Nissan Almera Classic Test Drive منذ عام 2006 سيدان
فن الادخار
لا يسع المرء إلا أن ينتبه إلى مثل هذا أول ظهور: اسم شعبي ، لقب ياباني ، محرك قوي ، والأهم من ذلك سعرًا جذابًا للغاية. دعونا نكتشف مدى جودة الأمر حقًا. أسمع تقريبًا كل إشارة مرور من خلال النافذة المفتوحة: انظر! ألمر جديد! إنهم يحبون هذا النموذج منا. لذلك ، الاهتمام بها مميز. كل شيء فقط إلى واحد والجيران في مجرى النهر ، والمشاة ، مخطئون خطأ. خلف الاسم المعروف والواجهة المحدثة مخفية ... وليس منتجًا جديدًا على الإطلاق. منذ هذا الربيع ، بدأت نيسان في استيراد Almer Setan إلى روسيا ، والتي تم جمعها في إنجلترا ، ولكن في كوريا. في السوق المحلية ، تم بيعه منذ ما يقرب من أربع سنوات مثل Samsung-SM3.
يمكن للمشتري المحتمل أن يخلط بين حقيقة أنه ، إلى جانب إصدار الكلاسيكية في سوقنا ، ستبقى هاتشباك وسيارات السيدان السابقة التي تحمل نفس الاسم. صحيح ، ليس كل شيء. إذن ، ما هو السعر الذي ينتظره مشجعو نيسان من الآن؟
ماهو السعر؟ الأخبار ، كما يقولون ، اثنان. سعر جيد للكلاسيكية ، سيارة سيدان لعلامة تجارية يابانية ، تقريبًا 13،490 دولارًا. حتى خلال الأسهم الخاصة ، طلبوا 14،850 دولارًا. في شهر أبريل ، بدأت قائمة الأسعار بمبلغ 15،850 دولارًا. لكن المبتدئ أيضًا لديه 1.6 لتر أقوى (107 ص) ، وليس 1.5 لتر (98 لترًا (98 لترًا. مع.). أوافق ، مغرية.
هل ركضت بالفعل إلى الوكيل؟ هذا صحيح ، لا تتسرع. هناك أخبار ثانية: المعدات الأساسية لـ Classic-PE أكثر تواضعًا من الراحة السابقة. مضخم عجلة القيادة ، وسادة هوائية واحدة ، ونوافذ كهربائية أمامية ، والساعات والقفل المركزي. الجميع. نوع من الكلاسيكية للبراعة. ولكن في وقت سابق ، كانت القاعدة تحتوي على تكييف هواء ، وحقيبة هوائية ، وتسخين المقاعد الأمامية ، وأضواء الضباب ، ومرايا ساخنة كهربائية ، و 4 مكبرات صوت. كرم المعدات بسعر مماثل وجعل السيارة شعبية.
للأسف ، يتم الآن استبعاد الراحة من قائمة الأسعار. إذا كنت ترغب في الحصول على تجميع باللغة الإنجليزية مجهزة بشكل كريمة ، فسيتعين عليك شراء ممرات باهظة الثمن. تُعرف المزايا الرئيسية لمثل هذا Almer: نظام N-Form الأنيق ، والتحكم في المناخ ، وتنجيد ممتع. فقط سعر العض: مع محرك سعة 1.5 لتر 16 56016 760 ، ومع 1.8 لتر 17 85020 640.
لكن لا اليأس. لا يزال هناك بديل يستحق الراحة RE+ مقابل 15،090 دولارًا ، والذي يحتوي بالفعل على كل ما كان في قاعدة البيانات تقريبًا. و 800 دولار ، يمكنك الحصول على AVS و CD Magns. ونتيجة لذلك ، سوف يظهر بسعر 850 دولارًا أرخص من نفس اللغة الإنجليزية Almer-1.5. هنا عليك حفظ. صحيح ، إشعار. أعني ، ليس على حساب الراحة.
يمكن لمحبي ناقل الحركة التلقائي الحصول على المزيد. في السابق ، لم يتم تقديم مثل هذه سيارات السيدان إلا بمحرك بسعة 1.8 لتر من 18 940 دولارًا. يوجد الآن Almer-1،6 التلقائي مع نفس مجموعة البضائع البالغة 17،040 دولارًا.
لكن شراء أغنى نسخة من Classic-E مقابل 16 99018 140 دولارًا (اعتمادًا على علبة التروس) ، لم يعد ينبغي توفير أولئك الذين يرغبون في توفير المال. مع إعادة البيع اللاحقة ، ستفقد كل الأموال المدفوعة دون عودة. على الرغم من أنك إذا كنت ترغب في الحصول على الكلاسيكية مع الأقراص ذات العلامات التجارية المصنوعة من سبيكة الضوء والصالون الأكثر ملاءمة ، فلا يوجد خيار آخر.
قائمة المعدات القياسية
PE (13 490 دولار)
توجيه السلطة
وسادة حزام مقعد السائق
المتجانس
قفل مركزي
إمالة قابلة للتعديل لعمود التوجيه
الانتهاء من النسيج من الصالون
مقابض الأبواب والقوالب والمرايا في لون الجسم
النوافذ الكهربائية الأمامية
الافتتاح البعيد لفتحة خزان الغاز
راقب
النقر فوق حاملي الكأس
إطارات 175/70 R14
أغطية العجلات البلاستيكية
احتياطي كامل الحجم
لـ PE+ (μP $ 15 090 ، ناقل حركة أوتوماتيكي $ 16 240) إضافي:
مكيف هواء
مرايا ساخنة محرك كهربائي
تسخين المقاعد الأمامية
مسند الذراع المركزي على الأريكة الخلفية
وسادة السلامة وحزام الركاب.
مثبتات مقاعد الأطفال في معيار isoofix
لـ SE (ICP $ 16 990 ، ناقل حركة أوتوماتيكي $ 18 140) بالإضافة إلى ذلك:
ABS مع مضخم الفرامل في حالات الطوارئ
CD-Magnetic ، 4 مكبرات صوت
النوافذ الكهربائية الخلفية
الافتتاح البعيد للجذع
تعديل كرسي السائق في ارتفاع
أقنعة مضادة للمرايا مع مرايا الصنع
أوبلاست
مصابيح البرق إضافية
Subber من الأريكة مع أصحاب الكؤوس
مصابيح الضباب
عجلات سبيكة خفيفة 15 بوصة
إطارات 185/65 R15
الخارج والداخل
هناك مثل هذه الأزياء: لن يدفعوا أبداً عن الفساتين والبدلات باهظة الثمن من المحلات ، لن تراها أيضًا ، لكنها دائمًا ما ترتدي ملابس باهظة الثمن ورائعة. من أين يحصلون ، إلى أين يخيطون ، كيف يتمكنون من ارتداء مثل هذه الأشياء الأنيقة بعيدة جدًا عن الأشياء الأنيقة في العقل أمر غير مفهوم. ومع ذلك ، فإن رجل نادر لن يتحول بعدهم.
لذا فإن الكوريين ، مع قدرتهم المميزة على تقليد مجموعة متنوعة من النماذج الشعبية ، يعيدون أول ظهور لعرض جنيف للسيارات 2000 تقريبًا. الكلاسيكية تبدو حقا أكثر حداثة وممثل من Almer. لهذا السبب أخذها الآخرون من المنتج الجديد. فقط الانحناءات الناعمة المميزة للسقف والأبواب هي نفس الأخت الأكبر سنا. في جميع النواحي الأخرى ، كما لو كانت سيارة مختلفة تمامًا.
أطراف الكتلة الكبيرة ، الكروم التي قطعت بواسطة مصبغة الرادياتير ، مآخذ الهواء العدوانية في الجزء السفلي من المصد الصلب ... أخرج شعار نيسان ، شنق ، على سبيل المثال ، سوف يكون خنفساء فولكس واجن ... تمنع ، The Passata السابق . تعد إشارات المنعطفات الضخمة وأضواء الضباب الممتدة على طول زوايا المصد أكثر خصوصية للجميع من السيارات. الأضواء الخلفية تشبه تلك التي لدى مونديو. يلاحظ؟ حاولوا تقليد السيارات للفئة أعلاه. حتى الأبعاد زادت. الكلاسيكية أطول 75 مم وأوسع 15 ملم من المانح. بنسبة 20 و 35 مم زادت المسار.
سيستوعب مسند ذراع كبير إلى حد ما نصف دزينة من الأقراص
على يسار عجلة القيادة يوجد سكرتير صغير وحامل للبطاقات البلاستيكية
فقط نسخة باهظة الثمن من SE تشير إلى وجود كوب ومرايا في الأقنعة
نمت ، أصغر سنا ، سقطت في السعر ... الجمال! لذا ، ماذا عن الجمعية الكورية؟ بلا فائدة. بغض النظر عن كيفية محاولة العثور على أدنى عيب ، فشلت. لم يعط آلة مكتب نيسان التمثيلي في روسيا ، ولا ثلاث سيارات السيدان الأخرى الذين لديهم تاجر ، سببًا للشك في أن سومسونج السابق كان على الأقل إلى حد ما من اللغة الإنجليزية. تحول لوحات الجسم ، والثغرات لا تشكو. إذا لم أكن أقنعك ، فإنني أوصي بأن تقوم أيضًا بفحص العديد من السيارات.
بالمناسبة ، هناك كل من التفاصيل اليابانية الأصيلة في الكلاسيكيات والوحدات بأكملها. المحرك هو واحد منهم. وبعد التفتيش مع إدمان المقصورة الحركية ، اتضح أن هناك الكثير من الإلكترونيات هنا من شركة Hitachi.
ضبط الوسادة في ارتفاع وزاوية الميل مفتاح الهبوط الأمثل
تفتح قلاع خزان الغاز وأغطية الجذع من المقصورة
هناك حاملي كوب مريحة على جميع الإصدارات. سيتعين عليك دفع المزيد مقابل الراديو والتكييف
بالطبع ، كانت هناك أيضًا عيوب: من يبحث ، سيجد دائمًا. لا يوجد حراس طيني وراء العجلات. على عتبات لا بطانات بلاستيكية ولا طبقة من الجاذبية. حتى توفر حماية علبة المرافق. تحت المصد الأمامي ، كما لو كان قائما ، واحدة منخفضة ، كبيرة ، أن شفرة محرك القوارب ، حلقة سحب غير قابلة للإزالة ، تدل على عين الجسم.
ولكن سرعان ما بدأت مثل هذه المفاجآت السارة في اكتشاف أن Almer من Sanderland لم يستطع التباهي بها. جميع الأبواب مغلقة بسهولة بالغة وبصوت نبيل. اتضح أنه بالنسبة للسوق الروسي ، تأتي الآلات مع البطانات المتغيرة. لقد كان مندهشًا أكثر من أنه حتى طويل القامة يمكن الآن السفر على الأريكة الخلفية. السائق هو 187 سم عالي وضعه بهدوء خلف نفسه. لكن قاعدة السيارة هي نفسها. السر في الظهور الأضيق للمقاعد الأمامية مع فترات راحة خاصة وموقع أكثر عموديًا من الأريكة. مثل هذه التغييرات لا تتداخل مع راحة الزراعة.
يلزم النقش على الفتحة استخدام 95 غير الصحي. ومع ذلك ، فإن الكلاسيكية تستهلك 92
تكشف لوحة الغطاء عن علم الأنساب الكوري
الحد الأدنى للمسافة لأرجل ركاب أريكة Almere-Classic أكبر 5 سم من سيارة السيدان الإنجليزية
صحيح ، دعك لا تخدع وجود مسند الرأس الثالث. الأريكة مريحة فقط لشخصين ، ومن الأفضل ثلاثة بالغين عدم السفر على مسافات طويلة. العرض على مستوى الكتف متواضع وفقًا للمعايير الحديثة التي تبلغ 1315 ملم. من السيء أيضًا أن يكون مسند الذراعين العمليين والمريحون مع الملاكمة المدمجة وزوج من أصحاب الكؤوس ، وإضاءة الفلاتون في السقف والنوافذ الكهربائية الخلفية لا يمكن الحصول عليها إلا على النسخة باهظة الثمن من SE.
خلف المقود
ولكن مع الزهد في التصميم الداخلي ، سيتعين على عملاء جميع إصدارات الكلاسيكية دون استثناء. لأنه في الداخل قريبًا ، هناك شعور بأنه سقط في الماضي. الكورية. عندما في بلد نضارة الصباح ، تعلموا بالفعل القيام بإلكترونيات عالية الجودة ، لكنهم لم يتم تعبئتهم بعد في غلاف جميل.
من بين متطلبات السيارة ، يجب أن يكون التصميم الداخلي في أحد الأماكن الأخيرة. خلاف ذلك ، ستبدأ جميع مزايا هذا الجهاز في الاختفاء عند رؤية قطعة من البلاستيك الرمادي من وحدة التحكم المركزية. حول الراديو ، تحتاج إلى فكرة واضحة بأنها تهدف حصريًا لتلقي إشارة لمحطات الراديو وتشغيل الأقراص المدمجة. ولكن بأي حال من الأحوال لإسعاد نظرتك.
تم حفظ المبدعين من مكيف الهواء بوضوح إلى آخر فوز. أزرار توزيع تدفقات الهواء ، وآلية شريط التمرير القديم لتبديل التهوية ، لا يمكن تمييزها إلى اللمس. كن سعيدًا بحقيقة أنه عندما تحتاج إلى تبريد حياة في المقصورة ، ستحقق ذلك بسهولة.
لوحة الجهاز نشيد الهوية الكورية. من أجل لا شيء شاركه Almer نفس الجسم والقوة. إذا كانت حافات الكروم على الأقل من الأدوات وعداد المسافات على البلورات السائلة لا تزال مأخوذة منها ... بدونها ، اتضح أنها رمادية ورخيصة. ومع ذلك ، كل هذه التقييمات الذاتية. في الدفاع عن المصممين ، تجدر الإشارة إلى أن الرقمنة الكبيرة والزجاج غير الحسي لم تندم على المال.
الهيئات الرئاسية
1. أزرار النوافذ الكهربائية. 2. شكل مصحح. 3. مفتاح الإضاءة في الهواء الطلق ويحول المؤشرات. 4. تبديل أوضاع المساحات. 5. الساعة. 6. زر القفل المركزي. 7. زر الإنذار. 8. CD Magnetol. 9. وحدة التحكم في مكيف الهواء. 10. كويك. 11. حاملي كأس الشبكة.
لوحة القيادة
1. الرموز السيطرة. 2. مؤشر درجة حرارة المبرد. 3. مقياس سرعة الدوران. 4. عداد السرعة. 5. عداد المسافات وعداد الجري اليومي. 6. مؤشر أوضاع النقل التلقائي. 7. مؤشر مستوى الوقود.
وبشكل عام ، على عكس الأسلوب ، وتوفير بيئة العمل ، لم يسمحوا بذلك. على سبيل المثال ، شكل وسادة وظهر مقعد السائق هو الأمثل. لا يتم تنظيم عجلة القيادة إلا بزاوية الميل ، وهذا النطاق والإمكانيات الواسعة لضبط الوسادة كافية للجلوس كما تريد.
كل شيء جيد ومع موقع الدواسات ، رافعات الحزب الشيوعي وفرامل الانتظار. لن تضطر إلى طرح أزرار تقع في تسخين المقاعد الأمامية. وتعود أيضًا على المرايا المرايا التي تطفو في المنطقة العمياء ، خلف عجلة القيادة. ولكن يجب أن تعترف ، فإن حقيقة وجود مثل هذه الفوائد في السيارة الميزانية لا يمكن إلا أن تبتهج.
كما سترتكم بالتأكيد ، وربما ، الزائد الرئيسي للحداثة هو محرك أكثر قوة وأعباء.
على الطرق ... يبدو أنه لم يكن هناك سوى تسعة خيول. ولكن بعد أول كيلومترات في المدينة ، من الواضح أنه من الملاحظ كم أصبحت السيارة. أربعة من طراز QG16 مع حجم عمل يبلغ 1.6 لتر من المحرك الأساسي للحصول على أمثلة أثقل. لم يعد كلاسيكي مع مثل هذا القلب مجرد هدوء منخفض للرحلات غير المستعرضة في جميع أنحاء المدينة ، والتي كانت Almer-1.5. 107 لتر. مع. والبرامج القصيرة الثانية والثالثة تتيح المزيد للمناورة ، وتسريع ، وتدفق بأمان في الرتب اليمنى. وفقا لجواز السفر ، تسارع إلى المئات في الثانية أسرع. إنه شعور أكبر.
فقط في البداية اضطررت إلى التعود على السكتات الدماغية الطويلة لدواسة القابض ورافعة الصندوق. لكن كلتا الآليتين تعمل بوضوح. نعم ، يتيح لك وزن المحرك تقليل عدد المفاتيح. هل حاولت التسارع في الثالثة مع 30 كم/ساعة على almer واحد ونصف لتر؟ كانت تقود على قيد الحياة من شاحنة تبدأ في تل. الكلاسيكية لمثل هذه المناورات الحضرية أفضل بكثير. أنت تقول إن نيسان لديها محرك سعة 1.8 لتر ، وهو يسحب بثقة هذه الأوضاع. ولكن ما مدى تكلفة مثل هذه السيارة ، يمكنك حسابها بالفعل.
التعليق الذي تم تكوينه للراحة مرة أخرى يجعلك تتذكر السلف. هرعت الكلاسيكية أيضًا على طول البلاط ، الذي تم رصفه بمسارات الترام ، مما يدل على أنه لن يهز روحي. بعد بضعة كيلومترات ، قفز بسهولة فوق شريط الطريق مع مئوية خامسة مقطوعة إلى طبقة من الإسفلت. من حيث الراحة ، هذا هو فئة الجولف الفلفية المتوسطة القوية. بالطبع ، لا يتصرف ، مثل Corolla ، ولكن لا تنتقل جميع مفاجآت الطرق إلى الصالون كما هو الحال في Cherato أو C4.
إعدادات التوجيه ليست أيضًا للرياضيين ذوي الحدة ، لكنها لا تجبر التسلسل باستمرار. لهذا السبب ، بعد أن تسارعت في البداية بالسرعة التي سمح بها المحرك ، سرعان ما خفضت الحماس. بمنعون ، لا تزال السيارة تنقر بنفس الطريقة. تبدأ إطارات Hankuk-Optimo Size 185/65 R15 في الانزلاق مبكرًا. وإذا قمت بتغيير عجلة القيادة فجأة ، فستشعر أيضًا بكيفية لدغات مكبر الصوت.
ومع ذلك ، ستجد استخدامًا يستحق زيادة الطاقة. خارج المدينة ، تتسارع من 8090 كم/ساعة في الثالثة ، تسرع السيارة إلى الأمام إلى أن القط الصغير خلف الماوس على مدار الساعة. في السابق ، كانت أكثر حزنًا. والتجاوز في خطوط مستقيمة قصيرة أسهل. المرونة في الترس الرابع أو الخامس بسرعات أفضل قليلاً. وتبقى فقط الحد من سرعة الإبحار المريحة في نفس المستوى 130135 كم/ساعة.
محرك
1. مسبار الزيت. 2. غطاء من الرقبة ذات الزيت للمحرك. 3. رقبة براون من كوب المدفعي الزجاجي. 4. توسيع خزان لنظام التبريد. 5. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 6. بطارية البطارية. 7. حالة تصفية الهواء.
يتيح لك المحرك قيادة أسرع بكثير. لكن سرعان ما اشتعلت نفسي أفكر في أنني لا أريد ذلك بنفسي. صوت المحرك بعد 37003800 ، وهب من الرياح لعق المرآة والرفوف ، تتحول ضوضاء العجلات إلى همهمة واحدة غير سارة. وبعد أن تم نقلها على المطبات على الجسر بنقرة صغيرة ، فإن الكلاسيكية خائفة أيضًا ، مما أجبره على إسقاطه. مع مثل هذا التراكم الرأسي القوي ، من الصعب بالفعل الحفاظ على السيارة داخل الشريط. لا توجد معجزات. نظرًا لعدم وجود رخيصة ، في نفس الوقت مريح وحتى مع التعامل الممتاز للآلات.
لقد تم تحميلهم مع جميع أفراد الأسرة وببطء في الريف. في هذا الدور ، ستحب الجدة من نيسان أكثر من ذلك بكثير. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك أن تصل إلى الطريق بأمان ، حتى لو كان من الضروري التغلب على التمهيدي بضع مئات من الأمتار قبل المئات من الإقامة الصيفية.
... وبدونهم قدرة هندسية جيدة -قدرة البلاد للعديد من السيارات الأجنبية الآن في فضول. Almer-Classic هو استثناء لطيف. إلى النقطة السفلية للتزلج الصلب تحت مقصورة المحرك المثيرة للإعجاب 16.5 سم. يتم تعليق المصد الأمامي على ارتفاع مماثل لسيارات الدفع الرباعي ، 23 سم. الخلفية ليست أقل بكثير. يتم سحب كاتم الصوت إلى القاع. تتيح لك العجلات الكبيرة والعتبات العالية التحرك ليس فقط للأخاديد الصغيرة ، ولكن أيضًا يصطدم بحجم كرة كرة القدم تقريبًا.
لعب دواسة القابض ، تمكنت حتى من جعل السيارة تتسلق هيلوكًا مثيرًا للإعجاب 40 في المائة. من أجل عدم تعطيل العجلات في زلة ، تدعم سرعات محرك منخفضة. لا يزال هناك ما يكفي من الجر.
بالطبع ، للحصول على طفرات أكثر خطورة للطبيعة ، تحتاج إلى سيارة ذات أفضل إمكانات مقاومة. ولكن أين ستجد هذا مقابل 1516 ألف دولار؟ من المؤسف أنه لا يمكنك طلب علبة مرافق لكلاسيكية حتى الآن. على الرغم من أنه كان يجب أن يحل التجار بالفعل في يونيو هذه المشكلة.
نقوم بتحميل الحقائب
لكنهم لا يعدون بالتحسينات من حيث تحول وترتيب الجذع. بالطبع ، ربما يكون العديد من مالكي LADA على دراية بأن الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية لا يطوي. ولكن لماذا دخلت الكلاسيكية في عدد هذه الآلات غير العملية؟ لم يكن لسيارة سيدان الإنجليزية مثل هذا ناقص. هذا هو السبب في انخفاض الحد الأقصى لطول التحميل من 1.7 إلى 0.95 م.
لم يكن المقبض الداخلي غطاء الجذع ، ولا. ستظل الحلقات سحق الأمتعة. وورقة من الخشب الرقائقي تحت نسيج الألياف من الأرضية محير تمامًا كما لو تم تجميعها في مصنع شركة صلبة ، ولكن في مكان ما في المرآب بالقرب من سيول.
قلة الظهر القابلة للطي والأقواس البارزة تقلل بشكل كبير من قدرات البضائع
يتيح لك الجذع الوسيح والعالي أخذ أكثر من ثلاث حقائب سرب
لكن هذا ليس كل شيء. يمكن فقط لمالكي أغلى إصدارات SE فتح الجذع في الخارج. سوف يفعلون ذلك بفعالية عن طريق الضغط على الزر على المفتاح. سيفتح الباقي باب السائق أولاً وسحب الرافعة على الأرض ، مما يفتح الغطاء.
على خلفية المدخرات الكلية ، كيف لا تكون سعيدًا لأن كلاسيكي يحتوي على احتياطي كامل. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب زيادة طفيفة في عرض الجذع بمقدار 35 لترًا (حتى 460) ، زاد حجم مفيد.
أبعاد السيارة ، مم
أبعاد الصالون ، مم
أمان
إنها خطيئة لإنقاذها هنا. هذا هو السبب في أننا نوصي بشدة بعدم أخذ الجهاز الأساسي. ليس فقط لديها وسادة واحدة فقط ، ولكن جميع أحزمة الركاب محروم أيضًا من الذرائع. هذا ليس جيد. تحتاج أيضًا إلى طلب القيمة المطلقة. جنبا إلى جنب معها ، ستحصل على مكبر للصوت في حالات الطوارئ عند التباطؤ من السرعات العالية ، سيكون مفيدًا بشكل خاص.
ولكن حتى مع وجود اثنين من الأكياس الهوائية ، لم يستطع الكلاسيكي ، مثل Almer ، الفوز في اختبارات Euroncap 26 نقطة وتصبح جيدة. لا يتم وضع وسائد هوائية جانبية له مقابل أي أموال.
بخلاف ذلك ، تلبي كلاسيكي جميع المتطلبات الحديثة: مكبرات الصوت في المدخل ، وإطار الطاقة لسلامة الجسم ، والنوافذ الكهربائية المصابة بالصدمة ، وحظر الأطفال لأقفال الأبواب الخلفية. والبدء في إصدار PE+ ، لا يتعين عليك دفع إضافي مقابل أمان معيار isofix في الرف الخلفي.
العملية ، الخدمة
الصيانة الرخيصة جدا هي واحدة من الزلاجات نيسان. وستكون تكاليف المخططين (حتى لا تفقد ضمانًا ، حيث يجب تنفيذها مرة واحدة كل 15 ألف) أرخص بشكل ملحوظ من زملاء الدراسة الأوروبيين واليابانيين. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن أسعار العمل في المراكز التقنية لا تزال متفاوتة. ولكن يجب على جميع العشرات من التجار الروس (هناك 13 منهم في موسكو ، في سانت بطرسبرغ 4) الالتزام بأسعار ثابتة لقطع الغيار. في TO1 و TO3 في موسكو ، سيتعين عليك إنفاق من 110 دولارًا إلى 153 دولارًا. لمزيد من الوقت -يستهلك الثاني والرابع ، استعد من 270 دولارًا إلى 346 دولارًا.
أحببنا
أريكة خلفية واسعة
مصد عالي وعتبات
أختام الأبواب المزدوجة وأقفال ناعمة من الأقفال
إلى جانب:
سعر إيجابي للسيارة في المعدات المثلى PE+
الجر والمحرك الاقتصادي
لم نحب ذلك
الجزء الخلفي غير المأثور من الأريكة
تعديل المرآة في المنطقة العمياء
فجوة الأمتعة
عدم وجود مقبض غطاء الجذع
إلى جانب:
ثابت ، ليس أفضل تكوين تم تجميعه
صاخبة مع 3500 دورة في الدقيقة محرك
لفات كبيرة في الزوايا
تصميم داخلي رمادي
نيسان ألمارا الكلاسيكية
البيانات الشائعة
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
سيدان (5/4)
كتلة مجهزة ، كغ
1215
كتلة كاملة ، كغ
1700
السرعة ، كم/ساعة
184 (177)
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
12.1 (13.9)
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
5.3/9.2 (6/10.4)
إمدادات الوقود ، ل
55
محرك
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
تصميم
البنزين ، 4 أسطوانات ، بالترتيب ، مع اثنين من أعمدة الكامات العلوية
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
76x88
حجم العمل ، SMZ
1596
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
107/6000
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
14.9/3600
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
تَوصِيل
ناقل حركة يدوي 5 سرعات (ناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات)
نقل الأرقام
3.33 ؛ 1.96 ؛ 1.29 ؛ 0.93 ؛ 0.76 ؛ 3.2
(2,86; 1,56; 1; 0,7; -; 2,31)
ترس رئيسي
4،17 (4.34)
تعليق:
الربيع مع مثبتات الاستقرار المضاد للمقاومة
أمامي
مستقل ، على رفوف mceexonon
خلف
شعاع عرضية شبه معتمد
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل: أمام
قرص ، تهوية
خلف
طبل
الإطارات
185/65 R15
جمل
من 0.14 دولار/كم
أسعار قطع الغيار وذاك ، $
TO1 (15000 كم) 153
TO2 (30،000 كم) 346
to3 (45000 كم) 153
مرشح الزيت 27
مرشح الهواء 53
تحدث عن الاشتعال (1 جهاز كمبيوتر.) 5.3
منصات الفرامل الأمامية/الخلفية 83/94
نصيحة التوجيه التوجه 94
رف التوجيه 1139
امتصاص الصدمات الأمامي/الخلفي 223/67
الجناح الأمامي/الخلفي 217/436
هود 334
الباب الأمامي 463
الباب الخلفي 463
مجموعة الوفير الأمامية 230
مجموعة المصد الخلفي 232
الزجاج الأمامي 800
الزجاج الجانبي (الجبهة) 241
فرح الجمعية 301
مجموعة المصباح الخلفي 146
قررنا:
الكلاسيكية مناسبة لأولئك الذين يمثل المظهر التمثيلي ، ومحرك مؤلم ، والصف الخلفي الكامل ، وضمان 3 سنوات وجودة التجميع المرتفع أكثر أهمية من المضاربة حول العيوب في الأصل الكوري. صحيح ، لكي يتوافق Almer الجديد مع المستوى الحديث من السلامة ، يجب شراء ما لا يقل عن 15،890 دولار.
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف
