اختبار القيادة Mitsubishi L200 Single Cab 1995 - 2005 Pickup
اختار المعاد
ما الجديد في Mitsubishi L200 ، والذي قد يحتاج إليهنحن لسنا أمريكا ، نحن لا نحب التقاطات. على الرغم من أننا نحتاجهم الآن من الأمريكيين. لأنه لا يتناسب معنا ، وفي جسدها الشاسع ، في أغلب الأحيان مجرد صندوق أحذية. نقوم بتحميل هذا إلى مقل العيون السيارات المؤسفة مع مواد البناء أو البطاطس أو الطماطم وبالكاد نذهب إلى السوق أو إلى البلاد. وسوف يركبون بدون شحن ، ولكن على السيارة المعتادة. ولكن لا يزال ببطء ، ولكن الوضع يتغير. إليكم رولف ، الموزع الرسمي لـ Mitsubishi في روسيا ، قد باع بالفعل واحدة ونصف مئة التقاط في 12 شهرًا.
الانطباع والوظائف
تختلف سيارة طراز عام 2002 عن الإصدار السابق ، في المقام الأول مكتب الاستقبال. أصبح المصد أكثر ضخامة ويشكل ككلًا واحدًا مع حماية قوية من مقصورة المحرك. كما تغيرت شبكة المبرد. كل هذا مجتمعا أعطى التقاط الانطباع والعدوانية. عند النظر إلى المقدمة ، لن تقول أبدًا أنك ترى بيك آب. بدلا من ذلك ، سيارات الدفع الرباعي مع علم الأنساب الجيد. ومع ذلك ، لذلك ، إلى حد كبير ، هو. تم إنشاء L200 على أساس Mitsubishi Pajero Sport ، وهو معروف جيدًا للمشتري الروسي.
يتم تتبع الميزات العامة أيضًا في المقصورة ، على الرغم من أن زخرفة بيكوبا أكثر بساطة وعملية. ولكن هنا لا يوجد تلميح من الرخيصة: كل شيء يتم بشكل سليم وصلب. والأهم من ذلك ، أن جميع الضوابط موجودة ، كما يقولون ، في مكانها. ومع ذلك ، فإن المقاعد قاسية ، لكنها مجهزة بتعديلات تتيح لك اتخاذ موقف مناسب. تم تجهيز جميع النظارات والمرايا بمحركات كهربائية وتدفئة ، وهناك تكييف هواء (في إصدار بنزين أغلى ، نظام التحكم في المناخ). بشكل عام ، يبدو أن السيارة تذكر أنها تم إنشاؤها ليس من أجل التسلية الخاملة ، ولكن للعمل.
و L200 قادر على الكثير. ظلت المحركات كما هي ، لكنها الآن تسبب ضررًا أقل للبيئة. لم يكن هناك فائدة من تغيير أي شيء في نظام Super Super Super Super Super Super Super Super. يتيح لك تحويل سيارة الدفع الخلفية (الموضع 2HI) بسرعة تصل إلى 100 كم/ساعة إلى كل العجلات (4HI) والعكس بالعكس. بالطبع ، هناك ترس مخفضة (4LO) للرحلات على الطريق العميق.
تم نقل L200 مع محرك توربيدي 2.5 لتر وسعة 100 حصان إلى الاختبار. وهذا ليس بيك اب بطيء. يوفر عزم الدوران الممتاز ديناميات جيدة ويسمح لك بالبقاء بثقة في الصف الأيسر. ومع ذلك ، فإن عنصر L200 لا يزال ليس شوارع المدينة ، ولكن الضحك والخارج. بالإضافة إلى ذلك ، تم حساب السيارة في الأصل للتشغيل التجاري ، والتي ، بالطبع ، أثرت على الراحة. التعليقات صعبة ، والظهر هو ختم ، وليس ربيع ، مثل Pajero Sport. وإذا كانت حجرة الشحن فارغة ، فسوف تهتز بشكل لائق على مخالفات الطريق. لكن الأمر يستحق أن نغرق بيكوبا ، مثل الثقوب والحفر التي لا تلاحظها تقريبًا.
بالمناسبة ، يتم كل شيء حتى يكون التحميل مناسبًا. يتم إلقاء غطاء الجذع ، كما هو متوقع ، لأسفل. إذا طلبت سقفًا صلبًا لحجرة البضائع ، فلن تكون هناك في هذه الحالة مشاكل في الأوعية. لكن الالتقاط سيتحول إلى سيارة الدفع الرباعي الكاملة مع مقصورة شحن عملاقة. ويمكنه أن يأخذ طنًا على كتفه.
L200 ، لا تنسى ، مارق ممتاز. لقد جربت هذا في الضواحي ، عندما بدأتني بشدة في نوع من القرية المنزلية قيد الإنشاء. كان هناك ارتفاع هناك ، قررت أن أتناوله من الدورة ، دون التحول إلى معدات مخفضة. لم ينجح الأمر ، توقف المحرك. ومع ذلك ، تحتاج إلى تذكر القوة الصغيرة نسبيا وغالبا ما تبديل التروس. لذلك ، توقفت بالضبط في منتصف الصعود. بدأ المحرك بالفعل في أول ترس يزحف بهدوء. ولكن تحت العجلات لم يكن الأسفلت ، ولكن الأوساخ مختلطة مع الثلج. بشكل عام ، يمكنك الذهاب إلى L200 في أي مكان ومع أي شيء. التخليص هو أكثر من 20 سم وتتيح لك المقاطع الضخمة من المعلقات عدم الخوف من الحفر أو التلال. بشكل عام ، سيارة مناسبة للغاية للبنائين ، على سبيل المثال ، الصيادين.
سعر L200 مع محرك الديزل هو -21،690 دولار. مع البنزين حوالي 26 ألف. هناك منافسون في السوق الروسية (نيسان ، مازدا) ، ولكن هناك عدد قليل جدًا منهم. غزال ، ربما ، لا تحسب ...
فاسيلي ستاركوف
