Mitsubishi Galant Test Drive منذ عام 2008 سيدان

Galant Sport 2.5 V6

لا يمكن رفض أسماك القرش السوداء التي تنتمي إلى عائلة Selachoidei (أسماك القرش الحقيقية) نوعًا من السحر على أساس أنها ليست نباتية. من أجل الشعور بها على نفسك ، ليس من الضروري على الإطلاق الغوص مع معدات الغوص في الحاجز Big Barrier Australian ، أو انتقل إلى Oceanarium أو مشاهدة نقل الحيوانات في العالم. يكفي أن ننظر إلى Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 باللون الأسود.
تم استبدال Galant ، الذي يعتبره الكثيرون استجابة يابانية لـ Chamberlain ، أي BMW في السلسلة الثالثة ، في عام 1997 ، وكان يشبه في السابق مفترس البحر الهائل. خذ على الأقل لم يتم العثور عليه في السيارات الحديثة (بقايا IZH 412/2125 الماضية لا تحسب) عادة ما تكون أسماك القرش العكسية من الأمام. الآن التشابه واضح ببساطة. يبدو أن تناول الهواء الضخم تحت المصد الأمامي ، الذي تؤخذ بواسطة شبكة خلوية يشبه الفم المفتوح بشكل مخير مع صفوف من الأسنان التي يتم الاحتفاظ بها. وبيانية قليلا ، ضباب متباعدة على نطاق واسع؟ هذا ، بالطبع ، هو عيون القرش. ذيل قوي مضاد للأجنحة على غطاء الصندوق يكمل الصورة. بالطبع ، بالنظر إلى ميزات التشريح se-lachoidei ، ستكون العارضة الرأسية أكثر ملاءمة. ولكن هل يستحق العثور على خطأ؟ في النهاية ، Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 Shark هو أرض. علاوة على ذلك ، هناك نوع فرعي نادر جدًا لسيتسان رياضي غير مكلف للطبقة الوسطى.
 
ليتم حسابها في هذه الفئة ، لا يكفي أن يكون للسيارة محركًا قويًا. هناك حاجة إلى صفات تشغيل غير عادية ، ومظهر جذاب ، وتصميم داخلي معدّل خصيصًا. وكل هذا هو سعر أقل (حوالي 30-32 ألف دولار). كم عدد هل ستكون هناك سيارات تلبي كل هذه المتطلبات في السوق الأوروبية؟ إن الألمان البارزين (BMW 323i و Mercedes C200 Kompressor الجديد) باهظ الثمن وأيضًا ، بالإضافة إلى Audi A4 1.8T الأكثر ديمقراطية ، لا يمكن تمييزهم عملياً في التصميم من الإصدارات الأساسية. ماذا تبقى؟ الإيطالي الجميل ألفا روميو 156 2.5i ، فورد موندويو ST200 والثنائي الياباني هوندا أكورد 2.2i النوع R و Nissan Primera 2.0 Sport. ولكن على خلفية هذه السيارات الجديرة ، لن تضيع Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6. في أي حال ، في العدوانية وفي الوقت نفسه ، من غير المرجح أن يقارن أي من المنافسين تصميم التصميم معه.
 
وهذا بعيد عن الجانب القوي الوحيد من السيارة مع ثلاثة الماس على شبكة المبرد. ليس من غير الضروري في الظروف الروسية أن يكون رقما قياسيا 15 مركزية بين زملاء الدراسة. زائد ك. هذا غالانت يتجاوز المنافسين في الطول. سنتيمترات إضافية لم تكن كبيرة. يحتوي الجذع على أبعاد مثيرة للإعجاب (90 لترًا أكبر من Alfa Romeo 156) وصالون واسع ، حتى أن الركاب الخلفيين لا يشعرون بالتشبث ، هو تأكيد.
 
بعد أحد معارفه الشامل للصالون ، يكون الانطباع هو أن Mitsubishi لا يسعى إلى أخذ الخبز من شركات ضبط. أحكم لنفسك. من العناصر الرياضية هنا ، يمكنك رؤية مومو مقود من الجلد الأنيق مع وسادة هوائية متكاملة ، بالإضافة إلى مقاعد مرنة مغمورة بنسيج قوي مع دعم جانبي متطور ومجموعة كافية من التعديلات الميكانيكية. لن تجد دواسات الكروم ، ولا توجد بطانات كروم على العتبات مع شعار النموذج ، ولا المقبض الرائع لرافعة علبة التروس. إذا خلاف ذلك ، فإنه سيحول صالون ممل مصنوع في نظام ألوان رمادي أسود. سوف ينظر المتعة أيضًا إلى المسرات حول جودة المواد التشطيب ودرجة وضع التفاصيل الداخلية. من ناحية أخرى ، كيف يتم تجميع الصالون ، لا يسبب شكاوى. بالإضافة إلى ذلك ، فهي مليئة بتلك الأشياء الصغيرة اللطيفة الصغيرة التي تجعل حياة السائق والركاب أسهل وأكثر متعة. على درع Lumiconer ، تتم قراءة قراءات الأجهزة ذات المقاييس البيضاء حليبيًا وسهامًا روبيًا تمامًا. كما أن الصورة الواضحة والمستحقة بسهولة تمنح نظام التحكم في المناخ المثبت في وحدة التحكم المركزية ، والذي يحتوي على خوارزمية تحكم بسيطة للغاية. تزيد المساحات المفتوحة التي تعمل في بضع ثوان بشكل مستقل من سرعة الدورة ، بمجرد توفير سائل الغسيل إلى الزجاج الأمامي. ستجد هذا بشكل غير متكرر على سيارات الطبقة الوسطى ، حيث لن تجدها دائمًا ونوافذ كهربائية تعمل وعند إخراجها من قفل الإشعال. أخيرًا ، عند الضغط على التبادل على يسار عجلة القيادة ، تتجه المرايا الخارجية تلقائيًا إلى النظارات الجانبية ، لذا فمن غير المرجح أن يرغب شخص ما في الإهمال أثناء وقوف السيارات. تؤثر مرآة الكبريتات داخل الكبريت مع تكوينها على نطاق واسع ، لكن رؤية للخلف إلى الوراء تحد قليلاً من مضادات الهائلة. حسنًا ، ليس هناك رقيقة بدون كما أنه يساعد على الشعور بأبعاد السيارة عند الانعكاس. وإذا يتعلق الأمر براحة الإدارة ، فلا يمكن للمرء إلا أن يذكر تخطيطًا ناجحًا جدًا لعقدة الدواسة. لا تزحف الدواسات إلى بعضها البعض ، وفي الوقت نفسه ، تحول الموقع لبقية الساق اليسرى دون مبالغة في الضخمة.
 
ومع ذلك ، نادراً ما يكون الأمر مشغولاً إذا كنت تقود غالانت سبورت بطريقة عدوانية. نعم ، يمكنك أن تتدحرج ببطء في المدينة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة في برنامج V أو الذهاب إلى ارتفاع 1200 دورة في الدقيقة في الرابع. يتم إنتاج محرك فائق المرنة (90 ٪ من عزم الدوران بالفعل عند 1500 دورة في الدقيقة!) سيتم سحبه. ولكن هذا هو بالضبط أقل ما يتوقعه من النموذج الذي توجد به كلمة Sport. على الرغم من أنني شخصياً ليس لدي أي شيء ضد مثل هذا الانحراف عن القواعد ، إلا أن هؤلاء أكثر من انتهاك ، جزئيا. لكي يلتقط المحرك بشكل كبير ، تحتاج إلى الاحتفاظ بما لا يقل عن 3000 دورة في الدقيقة. لذلك ، عند إجراء قيود حادة ، من الأفضل التبديل إلى العتاد الثاني ، للتسريع الذي يمكنك ما يصل إلى 120 كم/ساعة. ثم حتى آلة ديناميكية مثل Nissan Maxima مع V6 سعة 3 لتر سوف تحوم خلف القرش الأسود. هل تصدق؟ هناك شهود.
 
لذلك ، إذا تم التغلب على الكسل أو قررت حفظ القابض ، فلا يمكنك التبديل إلى خطوات أعلى. إلى أن يتم تشغيل محدد سرعة المحرك (عند 7000 دورة في الدقيقة) ، لن تضغط عليك ضوضاءها. الجمال! لكن السؤال الذي يطرح نفسه: أين هو الهدير الرياضي للعصير من Six على شكل V ، والذي يعد كاتم الصوت الفاخر المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ؟ لا ، لا. لعدم وجود أفضل (يتم تعيين نظام الصوت للطلب) ، يجب عليك الاستماع إلى ضوضاء الهواء الذي يظهر على بعد حوالي 100 كم/ساعة في منطقة رفوف الزجاج الأمامي. أيضا نوع من الموسيقى!
 
فقط لا تنسى أن ننظر إلى سهم البنزين! مع انتقال مستمر على II ، ستذهب إلى القاع بسرعة كبيرة. بالمناسبة ، التزود بالوقود Mitsubishi Galant Sport يكون الإجراء حساسًا تمامًا. قطر رقبة خزان الغاز صغير جدًا ، وتكوين خط أنابيب الوقود ناجح للغاية لدرجة أن البنزين يبدأ في الخروج ، بل يستحق الأمر قليلاً فقط لخطأ مع زاوية ميل مسدس الغاز . بشكل عام ، حتى تفهم كل حكمة هذه العملية ، من الأفضل عدم ارتداء أشياء باهظة الثمن ...
 
يمكنك تقليل عدد زيارات محطات الغاز إذا كنت تعمل بشكل أكثر نشاطًا مع الجلد المبطن باستخدام ذراع علبة التروس. ثم ، حتى عند التحرك في إيقاع ممزق ، من الصعب عبور خط 15 لترًا من البنزين لكل 100 كم من المسار. إنه جيد جدًا لمحرك 61 لتر سعة 6 لتر!
 
عملية التحولات الترس لا تزييف أي مفاجآت خاصة. دواسة القابض لا يمارس الجنس. تعد تحركات رافعة علبة التروس حسب المعايير الرياضية كبيرة جدًا ، وتشملها ، على الرغم من أنها تتضمن بوضوح تام ، ولكن بدون هذا المشبك الجاف ، الذي يتم نشره بواسطة النقل الميكانيكي للسيارات الفائقة (ومع ذلك ، فإنه يكلف أكثر تكلفة قليلاً!). ولكن يتم سماع ضربة معدنية مميزة عندما تكون عجلة القيادة في وضع متطرف. لما هذا؟
 
لكن هذه ، في جوهرها ، هي تناقضات صغيرة بجانب المتعة التي تلقاها من سيطرة سمك القرش الأسود! قد يسامحني عشاق المذهلة المذهلة ، المذهلة (وألف آخرين بنفس الطريقة) BMW من السلسلة الخامسة ، لكن إنشاء هيكل نصف فئة أدناه في التسلسل الهرمي للسيارات الرياضي Mitsubishi Galant تقريبًا مثل ذلك من بافاريان. لم تتدهور سيارة السيدان الرياضية اليابانية في عظم عادي مع قرصة مع قرصة وفي نفس الوقت لديها استقرار لا يصدق وقابلية المناورة.
 
ولكن لتحقيق مثل هذه النتيجة كان صعبا للغاية. Galant Sport A Pront -Wheel Drive Car ، بأقل من سيارة VMW ، من خلال المحاور. بالإضافة إلى ذلك ، لديه قاعدة أقصر بكثير (195 مم!) ، والتي لا تساعد في تحسين استقرار الدورة. نعم ، كان من المفترض أن يكون الإطارات الأصغر (205/60 R15 مقابل 205/65 R15 لـ BMW 523) أكثر صعوبة في العمل على المخالفات. لذلك لا! وكل ذلك بفضل تصميم ناجح للغاية لتعليق الارتباطات الأمامية والخلفية.
 
وكيف تحافظ السيارة على الطريق! بسرعة تقارب 200 كم/ساعة مع ريح جانبية قوية ، عندما تضعف قبضة الإطارات مع اللوحة التي تضعف حتما ، فإن رياضة Galant تنحرف قليلاً إلى الجانب. ولكن حتى في مثل هذه الحالة ، ليس من الضروري ضبط دورة السيارة باستمرار عن طريق التوجيه ، على الرغم من ما ، في ما ، وفي عدم وجود شدة ، لا يمكن الاشتباه في توجيه القرش الأسود. الهواء بفضل نظام التوزيع الإلكتروني eBD لا يقوم بجهد الفرامل مع تباطؤ شديد. تعمل مكابح أقراص Galant Sport ذات الأقواس الأمامية ثنائية المكبس بسلاسة (ممكنة ، وحتى أكثر من اللازم) ، وتتذكر ABS من 3 قنوات مع هزات ناعمة على الدواسات وجودها فقط عندما تكون العجلات على وشك الحجب.
في المنعطفات الحادة التي تحدث مع تصريف الغاز ، فإن Galant Sport مذهلة في تنسيق سلوك المحاور. لم يكن من الممكن إثارة الجزء الخلفي لخروجه في زحف حاد على الإسفلت الرطب. ومع ذلك ، فإن طبيعة سيارة القيادة الأمامية تأخذها. حتى مع وجود نظام التحكم في الجر (TCL) ، تحتفظ Galant Sport بدوران غير كافٍ. إذا قمت بإيقاف تشغيل TCL ، فسوف تسحب السيارة بشكل ملحوظ دور المنعطف. نعم ، ولتجنب انزلاق عجلات محرك الأقراص (على أي حال على الطلاء الزلقة) ، مع تشغيل العتاد السفلي ، لا يمكن النجاح. سيكون هناك دخان من تحت الإطارات! فعال؟ بجنون! ولكن غير فعالة. وإذا كنت تتذكر التكلفة الكبرى لرياضة الأحذية ، فعندئذ يضيعون. هل يجب أن أتعامل مع قرش أسود من هذا القبيل؟ هي ، كما نرى ، على الرغم من أنها تضفي على التدريب ، لكنها لا تزال مفترسة. لجيب يمكن أن يعض ...
بعض الخصائص الفنية Mitsubishi Galant Sport 2.5 V6 2000
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، MM 4630x1740x1415
قاعدة ، مم 2635
الجبهة/الخلف ، مم 1510/1505
حجم الجذع ، ل 470
كتلة مجهزة ، KG 1325
نوع المحرك Gasoline V6 24 صمام
مع الحقن متعدد النقاط
حجم العمل ، متر مكعب. سم 2498
الأعلى. Power ، L.S./RPM 161/5750
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 218/4500
انتقال ميكانيكي 5 سرعات F5M42
إطارات 205/60 R15
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 220
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع عدم وجود بيانات
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم لا توجد بيانات
حجم الخزان ، ل 64
ميخائيل كوزلوف
الصورة من قبل Evgeny Amanov.
   
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama