Mercedes Benz Viano Test Drive منذ عام 2010 حافلة صغيرة
مرسيدس بنز فيانو 3.2
ربما يكون مثل هذا التشبيه بالتحديد مع الطيران الذي ينشأ بشكل أساسي في رأسه عندما يتعلق الأمر بحافلة صغيرة مريحة. في الواقع ، كلاهما مخصص للحركة السريعة والمريحة لمجموعات صغيرة من الناس ، بينما في الطريق قد ينفد رجال الأعمال
العمل ، التفاوض - في كلمة واحدة ، لا تضيع الوقت. تتضح المتطلبات التي يتم تقديمها إليها أيضًا من الغرض من السيارة: يجب أن تكون آلة سريعة وموثوقة ومريحة مجهزة بكل ما هو ضروري لرحلات العمل. تبدو مرسيدس بنز فيانو الجديدة واحدة من أكثر المتقدمين واقعية لشغل مناصب رائدة في هذا القطاع ، لأن ممثلي التمثيلي ودرجة رجال الأعمال مع نجم من ثلاث حزم على الغطاء كان دليلًا للمصنعين الآخرين لأكثر من عشرة سنوات. ومع ذلك ، كما أظهرت اختباراتنا ، في فئة الحافلات الصغيرة الخاصة بهم وتوازنهم في القوة.
عرض واسع
مطالبات فيانو بالقيادة في الفصل ملحوظ بالفعل في وقت التعارف. يتم تقديم أربعة خيارات للمحرك للاختيار من ديزل من اثنين من البنزين واثنين من البنزين ، وأقوى منها تطوير 218 حصان ، وتركيب أوتوماتيون 5 النطاق كمعدات قياسية على الإصدارات مع محركات البنزين ، وميكانيكا 6 سرعات هي معيار للديزل . يوفر النسخة الأكثر راحة تعليقًا للهواء مع الحفاظ على خلوص ثابت ، بغض النظر عن الحمل ، بالإضافة إلى ذلك ، قادر على رفع الجسم بعدة سنتيمترات للتحرك ، على سبيل المثال ، من خلال الحدود العالية. وبطبيعة الحال ، هناك العديد من الخيارات للتكوين ، وهناك ما يصل إلى ثلاثة فتحات ، ونوافذ مفتوحة خلفية - مع محرك كهربائي ، والمقاعد الأمامية مجهزة
المنظمات الكهربائية ، والمقاعد الخلفية لديها القدرة على الانتقال لفترة طويلة إلى حدود كبيرة إلى حد ما ، ويتم تثبيت الملاكمة مع الطاولات القابلة للطي بينها ، مما يضيف فقط أوجه التشابه مع طائرة تجارية أو الداخلية لدرجة الأعمال في شركة طيران. النظام الذي يبقى في نظام التبريد مثير للاهتمام أيضًا. بمساعدتها ، يمكن أن يستمر تسخين المقصورة ، إذا لزم الأمر ، لبعض الوقت حتى عند إيقاف تشغيل المحرك بالفعل. في كلمة واحدة ، وعد التواصل بأن يكون لطيفا. البيانو يتطلب إعدادات
بينما خرجنا من مركز موسكو المسدودة بالنقل ، لم يجبرني فيانو أبدًا على الشكوى بشأن ما في
هناك خطأ ما معه. إن محركًا مرنًا قويًا ، وآلة مملوءة جيدًا ، ومرايا كروية عالية ومرايا كروية كبيرة توفر رؤية ممتازة في مزدحمة المدينة ، جعل من الممكن أن تشعر بالطبيعية. ولكن بمجرد أن وصلنا إلى امتداد الطريق السريع في الضواحي ، اتضح أن طبيعة هذه قريب الفئة S مزدوجة. من ناحية ، كان الحافلة الصغيرة مسرورة بإمكانية التحكم والاستقرار الممتازة ، والتوجيه الجيد ، وديناميات ممتازة - كل من المتسارع والفرامل. في كلمة واحدة ، لا يُطلق على عمل السائق فيانو بأي حال من الأحوال. لكن من غير المرجح أن يشعر ركابه في الرحلة بأنه ركاب طائرة عمل. على الأرجح ، فإن سبب عزل الصوت المنخفض والجودة المنخفضة لتجميع المقصورة هو أننا حصلنا على واحدة من عينات الإنتاج قبل الإنتاج للاختبار ، والتي تمكنت أيضًا من الركض على طول طرقنا حوالي 10 آلاف كيلومتر. 
والإطارات القارية الصلبة للغاية ، التي تم تثبيتها على السيارة التي تم اختبارها ، ربما قدمت مساهماتها. إنها أكثر ملاءمة لإصدار البضائع من الحافلة الصغيرة ، والتي يكون الشيء الرئيسي هو القدرة الاستيعابية. وهي لا تتناسب مع أداء الأعمال - فهي تنقل بشكل واضح إلى الجسم ليس فقط الحفر ، ولكن أيضًا مخالفات صغيرة ، حتى ركوب الطلاء المحسّن (الأسفلت مع الحصى المكسور) في المقصورة وأقوى منخفضة للغاية - همهمة التردد. تجلب المقاعد الخلفية أيضًا لمسة إلى صورة الضوضاء والاهتزازات ، لأن قواعدها مثبتة بشكل صارم في المساحات والأشرطة العادية للإطار ، وبالتالي ، يتم نقل جميع الاهتزازات بحرية إلى إطارات المقاعد. ملاحظة أخرى تتعلق بموقع مقاعد الركاب: في الخيار الذي أجريناه في الاختبار ، تكون مقاعد الصف الثاني قريبة جدًا من بعضها البعض ومن المستحيل الضغط بينهما - للوصول من المقعد الأمامي إلى الجزء الخلفي من المقصورة ، يجب عليك بالتأكيد مغادرة السيارة. 
الاخير إذا قمت بتلخيص جميع انطباعات التعارف مع مرسيدس بنز فيانو ، فيجب عليك ملاحظة هيكل ممتاز ومحرك جيد ونقل يجعلها ديناميكية ومريحة للتحكم. لا توجد أيضًا شكاوى حول بيئة العمل في مقعد السائق. أما بالنسبة للعزل فيبرو وعزل الصوت ، فلا تنسى أن هناك نموذجًا قبل الإنتاج في الاختبار. تم تكوين تعليقه بوضوح من أجل Autobahns الأوروبية السلسة ، في ظروفنا ، هناك حاجة إلى بعض الإعدادات الأخرى. وإذا بالإضافة إلى ذلك ، التقط إطارات أكثر ليونة وقم بإجراء العمل على العزل الصوتي للصالون ، فستتمكن Viano حقًا من التقدم بطلب للحصول على أمجاد العمل النفاث. علاوة على ذلك ، لا تتطلب كل هذه التحسينات أي تغيير خطير في تصميم السيارة وربما تم تنفيذها عند إطلاقها في السلسلة. سيكون من المثير للاهتمام السفر على الآلات التسلسلية ومعرفة مدى اختلافها من النماذج الأولية.
بعض الخصائص الفنية لمرسيدس بنز فيانو 3.2
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، مم: 4750x1900x1875
قاعدة ، مم: 3200
الجبهة/الخلف ، مم: 1630/1630
قطر المنعطف ، م: 11.8
نوع المحرك: البنزين V6 18 صمام
حجم العمل ، متر مكعب. انظر: 3199
الأعلى. Power ، L.S./RPM: 218/5500
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة: 305/2800
ناقل الحركة: تلقائي 5 النطاق
الإطارات: 225/65 R16
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة: 191
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، S: 8.2
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم: 12.5
أعلى مستوى ، ل: 75
ليونيد كليمانوفيتش
مصدر: مجلة Avtopanorama
