Nissan Micra Test Drive 5 أبواب منذ عام 2010 هاتشباك

الدرجة السياحية

إذا سافرت من روسيا (على سبيل المثال ، إلى أوروبا) في الدرجة الأولى ، ثم في مكان ما في منتصف الرحلة المضيفة المحبة بشكل مصطنع ، ونواب المساومة من جميع الخطوط والركاب الآخرين من أولئك الذين يفضلون الدفع المفرط ، ولكن يبدو ساعتين و 40 دقيقة أن تبدو لأنفسهم وحول الحادة ، باختصار - كل هذا aeronian المزيف أمر مزعج في النهاية. في هذه الحالة ، وبعد أن كسر الأرض ، وليس الابتعاد عن الحياة ، يمكنك ، بحجة التدخين للانتقال إلى الطرف الآخر من البطانة - إلى الدرجة الاقتصادية. ميزةها الرئيسية هي الافتقار إلى خدمة الوسواس ، والتي تجعل نفسها تتصرف بشكل غير طبيعي ، ونتيجة لذلك ، تشعر بعدم الارتياح. هنا كل شيء أصلي - دخان مع عمود ، بنوك فارغة تحت القدمين ، تسافر من مصنع محمل ، مصاريع ... من الدرجة الاقتصادية - لأولئك الذين يقتربون من مبدأ الاكتفاء الضروري: لتحقيق هدف ، وقضى الحد الأدنى من أموال.
 
لماذا أنا؟ وهنا - لقاء: نيسان ميكرا ، سيارة صغيرة. ليس رائعا ، ولكن بسيط وذات الخاصة بك على السبورة. خيار مناسب تمامًا لأولئك المواطنين الذين ، لأسباب مختلفة ، يسترشد بالمبدأ أعلاه ليس فقط أثناء الرحلة ، ولكن أيضًا عند التحرك على طول العاصمة. هاتشباك مضغوط 3 -door لتصميم متواضع ، ولكن أيضًا دون عيوب واضحة بالإضافة إلى التجمع الإنجليزي. (ربما هذا هو السبب في أن لون السباق البريطاني الأخضر هو ذلك على وجهه.) لا تحتاج إلى أن تكون سبعة تمتد في الجبهة لتفهم أنه في حالة نيسان ميكرا ، فإنهم يتيحون لك الادخار.
 
لذا ، كيف أنقذوا علي؟ مكان عمل السائق. أنا أنظر ، ندم مقياس سرعة الدوران: حسنًا ، يمكننا الاستغناء عن ذلك - لا يمكنك تحريف محرك الأتر بشكل غير محسوس لنفسك. أبعد. نظارات القيادة الكهربائية والمرايا؟ من الواضح أننا سنقوم بتحريف الأقلام. يبدو أن الباقي في أماكنهم.
 
هبوط مرتفع وكراسي مريحة مع تعديلات قياسية ودعم جانبي جيد. المقعد ناعم ، لذلك ، عندما تقع عليه ، فإن الانحراف ، وبالتالي ، يزداد الدعم بشكل ملحوظ. ثم سنكتشف ما إذا كانت ضرورية في هذه السيارة.
 
من المؤكد أن عجلة القيادة مع عجلة قيادة سميكة تتمتع بكل تأكيد للجميع. رافعة الصندوق ، طويلة ، مثل قضيب الصيد ، لها خطوة صغيرة بشكل مدهش. لهذا السبب ، في البداية قد تكون هناك مشاكل في الدخول في البرنامج. ولكن قريبًا ، بعد أن اكتشفت ما هو والتحول إلى النمط النشط للقيادة ، فإنك تتصور التأمر القصير كجودة إيجابية طبيعية تمامًا.
 
الانطباع العام للمقصورة هو الحد الأدنى الكافي. رؤية ممتازة في جميع الاتجاهات. بعد الآلات الكبيرة ، يبدو أن صالون Micra مبني حول مقعد السائق ، كل شيء في متناول اليد.
 
الجبهة فسيحة. تعديل المقاعد سهل. كل من السائق والراكب الأمامي Micra يشعرون بالراحة. ولكن وراء - لن تستدير. لا يوجد شيء يتعلق بالطول والمعتدل بشكل جيد هنا. يمكن تسمية الجهاز بالسيارة العائلية إلا بواسطة الصيغة 2+2. وهذا هو ، شخصان بالغان بالإضافة إلى طفل و spaniel ، وحقيبة من طعام الكلاب في الجذع. الجميع. الدرجة السياحية.
 
بشكل عام ، يمكن للعائلات الشابة اختيار سيارة أكبر لنفس المال. لم تقع ميكررا في اختبارنا من أحد عشر إلى اثني عشر لمجرد سعره. على الرغم من أن حقيقة حيازة نيسان الإنجليزية ذاتها ، وليس ، على سبيل المثال ، يمكن لبعض بيجو الفرنسي أن يسعد شخص ما.
 
صالون آخر: لا توجد محركات مسافة لقفل الجذع وغطاء خزان الغاز. عند التزود بالوقود ، سيتعين عليك فتح الفتحة بنفسك ، وفتح الجذع ، ستحتاج إلى تشويش المحرك في كل مرة - أو تحمل مفتاحين معك. بدلا من الراديو - مجموعة الصوت. أيضا لا يوجد تلميح حول الباب الصلب - وليس لمبة كهربائية ولا زومر. ومع ذلك ، بفضل هذه الميزة ، يتم تدريب الذاكرة والمراقبة ، وهو أمر مفيد للبعض. بالإضافة إلى ذلك ، في كل مصباح أو زر إنجليزي محفوظ ، نوفر أنفسنا في المتوسط \u200b\u200b50 دولارًا.
 
لقد انطلقنا على الطريق. الدواسات خفيفة وطويلة ، وخاصة دواسة القابض. أصدرت - السيارة بسلاسة ، دون تردد ، تتدحرج على الخمول. أعطى الغاز - إنه يتبع تسارعًا واثقًا. لم يتم تحميل السيارة ، وبالتالي فإن محرك القوة 54 حصانًا يتأقلم بسهولة مع مهامها. لتر واحد من الحجم ، الحقن ، 16 صمامات. القوة مثل فيليسيا 1.3 ، ولكن في نفس الوقت يزن Micra 800 كجم فقط.
 
المحرك يدور بسرعة كبيرة ، ويتم تشغيل المحدد على الفور تقريبًا. لذلك ، لا يستحق إزالة اليد من الرافعة إلى التحول إلى الترس الثاني. الأول قصير ، فهو يتيح لك ببطء ودون الانزلاق في الاختناقات المرورية. العتاد الثاني قريب من الثالث - للمغادرة بسرعة مع المحرك الأول الذي تم ترقيته بالفعل. لهذا السبب تحتاج إلى رافعة قصيرة وسريعة في المربع!
 
التسارع موجود ، ولكن فقط كظاهرة مادية ... من 16 بلاستيك ، تتوقع دائمًا شيئًا رائعًا. في هذه الحالة ، من غير المجدي الانتظار ... ذروة عزم الدوران هي 4000 حوالي/دقيقة. يجب عليك تحريف المحرك طوال الوقت والتقاط لحظة التقاطه (لأنه يتم حفظ مقياس سرعة الدوران). ربما أفعل شيئًا خاطئًا؟ ربما يجب ألا تمزق المحرك ، بل هي دواسة بسلاسة في التروس الثانية أو الثالثة؟ ثم سيتعين عليك شنق علامة الركوب التعليمي حتى لا تلمس ...
 
عجلة القيادة مفيدة للغاية ، بسرعة وحرية تعود إلى الصفر. دواسة الفرامل - مع ردود فعل ممتازة. لذا فإن التوجيه والبطء هو متعة. يتم تثبيت ABS على MICRA فقط عندما تكون جميع الفرامل قرص. على سيارتنا ، الفرامل الخلفية طبل. ومع ذلك ، فإن التباطؤ يمكن التنبؤ به ومع تقدم جيد. بشكل عام ، تفاعلات MICRA 1.0 بسيطة وأكثر أو أقل. تصريف الغاز ، قطع حاد من عجلة القيادة ، والكبح في الانحناء - الماكينة مطيع. وهذا لا يهم ما هو الطريق الجاف أو غمره الأمطار. على الطريق الرطب ، لم تصل القضية أيضًا إلى استراحة المحور الخلفي: استقرت Micra بأعجوبة حيث ينبغي أن تكون. هل كل شيء محسوب؟ أم أنها ببساطة تفتقر إلى شخصية العصيان؟
 
فقط بالسرعة ، مع تغيير حاد في المسار ، يبدأ الظهر في التجول - يبدو أنه بسبب جانب المطاط. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، تحتفظ السيارة بالقابض مع الطريق. يجب إعطاء تعليق السيارة تحية - تعليق العجلات أثناء القيادة العادية أمر غير واقعي. في منحنى Micra ، بالطبع ، يتم تسخينه ، ولكن ليس لدرجة أن السائق يسقط من كرسيه ، ويجر عجلة القيادة خلفه. لفة الجسم لا تؤثر إما على الراحة أو على تصرفات السائق. أما بالنسبة للمطاط ، فلا يتعين عليك الاختيار - مرتفعًا ، مع ملف تعريف بنسبة 70 ٪ ، فإن الإطارات تعمل بشكل جيد على الرطوبة في Micronerings على الطريق ، وتمتص جزءًا من أحمال الصدمة. هذا يجعل من الممكن استخدام تعليق صارم إلى حد ما ، وبالتالي ، يحسن استقرار سعر الصرف. مع الأخير ، Micra حقا ليس لديه مشاكل.
 
مثل أي سيارة مدينة أوروبية ، لا يلزم الكثير من نيسان ، ولكن هناك حاجة إلى المناورة. وقوف السيارات - آفة المدن ، والتعذيب للسائقين واختبار المصد. سيتمكن سائق Micra بدون جهود جسدية وعقلية مفرطة من وضع سيارته على قطعة صغيرة من الإسفلت. الوقت من الوقت سيكون الحد الأدنى. بفضل الأبعاد الصغيرة (بما في ذلك الأبعاد) ، والوضوح الجيد ، وتوجيه القوة والمصدات المتقدمة ، تشعر نيسان ميكرا في العاصمة ، مثل سمكة في الماء.
 
يتم إنتاج Nissan Micra أيضًا في خيارات Hatchback ذات 5 أبواب وخيارات قابلة للتحويل. تم تجهيز هذا الأخير بمحرك من 16 صمامًا 1.3 لتر (75 حصان). و - للاختيار من بين - ثلاثة عمليات نقل. هذه هي: ميكانيكا 5 سرعات ، ومتغير تلقائي 4 سرعات ومتغير مسمامي غير مقبول مع نطاق 5.0.
 
تحمي أقوى نيسان ميكرا ألوان الشركة في السلسلة الأوروبية لسباقات الجليد (لا ينبغي الخلط بينها وبين المسار). تم تجهيز محرك الدفع الكامل والقشرة الكاملة المستهدفة بمحرك V6 3.5 لتر معدّل من نموذج Maxima QX بسعة 420 حصان. بطبيعة الحال ، يمكن أن تتناسب هذه الوحدة فقط في قاعدة Micra. الجسم البلاستيكي وفقط في الشكل يشبه التسلسل. يتم تدريس الإطارات مع الأظافر التي يصل طولها إلى 45 ملم.
 
إيفان بادرين
 
 
 

مصدر: مجلة المحرك