مواصفات نيسان ميكرا 5 أبواب منذ 2010 هاتشباك
المواصفات نيسان ميكرا 5 أبواب 2010، 2011، 2012، 2013: الطاقة، استهلاك الوقود لكل 100 كم، الوزن (الكتلة)، تصريح الطرق (التخليص)، دائرة نصف قطرها، ونوع النقل والفرامل، وأحجام الجسم والإطارات
خصائص المحرك
| التعديلات | المحرك، CM3. | السلطة، كيلوواط (HP) / حول | اسطوانات | عزم الدوران، نانومتر / (دورة في الدقيقة) | نوع نظام الوقود | نوع الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1،2i. | 1198 | 59(80)/6000 | L3. | 108/4000 | حقن متعددة | بنزين |
حملة ونقلها
| التعديلات | نوع محرك الأقراص | نوع ناقل الحركة (أساسي) | نوع ناقل الحركة (اختياري) |
|---|---|---|---|
| 1،2i. | نظام دفع بالعجلات الأمامية | 5-MCPP. |
نظام الفرامل والتوجيه المعزز
| التعديلات | نوع الفرامل الأمامية | نوع الفرامل الخلفية | مرونة التوجيه |
|---|---|---|---|
| 1،2i. | الأقراص التهوية | طبل |
حجم الإطارات
| التعديلات | الحجم |
|---|---|
| 1،2i. | - |
الأحجام
| التعديلات | طول، مم. | العرض، مم. | الارتفاع، مم. | المسار الأمامي / الخلفي، مم | قاعدة عجلة، مم | تصريح الطرق (التخليص)، مم | حجم الجذع، ل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1،2i. | 3780 | 1664 | 1529 | - | 2451 | - | 229/538 |
وزن السيارة
| التعديلات | كبح الوزن، كجم | الحد الأقصى للكتلة، كجم | القدرة الحمولة، كجم. |
|---|---|---|---|
| 1،2i. | 945 | - | - |
ديناميات
| التعديلات | السرعة القصوى، كم / ساعة | رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | CD (معامل المقاومة الأمامية) |
|---|---|---|---|
| 1،2i. | - | - | - |
نيسان ميكرا 5 أبواب منذ عام 2010 في روسيا (تم التحديث 22 أبريل، 2016)
| تعديلات في G.V. | إجمالي السيارات للبيع (في الاتحاد الروسي) | متوسط \u200b\u200bالسعر، روبل |
متوسط \u200b\u200bسعر S. ناقل حركة أوتوماتيكي، روبل |
المجموع للبيع مع ناقل حركة أوتوماتيكي | متوسط \u200b\u200bسعر S. MCPP، روبل |
إجمالي للبيع مع MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 10 | 479 813 | 471 278 | 10 | 497 056 | 7 |
| 2012 | 6 | 763 233 | - | 6 | 590 069 | 6 |
| 2013 | 7 | 677 622 | 708 737 | 7 | 625 767 | 6 |
تحطم الفيديو اختبارات نيسان ميكرا 5 أبواب منذ عام 2010
فيديو اختبار محركات نيسان ميكرا 5 الأبواب منذ عام 2010
تحطم اختبار نيسان ميكرا 5 أبواب منذ عام 2010
84%
سائق والركاب
58%
المشاة
79%
الركاب الأطفال
57%
نظام الأمن النشط
