اختبار محرك ميتسوبيشي جالانت منذ 2008 سيدان
اختيار كافالييرز
ميتسوبيشي جالانت. السعر: من 756 800 روبل. للبيع: منذ عام 2008 تحديث ميتسوبيشي جالانت مرة أخرى. من النموذجي، بالطبع، أصبحت مثالية وحديثة، إلخ. ولكن هل ستكون قادرة على الاهتمام لمحبي جالانتا السابق، الذي كان يسمى سمارك أيضا؟ اليوم، بدلا من القارئ، تقوم الجدة بتقييم محرر الإفراج لدينا
قارئنا: أندريه ماشنين
العمل: صدر المحرر
العمر: 45 سنة
تجربة القيادة: 9 سنوات
ركوب الخيل على: ميتسوبيشي غالانت 1999 G.V.
قصة صغيرة
سيارة ميتسوبيشي جالانت المصنعة من قبل ميتسوبيشي موتورز منذ عام 1969. الجالانت الحالي هو آلة الجيل التاسع، والتي تمكنت من الخضوع لراحة طفيفة. من الجدير بالذكر أن إجمالي مبيعات هذه السيارة طوال السنوات منذ ظهورها في الوقت الحالي تتجاوز خمسة ملايين قطعة. وبدأ كل شيء مع سيارة سيدان مدمجة، والتي أصبحت في سياق التطور أكثر وتحولت إلى سيارة متوسطة الحجم. أصبح غالانت أول سيارة في تاريخ ميتسوبيشي، والتي بدأت توفر لسوق أمريكا الشمالية بعد أن أصبحت شركة كرايسلر شريك جديد ومالك مشارك للشركة اليابانية. تم استيراد غالانت تحت اسم دودج كولت. في البداية، استند الإنتاج فقط في اليابان، ولكن منذ عام 1994، تم استلام السيارات التي تم جمعها في مدينة طبيعية (إلينوي) للسوق الأمريكية.
لا خطر لا يوجد شيء مشترك في الخارج من السيارات، لا يوجد استمرارية للأجيال. لماذا تخلى المصممون عن الأنف الحاد المفترس، من الصعب فهمه. هل هذا بسبب متطلبات الأمان. نتيجة لذلك، أصبحت العيون مختلفة تماما: بدلا من الاختلاط المفترس، نظارات جيدة. فاجأت الفجوة الواسعة تحت علامة علامة من خلالها المبرد غير المحمي مرئي. ماذا يعني عن المظهر؟ سقف مستدير، تغذية تقصير. كان الجذع أقل بوضوح. عجلات 16 (لدي 15). الفرامل هي جميع الأقراص (لدي خلفي من البراميل ولا يوجد ABS، وهناك). توقف إضافي في غطاء الجذع (في مقصورتي، على الرف الخلفي، ومن خلال الملون غير مرئي تقريبا) ولكن لا يوجد أحد، نمط جالانتان، إذا مقارنة مع القديم. يمكن القول أن السيارة مصنوعة في أسلوب سيارات السيدان من الدرجة العلمية. ربما مثل هذا الهدف وكان في المصممين. لا خطر. نتيجة لذلك، فإن المظهر ولن يخيف أي شخص، ولكن أيضا لن يجذب بشكل خاص.
هناك فرق في كيفية شراء سيارة بالضبط من يد أو في المقصورة. محادثات مع رجل يبيع ابتلاعه، ومع المدير في الوكيل يختلف بشكل أساسي في ذلك في الحالة الأولى نحن نتحدث، بشكل عام، حول تجربة التشغيل، وفي الخصائص التقنية الثانية. الخبرة التشغيلية الشخصية في كلا الحالتين يمكن الحصول عليها، وركوب المرآب أو حول المقصورة. ستكون الانطباعات سطحية، ولكن من ناحية أخرى، فإنها تصبح على الفور، والأشياء الرئيسية على المستوى غير مناسب، مثل الكراهية.
في الروغز اليوم، يكون دوري على النحو التالي: دون الذهاب إلى Newtonometers عندما تكون الثورات في الدقيقة، تشعر بالفرق بين الشهم الجديد والواحد القديم، صاحبها أنا. أولئك. لا يوجد أسئلة مدير، التقديرات الخاصة فقط.
لدي أكثر المجالات العادية عام 1999، أمريكي، مع محرك 2.4 بسعة 150 حصان والانتقال التلقائي. طبيعي بمعنى أنه لا يوجد شيء خاص في التكوين، كل شيء هو قياسي. أصحاب سابقون، وكان هناك ثلاثة منهم، بالنظر إلى سكان تكساس، لم يقدموا أي تحسينات. لا يوجد مفسد على الجذع، ولا كما لو كانت زينون. بشكل عام، السيارة هي مجرد ركوب. في الاختبار، حصلنا على سيارة في أغنى معدات أساسية، أيضا مع مدفع رشاشي (ركوب على مقبض بعد أربع سنوات آلات قيادة مع ACP، لقد تعلمت تماما، وأتذكر كيفية التعامل مع دواسة القابض، وأنا لا لديك أي رغبة) ومع المحرك 2.4، ولكن ليس مع 8 صمام مثلي، ومع وجود 16 صمام وأكثر قوة قليلا: 158 حصان
يمكنك أيضا تزويد البنزين 92، على الرغم من، في تجربتي، إذا كنت تصب 95 جيدة، فإن الاستهلاك أقل بكثير.
لا يوجد شيء مشترك في الخارج من السيارات، لا يوجد استمرارية للأجيال. لماذا تخلى المصممون عن الأنف الحاد المفترس، من الصعب فهمه. هل هذا بسبب متطلبات الأمان. نتيجة لذلك، أصبحت العيون مختلفة تماما: بدلا من الاختلاط المفترس، نظارات جيدة. فاجأت الفجوة الواسعة تحت علامة الأرقام، والتي من خلالها أن تكون منخفضة المحمية من المبرد مرئيا للحجر على المسار.
ماذا يعني عن المظهر؟ سقف مستدير، تغذية تقصير. كان الجذع أقل بوضوح. عجلات 16 (لدي 15). الفرامل هي جميع الأقراص (لدي خلفي من البراميل ولا يوجد ABS، وهناك). توقف إضافي في غطاء الجذع (في مقصورتي، على الرف الخلفي، ومن خلال الملون غير مرئي تقريبا) ولكن لا يوجد أحد، نمط جالانتان، إذا مقارنة مع القديم. يمكن القول أن السيارة مصنوعة في أسلوب سيارات السيدان من الدرجة العلمية. ربما مثل هذا الهدف وكان في المصممين. لا خطر. نتيجة لذلك، فإن المظهر ولن يخيف أي شخص، ولكن أيضا لن يجذب بشكل خاص. ومع ذلك، ومع ذلك، ليست من محبي التصميم. أتابع حقيقة أن سيارتنا ترى أساسا من الصالون، وليس في الخارج، والشيء الرئيسي الذي كان داخله كان مريحا وممتعا.
الغناء لمقعد السائق، في محاولة لفهم ما إذا كان هناك شيء مشترك في الأحاسيس من هذا ومن سيارتي. بالطبع. نوافذ جانبية متشابهة وبشكل عام، المراجعة مألوفة ومريحة. إن إحساس الأبعاد هو نفسه في حجم كل من الشهون القابل للمقارنة. ولكن في مرآة الرؤية الخلفية (مع وضع اليوم / الليل) خلفية أخرى، نظرا لأن الخلاصة قد تغيرت. الأجهزة مختلفة جدا. انهم ليسوا متعملا، ولكن في لوحة المقدمة. تبدو أكثر أناقة وأكثر تناقضا أفضل. على عجلة القيادة لمسجل الشريط، عجلة القيادة نفسها، كما لو كان، أصغر قليلا في القطر.
مقبض ACP هو ضعف القديم، ولكن مريح. لا توجد وسائط 1، 2، 3، والتي لم أستخدمها أبدا (أنا لا أسحب المقطورات عن طريق البراري)، ولكن هناك وضع سيء أن أكون شخصيا بالكاد يأتي في متناول يدي، مرة أخرى بسبب الكسل.
ولاعة السجائر هي واحدة هنا. ولدي اثنان بالفعل أخف ولاعة السجائر، والثاني يستخدم كمقام. هم، ولاعة السجائر ليست هنا! أين هو منفضة سجائر؟ أوه، هذا كل شيء! للمدخنين، لا يتم توفير شيء من حيث المبدأ. حسنا، صحيح، عليك أن ترمي. مسند، مقارنة معي، قصيرة. مع الكوع غير معتاد فشل إلى الأمام. لكن حاملي الكأس مجانيين تماما. لدي واحد منهم من قبل مسند ذراع التداخل.
المغنطيس المدمج هو جيد. لارتداء اللوحة في جيبك متعب بالفعل. ولكن في جيب آخر، لا يزال يتعين عليك حمل مستكشف شاشة كبير مع التنقل هنا ليس كذلك، لا يوجد سوى صغير مع الساعة ومعلومات نظام الصوت. الموسيقى، بالطبع، لا تقارن. كنت تماما لا شيء، كان علي شراء رأس آخر. وهنا بريميوم و 8 سماعات. هوائي، مثلي، بنيت في النافذة الخلفية.
أحب أزرار التحكم الهائل على وحدة التحكم المركزية التيتانيوم. لا تفوت. على رأيي، لا يوجد سوى ثلاثة مكيفات توضيح من البلاستيك، وهذا كل شيء. وهنا، بالمناسبة، التحكم في المناخ. حسن. التحكم في التطواف هو أيضا هناك، وأحيانا استخدم هذا الشيء في المسار، أي الشيء ليس عديم الفائدة، على الرغم من أننا لسنا أمريكا.
الرئاسة مريحة وقابلة للتعديل في جميع الاتجاهات، لكنني لم أضطر إلى ضبط أي شيء، بطريقة ما اتضح بشكل افتراضي.
إلى الدواسات لا تعليقات. سرقة مفاتيح مألوفة. هناك مقاعد أمامية ساخنة، والأهم من ذلك، المرايا. لا أستطيع أن أفهم السبب في بلدي غالانت لا يوجد مرايا التدفئة. ربما لا يوجد ثلج في تكساس، لكن المطر لا يحدث! صندوق القفازات على اليمين مقطوع جيدا. تجدد قلصتي، وأحيانا غطاء رغبات مستقيمة يركع.
صالون جلد، أسود. البلاستيك طبيعي، أسود أيضا. لدي قذرة مشرقة. لوحات خشبية نظرة جميلة، مناسبة.
بدا الفتحة على السطح تماما كما كان لدي. عندما تعتاد عليه، فمن الصعب القيام به بدونها.
لدي وسائد هوائية أمامية فقط، وهنا أمامي وجانبي، والستائر بالإضافة إلى ذلك. من المهم بالنسبة لي، لأنني غالبا ما أذهب مع عائلتي. بالنسبة للأمن السلبي، حصل هذا المجد على أعلى تصنيف من 5 نجوم من NHTSA الأمريكي (إدارة السلامة المرورية السريعة الوطنية) التي يرضيها.
وماذا بالنسبة للعائلة، بالمناسبة؟ إعادة النسخ مرة أخرى. o! هذا ما أفهمه! وراء المكان أكثر بكثير من الألغام. بالتأكيد لن يشكو الطفل من أن الساقين عن كثب وتطلب من والدتها أن تدفع كرسيها إلى الأمام. نعم، ولن يوقع حماتي الحبيبة على الركبتين في الخلف. لم يكن كسولا جدا لمحاولة كرسي الأطفال من سيارته تماما! والربط Isofix موجودة، لكن ليس لدي، وبالتالي لا يتم إصلاحها معنا بأي شكل من الأشكال، فقط على حزام كل شيء يبقى مع الطفل.
على السقف، فإن نورها للمسافرين الخلفيين هو أيضا جيدة، وإذا كان الطفل يسقط شيئا في الظلام، فلن تجد بدون مثل هذا الإضاءة الخلفية. مسند ذراع مريح، مع حاملي كوب. جيوب جميع أنواع. لكن المقابض الداخلية للباب بدا زلقة عندما يتم إغلاق الباب. لا يتم طي ظهورهم الخلفية على الإطلاق، مثلي. يفسر ذلك حقيقة أن النموذج يشير إلى فئة الأعمال. شنقا هو. ويقع في وسط الصف الخلفي، حيث يكون مسند ذراع. لدي فتحة إلى اليمين، ويبدو لي أنه أكثر ملاءمة: يمكنك النوم حتى الطوربيد، إذا قمت بتطوي الجزء الخلفي من كرسي الكرسي الأمامي.
بشكل عام، شيء غريب. لنفترض أننا اشترينا أثاث زوجتي للحضانة. لذلك، إذا قمت بتطوي الظهر الخلفي، Suna هذه الحزم من الألواح في السيارة وأخذها إلى المنزل، وفي ساعة واحدة ستكون كل شيء في النموذج الذي تم جمعه للوقوف في مكانه، ثم أنا، على ما يبدو، ليس لاعبا درجة رجال الأعمال. والذي سيقف الشخص الموجود على المستوى في قائمة الانتظار لإجراء التسليم، وستلقى مشترياته في غضون أيام قليلة. نعم، لا يزال من الضروري دفع ثمنها وأعتقد أن شخصا ما كان في المنزل عند تقديمه. المنطق غير مفهوم. على الرغم من أن هذا السؤال ليس شجاعا، إلا أن اتضح، ولكن وفقا لمعايير الفصل الدراسي.
إذا كان الأمر كذلك، ثم تحت غطاء محرك السيارة لن أبدو لا توجد حالة ملكية. اتركه لخدمة الشركة. ولكن في الجذع يتساءل. نعم، أصبح أقل حقا. ولكن إذا اخترت بين حجم الجذع والمساحة في المقصورة، سأختار الثانية. لذلك لا توجد شكاوى. تحت polik، مكان قطع الغيار بالحجم الكامل. الغطاء من الداخل بقطعة قماش لم يفهم ما الذي يجب أن نكون صادقين. فتح جذع من الصالون، مثلي.
كانت هناك trivias المتبقية لركوب. أبدأ تشغيل السيارات بهدوء للغاية. لطيفة في السيارة الجديدة: لا شيء يهز، وليس صفارات، لا تنهد. مكان للتزلج وجدنا منصة ضخمة جيدة من السوبر ماركت على مشارف المدينة. لا توجد ما يقرب من أي آلات في يوم عمل السيارات، فمن الممكن الاندفاع، مثل من إشارة المرور، للرسم مع تسريع ثلاثمائة متر وإبطاء في وضع الطوارئ. يمكنك وشنق على طول المسارات. حول ديناميات الانطباع، من حيث المبدأ، كما هو نفسه من جالانت. وأعتقد أن السيارة وحش. أولئك. من البقعة يخيف الرصاصة، ثم يسرع دون اعتراض، يبطئ تماما. عجلة القيادة، إلا أنه بدا الأمر سهلا للغاية. عندما تذهب بسرعة، من الأفضل عدم العطس، وإلا يمكنك القفز من صفك. لكن القدرة على المناورة أفضل هنا. حيث تعجب عجلة القيادة الخاصة بي بالفعل في المحدد، يمكنك هنا أن تثق بقليل، لذا وقوف السيارات وتتكشف أسهل. التعليق جيد جدا ومريح على الجثث والمنعطفات. جودة عزل الضوضاء. صحيح، يمكنني الحكم فقط على ركوب الإطارات الصيفية في الأسفلت الجيد. ولكن، في أي حال، لا يتداخل المحرك مع المحادثة. لجودة الجري، تقديري الشخصي هو خمس نقاط.
إذن ماذا نفعل مع التصميم؟ نعم، تصميم الشيء مثير للإعجاب، لكن الأوقات تتغير. وما زلت أميل إلى اختيار ما يتوافقه اليوم في تنميته مع الحاضر. جالانت القديم جيد، لا نزاع. ولكن الآن الوقت جديد.
الخصائص الفنية ميتسوبيشي جالانت
العلامة التجارية والنموذج - ميتسوبيشي جالانت
الأبعاد - 4865x1840x1485 مم
المحرك - البنزين، 2378 سم 3، 158 حصان / 5500 دقيقة
ناقل الحركة - التلقائي، 4 سرعات
ديناميات - 200 كم / ساعة؛ 11.5 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - فورد مونديو، فولكس فاجن باسات
الحب لا الحب مريح
لوحة القيادة مختلفة تماما. تعتبر الرقمنة الرئيسية من عداد السرعة هنا في كم / ساعة، فهي جيدة، على الرغم من أنني مستعمل بسرعة أيضا على الحجم بالأميال على جاليانتا.
كاف
الجذع أصغر هنا. الوزن أيضا. ولكن بالنسبة للعديد من الحزم من السوبر ماركت هناك مساحة كافية. كان مناسبا لي، منذ ان الانخفاض في حجم صندوق الأمتعة من الممكن زيادة حجم المقصورة.
بحرص
ولاعة السجائر - هنا واحد فقط، ولدي اثنين. ولاعة السجائر نفسها ليست هنا، فقط العش. منافض السجائر، بالمناسبة، كما لا. ربما، فمن الضروري للأفضل في التدخين.
المميزات والعيوب
+ صالون مريح، والعزل لائق الضوضاء، وديناميات مقبولة، تعليق كاف، والكثير من وراء المكان.
- المظهر المثير للجدل، واستحالة طي ظهر المقعد الخلفي.
القيادة
والسيارة تكييف جيد جدا لطرقنا. تعليق غير لينة نسبيا، في اتصال مع الذي هو مريح. سيارة وديناميكية لائقة، ولكن عجلة القيادة فارغة.
صالون فسيحة ومدروسة من وجهة نظر بيئة العمل.
راحة
هناك كل شيء يمكن أن سطع بعيدا في رحلة طويلة. ومن المؤسف أنه لا يوجد ملاحي منتظم.
حماية
في الولايات المتحدة، قدرت السلامة السلبية في 5 نجوم.
سعر
يستحق askby.
رأيي
قديم جالانت يفوز بالتأكيد في المظهر. لديه أسلوبه الخاص. إذا، بطبيعة الحال، لا أتذكر أنه يبدو إلى حد كبير مثل BMW في الجسم 39. ولكن حتى إذا كان لديك مثل هذه السيارة في حالة ممتازة، وانها لا تزال نهاية آلة من القرن الماضي. يبدو أن جالانت جديدة تماما خير خلف من نوع المجيد. السماح لها تبدو وكأنها سمكة قرش، ولكن ينظر بشكل لا لبس فيه: صلبة وحديثة، سيارة العزيزة. من القديم يمكنك نقل، ولكن على العكس من ذلك، فمن غير المحتمل أن تريد، مع كل الاحترام الواجب للتصميم.
الرأي التحرير
وجالانت الحالي يسبب تضارب الأحاسيس. السيارة تماما لا يتمسكون ظهوره. إن لم يكن ليقول أكثر صرامة. ربما، سيارات الكورية حتى مملة هي المستقبل. هذا هو ملحوظ خصوصا على خلفية سلف جميلة مذهلة. تصفيف السيارة، وعلى الرغم من انه ممهدة زوايا حادة، لكنه لم يغير شيئا جذريا. ولكن بقية جالانت الحالي يستحق. الموافق له عقيدة الأسرة الأعمال. ركوب الخيل ويبطئ بشكل جيد. ومن المقرر الى حد كبير الى الفضاء من المقصورة وكثافة الطاقة للتعليق الراحة.
لا يتميز الجزء الداخلي من ميتسوبيشي جالانت الجديد delisons، ولكن يتم التخطيط بعناية ومريحة ومصنوعة باستخدام مواد ذات جودة عالية التشطيب. وقد تم تجهيز سيارة مع جميع أنواع الفوائد، مثل التحكم في المناخ ونظام ستيريو عالية الجودة. هذه السيارة هو خيار معقول لرجل أعمال العملي.
أرسلت بواسطة: أندري Mashnin
صور: ايجور كوزنيتسوف
