Mitsubishi Galant Test Drive منذ عام 2008 سيدان

الجليد بدون لهب

جاءت الرحلة الأولى في جالانت الجديدة في المساء. تومض الأجهزة بالجليد الأزرق الساطع (حتى أكثر من اللازم) ، ومقعده صاخبًا وانتقل إلى الأمام ، تحولت المرايا قليلاً - كنت مستعدًا للذهاب ، والتعتاد عليها ولا أضطر إلى السيطرة
أولاً ، يتم إخفاء الجزء الداخلي في معظمه من قبل الغسق ، وثانياً ، ما هو مرئي هو خاضع لقوانين العملية. لدرجة أن أحاسيس النضارة وغير العادية ، التي تكون مغرمة جدًا بالتأكيد في كل نموذج جديد ، ليست في الأفق.
 
مزيج ناجح
Mina Lane ، صب في تيار كثيف إلى حد ما ، وفي أول إشارة مرور يسعدها: كم هو رائع يعمل محرك محرك! إنهم يفهمون بعضهم البعض في لمحة ، ويتكيفون على الفور مع أسلوب القيادة الخاص بك ويسمحون لك بالذهاب ليس فقط بثقة ، ولكن مع شرارة. دعونا ننظر في البيان الصحفي ، نعم ، التفاصيل الأكثر إثارة للاهتمام تتعلق فقط بوحدة الطاقة. أولاً ، تتحكم تقنية MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing & Lift Electronic Control) في مراحل توزيع الغاز وارتفاع رفع الصمام ، مما يوفر للمحرك قبولًا ممتازًا ومرونة. ثانياً ، تم تجهيز علبة التروس الأوتوماتيكية بعناصر من الذكاء الاصطناعي ، فهي تتكيف مع طريقة السائق ، على النزول عندما ينتقل الكبح إلى التروس المنخفضة ، ويأخذ في الاعتبار موضع الدواسات وعجلة القيادة. والنتيجة هي أكثر عبارات خبرائنا الإغراء إلى وحدة الطاقة ، مريحة وحيوية.
يتم جمع Galant وبيعها في أمريكا ، ونحن أول بلد في العالم القديم للسيارة. لماذا تذكرت هذا؟ نعم ، إلى حقيقة أنني انزلقت فقط مسارات الترام والآن أفكر في الالتفاف من أجل الفرح مرة أخرى مع العمل الممتاز للمعلقات. تدحرجت السيارة باللغة الأمريكية ، برفق وسلاسة ، لا يهتم ، في حين أنه لا يكسر على الطريق على الإطلاق ، ويستجيب لأفعال السائق دون تأخير. دقيق ، يمكن التنبؤ به ومريح - مزيج نادر وناجح.
بالمناسبة ، على الرغم من العلامة التي تم إجراؤها في الولايات المتحدة الأمريكية ، فإن Galant لروسيا ليس نسخة دقيقة من The American.. تطلب التكيف أكثر من ثلاثمائة تغيير ، على وجه الخصوص ، بالإضافة إلى الاستبدال الإلزامي لمعدات الإضاءة ، تم زيادة خلوص الطرق. تحت التزلج القوي في أسفل مقصورة محرك 165 مم - ليس سيئًا ؛ صحيح ، سيكون هناك حماية كاملة هنا بشكل أفضل.
 
اريد تجاوزات!
من الجيد ألا يرى أحد عارًا! مناورة الدخول إلى المرآب ، فشلت مع Galant - أنف طويل مستقر تقريبًا على رف البوابة. في اليوم التالي ، بالكاد أتوافق مع U -turn المألوف في الجادة ، بشكل غير متوقع بالنسبة لنفسي ، أسقط في الصف القادم! تم اختيار نصف قطر الدوران بوضوح للمساحات الأمريكية المفتوحة - 6.1 متر على عجلة القيادة ، 6.5 على المصد - لدى زملاء الدراسة أقل من نصف متر!
يشير جالانت إلى درجة الأعمال - مرحبًا بك في المقعد الخلفي. لم يختبئ غسق الأمس ، للأسف ، لا شيء مثير للاهتمام: المزدوج ، بناءً على عدد مساند الرأس والملف الشخصي ، لا تسبب الأريكة أي مشاعر ممتعة أو سلبية. بالمناسبة ، المقاعد الأمامية هي أيضا لا شيء. دعنا نعود ، لاحظ ليس أكثر الهبوط المجاني - السقف المنخفض يضغط - ودعنا نذهب إلى الجذع. كيف تفتحه؟ يحل القلم محل الزر الموجود على مفتاح الإشعال ، مع ضوء انقر فوق الغطاء يرتفع بضع سنتيمترات ، ثم انتزاع الحافة.
المقبض البارز للضوء على الضوء ، مفتاح الإشعال الأكثر عادية ، أبسط النوافذ بدون وضع سيارة.
حسنًا ، بالنسبة إلى درجة الأعمال ، هناك شيء قليل من الحلول البسيطة ، أريد فرحة ، وأتخيل حتى التجاوزات. من الواضح أن تفاصيل السوق الأمريكية تؤثر ، والتي يهدف هذا الميتسوبيشي في البداية. هناك مزايا بلا شك في هذا - بالإضافة إلى ما سبق ، على سبيل المثال ، العمل على البنزين 92. وبالمناسبة ، حول السعر - في الولايات المتحدة ، بالنسبة إلى Galants مع محركات 2.4 -Liter ، يطلبون أقل بقليل من 20 ألف دولار! الكوريون لدينا أغلى
أعرب عشاق الشهم الأنيق السابق عن خيبة أمله مع ظهور المبتدئين. لكن العديد من المالكين الحاليين لـ Lancers الشعبية ربما يرغبون في الارتفاع إلى أعلى - لأن سلم نماذج Mitsubishi قد تلقى الآن خطوة مفقودة في شكل سيارة سيدان كبيرة في درجة الأعمال.
 
ميتسوبيشي جالانت
بدأت سيارة سيدان في درجة الأعمال في الولايات المتحدة في عام 2004 ؛ في روسيا ، يتم تمثيله في معرض موسكو للسيارات في سبتمبر 2006.
المحرك: البنزين 2.4 لتر (158 حصان).
علبة التروس: 4 سرعات أوتوماتيكية.
كاملة: مكثفة ، instyle.
السعر: 31 $ 600-33 700.
اختبار السيارة: معدات Instyle ، 33،700 دولار.
Mitsubishi Galant - العلامة التجارية اليابانية ، الجمعية الأمريكية ، السوق الروسية. سيارة مريحة وبأسعار معقولة نسبيا ، فقط تذكر هذا في كثير من الأحيان.
+ محرك منسق تمامًا وصندوق أوتوماتيكي ، ديناميات جيدة ، تعليق مريح ، قابلية للسيطرة الجديرة بالتحكم ، البنزين 92.
- عدم وجود ميزات مشرقة في المظهر والداخلية ، صالون منخفض الحمل ، دائرة نصف قطرها كبيرة من الدوران.
 
 
 
 
 
 

 
أنتون تشويكين

مصدر: مجلة "القيادة"