اختبار محرك ميتسوبيشي جالانت منذ 2008 سيدان
مرحبا شباب نشط!
اكتسبت سلسلة Mitsubishi Galant Fortis تطورها في النسخة الرياضية (هيكل هاتشباك). ما هي التغييرات التي تحمل هذا التعديل؟ طبقة عليا
يشبه نموذج Sportback الجديد جدا سيدان: أمام عدم التمييز بينهما، والأبواب الجانبية لها نفس الخطوط العريضة. كل الفرق في تصميم الجزء الخلفي من الجسم. عند النظر إلى الهيئة المحدثة، تنشأ جمعية: نوع من سيدان التاجر، بروح الاتجاهات الحالية. هذه السيارة ليست على الإطلاق المبسطة من سيدان (أو Notchbeck)، فإن النموذج نفسه يستحق أعلى العلامات.
إن هاتشباك مميزة عموما ذات أبعاد صغيرة نسبيا، على سبيل المثال، في أوروبا، فإن هاتشباك من الحجم المتزايد تحظى بشعبية كبيرة. المستهلك الرئيسي لهذه السيارات هو شباب نشط.
رفع الوزن فماذا؟
مع الانتقال إلى إصدار هاتشباك، تسربت السيارة بقوة في الوزن بالإضافة إلى 60 كيلوغرام. في الأساس، هناك حاجة إلى هذه الكيلوغرام لتعزيز الهياكل الداعمة لزيادة الجسم في حجم الجسم، ويزن باب الجذع نفسه لائق. ومع ذلك، يتم تعويض هذا عن طريق التطبيق العملي وسهولة استخدام مساحة إضافية في السيارة: الكلمة في الجذع هو مستويين، وعندما يتم طي المقاعد الخلفية، يتم تشكيل موقع مسطح بحجم 1 570 لكل 1 395 ملم. واحدة من المفاجآت اللطيفة: مسح التجاعيد المقاعد تلقائيا في حركة واحدة من الرافعة. يكون لارتداء الجزء الخلفي من السيارة تأثير إيجابي على جودة الركوب: أصبح سلوك العجلات الخلفية أكثر ثقة، والسيارة أكثر تسيطر عليها وهادئة بشكل عام.
بعد الإعلان عن بداية المبيعات، مرت جالانت فورتيس لفترة طويلة، وخلال هذا الوقت تمكن المطورون من إجراء بعض التغييرات، على وجه الخصوص، تم رفض التعليق. يتم تقديم نموذج Sportback في ثلاثة تعديلات: Ralliart، Sport and Touring. تقريري يمس أول اثنين. في الإصدار القياسي من النسخة السياحية والرياضة، يكون محرك الأقراص إلى العجلات الأمامية، على الرغم من أن خيار محرك الأقراص All-Wheel متاح أيضا.
تم تجهيز سيارة Ralliart بمحرك 240 طاقة (مقابل 154 حصان كالمعيار)، وهي حملة كاملة من العجلات المستمرة مع علبة التروس التفريقية المكونة من 6 سرعات متعددة محور مع اثنين من براثن SPORT SHIFT SHIFT، SST (التناظرية DSG من Volkswagen أو pdk من بورش).
العقلانية في كل شيء
وقع محرك الاختبار في المنطقة السكنية على ساحل البحر، وبالتالي فإن الظروف لم تسمح للسيارات بالكشف عن جميع قدراتها، ولكن من وجهة نظر ركوب كل يوم أظهروا أنفسهم بخير. جودة القيادة جيدة، حركة هادئة، السيارة ركوب البهاء وتتوقف بهدوء، متعة واحدة متوقفة.
لا تنشأ شكاوى في عنوان المحرك. كما ذكرنا بالفعل، تختلف قوة المحركات على Ralliart والرياضة، في كلتا الحالتين، لاحظت عزم الدوران الجيد، والسلوك العام حديث وعالي الكفاءة.
بالنسبة إلى ناقل الحركة STST، فإن مفاتيح النقل بهدوء للغاية، ولا زلة، يستجيب المحرك لأفعالي بسرعة وكافية. لم تنشأ صعوبات في اختيار النقل المطلوب، وتأخير عند التبديل إلى الإرسال الخلفي أن تكون أقصر مما كنت أتوقع. إذا ضغط بطريق الخطأ على القدم اليمنى على الغاز، واليسار على الفرامل، فلن يتوقف المحرك. في سيارة مع محرك أقراص على العجلات الأمامية، هناك انزلاق طفيف لحزام الإرسال، في حين أن اعتماد السرعة على عدد الثورات جيدة جدا، فإن المحرك يتصرف بحسن نية. كما هو الحال في SST، يتم إجراء اختيار العتاد (من ستة) باستخدام رافعة، ولكن في هذه الحالة موجود الرافعة في عمود التوجيه، مما يسهل التلاعب.
تحول إلى هاتشباك، فإن الجهاز يفقد قليلا في صلابة الجسم، لكنه لا يخلق مشاكل: جودة القيادة للسيارة لا تذهب إلى أي مكان، وكذلك الموقف المميز. التعليق يمتص بمهارة تماما مخالفات الطرق. على الرغم من أنني كنت فاجأت بشكل غير متساو بكيفية صداها في مخالفات صغيرة، مثل حمار وحشي (هناك شعور سيء بالاهتزاز الصغير).
توصيتي الشخصية حملة القيادة الأمامية في التكوين السياسي. وإذا كنت بحاجة إلى سيارة عبر عجلة القيادة، فربما، ربما تكون حزمة Ralliart خيارا جيدا.
المواصفات ميتسوبيشي غالانت فورتيس سبورت باك رالي
الطول الكامل: 4 585 ملم.
العرض الكامل: 1 760 ملم.
الارتفاع الكامل: 1 515 مم
قاعدة العجلات: 2،635 ملم.
الوزن: 1،590 كجم.
حملة: full.
المحرك: 2.0 لتر 4-اسطوانة DOHC مع 16 صمامات، الشحن التوربيني، أقصى قوة 240 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، فإن الحد الأقصى لعزم الدوران هو 35 كجم 3،000 دورة في الدقيقة.
الأسعار: 013 500 5 ين (33،440 دولار).
سعر مثيل الاختبار: 3 509 100 ين ($ 38 940).
خيارات: معدات الشتاء (12600 ين)، سقف المفسد (42000 ين)، نظام ملاحة القرص الصلب ومراقب 7 بوصة + كاميرا الرؤية الخلفية + مكبرات الصوت الروكفورد Fosgate (325 500 ين)، وسائد هوائية جانبية وستائر أمنية (84000 ين) ، لون الجسم الأبيض اللؤلؤ (31،500 ين).
مواصفات ميتسوبيشي جالانت فورتيس سبورت باك سبورت
الطول الكامل: 4 585 ملم.
العرض الكامل: 1 760 ملم.
الارتفاع الكامل: 1 515 مم
قاعدة العجلات: 2،635 ملم.
الوزن: 1 420 كجم.
المحرك: 2.0 لتر 4 اسطوانة DOHC مع 16 صمامات، أقصى قوة 154 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، فإن الحد الأقصى لعزم الدوران هو 20.2 كجم في 4،250 دورة في الدقيقة).
السعر: 2 163000 ين (24000 دولار).
سعر مثيل الاختبار: 2 558 850 ين (28،400 دولار).
خيارات: معدات الشتاء (12،600 ين)، سقف السطح (42،000 ين)، نظام ملاحة مع القرص الصلب ومشاهدة 7 بوصة + كاميرا الرؤية الخلفية (225،750 ين)، وسائد هوائية جانبية وستائر أمنية (84000 ين)، لون الجسم العاطفة البرتقالية اللؤلؤ (31500 ين).
مصدر: webcg.net.
