Nissan Almera Classic Test Drive منذ عام 2006 سيدان

والعالم الثالث لا يكفي

اعترف سيارات السيدان غير المكلفة المفضلة في بلدان العالم الثالث. هناك أيضًا العديد من المقترحات في روسيا: للاختبار ، قمنا بدعوة اثنين من مواطني إيران ، سيارات الجمعية التركية والكورية
إيران خودرو ساماند
تم إنشاء السيارة في أواخر التسعينيات على أساس Peugeot 405. بدأ الإصدار في عام 2000.
المحركات: البنزين 1.6 و 1.8 لتر (110 و 100 حصان).
علبة التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: Basic ، EL ، Norma ، LX.
السعر: 10 $ 95014 000.

نيسان ألمارا الكلاسيكية
يغادر سيارة نيسان آلمان كلاسيك خط التجميع في كوريا ، والتي يتم جمعها أيضًا Samsung-SM3.
المحرك: البنزين 1.6 لتر (107 حصان).
علب التروس: ميكانيكية 5 سرعات ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: PE ، PE+، SE.
السعر في روسيا: 14 $ 09018 740.

بيجو 206 سيدان
ظهرت النموذج لأول مرة مع هيئة هاتشباك في عام 1998. تم إصدار سيارة السيدان بموجب ترخيص في إيران ، تم تسليمها إلى روسيا منذ نهاية عام 2006.
المحركات: 1.4 و 1.6 لتر (75 و 110 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
التكوينات: XR ، XT.
السعر: 329 000463 000 فرك.
(12 $ 36017 400).

رمز رينو
تم إنتاجه في مدينة بورصة التركية منذ عام 1999. خضعت السيارة لإعادة تصميد في عام 2002 ، ثم في عام 2006.
محركات: البنزين 1.4 لتر (75 ،
98 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: أصيل ، التعبير ، التعبير+.
السعر: 11 دولار 19914 399.

كل سلاح الفرسان الملكي
لن يفسد الحصان القديم في الفالو ، على ما يبدو ، تم توجيه هذا المثل في مصنع إيران هودرو ، حيث يتقن بيجو فائض 405 ويطلق عليه ساماند ، أو في خيولنا. في الواقع ، يستبعد التصميم المؤكد مفاجآت غير سارة. المحركات متواضعة للوقود. المعلقات torsionnaya خلف و mceferson أمام عدم التدمير ... حسنًا ، البطاقة الترامب الرئيسية للمشتري هي الحجم!
ساماندي واسع وراءه ، لديه الشكل الصحيح للجذع. ومع خلوص الطريق 180 مم ، فإنه لا ينقذ قبل المطبات الإقليمية. مظهر؟ حسنا ، قديم
إقناع نفسه بالتنازل ، وسحب المقبض وفتح الباب: رائحة بلاستيكية حادة ضربت أنفه. لم أتمكن من التصالح معه ، فإن الرحلة في كل مرة تشبه زيارة المتجر الكيميائي المنزلي. لا يتأخر العملاء المستهلكون هناك ؛ ربما لهذا السبب بدا لي كل شيء أن ساماند ليست سريعة بما فيه الكفاية؟
لقد أتيحت لنا بالفعل فرصة للسفر في هذه السيارة ، ولكن بمحرك سعة 1.8 لتر من 8 صمام بسعة 100 حصان. أن ساماندي لم يتألق على التسارع ، لكنه انطلق بشكل جيد في القاع. كان سبب الاجتماع الثاني هو ظهور التعديل مع محرك جديد: بحجم 1.6 لتر ، يتطور هذا الصمامات 16 بمقدار 10 حصان. أكثر.
لذلك ، سوف ينتقل الفارس من المشية إلى الخالفة! للأسف ، لم تتحقق التوقعات. ذاتيًا ، لم تتسارع السيارة بشكل أسرع ، لكنها اختفت التوجه الواثق بسرعات منخفضة. يأتي المحرك إلى الحياة فقط بعد 3000 دورة في الدقيقة ، لذلك عليك أن تعمل في كثير من الأحيان مع رافعة الصندوق. بالمناسبة ، يتم تحوله إلى الأمام ، ويؤذي بعض السائقين وحدة التحكم بمفاصل.
بحثًا عن صغار NIT ، حلقت بهدوء مائة كيلومتر بهدوء ، وأدركت فجأة: الإيراني لا يزعج. يستحق العزل الصوتي كلمة جيدة: لا تزعج الإطارات ولا المحرك أو الضوضاء الديناميكية الهوائية بسرعات تصل إلى 100 كم/ساعة. يبدو أن مسار سيارة ثقيلة إلى حد ما ناعمة ومهدوء ، لكن عيوب الطرق الخطيرة لا تسمح بالتجول على عجلة القيادة: تظهر ساماندي استياءًا سهلاً عليها.
وإذا قمت بتشغيل مسار متعرج واتركته بسرعة؟ ساماند ، على ما يبدو ، لا تمانع! القوة الموجودة على عجلة القيادة هي الأمثل ، ورد الفعل على محاولة ضبط الدورة التدريبية فقط. فقط عجلة القيادة الثقيلة المفرطة حصلت على خاتم غير متوقعة في المناورات في مواقف السيارات.
وماذا سيقول الركاب؟ إنهم راضون: هناك الكثير من المساحات فوق رؤوسهم ، في الكتفين مزدحمة فقط لثلاثة أشخاص بالغين ، رجال أقوياء.
إنه لأمر مؤسف أن ساماند ليست مثالية في دور الشاحنة: تم إصلاح الجزء الخلفي من المقعد الخلفي بشدة. تقارير الموقع الرسمي لإيران هودرو: قبل نهاية العام ، يخططون لبيع 15 ألف ساماند في روسيا. أتساءل عما إذا كان ذلك ممكنًا؟

الكلاسيكيات من هذا النوع
أخذ جار Garage من Afar Almer الكلاسيكي لـ Passat ، ثم فوجئ بسعر الجهاز الأساسي: سأشتري واحدة فقط للمظهر!. في الواقع ، تبدو نيسان أكثر توئرًا في شركتنا ، وهذا سيصبح بالتأكيد حاسمًا بالنسبة للكثيرين. إذا كنت قد كنت تركب almer العادي ، فستبدو المقارنة مع الكلاسيكية مثيرة للاهتمام بشكل خاص. انتهى الصالون أكثر تواضعا ومليئة بالتفاصيل غير المألوفة. لا عجب: وراء الاسم المعتاد يخفي Samsung الكورية ، في الواقع سيارة أخرى. من فرانك آثار من انزلاق تعديل درجة الحرارة. لكن جودة التصنيع هي أن استخدام الموقد أكثر ملاءمة مما هو عليه في العديد من الطرز ذات المقابض الدوارة. لدينا Almer Classic في تكوين قريب من الحد الأقصى ؛ الفرق الرئيسي من آلات الاختبار الأخرى هو ناقل الحركة التلقائي. المحرك لجميع الإصدارات هو 1.6 لتر فقط مع ضبط مرحلة CVTC. التسارع ، على الرغم من الجهاز ، هو ذكي للغاية بفضل قضبان جيدة بسرعات منخفضة. ومع ذلك ، فإن صورة قوس قزح مدللة. في اللحظة الأكثر أهمية ، لم يرغب الصندوق في الاستجابة للدواسة التي تصب وبقيت في حالة عالية ، مما أجبر المحرك على تفريق السيارة من 2000 دورة في الدقيقة ، والاعتذار للحاق بالركب. Almer Classic مرة واحدة في الاختبار (Zr ، 2006 ، رقم 8). ثم كان الخبراء راضين عن عزل الصوت. هذه المرة ، تبين أن ضجيج الإطار أكثر ثباتًا: ربما تكون المسألة في طفرات. لم يتغير تقييم نعومة الدورة: إنه أسوأ من تقييم المشاركين الآخرين في الاختبار. إن التعليق يجعلك تبطئ أمام مسارات الترام حيث يمر الآخرون دون توتر مرئي. ينتقل إلى الجسم و Trifle بالكامل على الطريق.
ربما هذه رسوم رياضية؟ لا على الاطلاق! مع زيادة السرعة ، يحدث تراكم قطري ، ويصبح التوجيه غير متبلور. ستلعب سيارة السيارة لجميع المناسبات بامتداد. الجذع هو الأكثر تواضعا. وخلفها ، ما مدى عدم إلقاء حمات الأم! كان جار المرآب مستاء. عندما سمع عن الجزء الخلفي الذي لا يطاق من المقعد الخلفي ، اختفى حماسه تمامًا

نسخة كبيرة على نطاق واسع
كان رأي الأغلبية (التي أعزوها في هذه الحالة) حول ظهور سيدان Peugeot-206 في البداية منخفضة. مثل ، يبدو جزء الملف الثقيل غريبًا في الصورة ، والتي غيرت بشكل جذري الصورة الفاسقة للهروب. كل شيء تغير ، كان الأمر يستحق الذهاب إلى سيارة حية. نعم ، هذه نسخة واسعة النطاق من Peugeot 607 الرائد!
من المثير للاهتمام أن سيارة السيدان تنتجها نفس الشركة إيران هودرو مثل ساماند. لكن يبدو الأمر وكأنهم قد تم مشاركتهم لعقود! تم تجميع Peugeot بعناية أكبر ، وربما لن يستسلم إلى هاتشباك الفرنسية الأصلية. ليست هناك حاجة لانتظار الكشف في الجزء الداخلي من عشرة سنوات ، لكنه لا يعطي أسباب الحزن.
بعد البداية الأولى من إشارة المرور ، لم أستطع الوقوف عليها وتسلق خلف شهادة التسجيل. حقا 75 قوى؟ وهناك! تم اختيار أسعار التروس بنجاح مع محرك مكون من 8 صمام مع حجم 1.4 لتر يسمح له بالهدوء التام في التيار. يسعد المحرك أن يدور حتى 5500 دورة في الدقيقة ، وتبديل التحويلات بسرعة وبدقة ، على الرغم من التحركات الممتدة للرافعة.
على الطريق السريع من 206 أكثر ليونة من Almer Classic ، ولكنه أدنى من ساماندا. لا عجب: زاد طول الماكينة بمقدار 350 مم ، وبالتالي فإن المصممين قاموا بتجهيزه بتعليق خلفي أكثر صلابة ومكثف الطاقة من عربة محطة 206W. يجدر إلقاء بحقارات بضع حقائب في الجذع ، تصبح سيدان أكثر ليونة. الوحي غير المتوقع كان التعامل. لطالما كانت مائتي ستة سيارة مقامرة سمحت لك بالذهاب إلى الزوايا بشكل أسرع قليلاً من زملاء الدراسة.
تم تمييز هاتشباك الإيرانية 206 مرة واحدة في يدي (الآن في الصالونات التي لم تعد موجودة) من خلال شخصية مرحة. ماذا حدث لسيدان؟ الإيجار ، تعرض التوجيه لمراجعة جادة وليس الأكثر نجاحا. بسرعات 100 كم/ساعة ، يبدأ Peugeot في أن يكون عصبيًا ، وهذا ينتقل إلى السائق: تتطلب السيارة توجيهًا مستمرًا. لا أريد أن أذهب بسرعة لأن الصوت الداخلي يتذكر: لا تنسى ، لا يوجد ABS!.
صحيح أن العديد من المشترين المحتملين لا يصلون إلى سرعات عالية: فهي مهمة بالنسبة لهم وللخن. إذا كان السائق طويل القامة يجلس خلف عجلة القيادة ، فسيواجه الراكب الخلفي وقتًا عصيبًا. ومع ذلك ، فإن الوضع سيكرر في ثلاث سيارات أخرى ، إذا كان لديهم تعديل طولي لمقعد السائق كرماء.
نما صندوق Pejo في الحجم بمقدار 139 لترًا! على عكس ساماندا ومررز ، يتم طي السادة الخلفية والمتسمة الخلفية هنا. حسنًا ، لن يتسبب السعر في الصدمة ، حتى إذا قمت بشراء شيء من قائمة الخيارات أو اختر إصدارًا قويًا 110 حصانًا ، بالإضافة إلى ناقل الحركة التلقائي Tipronics.
 
لا تولد جميلة
نضج Renault Simvol وفقد الأسعار المنخفضة لوجان. كيفية إجبار المشتري على دفع ثمن نموذج مألوف بعد أكثر من سبع سنوات لم تعد عبارة عن أربع سنوات ، ولكن مبلغًا من خمسة أهداف في النحاس الشهير؟ نحن بحاجة إلى تغييرات ، على الأقل مستحضرات التجميل. الرمز المحدث أمامك: تم ضبط شبكة الرادياتير ، المصد الأمامي ، الزر الموجود في غطاء صندوق الجذع إلى المعين. وكل؟!
في الداخل ، يكون التقدم أكثر وضوحًا: الأشكال المستديرة للوحة الأمامية أعطت الطريق لخطوط أكثر صرامة. بشكل عام ، فإن الصالون يعطي انطباعًا قويًا ، والأهم من ذلك ، أن السائق لا يزال مناسبًا. تتميز عجلة القيادة السمين بالقسم الأمثل ، رافعة الصندوق الميكانيكي في متناول اليد ، انتقائية واضحة. لا يمكنك إلا أن تجد خطأ مع مسار كبير من القابض: يخرج اللمس في بعض الأحيان ليتمزقه.
بالنسبة للشخص الذي عبر للتو من Almer ، يبدو أن رينو سيدان على درجة الأعمال. نعومة وكثافة الطاقة للتعليق هي ببساطة ممتازة! تتجاهل السيارة تمامًا المفاصل والطلاء الخشن ، ولا يمكنك التباطؤ قبل مسارات الترام. دحض الافتراضات الخبيثة ، يوضح أيضا قابلية التحكم لائقة.
الرمز لا يتزعزع عند التحرك في خط مستقيم ، تكون عجلة القيادة مستجيبة وفي أي ظروف تحتفظ بالتوازن بين زيادة الحساسية واللامبالاة البلغم. هتف المحرك أيضًا: مع حجم يبلغ 1.4 لتر ، يتناول ضميرًا العمل مع 1500 دورة في الدقيقة ، ومن 3500 ثورة ، يستيقظ أخيرًا ويضع ضغطًا على الغاز ، حتى يتم تشغيل الحدود فوق 6000 ثورة.
لكني أخشى أن تترك الأقمار الصناعية تعجبك المذهل على أمل الحصول بسرعة أو على الأقل على توقف. ثلاثة خلف غير مريح للغاية: إنه يضغط على حد سواء في الكتفين وفي الركبتين ، والإخراج غير مريح. ولكن فيما يتعلق بنقل الأمتعة ، يتم تنفيذ الرمز بشكل جيد. عندما دخلت السيارة سوقنا ، لم تتمكن من التباهي بتحول المقعد الخلفي ، والآن يميل الظهر.
والجذع كبير إلى حد ما.
حسنًا ، ما هو النموذج الذي يجب أن تفضله؟ بالإضافة إلى المؤشرات الموضوعية ، توجد ولا أحب الأبدية. كما يقولون ، للون والذوق والرائحة ... ولكن عند الذهاب إلى وكيل السيارات ، لن يكون إلقاء نظرة على الطاولات والبهجة مع انطباعاتنا ودرجاتنا غير ضرورية.

إيران خودرو ساماند الإغراء الشرقي. هناك الكثير من السيارات لهذا النوع من المال! إن حساب الرخصي عفا عليه الزمن ، ومواد البناء متواضعة.
التقييم العام 7.5
+ خلوص الطرق الكبيرة ، نعومة جيدة ، مساحة في المقعد الخلفي.
- مقعد أمامي غير مريح مع تعديل غير كافٍ في الطول ، ودواسة فرامل ثقيلة وغير مفيدة ، وتحولات الترس الضيقة ، والديناميات المتواضعة ، والتشطيب المتوسط.
تبدو نيسان Almera Classic أكثر تكلفة من معظم زملاء الدراسة ، ولكن في التخصصات المزلجة والتطبيق العملي ليست رائدة.
التقييم العام 7.7
+ المحرك المؤلم ، جودة التجميع الجيدة ، المظهر المتوازن الصلب.
- أغلق المقعد الخلفي ، وليس أكبر صندوق ، وظهر لا يطاق من الخلف ، وتعليق ثابت ، وعجلة قيادة فارغة ، وضوضاء من الإطارات المتداول.

Peugeot 206 سيدان هي نسخة عملية من نموذج متوسط \u200b\u200bالعمر ، ولكن لا يزال تنافسي. مستوى مقبول من الراحة ، مزيج معقول من السعر والجودة.
التقييم العام 7.8
+ ديناميات جيدة ، عمل واضح لصندوق التروس ، مجموعة كبيرة من ضبط مقعد السائق.
- التوجيه دون ردود الفعل والتجوب بسرعات عالية ، ونقص القيمة المطلقة ، وإزالة الطرق الصغيرة مع التراكيب الطويلة.
رمز رينو مثالي للطرق الروسية ، جيد لنقل البضائع. ومع ذلك ، فإن الجزء الخلفي المتواضع من المقصورة والسعر المرتفع إلى حد ما سوف يجعل الكثير من التفكير.
التقييم العام 7.8
+ نعومة عالية ، عزل صوتي جيد ، محرك مقبول.
- ضيق في المقعد الخلفي ، مراجعة متواضعة من خلال الصالون والمرايا الخارجية ، الفرامل الحساسة بشكل مفرط.
Mikhail Gzovsky: هذا هو المكان الذي تكون فيه السيارات لكل طعم: Samande فسيحة وفسيحة ، فإن الرمز سوف يسعده إمكانية التحكم والراحة ، ويفضل Peugeot و Almer أولئك الذين يلعب المظهر لهم ، إن لم يكن الرئيسي ، على الأقل ليس الأخير وظيفة.
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ميخائيل جزوفسكي
 

مصدر: مجلة "القيادة"