شيء ، تم قياس حجم على طول النافذة. ما يقرب من ضعف البضائع سوف تناسب السقف.
لكن السر الرئيسي يتربص قليلا أمام زوج من المقاعد ، تدفق مخفي مع الأرض. ثلاث ثوان فقط ، وأصبح الصالون 7 مقاعد. علاوة على ذلك ، يمكن للبالغين الذي يصل طوله إلى 180 سم الجلوس بسهولة في الصف الثالث. أخبرني ، الذي فوجئ الآن بوفرة المقاعد وأماكن الاختباء؟ إرادتك.
وفي الوقت نفسه ، فإن Pasfainer لديه عجائب في الأسهم كبطاقات في غلاف سيد ذي خبرة. على سبيل المثال ، كراسي منفصلة من الصف الثاني. كل من الطيات الثلاثة. تم ضبط إمالة الجانبية من ظهورهم أيضًا. ولا يوجد ما لا يقل عن 64 خيار تحويل.
ومع ذلك ، فإن مركبات كل شيء عالمي لا تشتري فقط للرحابة. دعونا نرى ما هو أثر الحرب.
تقديم الشكوك في ديزل بصوت عالٍ مع محرك ، تسبح نيران النقل على طول الشوارع. إيه ، تشتت عملية الاحتيال! لسبب ما ، أريد أن أصرخ للسائق CR-V يجلس في مكان ما أدناه.
في البداية ، لم نكن لم نكن نخوض في الاختناقات المرورية على كالانشيفكا. بالتجول في الغزال المسلوق ، اضطررت إلى أخذ المؤخرة ، وكادت سحق ماتيز تقف وراءها. يكفي أن يدخل المالك المستقبلي في موقف مماثل خلال رحلة تجريبية ، وسيقنعه الوكيل بسهولة بالحاجة إلى تثبيت كاميرا عرض خلفية مع شاشة على اللوحة الأمامية. Pasfainer لديه هذا مقابل رسوم ، بالطبع.
اعتدت على القابض الضيق إلى حد ما وليس التحركات الطويلة والأكثر وضوحا من KP 6 سرعات ، بدأت ألاحظ الفروق الدقيقة الأخرى. ولماذا أشك في ما إذا كانت قوة الديزل الأربعة سعة 2.5 لتر سيكون لديها ما يكفي لوفرة لقيادة أكثر من 2 أطنان عالية؟ كافية. بفضل الضخمة ، 400 نانومتر (أكثر من تلك التي من دورية 3 لتر) ، والتي كانت تلوي لحظة في أول سيارات متتالية تم تبديد جميع شكوكي. من بين ألفي ثورات ، يطير مثل الحجر الذي تم إطلاقه من ديفيد سلينج مباشرة إلى جبين هوليث. صحيح ، إنه صاخب وفي أربعة آلاف ، تبدأ الطفرة في الحموضة. وسيعمل المحدد في الخامسة. ديزل بعد كل شيء.
على الطريق السريع المتعرج بالقرب من موسكو ، كنت أنتظر لفات واضطابات لائقة ، وتلقى واضحة جدًا وفقًا لمعايير المحتالين العالميين الكبيرين المتدليين في منعطف والقدرة على تشغيل حافة الانزلاق. فقط تعليق قاسي بشكل غير متوقع لم يرضي. يبدو أنه من أجل التحكم في المراقبة كانت مثبتة للغاية. بحيث تكون حتى الحفر الصغيرة في الداخل أقوى من سيارات السيدان من الطبقة الوسطى الأخرى. ناهيك عن المنافس المباشر لـ Pasfainer Prado ، وهو يلعق نفس المطبات مثل بطانة المحيط للموجة. من ناحية أخرى ، حتى تعليقها الجوي المتفوق لن يساعد تويوتا بهذه السرعة للذهاب إلى هنا.
ما هو سر نيسان؟ يعتمد الجهاز على تصميم مع إطار متكامل. مستقل ، مع الينابيع والمثبتات القوية ، والتعليق على الرافعات الثلاثي المزدوج وآلية توجيه النهر مع نسبة تروس قصيرة إلى حد ما. على الرغم من أن تحركات التعليق أقصر حقًا مما هو مقبول في المحتالين العالميين.
هذا هو السبب في تمكن Pasfainer من أن يكون سريعًا في الزوايا. ولكن ، للأسف ، مثل معظم الأوروبيين (يتم تجميع سيارة في إسبانيا) ، يمكنه أن يقود بسرعة على الطرق الملساء. يتم بطلان الحفر والمطبات بسرعة عالية من التتبع في سلاسل التغذية للرقص. عندما يتم العثور على مثل هذه المشاكل في الانحناء ، فإن عمل البرق لنظام التثبيت ، على الفور يكسر العجلات اللازمة وعقد سرعة المحرك قليلاً ، على تصويب السيارة في المنعطف.
أنا لست جيب ، أنا مختلف ومع ذلك ، آمل ألا تشارك في تجمع الإسفلت على بديل عالمي؟ لكن الرحلات إلى التمهيدي المكسور ربما تخطط. يجب أن يرتب محجر رملي صغير ، ولكن على طول وعبر الترويجية ، على شاطئ نهر موسكو جميع النقاط الموجودة فوق أنا في معارفي مع Passfider.
إن النزول الحاد بعد الكونغرس من الإسفلت لفترة من الوقت يجعله يشك: ربما لا يزال حصريًا سيارة جيب في المدينة؟ هناك مثل عرض النطاق الترددي المنخفض ، كم عدد البلاستيك الملون على بومرز. ولكن امتحان أكثر إرضاء التضخيم. يتم إغلاق مقصورة المحرك من القاع مع ورقة معدنية. يتم سحب تفاصيل ناقل الحركة إلى أسفل. خلوص الطريق مثير للإعجاب 23 سم تحت الخريطة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأمل في كل عجلات -مع تقليل (2.6) خطير (2.6) ، وإن كان إلكترونيات ، وليست صعبة ، ولكن لا يزال محظورًا. وفي السمة التقنية ، يشار إلى زوايا الدخول/الكونغرس والباحات الطولية 33/22/24OS. هذا أفضل من معظم سيارات الدفع الرباعي ، وليس أسوأ بكثير من دورية (37/31/27o). حسنًا ، لقد أقنعتني ، حارسان. يذهب.
برأ Pasfainer آمالي. لا يمكنني إلا أن أضغط على دواسة الوقود ، ولف عجلة القيادة وأتساءل عن مدى سهولة تمرير السيارة الكبيرة من جميع العقبات المقترحة. بعد أن كبرت ، هرعت إلى عاصفة مخملية رائعة جدًا. وبعد بضعة أمتار ، بعد أن كان يؤمن بالفوتق الكلي للسيارة ، كان يكاد يكاد يخرج من لوحة القدم على أسطورة شديدة الانحدار. القاعدة هي Oh-hoo ما هو 2.85 م. بالطبع ، فإن gigip حقيقي من شأنه أن يتغلب على مثل هذه العقبة ، ويمر المنحدر بشكل غير مباشر. أو كنت أطلب سيارة تمامًا بدون UPS ومع المزيد من الإطارات المسننة. لكن من المرجح أن يشتري هؤلاء الرجال سيارة القرارات. بنفس الطريقة التي لن تساعد بها جميع التخزين الخارجي أن Pasfainer على أن يصبح مشهورًا بين عشاق Armada. لن يعبروا سيارة الديزل (لا يقدمون محركًا آخر لمحرك آخر).
من هو الوافد الجديد المصمم ل؟ على جميع المعجبين الآخرين من المحتالين العالميين؟ لكن ديزل نيسان أغلى من عدد منافسي البنزين. ومع ذلك ، بعد أن انفصلت على مضض مع الحارس ، بدا أنني أفهم بالفعل أن هذا المنوم المغناطيسي كان لديه بطاقة ترامب قاتلة في المخزون. فقط تخيل أنك تذهب إلى وكيل السيارات وتسمع: أعطي التثبيت! Pasfainer أكثر برودة من Pajero-3.5 و Explorer-4.0. التنفس متساوي. لقد نسيت أنه في المعدات المماثلة فهي 2.5 دولار وأرخص 4 آلاف. لا تتذكر حتى برادو 249 حصان. أنت فقط مثل pasfinder. قم بتشغيل ضوء زينون من المصابيح الأمامية و ...
حسنًا ، إذا لم يكن أي شخص قادرًا على الاقتراح ، فأنا لا ألوم.
قبل ظهور نسخة البنزين
في الخريف ، يجب أن يظهر واثق من البنزين (4.0 لتر ، 269 حصان) من المحرك في روسيا في روسيا. في غضون ذلك ، يبدأ سعر المعدات الأساسية لـ XE (6 الوسائد ، ABS ، ESP ، عجلات السبائك الخفيفة ، نظام الاستريو ، التحكم في المناخ ، النوافذ الكهربائية والمرايا ، تسخين المقاعد الأمامية) بـ 44،800 دولار.
إصدار SE هو 2200 دولار أكثر تكلفة. إنها جيدة ، أولاً وقبل كل شيء ، الصف الثالث من المقاعد. مقابل 48 دولارًا ، يمكن شراء Diesel SE باستخدام مدفع رشاش. يتضمن الجزء العلوي من LE (52 دولارًا 050) الانتهاء من الجلد ، وفرة ، والمصابيح الأمامية Bixenon ، وألواح القدم ، والبوم والمرايا في لون الجسم ، وتكييف الهواء لركاب الصف الثاني.
لكل
مظهر مثير للإعجاب وأنيق وواسع ، مع إمكانيات واسعة لتحويل الصالون ، ديزل مؤلم ، نظام محرك عجلات موثوق به ، معدات سخية
ضد
ارتفاع السعر في المعدات المثلى ، ومواد الديكور غير المكلفة ، وتعليق مريح بما فيه الكفاية
نيسان باثفايندر 2.5
البيانات الشائعة
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
يونيفرسال (7/5)
كتلة مجهزة ، كغ
2202
طول x عرض x ، mm
4740x1850x1775
قاعدة ، مم
2850
حجم الجذع ، L (7/5/2 أماكن)
190/515/2091
السرعة ، كم/ساعة
175 (174)
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
12.3 (12.5)
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
7.6/11.8 (8.3/13.2)
محرك
حجم العمل ، SMZ
2488
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
174/4000
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
41،1/2000
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الخلفية ، مع توصيل الجسر الأمامي وخفض (2.6)
تَوصِيل
ميكانيكية 6-ST. (أوتوماتيكي 5-ST.)
تعليق
مستقلة ، ربيع ، على الرافعات الثلاثية المزدوجة ، مع مثبتات الزواحف
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
الإطارات
255/65 R17
بين قوسين ، البيانات ذات الإرسال التلقائي
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف
