اختبار محرك مرسيدس بنز SLR McLaren C199 2003 - 2007

أجنحة الفرح

  قالت الألسنة الشريرة إن مرسيدس كانت متعبة. مثل ، من الصعب بالفعل منحه سيارات ، يتم نشر المنافسين من جميع الأطراف ، وماذا ستفاجئ الجمهور بعد Maybach؟ ولكن يبدو أن كل هذا غير صحيح. مرسيدس كانت مجرد قوة. لتمثيل مرسيدس-بنز SLR McLaren.
لقد مر ما يقرب من عامين منذ أن قدم مخاوف Daimlerchrysler رسميًا Maybach Superlimus. أصحاب سيارة تمثيلية تبلغ قيمتها أكثر من نصف مليون دولار ، كما كان يعتقد بحق في شتوتغارت ، في كثير من الأحيان سيحصلون على عجلة القيادة. إنه ليس ضروريًا بطريقة ما ، لأنه يمكنهم أيضًا الحصول على سائق مستأجر. لذلك ، لأكثر من ثلاث سنوات ، شاركت مرسيدس بنز في مشروع SLR ، والذي لم يعد يتم تقديمه كمفهوم في خريف العام الماضي ، ولكن كآلة متسلسلة.
كلمة Supercar تقترب من Mercedes-Benz SLR McLaren دون أي امتداد. ستمائة وعشرين -قوة حصان. جسم ألياف الكربون. أقل بقليل من أربع ثوان - تسارع إلى مائة. في عشر ثوانٍ صغيرة ، يعبر مطلق النار مائتي كيلومتر في الساعة. لعشرون مع ذيل - ثلاثمائة ...
السياحة والراحة. السعر المدهش في هذه السيارة ليس على الإطلاق. حسنًا ، فكر ، في أوروبا ، سيكلف 450 ألف دولار. هناك سيارات أكثر تكلفة. وليس حجم الإخراج - لا يزيد عن 500 قطعة في السنة. فقط 3500 نسخة في سبع سنوات من الإنتاج ، وليس آلة واحدة. إن نسبة الخصائص القوية والديناميكية مع الرفاهية التقليدية للمرسيدس باهظة الثمن تثير الدهشة للسيارات الفائقة.
 
 
جلس مراسلو AutoPilot مرارًا وتكرارًا خلف السيارات الرياضية الحقيقية: أولئك الذين يشاركون في بطولة World Rally ، وفقط علامات تجارية موثوقة في هذا المجال مثل Lamborghini أو Ferrari. صدقوني ، دائمًا حيث تبدأ القوة والسرعة الحقيقية ، حتى الراحة الأولية تنتهي. لذلك ، يجلس مالك The Combat Ferrari على كرسي غير مريح للغاية لرحلات المدينة ، حيث تم سحبه على أكثر من غير الحياة مع حزام من أربع نقاط من السلامة. يفتح الباب من الداخل مقبضًا أنيقًا ، ولكن مع كابل فولاذي بدائي. خلف رأس السائق والظهر ، ينفخ بالحرارة ويتجهز فقط محرك مغطى قليلاً بأسبستوس ضار. النقل - فقط بمساعدة الصلبة ، إن لم يكن البلوط ، القابض ، وقلم فقط. رحلة نصف ساعة على المدينة المسدودة بسبب الاختناقات المرورية لا تسبب أي فرحة ، وربما ، مع المشي لمسافات طويلة من خمسة كيلومترات في نزهة على الأقدام.
رومانو الألمان. مرسيدس SLR مكلارين - مختلفة تماما. إنه يتيح نفسه بشكل معتاد ، لأنه يجب أن يكون مجرد سيارة باهظة الثمن ، عن طريق الضغط على الزر الموجود على مفتاح FOB. فقط الأبواب لا تفتح على الجانب ، ولكن صعودا وجبات جانبية. ومع ذلك ، من أجل الجلوس على كرسي ، يجب أن نناقش - منخفضة بشكل مؤلم. مع الخروج من السيارة ، ستكون المشكلة في أخرى: من المستحيل عدم لمس العتبات بقدميك ، واعتقدت على الفور أنه على طين موسكو ، ستلطخ جميع السراويل. على الرغم من أنه من الغباء إلقاء اللوم على هذا - لم يكن الشاي لسكان بوتوفو.
الكراسي مصنوعة من ألياف الكربون القتالية ، ولكن لا تزال تنظمها محركات الأقراص الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، عند طلب سيارة من المالك ، سيقومون بالضرورة بإزالة القياس واختيار المقعد والبشرة. لدى السائق أيضًا تحت تصرفه في جميع الإنجازات الأخرى لصناعة السيارات العالمية: تركيب مناخي تلقائي ، ثلاثة أزواج من الأكياس الهوائية ، واحدة منها موجهة إلى ركب الدراجين ، ونظام الصوت والملاحة ، والتي لن تعمل في بوتوفو . هناك أيضًا أنظمة مساعدة إلكترونية من مرسيدس: مكافحة للفرامل ، ومضادة للدورة لمحرك الأقراص ، ونظام عالمي للحفاظ على استقرار سعر الصرف -لكل شيء وفقط في حالة. هناك حتى صندوق تلقائي. في كلمة واحدة ، جلس وذهب.
المفارقة هي أن كل هذه ، والتي هي مألوفة للغاية للعديد من الآلات ، حتى أكثر من فئة ، تم تزويدها بمحرك ونقل ، أكثر متأصلة في أجهزة السباقات. أنشأت المقصورة المزدوجة Mercedes-Benz مع شركة أخرى بعنوان "شركة السيارات البريطانية" ماكلارين البريطانية ، منذ عام 1995 ، تتعاون مع مرسيدس في بناء الآلام للصيغة 1. استحوذ البريطانيون على تطوير جسم فريد من نوعه مع عناصر من ألياف الكربون ، والتي تبين أنها أسهل بنسبة ثلاثين في المائة من الفولاذ التقليدي ، وكذلك تجميع SLR في مصنع مكلارين تم بناؤه خصيصًا في فورينج بالقرب من لندن.
الأسهم والأهداف. تقريبا كل سيارة جديدة لها أسطورة جميلة. تم إنشاء الكوبيه بناءً على السهم الفضي الأسطوري في 50S-Mercedes-Benz 300 SLR. غالبًا ما تسمى هذه المقصورة باسم خالقه رودولف أولنهوت ، الذي كان مسؤولاً منذ فترة طويلة عن البرامج الرياضية للعلامة التجارية لفترة طويلة. التقاليد. التاريخ ، الحنين إلى الحنين وكل شيء هكذا.
ومع ذلك ، فإننا نجرؤ على افتراض أن هناك حساب بارد. ربما هذا: في غضون عامين ، ستصل إلى عشر سنوات بينما تتعاون الشركة مع مكلارين البريطاني. نعم ، فازوا مرتين على التوالي في الفورمولا 1 ، في مراحل 1998 و 1999 ، لكن من يتذكر هذا بالفعل؟ وقبل ذلك بقليل ، أطلق مهندسو ماكلارين بالفعل سيارة أخرى ، أصبحت السيارة الأسطورية - McLaren F1 مع محرك إنتاج BMW بسعة أكثر من 400 حصان. قبل نهاية الإصدار في عام 1998 ، تم جمع حوالي مائة سيارة ، كل منها بسعر حوالي مليون دولار ، وكان الحادث الأكثر شهرة هو الحادث مع رئيس BMW آنذاك من قبل Berndn Pishtsrider ، الذي اقتحم السيارة إلى سلة المهملات ، ولكن لم يلق هو ولا ركاب خدش.
لذلك كان لدى مرسيدس فريق لم يفز بكأس العالم لفترة طويلة ، وكان شريكًا يعرف الكثير عن سباق السيارات ، وكان هناك مفهوم يمكن أن يحاول تنفيذه في السلسلة ، SLR Vision.
لوحات مفاتيح منفردة. في تصميم هذا - نؤكد ، الطريق بدلاً من السباق - توصلت السيارة إلى العديد من أفضل التطورات للمهندسين الذين عملوا في السباق من أجل الحياة الواعية بأكملها.
بادئ ذي بدء ، هذه هي أول سيارة متسلسلة مع نوع من ألياف الكربون من جسم الكربون. لقد أظهرت التجربة أن ألياف الكربون من الأفضل امتصاص طاقة الضربة في حادث من الصلب أو الألومنيوم. لذلك ، في حالة الصدام الأمامي ، سوف تأخذ الهياكل الأمامية كل طاقة الضربة ، وتحمي كبسولة الركاب.
ميزة صيغة أخرى هي أقراص الفرامل مجتمعة. وهي مصنوعة من البلاستيك ، حيث ، كما هو الحال في فطيرة نفخة ، يتم سقوط عناصر السيراميك تحت ضغط مرتفع. بفضل قاعدة الكربون ، تحولت الأقراص إلى أن تكون أسهل بكثير من العادية ، فقط أكثر سمكا. الكربون هش في حد ذاته ويخاف من ارتفاع درجة الحرارة ، لذلك توفر إدراج السيراميك التصميم الكامل للقوة اللازمة. الأقراص أبدية تقريبا. ومن أجل ضمان تمزيق واثق من سرعات رائعة ، تم وضع ثمانية مكابس في الفرجار الأمامي ، ستة في الخلف.
في الجسر الخلفي ، يتم تثبيت تفاضل الاحتكاك المتزايد - المعيار للسيارات الحديثة مثل Gran Tourism. لكن المبرد لتبريد الزيت جاء أيضًا إلى مكلارين من بيج سبورت. من أجل عدم الغليان والرغوة ، لأن الحمل على التفاضل ضخم.
المحرك هو نفسه ، مرسيدس V8 سعة 5.5 لتر. فقط الشامان من AMG استحضروه ما يصل إلى 626 القوى. ناقل الحركة هو أوتوماتيكي 5 سرعات ، مألوفة من نماذج AMG الأخرى. يمكن للسائق الذهاب في الوضع المريح وفي الرياضة أو اليدوي. في الحالة الأخيرة ، تحتاج إلى اختيار لنفسك وتثبيت أحد عمليات النقل في الترس في المربع. رسميا ، يطلق عليهم الرياضة ، supersport والعرق. لكني أود أن أسميهم باللغة الروسية البطيئة والمتوسطة والسريعة. من خلال معالجة مفتاح خاص ، يمكن للسائق اختيار سرعة علب التروس لنفسه - من فهم الرياضة السريعة إلى التقليد ، القابض المنزلق بشكل مستخرج.
 
 
جوقة AMG. مرسيدس SLR McLaren يغني على الطريق السريع. وعلى أصوات مختلفة. الأول هو أول من يقوم بأداء الدفعة ، والذي يتغير صوتها اعتمادًا على السرعة والتحميل على مقياس سرعة الدوران. ثم تأتي الفرامل مع ARIA - يتغير جزر صوتها اعتمادًا على درجة حرارة سطح الأقراص. تغني المكابح بهدوء المضاد للجناح ، وترافق نفسها على موجات التدفقات المضطربة. ومثل جوقة الأولاد ، فإن أصوات التعليق سليت باستمرار - يتم تشغيل الطريق عليه ، كما هو الحال في إكسيلوفون.
يجب ألا ينتظر مكلارين الشفقة من تعليق مكلارين. لا شيء مشترك مع أنظمة S-Klasse أو Maybach المريحة. تم إنشاؤه وفقًا للمخطط الرياضي: اثنان من الرافعات العلوية ، اثنان من امتصاص الصدمات السفليين بينهما ، والذي يقعان بزاوية كبيرة قليلاً للجسم مقارنة بالسيارات العادية. مثل هذا التصميم لا يضمن الراحة ، والسيارة تهتز بشكل ملحوظ. لكن ماكلارين يتحول على طول مسار مثالي تقريبًا ، والذي كنا مقتنعين به على الطريق السريع السابق بالقرب من يوجانسبورغ.
في ربع القوة. عندما تتحكم في SLR على طريق سريع منتظم ، هناك شعور بأنك قد خدعت ببساطة. كصبي في فناء المنزل تم خداعه من قبل أحد أعضاء الجيران ، الذي وصل في غداء بعد الظهر: وضع خلف عجلة القيادة ، لكنه لم يسمح للمفتاح بالتشغيل. يجلس الطفل ، ويتبدل بصوت عالٍ ، ويقفز على المقعد ، وتقف السيارة ...
على مسارات الضواحي بالقرب من كيب تاون هي حركة اثنين. يمر عبرهم بالسيارة ، التي يبلغ طولها 150 كم/ساعة على ربع دواسة الوقود ، هناك سخرية حقيقية. انا ذاهب. الأحاسيس مزدوجة: يبدو أنها مريحة ، لكن يبدو أن دواسة الفرامل هي الحديد الزهر. ومع ذلك ، ماذا يجب أن تكون في سيارة ذات مكابح صيغة ، والتي ستتوقف في نفس الثواني ، حيث تسارع إلى الحد الأقصى 334 كم/ساعة؟ قبل البدء في الاختبار ، تم نصحنا عمومًا بقيادة الدواسة عدة مرات بسرعة منخفضة - تدفئة الفرامل.
لا توجد رغبة في الاستماع إلى الراديو أو التدخين أو التحدث على الهاتف. أولاً ، نظرًا لأن صوت المحرك ، الذي تم تطويره من قبل مهندسي وحدة AMG Elite ، هو أغنية منفصلة ، وثانياً ، فإن التدخين والدردشة على الهاتف هو ببساطة غير مريح-ردود فعل عن قرب من الطريق ، ويتيح لك التوجيه أن يتيح ذلك تمسك باستمرار على العجلة بكلتا يديه.
حسنًا ، وكم عدد المتسارعين؟ - سيسألني القارئ المدروس والمستمر. لذلك ، تسارعت ، للأسف ، إلى 230 كم/ساعة فقط ، ثم لبضع ثوانٍ فقط. لم أكن أرغب في الذهاب لفترة أطول أو أكثر على الطرق العامة في جنوب إفريقيا ، لقد كان الأمر مخيفًا.
الكفاح من أجل الكأس. إذا كان لديك رغبة وأموال لشراء Mercedes-Benz SLR McLaren ، فهذا أمر بسيط للغاية. في استوديو موسكو مايباخ في حشد كبير ، سيعرضك جهاز كمبيوتر خاص على معدات السيارة ، وكذلك عرض عينات من الورنيش والجلد. صحيح ، في حين يتم تقديم Mercedes SLR McLaren فقط لونين - فضية أو أسود.
يبدأ سعر SLR في أوروبا من 375 ألف يورو. في روسيا ، بعد التخليص الجمركي ، سيصبح المعدل الحالي ما يقرب من 700 ألف دولار. نظام الطلبات والمبيعات هو نفسه كما في مايباخ ، أي يجب عليك أولاً الإعلان رغبتك ، وانتظر النظر في الطلب ، وإذا كان القرار إيجابيًا ، قم بتقديم دفعة مسبقة إلى 50 ألف يورو. وفقًا لرئيس Daimlerchrysler في روسيا Gerhard Hilgert ، تم اختيار الحصص للعام المقبل بالفعل لبلدنا: Three دفع المشترين المحتملين المال. أسمائهم ، وفقا للسيد هيلجيرت ، معروفة جيدا بمرسيدس. يُعرف Autopilot حتى الآن واحدًا فقط-مالك أول Maybach ورئيس المعيار الروسي السيد Rustam Tariko.
كمكافأة للانتظار ، سيحصل كل مالك محتمل لـ SLR على شهادة في شكل كأس سباق مع نقش مناسب. يمكنهم تزيين منزل أو مكتب. لكن سيتعين على السيارات الانتظار حتى بداية عام 2005 - يتم رسم جميع 500 SLR للعام المقبل للمشترين من الولايات المتحدة واليابان وأوروبا الغربية والدول العربية.
نص ألكساندر فيدوروف ، صورة للمؤلف

مرسيدس بنز SLR McLaren

حجم العمل (Cubic Cub) 5439
Power (L.S. في حوالي/دقيقة) 626 في 6500
لحظة (NM في RPM) 780 في 3250-5000
الاتجاه البعيد الظهر التلقائي 5 سرعات أوتوماتيكي مع أوضاع ثلاثية
الطول/العرض/الارتفاع 4656/1908/1261
قاعدة العجلات 2700
حجم خزان الوقود 97
كتلة مجهزة/كاملة 1768/1933
أقصى سرعة (كم/ساعة) 334
تسارع إلى 100/200/300 كم/ساعة (ثانية) 3.8/10.6/28.8
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود (L/100 كم) 14.8
السعر في موسكو من 650،000 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"