اختبار محرك نيسان 240SX 1994-1998
رحلة حلوة
بالإضافة إلى سائقي السيارات الشهير، ومفهوم الخضار هناك شيء آخر، الفاكهة أقل شيوعا، وهذا هو، والسيارة التي أخذ يمشي إلا في الأيام الدافئة. والمشجعين نيسان 200SX / سيلفيا الملقب البرقوق المفضلة لديهم. الناس على شراء السيارات اليابانية الدينية تويوتا سوبرا، سوبارو WRX الأمراض المنقولة جنسيا، ميتسوبيشي لانسر تطور، نيسان سكايلاين، مازدا RX7 وخصوصا نيسان 200SX / سيلفيا (نعتزم العظام عبر)، مسترشدة أسباب كثيرة، من بينها توفر النسبي، تصميم نظيفة ومعبرة، فرص ممتازة السرعة، والبحر من ضبط غير مكلفة، وإمكانات كبيرة لمزيد من التشطيب، ولكن خصوصا أصحاب جذب تكاليف بسيطة عن محتويات هذه النماذج. على سبيل المثال، السيارات الألمانية عالية السرعة غالية جدا في العملية: أنها ليست رخيصة وقطع الغيار، والقساوة. وبالتالي هذه السيارات اختيار من المشترين المضمون، وعلى استعداد لاستثمار المال لائق ليس فقط في تحسين الأداء، ولكن أيضا لمجرد الحفاظ على حيواناتهم الاليفة. السيارات اليابانية تسمح لك لانقاذ المزيد من الأدوات لضبط.
نيسان 200SX / SILVIA مع مؤشر مصنع S14 (19931998). ولوبسيطة، ولكنها جميلة جدا، وجمالها لديها خاص، قوة الوفاء والثقة. جوهر السيارات الرياضية اليابانية من تصريف القديم Chelse ولا أقل. هذا النموذج مع مؤشر S15 (للأسف، أندر ظاهرة على طرقنا) معجب أيضا، ولكن نعمة الإيطالية بدلا من ذلك، الجماليات الحسية وحيوية، وليس الهندسة الخام. ومهما كان الأمر، أي البرقوق في كوبيه الحالي مع الجذع منفصل، على النقيض من العديد من السباقات اليابانية الأخرى، والتي هي هاتشباك، المعلقة أنفسهم. المشترين المحتملين من الآلات المستخدمة (وآخرون لا يحدث) يجب أن يكون مثل لإرضاء أن هذه السيارات فليس لديهم مشاكل مع كهربائي والجسم. وبطبيعة الحال، شريطة أن تكون غير منضم، وسيلفيا، الذي لم يزر وقوع الحادث، بل هي استثناء من القاعدة.
خصائص سيلفيا S14.
الجسم
كوبيه
أبواب
2
عدد من الأماكن
4
طول
4520 ملم
عرض
1730 ملم
ارتفاع
1295 ملم
قاعدة العجلات
2525 ملم
تطهير الأرض
130 ملم
تعليق:
أمام
مؤخرة
المستقلة، مع رفوف ماكفيرسون
مستقل، متعدد نوع
وحدة القيادة
مؤخرة
الفرامل:
أمام
مؤخرة
القرص التهوية
قرص
حجم بنزوباك
65 لتر
الأعلى. سرعة
180 كم / ساعة (محدودة إلكترونيات)
صالون سيلفيا نموذجي للسيارة الرياضية بمثل هذا التنسيق: رمي (أنه من حيث المبدأ ليس تسلية: لا يتعلق الأمر بسيارة متزوجة)، مزينة بلاستيكية مكلفة، ولكن ذات جودة عالية للغاية، خارجيا كافية من الزهد. لا، لم يقاتل اليابانيون، إنهم ببساطة خلقوا الغلاف الجوي المطلوب. في مثل هذه السيارة الرياضية، لا يوجد مكان للسحر، كل زر في مكانه، فإن المقعد ثابت جيدا السائق في المنعطفات بحيث يتنفس في إيقاع واحد مع السيارة. الجزء الداخلي كله مشبع بروح رياضية. حسنا، مع عزل الضوضاء غير مهم، من الممكن قبول، خاصة وأن الجهاز مجهز ببرنامج كامل. الديناميات الطولية، حتى مع محرك في الغلاف الجوي، سيلفيا أمرائق للغاية، كما يقول الأمريكيون، إنها قادرة على الخروج من طريقه. ويببط جيدا. التسارع مع محرك توربو ممتاز، خاصة إذا تمكنا من وضعه مع الأخير: التجمع مشهور، من السهل الدخول إلى منطقة غير قابلة للتحقيق لمحركات الثورات العادية. قابلية التحكم، لسوء الحظ، لا تلهم: واضح، لا لبس فيه، ولكن مع بعض Lenza. ومع ذلك، فإن مثل هذه السيارات مغرم جدا بالانجراف في العالم، وهناك، كما تعلمون، تكون السيارات موضع تقدير، والتي تغفر أخطائها، وليس معاقبتها. و Silvia بفضل نقطة تحول منخفضة حول المحور المركزي يشير إلى هذا.
المحرك الوحيد المثبت على Silvia / 200sx، SR20 في اختلافات مختلفة (SR20DE في الغلاف الجوي بسعة 165 لترا.، وكذلك 220 SR20DET SR20DET مع الشحن التوربيني). منخفضة للوهلة الأولى، وعودة Turbomotor يرجع ذلك أساسا إلى حقيقة أن السيارة من المصنع مختنق بشكل ملحوظ. لذلك، عند شراء أول شيء (بالإضافة إلى مراجعة شاملة، بالطبع)، من الضروري العناية باستبدال العادم المنتظم، وكذلك تثبيت Intercooler جديد في مكان الوحدة القياسية من قبل عجلة اليسار الأمامية. يبدو أن هناك سيلفيا قليلة من سيلفيا على الطرق، ولكن للبيع، بشكل غريب بما فيه الكفاية، تعرض الخوخ في كثير من الأحيان في هذا النموذج (قبل الفراق، وأصحاب تجرعهم من أجل بيع جميع المعدات الإضافية). لذلك، من المستحسن وضع مبلغ معين في التقدير، على الأقل للأمان الأمني. بعض عشاق السيارات الأثرياء، بالمناسبة، ضعوا كذلك: تعيين توربينات جديدة وحدد المكونات اللازمة تحتها، مما يجعل الطاقة إلى 500 لتر. مع. و اكثر. في الوقت نفسه، تشعر مثل هذه المحركات بشكل جيد (هامش سلامة SR20DET مثيرة للإعجاب، وتسمح والمرور الكبيرة لإزالة الطاقة الكبيرة). المقدمة، بالطبع، ما يتبع المحرك. لا يمكن أن يكون الحفاظ على الخدمة في أي ظرف من أي ظرف من الظروف، وبما أن مالكي الصرف لا يفوتون القضية إلى الضغط على الغاز لرفضهم، فإنهم ينتمون بشكل صحيح إلى خيولهم، وهم يقومون بإجراء استبدال النفط وجميع المرشحات كل 710 ألف كيلومتر وحتى في كثير من الأحيان. يجب قول ذلك، هذا الخيار هو أكثر جاذبية من سيلفيا من المتقاعد، الذي لم يبدأ تشغيل المحرك أكثر من 2500 عبر.، لكن النفط تغير بعد تشغيل 2030 ألف كيلومتر.
بالإضافة إلى الخدمة المخططة، لا توجد مخاوف أخرى: المال يحدث في الغالب. حتى الشموع تتغير في كثير من الأحيان أكثر من 60 ألف كيلومتر، فمن غير الضروري (إذا حصلت على بنزين جيد لمعايير بلدنا)، وفي آلية توزيع الغاز، يمكنك عموما عدم النظر في السلسلة بدلا من الحزام هناك وبعد
علبة التروس موثوقة للغاية، والأتمتة، والميكانيكا. الأول يتطلب صيانة متكررة للغاية (تغيير الزيت كل 4060 ألف كيلومتر)، وبالفعل، فإن ناقل حركة أوتوماتيكي في السيارة الرياضية غير مناسب. المتحمسون اختيار الميكانيكا (خاصة عشاق الانجراف المذكورة بشكل خاص). مشاكل مع MCPS تنشأ نادرا جدا. حتى لو كان السادي يجلس خلف العجلة، فسيكون ذلك بشكل أساسي على استبدال القابض، الذي اتخذ المصممون دور الرابط الضعيف، وهو ينظر إلى حماية الصندوق من برامج تشغيل البلطجة. مطالبات التعليق الحد الأدنى: من وقت لآخر، من الضروري تغيير ما عدا امتصاص الصدمات نعم رفوف مثبتات الاستقرار المستعرض (امتصاص الصدمات تذهب 100 ألف كم، وهذا ليس قليلا). عند تشغيل التشغيل، لا تتغير العتلات أبدا. شيء آخر، عادة ما تكون هناك أشواط صغيرة مثل هذه السيارات، وفي فصل الشتاء عادة ما تكون واقفة في الكراجات في انتظار الموسم
سيارة ممتازة، ولكن لا تحظى بشعبية: في روسيا، على مدار السنوات، تم بيع واحد فقط (!) 200sx رسميا، جاءنا بقية الخوخ إلينا من أوروبا واليابان. الحقيقة هي أن الشيء الكوبيه الياباني غير عملي. نعم، ومضمون المتعة ليست رخيصة: يحترم صاحب Silvia يفضل الحصول على قطع الغيار الأصلية (فهي مكلفة للغاية، وإحضارها بشكل أساسي تحت الطلب)، أو ضبط (منهم، ربما، يمكنك بناء سيارة من الصفر، الكثير في السوق). ولكن مثل هذه السيارة لا يمكن أن تسمى اكتساب معقول. يتم شراؤها من حب إما عالية السرعة والفاحشة، أو كصورة لحركة ذات إمكانات جيدة عالية السرعة، أو كغفل صلب لمشروع ضبط مدخر. السيارات من الفئة الأخيرة بين Silvia الروسية (وليس فقط) سيلفيا للغاية
مزايا وعيوب النموذج
مزايا
الجمال، إمكانات هائلة لضبط، مستوى لائق من الموثوقية
سلبيات
أسعار مرتفعة للسيارات المستعملة، صالون غير مكلفة، مستوى منخفض من الراحة
ترتيب السعر التقريبي في موسكو، فرك:
250 ألف (Silvia S14 1994، SR20DE، الأسهم)؛
300 ألف (Silvia S15 1999، SR20DE، الأسهم)؛
400 ألف (Silvia S15 2002، SR20DE، الأسهم)؛
500 ألف (Silvia S15 1999، SR20DET، الأسهم)؛
700 ألف (Silvia Varietta Cabriolet 2001، SR20DE، الأسهم)؛
750 ألف (Silvia S15 1999، SR20DET، ضبط)؛
1، 5 ملايين (Silvia S14 1996، SR20DET، ضبط خطير).
