اختبار القيادة Mitsubishi Lancer Evolution VI 1999 - 2000 سيدان
ربما يمكنك أن تعلمني
يقوم Autopilot بتقييم السيارات وفقًا لخمس معايير رئيسية. يشار إلى كمية المزايا +، عيوب -. اكتسب الموضوع التالي أربعة + وواحد. هذا هو Mitsubishi Lancer. الخارج. منذ عام 1996 ، كان لانسر الأوروبي موجودًا في جثتين فقط: سيارة سيدان وعربة محطة. حالة نادرة عندما يختلف ظهور نسختين من نفس النموذج لمدة سنة واحدة من الإصدار تمامًا. سيدان Lancer المحدثة منمقة وأنيقة ، مع البصريات الحالية مع عاكس لنوع الخط البلوري ، فإن شكل عناصر الجسم يكرر إلى حد كبير الحلول الأسلوبية للأخ الأكبر لجالانت.
احتفظت عربة الدفع الكاملة لعام 1999 بميزات الجيل السابق من Lancer ، فهي أقل تعبيرية ، متواضعة ، أكثر نفعًا ، على الرغم من أنها تحمل دون شك عنصرًا معينًا من وحشية خارج الطريق. ترتفع العربة تمامًا فوق التربة ، حيث تتمتع بتصفيات تحسد عليها 185 ملم. لتصميم ومظهر المحطة wagon +++-، ، Sedan +++++.
الداخلية. الصالون بسيط وغير مدعوم ، بل ممل ، ولكنه عملي وعملي تمامًا. بدقة كجزء من الغرض من هذه السيارة. يتم استخدام المساحة الداخلية بعقلانية للغاية. بالطبع ، لا توجد مساحة كبيرة ، ولكن من الازدحام ، حتى مع مجموعة كاملة من الدراجين ، لن يعاني الناس كثيرًا. سيارة السيدان الصغيرة لديها جذع ضخم للغاية ، والعربة هي ببساطة من النقد من وجهة نظر السعة. المقاعد الخلفية منفصلة بشكل طبيعي وقابلة للطي ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن ضبط ظهورها على زاوية الميل. في حالة مطوية ، تشكل منصة متساوية ، وحجم مقصورة الأمتعة ، على التوالي ، 470 و 740 لتر. هناك ضوء عالي التكلفة. جودة عزل الصوت لكلا الجهازين مرضية. ++++-
المعدات وبيئة العمل. من وجهة نظر بيئة العمل في لانسر ، تم تنفيذ جميع الممثل النموذجي لصناعة السيارات اليابانية عادةً على مبدأ البناء حول شخص ما. رؤية ممتازة ، الهبوط المريح. لا يسبب نوع وقابلية الأجهزة وعناصر التحكم في المطالبات الكبيرة. باستثناء ما يلي: المقاعد الأمامية ، مع ظهورهم عالية ومريحة وتعديل عمودي ، تعاني من مرض من مميزة للعديد من السيارات الصغيرة الحديثة ، وسادة قصيرة. أيضا ، تشمل العيوب دواسة غاز ذات موقع عالي وسطح قاسي من عجلة القيادة.
لا يوجد سوى خياران للتكوين الموفر رسميًا للسوق الروسي: GL و GLX. تشتمل مجموعة GL القياسية الغنية على عمود توجيه ، ولف هيدروليكي ، ووسادة سائق ، وتكييف الهواء ، وساعة إلكترونية ، ونوافذ كهربائية أمامية ، وتدفئة جيدة جدًا للمقاعد الأمامية. سيضيف GLX وسادة ركاب ، ABS ، النوافذ الخلفية والتدابير الكهربائية الجانبية بالتدفئة. فيما يتعلق بالراحة ، فإنه يتسبب في بعض الشكوك في احتياطي عربة المحطة ، المعلقة من الخارج تحت القاع ، على الرغم من وجود سبب في هذه الحالة ، لن تضطر إلى سحب الأوساخ في الصالون. ++++-
طريق. تم تجهيز سيارات السيدان التي يتم توفيرها لروسيا حصريًا بمحرك 1.3 ، وعربات المحطة ومحرك سعة 1.6 لتر. كلاهما يترك أكثر انطباعات القيادة. الضوء في الإدارة ، مستقر ، مطيع ، ديناميكي وقابل للمناورة.
تتميز سيارة السيدان التي تبلغ سعة 1.3 لتر من سيارة السيدان بالجر المتميز في القاع والديناميات المتسارعة الجديرة بالجديرة. مع سيارة سعة 1.6 لتر ، بالطبع ، أكثر إثارة للاهتمام ، ولكن هذا المحرك يحب السرعات العالية أكثر. ومع ذلك ، فإنه يتصرف مرضي للغاية على القيعان. كلا المحركين هادئان للغاية ومتوازنان ويعلقان على الطاقة الهيدروليكية ، بسبب عدم وجود اهتزازات على الإطلاق. trose -wheel Drive Checkpoint. التوجيه التواصلي وفرامل فعالة للغاية. يوفر التعليق متعدد الرابطات المستقل تمامًا لسيارة السيدان اتصالًا مستقرًا بالطريق والاستقرار الطرفي العالي ويلهم شعورًا لطيفًا بالثقة وقابلية التنبؤ الكاملة للجهاز حتى في المناورات المحفوفة بالمخاطر للغاية. العربة ليست أسوأ في هذا الصدد ، ولكن الأمر كما لو كان التحميل. ولكن مع ميزة لا جدال فيها لجميع الدافع العجل. تم تكوين تعليقه لتحمل الطرق السيئة ، والتي في المواقف العادية يجب عليك دفع المزيد من الهز ونقل أكثر وضوحًا لميزات التضاريس إلى النقطة الخامسة من الدراجين. ولكن في Snow أو Mud Lancer Wagon 4x4 بين نوعه ، بلا شك ، الملك. في حالة انزلاق عجلة Wiskoft ، يتم حظر الفرق في الوسط ، والسيارة تقتحم بثقة كبيرة على كل من الأوساخ والثلوج العميقة حيث تسلك سيارة ركاب عادية بسرعة. ما كنا مقتنعين مباشرة. +++++
ميزات العملية الوطنية. ومع ذلك ، فإن ضمانًا يبلغ من العمر ثلاث سنوات (أو 70 ألف كم) لـ Lancer في روسيا ، وهو أمر يعني ، أليس كذلك؟ الجسم مع الجلفنة الجزئية والطبقة متعددة الطبقات يعارض بثقة التآكل. عند شراء هذا النموذج ، يجب أن ندرك أن تكلفة صيانتها في خدمة معتمدة في بلدنا هي 55 دولارًا جدًا لكل قاعدة ، فإن قطع الغيار الأصلية باهظة الثمن. هذا مثل عيب. وميزة Lancer هي أنه في المحتوى إلى المالك ، يكون الأمر ضئيلًا تمامًا. إذا انتقلنا من متوسط \u200b\u200bالمدى السنوي البالغ حوالي 20 ألف كم ، فإن تكاليف السيارة الجديدة ستصل إلى حوالي 200 دولار سنويًا خلال السنوات الثلاث الأولى. تتذكر الغالبية العظمى من مالكي Lancer في روسيا خلال هذه الفترة وجود خدمة السيارات فقط عندما تكون مدة اللائحة التالية مناسبة. ومع ذلك ، يدعي المثل الإنجليزي القديم ، كل شخص لديه هيكل عظمي في الخزانة. مع تشغيل حوالي 2530 ألف. من الممكن التعامل مع أقراص الفرامل. لا تؤثر كفاءة الكبح ، ولكنها تسبب اهتزازًا سيئًا. يتم التعامل معها إما مع أخدود أو استبدال. للأسف ، هذه المشكلة هي مميزة للعديد من سيارات الدفع الأمامية ، والبعض الآخر فقط صامت حيال ذلك. جزء آخر من الهيكل العظمي يختبئ في العناصر المطاطية للتعليق. قد تتطلب استبدال في الفاصل الزمني حوالي 5080 ألف كم. ترتبط بدائل هذه العناصر بنفقات لائقة ، حيث يتم تسليم العديد منها فقط في التجميع مع الرافعات. المحركات موثوقة للغاية ، أكثر من 200 ألف كم دون إصلاح ، مع التشغيل المناسب ، بالطبع. وترتبط المشكلة المعروفة بشكل جيد من السكتة الدماغية غير المستقرة في المقام الأول بتلوث الفوهات. سوف يكلف تنظيف الموجات فوق الصوتية مع الإزالة حوالي 140 دولار. يعتمد عدد المرات التي يلزم فيها ذلك على البنزين المستهلك ، ولكن ، كما تظهر التجربة ، لم يسبق له مثيل بعد 40 ألف كيلومتر. بشكل عام ، تواتر المالك هو. لا أريد التحدث عن آثار الملح الروسي على الأسلاك ومحتويات مقصورة المحرك ، حتى أن السيارات الأكثر تكلفة غير محمية من الناحية العملية. بالإضافة إلى الموصلات التقليدية في Lancer ، تتطلب جهات اتصال كتلة الصمامات الاهتمام المتزايد.
يُمنع تمامًا بدء تشغيل السيارة من زورق القطر دون اكتشاف سبب عدم بدءها ، يمكنك فقدان المحرك بأكمله. وأيضًا ، إذا لم تبدأ السيارة من ثلاث محاولات لأخذ استراحة لائقة ، بحيث يتراكم البنزين كنتيجة لذلك ، يتبخر المحفز ، حيث يوجد خطر حريق محفز. ورغبة واحدة أكثر إلحاحًا ، استخدم الشركة المصنعة للزيت الموصى بها حصريًا وتجنب جميع أنواع المضافات إليها. ++++-
عقوبتنا. السيارة متواضعة ، لكنها ممتعة بكل الطرق. موثوقة ، صلبة ، دون شكاوى غير ضرورية. الأموال التي تنفق عليها مبررة تمامًا. في كلا الإصدارين ، تعد سيارة عائلية الطبقة الوسطى جيدة ، كما أن سيارة السيدان ليست سيئة بالنسبة للنساء والمبتدئين. نظرًا لأننا ليس لدينا أربعة مع Plus ++++-.
رسالة نصية أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي إيلين
مصدر: "الطيار الآلي"
