Nissan Almera Classic Test Drive منذ عام 2006 سيدان

لغز الأصل

بعد أن درست الكتالوجات بعناية ، بعد إجراء عملية بحث طويلة على الإنترنت ، كنت مقتنعًا بأن نيسان-ألمر كلاسيك لا تعرف مثل هذه السيارة في آسيا أو في أوروبا.
نيسان ألمارا الكلاسيكية
دخلت رينو نيسان ، التي تم إنتاجها في مصنع كوريا الجنوبية ، السوق الروسية في نهاية أبريل 2006. تدريجيا ، سوف تحل سيدان محل التكوين الأساسي لراحة Almere.
المحرك: البنزين 1.6 لتر (107 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية.
أكمل: PE ، PE+، SE.
السعر: 13 دولار 49018 140.
اختبار السيارة: 1.6 لتر ، علبة التروس التلقائية ، معدات SE ، 18،140 دولار.
ومع ذلك ، فهذا هو ، دعوة إلى إجراء اختبار من مكتب ممثل موسكو للشركة ، ورسالة حول بداية المبيعات. من الجيد أن يقوم العملاء الروس بإعداد شيء مميز يخشى حتى تخمين ما كان وراء السيارة بالضبط!

لا تقيس الجنرال المير
بدا أن السيارات المتوقفة بإحكام تنفصل عن أن يصبح جبال الكاكي يلعب بشكل أكثر إثارة للاهتمام تحت الضوء الساطع ؛ عكس مصبغة المبرد أشعة الشمس. أنف طويل أصيل ، لون نبيل لا مقبض الباب ، ولا القوالب ، ولا يعطي ، لا سمح الله ، مصدات. مثيرة للاهتمام مؤشرات تحول ، وجبة غداء أنيقة من صندوق الجذع. ومع ذلك ، في ظل هذا الفستان ، خمن أحد معارفه.
البيان الصحفي أخيرًا يجعل Clarity: السيارة تنتج نباتًا في Busana. في هذه الحالة ، رأيته في أحد المواقع: في كوريا الجنوبية ، تُباع السيارة تحت العلامة التجارية Samsung التي يملكها تحالف رينو نيسان ؛ يسمى النموذج SM3.
أليس هذا يذكر الموقف مع لوغان ، الذي لدينا رينو ، وفي جميع أنحاء أوروبا داسيا؟ هو ، بالمناسبة ، يفتح قوائم الأسعار ذات العلامات التجارية. إن خطوة التسويق تلهم الاحترام: The Almer ، النموذج شائع ، ولكنه متوسط \u200b\u200bالعمر ، أصبح أكثر جاذبية دون تكاليف غير ضرورية.
بشكل عام ، فإن كل من الشركة المصنعة جيدة والمشتري راضٍ: تبدأ أسعار Almer ، التي تباع فقط في روسيا ، من 13.5 ألف دولار. هذا أقل من 2.5 ألف من الأداء الصادر للراحة (لا تزال الرفاهية باهظة الثمن في الرتب). صحيح أن أكثر نيسان Almera Classic لا يمكن أن تتباهى إما بتكييف الهواء أو الوسادة الثانية ، لكن لديها مظهرًا قابلًا للتطبيق ، 100 مكعب إضافي من حجم العمل والأصل الكوري الجنوبي. نعم ، نعم ، هذا الأخير ، في رأيي ، هو كرامة لا يمكن إنكارها ، خاصة وأن المؤسسة في بوسان تسمى واحدة من أكثرها تقدمًا في التحالف.
مع مثل هذه الأفكار ، أقوم بنقل المدفع الرشاش إلى وضع D وطرحه إلى السد ، والشعور إن لم يكن مليون دولار ، ثم بالتأكيد أكثر من 18 ألف ، والتي تكلف سيارة اختبار غنية. حصلت على طعم المقابض المطلية ، تألق الكروم
 
خاصة لتصبح
لا ينبغي أن تفاجئ السيارة الجماعية ، ولكن ببساطة تدفع الناس. كل شيء في النظام الأول ، ولكن مع بعض المشاكل الكلاسيكية الثانية. إنها ، مثل دليل الأنثروبولوجيا ، تؤكد أن اليابانيين والكوريين ليسوا مرتفعين في المتوسط. سيريد السائق فوق 180 سم أيضًا خفض المقعد ، ورفع عجلة القيادة ، ورفض مسند الرأس ؛ ولأن هذا أمر مستحيل ، فمن الأفضل أن ننقل إلى الكرسي الأمامي الأيمن في أي مكان آخر سيكون أسوأ. وفقًا لمعايير اليوم ، فإن الصالون قريب ، والأجيال الأخيرة من سيارات الفئة C أكثر فرضًا.
في مجرى المدينة ، لم يفاجئ Almer أي شيء ، إلا أنه كان علي التعود على غطاء محرك السيارة الضخم. لكنني كنت سعيدًا في موقف السيارات ونصف قطر صغير من الدوران ، وعجلة قيادة خفيفة ، مما يجعل أقل من ثلاث ثورات من التوقف إلى التوقف.
بعد أن قفزت إلى الطريق السريع بالقرب من موسكو ، لم ألاحظ نفسي كيف بدأت في الهجوم: وتحرك خفيفة بشكل رهيب. حسنًا ، كيف لا تزيد جرعة كلاسيكيات هذا النوع ، عندما يكون هذا الكلاسيكية ، من أجل لا شيء ، مع مدفع رشاش ، فإنه في سهولة 120 و 130 كم/ساعة ويطلب التسارع أكثر! ولكن هنا ، يتم استبدال الإسفلت السلس برفقة صغيرة مع ألواح خرسانية almer. الإحساس غير سارة للغاية ، حيث ينقل المعلقون النار بعناية من العجلات إلى الجسم. ومع ذلك ، في سرعات المدينة يتم تقويم الوضع ، السيارة قاسية فقط.
لكن في الانحناء ، شعرت على عجلة نيسان Almera Classic بثقة تمامًا ، مرارًا وتكرارًا إضافة السرعة بناءً على طلب المصور ، وبعد الانحناء الذي يحاصر السيارة. آمل أن تعمل الإصدارات غير المكلفة بدون مكابح ABS بنفس القدر.
بدا لي دائمًا أنه كان نوعًا من الفن لإنشاء سلع استهلاكية عالية الجودة. تمتلكهم نيسان بالكامل: لا يتألق Almer بمظهر كبير أو صفات تشغيل مذهلة ، فهي تقوم ببساطة بوظيفة نقل ، وهذه هي ميزة ألمعها. والكلاسيكيات لها واحدة أخرى: مثل هذه نيسان ليست في أي مكان في العالم باستثناء روسيا. حتى المستخدم العادي للسلع الاستهلاكية من المهم في بعض الأحيان ألا يكون مثل أي شخص آخر
يعد Nissan Almera Classic حلاً مثيرًا للاهتمام لمشكلة شيخوخة نموذج الأساس وعرض جيد في السوق: لا يخيب سعره ، إن لم يكن ملهمًا ، على الإطلاق.
+ ديناميات جيدة ، الفرامل العظيمة من الإصدار مع ABS ، قابلية للمناورة ، يقول البنزين 92.
- هبوط قريب ، صالون منخفض ، جذع غير محول.

لنفس المال
فورد فوكس
$ 11 72017 600
أصول واحدة من أكثر سيارات القطاعات شعبية هي تصميم حديث ، وثلاثة أنواع من الهيئات الفسيحة ، ومجموعة واسعة من المحركات ، وسعر أساسي جذاب. والتي ، باستخدام الخيارات ، يمكن دفعها إلى ارتفاع لا يمكن الوصول إليه لـ Almer.
(Zr ، 2005 ، رقم 12)

ربما يمكنك أن تعلمني
14 $ 49021 290
يتفوق المنافس الطويل الأول للأول ثم التركيز الثاني بالتطبيق العملي ومجموعة جيدة من المعدات الأساسية. نوعان من الأجسام وثلاث محركات وخيارات مثيرة للاهتمام وصورة مثيرة قليلاً من مبيع عام 2006.

 
 
 
أنتون تشويكين
 

مصدر: مجلة "القيادة"