اختبار القيادة ميتسوبيشي باجيرو 5 أبواب 1992 - 1997 سيارات الدفع الرباعي

"مثقوب" تذكر

ولد سيارات الدفع الرباعي في رمال داكار، فازت هذه سيارات الدفع الرباعي منذ فترة طويلة بقلوب ومحاميات الرجال العضلات - يمكنك فقط الحسد هذه الشعبية.
نجرؤ على افتراض أنه كان من باجيرو في أوائل التسعينيات من الذاكرة النشطة وبدأ بلدنا. ظهر شيروكي وعلى نطاق واسع بالفعل
لا تصدق أذنيك
من نهاية العام الماضي، فإن الرياح الشرقية الأقصى نغمة باستمرار لنا نفس الجلسة: خليفة باجيرو الشهير والشعبي يستعد في أعماق ميتسوبيشي المحركات. أدلى عدم وجود معلومات موثوقة إلى استنتاجات وافتراضات رائعة. لذلك، بمجرد ظهور أول ابتلاع من قطيع النموذج لعام 1998 في موسكو، سارع الطيار الآلي إلى اللحاق به وتجربة ذلك. نحن بعناية وربما فحصنا وحدنا، ولكن سيارتين في جسم خمسة أبواب مثل العربة - مألوفة ونفس الشيء؛
للوهلة الأولى، خيبة أمل باجيرو الجديدة لنا قليلا. لا تزال الشائعات والتكهنات سببها اليقظة، ووجه الخيال شيئا خاصا تماما وغريبة. لكن الحياة أكثر صرامة، وهناك سلع أكثر ملائكة من الخيال الإنساني.
لذلك، فإن تعريف واحد جديد لوضعه في عام 1998 سنة نموذج لا يزال غير صحيح تماما. هذا، بالطبع، restyling. الأجنحة الجبهة والجانب الجانبي الخلفي لجسم شكل محدب مدور أضافت العضلات والعدوانية، أكدت إمكانات داخلية قوية. على عكس السلف، حيث خلقت المصد واللوفيات البلاستيكية من أقواس العجلات والملاءات المتناقضة انطباع التحميل الزائد بتفاصيل منفصلة، \u200b\u200bفقد اكتسبت الهيئة الجديدة السلامة والاكتمال. من ناحية أخرى، بدا أنه مريض، باهتة وقليل من المجمدة - كجلوس يعيش العمر يفقد طفيرا شبابا. هل هذا جيد؟ أذكر: في روسيا، كان باجيرو يسمى مقبول ليس فقط على الاتصالات.
أصبحت مصابيح الضباب قياسية ومتكاملة في المصد الأمامي، أصبح شكلها أيضا أكثر فاعلا. يتم الآن جنبا إلى جنب الآن الرؤساء الجانبية مع الوقينين والمفسدين الخلفي والمعدات القياسية. بالمناسبة، على السلف شارك في الاختبار، يتم تثبيت كل ذلك بالإضافة إلى ذلك، وبالطبع، للحصول على رسوم، أكثر بكثير من الفرق في السعر بينهما. من أجل الحقائق من أجل الاعتراف بأن هذه الخطوات تركت بعض الشك في قوامها، فإنها تؤذي بشكل مثير للريبة، بعد أن قبول وزن أكثر من مائة كيلوغرام
اعتصام جيد
لذلك، فإنه يمكن التعرف عليه في الخارج. ما الذي ينتظرنا في الداخل؟ يبدأ اختبارنا في تشبه لغز مشهور العثور على عشرة اختلافات. تحولت المهمة إلى أمر لا يطاق - لا يمكننا الوصول إلى عشر مرات. اعتبر نفسك: لقد استحوذت عجلة القيادة على شكل أكثر حداثة ومريحة، في الأماكن التي يجب أن تكون فيها يد السائق على جميع الأنظار، ظهرت النتوءات كتلك التي تم العثور عليها في وقت سابق فقط في السيارات الرياضية. ظهرت منطقة إضافية على مرايا الرؤية الخلفية، والتي تحسن بشكل كبير لمحة عامة عن ما يحدث من الخلف وجانب السيارة. نمت وحدة التحكم المركزية وزادت في المبلغ، وقد تم العثور عليها في خزانة مزدوجة قابل للسحب، مريحة للغاية للاستخدام، والتي نقتنزنا فيها على الفور، مما أدى إلى خفض البيرة إلى الحفرة المناسبة. اعتنوا الركاب. في الجزء العلوي من الرف الأمامي الأيمن، هناك مقبض يمكن أن يكون للراكب قادرا على ترامب بجد أثناء القيادة حول Ughabam. ظهر مقبض إضافي على جانب السائق، لأولئك، على ما يبدو، الذين لا يسمحون البطن بالساق العالية. بالإضافة إلى ذلك، في نسخة جديدة، تم تجهيز كل من المقاعد الأمامية بمجموعة كاملة من التعديلات في جميع المعلمات (في مقعد الراكب السابق، لم يكن هناك سوى تعديلات). في التكوين الفاخر، يقترح مقاعد محرك الأقراص الكهربائية مع الذاكرة لآخر التثبيت. واثنين من التوافه أكثر تثق في الصورة، ولكن الأشياء الصغيرة هي لطيفة ومفيدة: لوحات قابل للسحب في أقنعة واقية من الشمس، مما يتيح لك التستر بالكامل الجزء العلوي من النوافذ الجانبية، بالإضافة إلى إبزيم أحزمة الأمان مع وضع قابل للتعديل، مما يجعل من الممكن لجعل الأنسب لضبط الأحزمة على نمو وأبعاد السائق والراكب. خلاف ذلك، ظلت تنظيم مساحة المعيشة هي نفسها. من ناحية، يمكن أن يسمى الكمال تماما ويمكن أن يأتي بالكاد مع شيء جديد بشكل كبير، ولكن من ناحية أخرى - وهذا يتجلى من خلال واحدة من الميزات المميزة لجميع السيارات اليابانية والكورية - رجل مع ارتفاع أعلاه 180 سم وحجم الملابس من 52- تتيح الآن كل شيء قليلا، ولكن لا توجد مساحة كافية.
أقل نعم أفضل
وحتى الآن اكتشف الزبيب. تحت الغطاء. تم تجهيز Pajero العام النموذجي لعام 1998 بمحركات البنزين 6G72 أو 6G74. ظل حجم العمل هو نفسه - 3.0 و 3.5 لتر، على التوالي. غيرت بشكل طفيف الخصائص نتيجة للتطبيق في هذه المحركات من كتلة واحدة من كتلة (SOHC) بدلا من اثنين السابقين (DOHS). الهدف هو الحد من الضوضاء واستهلاك الوقود والسمية. السبب هو الاتجاه إلى السوق الأوروبية. كانت النتيجة انخفاضا طفيفا في السلطة - في العينة التي تم اختبارها من 181 إلى 177 حصان، ولكن عزم الدوران ظل نفسه - 255 نانومتر. (للإشارة - في المحرك 3.5 لتر، انخفضت القوة من 208 إلى 195 حصان، وعكس العكس، على العكس من 300 إلى 313 نانومتر).
لمس الصقل أيضا محرك علبة المرافق المحرك، والذي يتم تصنيعه الآن من سبائك الألومنيوم الخاصة وهو متصل بنقلها، مما جعل من الممكن زيادة صلابة أربطةها مع المحرك وتقليل الضوضاء والاهتزاز بشكل كبير. ظل نظام النقل والتعليق والفرامل هو نفسه، وبناء على ذلك، فإن سلوك السيارة على الطريق بشكل متكرر للغاية للغاية إن ناقل الحركة السوبر Select 4WD رائع بلا شك ويتجاوز معظم وحدات الأغراض المماثلة، مما يعطي باجيرو ميزة كبيرة على المنافسين. وقد وصفت مبادئ الطيار الآلي للعمل بالفعل والتفصيل بالفعل، وبالتالي فإن الأمر يستحق تذكير شيء واحد فقط: إنه يجعل من السهل التبديل إلى الوضع الأنسب لحالة السطح التي تتحرك فيها. وخمسة هذه الأوضاع، والأهم من ذلك - إمكانية قيادة دائم لجميع العجلات، بغض النظر عن الطلاء. وأخيرا، آخر. سؤال: كيف يذهب؟ الإجابة: وكذلك! وهذا هو، جيد كما كان من قبل. وعلى الجافة والأوساخ وعلى طريق مسطح، وعلى الشرائح شديدة الانحدار. ذكر بالفعل تخفيض بسيط في السلطة لم يؤثر سلبا على الساقين، ولا على الديناميات. بعض الزملاء لديهم حتى الشعور بأنه أصبح poratelier. هذا، بالطبع، يرتبط المزيد من مجال علم النفس، لأنه من غير المرجح أن تكون الحواس البشرية قادرة على إصلاح الفرق في نصف ثانية.
وفي الغابة والحطب
في كثير من الأحيان، أولئك الذين يتحولون إلى سيارات الدفع الرباعي - وباجيرو، ربما، واحدة من أكثر الممثلين النموذجيين مناسبة له بنفس التدبير على السيارات العادية. ومن هنا فإن الحرمة في التقديرات حول مرور المنعطفات بسرعة، القدرة على المناورة، تفاصيل القيادة الهبوط وهلم جرا. إلى باجيرو، مثل هذا النهج غير مناسب. من المقصود في المقام الأول الحركة خارج الطرق أو في طرق سيئة للغاية، هو أساسي. في الوقت نفسه، تم تطوير السيارة ومصممة لتوفر لك في وقت واحد الراحة والراحة على الطريق السريع أو في المدينة. تمكن المبدعون من تحقيق مستوى عال جدا من براعة دون الإخلال إلى كل من الصفات على الطرق الوعرة والمجتمعية. حققت السيارة مزيجها الأمثل، بعض التوازن.
من المستحيل أن نشعر بدرجة الثقة والحرية والاستقلال، التي تعطي السيارة، إذا كانت القيادة محدودة على طريق ناعم في المدينة أو الأسفلت. من ناحية أخرى، فإن الوعي في حقيقة أن سيارتك تضمن أوسع فرصا ويمكنك استخدامها في أي وقت - إنها رائعة.
شكر الطين الطياري CJSC Rolf-Holding، 401-3801، 401-2333، لميتسوبيشي بيجيرو 1997 و 1998 من السنوات النموذجية المنصوص عليها في سيارات الاختبار.
دعنا نعود إلى بطلنا. بغض النظر عن مدى ريت، فإن الشعور الذي يزور متغير Pajero هو نسخة انتقالية ومتوسطة. سيظهر ممثل الجيل الثالث في وقت لاحق. بشكل غير مباشر، يؤكد هذا المعلومات التي يجلبها ميتسوبيشي موتورز بنشاط محرك التصميم الجديد، حيث تم وضع علامة على GDI، - مع حقن وضع مزدوج المباشر. مع إطلاقه في سلسلة وربط مظهر جديد، بالمعنى الكامل للكلمة، نموذج باجيرو النموذجي. وفقا لبياناتنا، يجب أن يحدث الحدث منذ عامين.
كان لدينا انطباع مماثل ". - من المرجح أن يرتبط تعينلينج باجيرو بحقيقة أنه تم العثور على الكثير من المقلدين: نلقي نظرة بعناية على أحدث النماذج لبعض شركات منافس ميتسوبيشي. يجب أن نعطيهم تكريم، ملءها تنافسي للغاية، ولكن عندما تصبح متشابهة مثل إخوانهم، فإن المخاطر الكبيرة تنشأ أن تفقد صورتها الخاصة. وقوانين السوق قاسية.
بدأت عمليات التسليم من باجيرو الجديد إلى سوقنا للتو، وتمكنت الطيار الآلي من الحصول على سيارة من الدفعة الأولى ذاتها نفسها. لكن الخبراء من نادي موسكو 4X4 توقعنا بسهولة بالنسبة لنا مصيره.
يبدو أن العديد من أصحاب جيب جراند شيروكي سيحققون قريبا من باجيرو الجديد ". - تذوق هؤلاء الناس سحر الطريق على الطرق الوعرة، لكنهم اعتادوا على راحة معينة في المقصورة. باجيرو الجديد أقوى بكثير من الكبرى والأكثر راحة بكثير من القديم. تم الاحتفاظ بالإصدار السابق في السوق لمدة ست سنوات، وقد واجهنا الموقف مرارا وتكرارا عندما رفض عملاء وكالة سيارتنا الحصول على باجيرو لمجرد أنها قديمة، من وجهة نظرهم، نموذج. يبدو أن ميتسوبيشي تمكن من كسر الوضع في سوقنا المحدد.
نموذج / تعديل Mitsubishi Pajero Gls V6 3000 24V
شركة ميتسوبيشي موتورز
الشركة المصنعة البلد اليابان
هيئة
نوع عالمي نوع
عدد الأبواب / المقاعد 5/7
محرك
نوع البنزين مع حقن الإلكترونية متعددة النقاط
متخلفة أمام الموقع
حجم العمل، انظر المكعب. 2972.
رقم / اسطوانة الموقع 6 / v- الشكل
اسطوانة قطر × مكبس السكتة الدماغية، مم 91.1.1x76.0
نسبة الضغط 9.0: 1
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 130 (178) في 5000
لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة. / دقيقة. 260 في 4500.
عدد الصمامات / اسطوانة 4
انتقال
اكتب سوبر حدد 4WD
قم بالقيادة على جميع العجلات، مع إمكانية منع التفارق الخلفية والمبترول
5 سرعات علبة التروس الميكانيكية
Switchbox من أربعة مراحل، مع الجانب السلبي
رقم النقل، المعايير. / إلى أسفل. 1.000 / 1.925.
ايقاف عن العمل
التواء المستقل الأمامي، على العتلات ذات التأرجح المزدوج
الخلفي متعدد الأبعاد مع اسطوانة. الينابيع واستقرار الاستقرار العرضي
توجيه
نوع التوجيه مع كرات إعادة التدوير، Hydrauscitel
TORKEMOSE.
القرص الأمامي، التهوية
القرص الخلفي، مع طبل الفرامل وقوف السيارات
ABS المعدات القياسية
اكتب أربعة قناة
عجلات
حجم الإطارات 265/70 R15
الأبعاد / حول EMA / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع، MM 4725/1775/1900
أحجام مقصورة الأمتعة
الطول / العرض / الارتفاع، مم 1380/1445/1135
قاعدة عجلة، MM 2725
الجزء الأمامي / الفرس الخلفي، MM 1465/1480
التخليص، MM 215
أقصى الزوايا المسموح بها
رفع / نزول / prod.clona، حائل. 40.5 / 26.5 / 23.5
ماكس. تلاشي رفع 0.7.
الحد الأدنى من دائرة نصف قطرها الانعكاس، M 5.9
حجم خزان الوقود، L 92
كتلة جافة / كاملة، كجم 1955/2650
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى، كم / ساعة 175
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ثانية. 12.0.
اقتصاد
استهلاك الوقود، 100 كم
في المتوسط \u200b\u200b10/16.
تم تطهير الأسعار في موسكو (شركة رولف القابضة) $ 52 872

وماذا ايضا
من بين شركات صناعة السيارات العالمية، تم ترك بعض الوحدات، غير قابلة للصلاحية لتأثير الأزياء الحديثة للسيارات المريحة على الطرق الوعرة على الطرق الوعرة. أصبح من الصعب بشكل متزايد اختيار المستهلك.
منذ قريبا تمت إزالتها للحصول على شيء ما على أربع عجلات، مكدسة في التعريف العام لجيب، يجب أن تسترشد ثلاثة معايير رئيسية. والإجابة على نفسك بالسؤال: لماذا هذه السيارة؟ إذا كنت تهتم بجدية بجدية حول مسألة الاستقلال التام من تلك، أو في مكان تعيش فيه، فإن القول المعروف يتم تنفيذه بالكامل أنه لا توجد طرق في روسيا، ولكن لا توجد اتجاهات فقط، ثم بالنسبة لك أكثر مناسبة سيكون ميتسوبيشي باجيرو أو تويوتا لاند كروزر. يمكن أن تؤثر العوامل مثل السعر والموثوقية والصيانة وما إلى ذلك على الاختيار النهائي.
الخيار الثاني - أنت تريد جيب، وهذا النوع من السيارات تحتاج إلى مزيد من التجديف من الكتلة الأربع ذات العجلات، مع البقاء في وقت واحد على قمة العربة. وفي السيارة بالنسبة لك، مظهر، مكانة العلامة التجارية والديكور المقصورة، وليس قدرات الطرق الوعرة مهمة. ثم - فورد مافريك. علاوة على ذلك، عند شراء هذا النموذج، يمكنك الفوز بعدة آلاف من الدولارات.
إذا لعبت كل العوامل الأخلاقية المذكورة أعلاه دورا مهما، ولكنك لا تحدد، وستناسبك الفرصة فقط من وقت لآخر لمغادرة المسارات المتحضرة، دون تسلق مساحة رائعة للغاية، وهي مناسبة تماما لآلة من النوع نيسان باثفايندر (إنه Terrano I). من فضلك لا ترتبك مع Terrano II، وهو أخي أصلي في مافريك أعلاه.
 
أندريه تيموفيف،
ستيبان الصيادين (الصورة)
 

مصدر: "الطيار الآلي"