اختبار حملة مرسيدس بنز SLR الابتدائية الطحلب 2009 كوبيه

حلم الفضة

بالطبع، مالك Mercedes-Benz SLR MCLAREN بقيمة 375 ألف يورو، مما يؤثر على التصميم والخصائص الفنية، وليس كل شخص يمكن أن يصبح. بالنسبة لمعظم الناس، هذه سيارة Soupsover، والتي من الصعب أن تبقى غير مبالية والتي يمكنك عن حلمها فقط.

الحلم، كما يقولون، ليس ضارا. لذلك كنت عندما كنت في معرض فرانكفورت للسيارات، لن أفكر مطلقا في أنني كنت قد فازت بأنني قد فازت بمليجليا الشهير ميجليا الشهير ميليا ميغيليا الشهيرة، وأتأخذ توقيعه (في الصورة أدناه، في عام 1955). ولن يعتقدون أنه بعد بضعة أشهر، سأجدها على مساحات ساحل جنوب إفريقيا، حيث عقدت مرسيدس بنز سليكلارين الجديدة، برولارن العالمي في فرانكفورت 2003 وخلفية التقاليد العظيمة العلامة التجارية السيارات الشهيرة.

السفر إلى حافة الضوء

إنه لأمر رائع حقا عندما يكون هناك نموذج في النموذج النموذجي من الشركة المصنعة المعروفة، والذي يعكس التاريخ والصورة وأجسد أحدث إنجازات صناعة السيارات الحديثة. فكرت في ذلك عندما وقفت على رأس المحيطات غسلها من الأمل الجيد وأعجب بهذا الطائر الفضي الذي هو اسم مرسيدس بنز SLR مكلارين. ربما يصعب العثور على مكان أكثر خلما حيث سيتم دمجه بجمال لا يصدق من المناظر الطبيعية لساحل الساحل المحيط الأطلسي وجعلت في سيارة أسلوب مستقبلية.

على مدار الساعة 300 SL المجنح الشهير، لم ير مراوح مرسيدس بنز مثل هذا النموذج التعبيري. احتفظت SLR بالسمات الرئيسية لسيارة الطرق البالغة من العمر 50 عاما: الترتيب الأمامي، وسيمتي نماذج Turismo، وبالطبع، تفتح الأبواب. على عكس الجد 300 SL في SLR، لا يؤثر تصميم الباب على السطح، لكنه لا يبدو أقل غريبة. من الصعب تصديقها، ولكن مع هبوب الرياح القوية، وأبواب السيارة المفتوحة للسيارة، ثم انخفض قليلا، ثم بموجب عمل الدافع، رفعوا مرة أخرى مرة أخرى، كما لو كانت سيارة، ولكن طائر رائع يتعامل الأجنحة قبل الإقلاع. مشهد لا مثيل له، خاصة مقابل خلفية الجبال ومساحات المحيطات التي لا نهاية لها. لا، من المستحيل نقل الكلمات يجب أن ينظر إليه!

SLR ليس فقط سيارة مسحوق فرشاة فنان لائق، وهو وريث المجد الرياضي لنموذج 300 SLR. يتم التأكيد على ذلك بجانب أنابيب العادم، وتذكرنا برسول الصيغة 1 الحديثة، مثل أنف حاد ومفسد أقل. بفضل تناول الهواء الأمامي وجنبيه، فإنه يسبب في ذكرى مثل هذا الحبيب من قبل العديد من مصممي السيارات صورة سكان Aclaus White Water Aclaus. لكن SLR ليس مفترسا على الإطلاق، وأن أسماك القرش نفسها ليست مخيفة للغاية، كما يبدو في النظرة الأولى. SLR ليست سيارة رياضية مع تخطيط المحرك الخلفي، كما يقول ممثل DaimlerChrysler. هذه فئة سيارة من قرن قرن من جران توريزمو XXI قوية وسريعة وجميلة، والتي يمكنك السفر بشكل مريح عند أي مسافات.

القدرة على التمتع كوكتيل، كانت وصفةها ذات طبيعة مذهلة وشوى، تشبه مركبة فضائية، مقابل 465 كم، خيال في حالة سكر. يومين مخصص لستة طرق، يوم آخر على مسار السباقات في كيواليا بالإضافة إلى الطقس الرائع (25C) وتيار مثير للإعجاب لا نهاية لها. لطيفة جدا للصحفي الروسي الذي غادر في ديسمبر. ضرب التعب من الرحلة المملة لمدة 19 ساعة، وعشرين دقيقة بعد الوصول إلى فندق كيب تاون، لقد استمتعنا بالفعل مرسيدس بنز SLR مكلارين المقدمة لنا مشروبا قويا.

الفضة تعارث

نسمة طويلة جدا مرسيدس بنز SLR MCLAREN، ولكن السهم الفضي، والاسم الذي يسرقه مرسيدس بنز W125 (646 حصان) من المنافسين في فترة ما قبل الحرب، فقط. بعد سهولة ضغط المفاتيح، صعد الباب بسلاسة، وتم تصميم صالون SLR 2 مقاعد بالألوان الفضية السوداء. على الرغم من التصميم غير العادي للأبواب و 192 سم من النمو، فأنا بلا صعوبة اخترقت داخلها داخل ورسالة مريحة في كرسي مناسب بإحكام. لا تقلق إذا كان لديك نفس كتلة العضلات، مثل هذه السيارة، فيمكنك التقاط لنفسك أي من المتغيرات الثلاثة للمقاعد المتراس التي اتخذتها الطريق، من ألياف الكربون. حجم XL صغير؟

خذ XXL أو XXXL مخيط، والعثور على الموضع الأمثل وضبط عجلة القيادة لن تكون صعبة. لا تتعجل لإدراج المفتاح لقفل الإشعال واضغط على بدء تشغيل محرك الزر العزيزة، وتقع، مثل أقرب أقارب هذه السيارة، على مقبض ذراع علبة التروس. اسمع حولها، وسترى ما تحب الحب والأرواح من ميلانو هذه الشقق. على خلفية التباين مخيط بدقة جلد أحمر وأسود، تبدو وحدة التحكم المركزية الفضية أنيقة جدا. والداخلية هي أن تصبح مظهرا، كما شعرت دوافع الفضاء والقوة المستحقة بالطفرة الفضية هنا. ما هي لوحة الصك؟ كما هو الحال في 300 SLR الأسطورية، يوجد مقياس سرعة الدوران للطلب السريع ومقياس السرعة مع أقصى علامة مقاتلة F-16 يكتسب ارتفاعا بالفعل، 360 كم / ساعة. الآن يمكنك فتح المثبط واضغط على زر بدء تشغيل المحرك.

بموجب الملاحظات الأولى التي تقوم بها سيارة V8، إلى جانب الركاب الموجودين في ذلك، أول تراجع، ثم يتم ملء صالونها بسمة باس المحركات على شكل حرف V. في ضيق، مثل قمرة القيادة F-1، النفق الفرامل اثنين من الدواسات ودور دواسة الغاز. علبة التروس الخمسة المدى التلقائي مع القدرة على العمل في ثلاثة أوضاع الراحة والدليل والرياضة، ويقدم الوضع اليدوي ثلاثة رياضات أخرى، سوبربورت والسباق الأكثر إثارة. كل ما يمكن كرة الخيول 626، و 780 نانومتر، منها 600 نانومتر مما يعرف نفسها بمقدار 1500 دورة في الدقيقة. ما هو وضع سباق!
لبدء الجهاز، وفقط في الوضع الأكثر راحة. في الواقع، يحتوي محرك SLR على الحق في 7000 دورة في الدقيقة، ولكن في ناقل الحركة التلقائي II يحل محل الأول عند 3000 دورة في الدقيقة. يتم سكب السهم في التدفق الحضري الضيق ل Cape Town ويتبع في اتجاه نظام الملاحة المحدد. على الرغم من بعض الصعوبات بسبب الحركة الأيسر، فإن التنقل في المدينة على هذه السيارة أمر صعب للغاية. مراجعة توفر SLR قد يحسد معظم مالكي السيارات الرياضية. لم يكن هبوط السائق، من المستغرب، منخفضا جدا، لا تتداخل الرفوف، يتم إطلاع مرايا الرؤية الخلفية على الوضع على الطريق، والغطاء الطويل بلا حدود وصوت المحرك الذي أدلى به AMG أضف العواطف.

من عجلة القيادة إلى طرف أنف أنف كامل 2.68 م من السهم الفضي! من الواضح أن الفرامل المركبة فقط لم يتم ضبطها بفضل سرعة تحلم بالحركة الحضرية، وغالبا ما لا تتجاوز 40 كم / ساعة. إنهم يعملون بجد وبقضاء ضجيج الإرسال بتذكر الشخصية الرياضية للسيارة. فجأة، شعرت أنه عند القيادة في ازدحام مروري، تبطئ السيارة بنفسي لتفريغ الغاز. اتضح أن هذه المفاجآت قد تتعلق بنظام مساعدة Laxback، الذي يبطئ بشكل مستقل السيارة عند إصدار دواسة الغاز والسرعات التي لا تتجاوز 60 كم / ساعة. بالمقارنة مع فيراري إنزو، حيث، بالإضافة إلى الفرامل الصعبة، لا يتم تكييف علبة التروس شبه التلقائية في الشوارع الحضرية، لا تتعب SLR مع شخصيتها القتالية. يساهم نظام التحكم في KLIMA ونظام صوت Bose أيضا في الأرواح الجيدة، لكن لا تطفئ بوس على شكل BASS الملونة على شكل حرف V.

الحقيقة تتحدث، بغض النظر عن مدى شعورك في سيارة رياضية، فرضها بلا رحمة من قبل المشاركين الآخرين في الحركة، الشيء الوحيد الذي يسخن الروح، ويأمل أنه بعد بضع كيلومترات، ستظل ستحصل على مساحات الطريق السريع.

سباق على!

نحن نقوم بترجمة التبديل الدوارة إلى الوضع اليدوي، وفي سخونة نسخة من العرق. الغاز إلى الأرض، وتغيير عمليات الإرسال المفاتيح المريحة الموجودة في الجزء الخلفي من عجلة القيادة. أول GEAR، II، III 210 كم / ساعة، حوالي الساعة الثانية على غير الغنية في المواقع المستقيمة في طرق جنوب إفريقيا يمكن نسيانها! لا يسبب الشكوك الكبيرة بأن خط السرعة 300 كم / ساعة سيكون SLR على الكتف.
يتم امتصاص حجم 5.5 لتر من قبل الهواء الأطلسي الأخير الذي يوفره ضاغط ميكانيكي ويجعل أصوات فريدة من نوعها لأوركسترا AMG. المناظر الطبيعية المحيطة تتحول إلى صورة مشحم. القرود الذين يجلسون على طول الطريق، مثل الكلاب بلا مأوى، يصبح من المستحيل التمييز عن السكان المحليين في مثل هذه السرعة، كل شيء يدمج معا. ينتشر SLR بسهولة مائة وألواح الألومنيوم التعليق المزدوج يبتلع المخالفات، وسكب عجلة القيادة ممتعة. في هذا الوضع، في هذه السيارة كنت واثقا جدا، حتى على الرغم من الرياح الجانبية القوية. الديناميكا الهوائية في الارتفاع، والمتحدث مثير للإعجاب.

وفقا للبيانات الفنية، والحد الأقصى سرعة SLR 334 كم / ساعة. بالطبع، هذا ليس هو الحد الأقصى للسيارة الرياضية، ولكن لمرسيدس ليست ذات صلة بذلك. بعد كل شيء، في يناير 1938، قامت Rudolph Karachchiol في سيارة مع ستار ثلاث شعاع، سجل سرعة على الطريق السريع البالغ 435 كم / ساعة، والتي لا تزال لا تنكسر! الأهم من جميع أرقام تسارع المؤسسات: من الفضاء حتى 100 كم / ساعة SLR تسارع ل 3.8 S، أي 0.15 فقط مع أبطأ من Ferrari Enzo، و 0.1 مع أسرع من بورش كاريرا GT. يكمن سر القدرات SLR الحسودة في قوة الإعصار لمحرك AMG والاختيار الناجح لنسب الإرسال، نتيجة لذلك، يطلق النار على السيارة بندقية. بالطبع، الرأس في الجذع لا يطير بعيدا، ولماذا؟ على الرغم من كتابة مكلارين، إلا أنها لا تعني أنك أمامك F-1. بالإضافة إلى ذلك، لن يجلس العجلة من SLR من قبل جون جون فورز، الذي يصنع 520 كم / ساعة على مكانه لمدة 4.7 ثانية، والشخص العادي الذي تمكن حياة من الموت والذي لا يريد أن يموت مع السيارة يوم واحد. SLR يعطي ما يكفي من العواطف. وعلى الرغم من أنني لم يكن لدي تجربة حياة غنية، فإن مواطن القوة القطرية جاي لينو، حيث يوجد في مرآب سيارته الشخصية بمبلغ 50 مليون دولار وتزعم أن ركوب SLR يعادل الجنس مع مدرب البهلوانية، ومع ذلك، إدارة هذا السيارة حقا يلتقط جدا، خاصة على الثعبان.

الشيء الرئيسي هو أنه لا يوجد أحد مدلل في المستقبل، ومن الضروري أن يكون أكثر اليقظة في المنعطفات المغلقة. يكتب SLR المسار المرغوب مثل خط سباقات شوماخر في مونت كارلو. تعد عجلة القيادة من المحطة حتى تتوقف عن 2.2 يتحول ولا تتطلب اعتراضات متكررة. إبر الحياكة التوجيهية في مكان قبضة سميكة، وينتف على المعلومات للتوجيه قليلا، ولكن لاستخدام مفاتيح تبديل علبة التروس هي متعة. الفرامل المركبة عند القيادة في وضع عالية السرعة لا غنى عنها ببساطة. جنبا إلى جنب مع إطارات رياضة ميشلان الرائدة بأبعاد 245/40 ZR18 في المقدمة و 295/35 ZR18 خلفها على الفور تهدئة غبار SLR وجميع خيوله دون إزعاج استقرار الجهاز.

علاوة على ذلك، فإن المفسد الخلفي، الذي يعمل كمناهض للدورة، يتم إصلاح انخفاض حاد في السرعة بزاوية 65 عاما، مما يخلق تباطؤ إضافي ديناميكي إضافي والضغط على المحور الخلفي الذي تم تفريغه في لحظة الكبح. وبالطبع، SLR لديه الحمار، ESP و SBC. وأين بدونهم؟ كانت هناك هذه الأوقات، على سبيل المثال، بعض السيارات الرياضية كانت قادة في عدد أصحاب القتلى. لا تخيف الدوران SLR الخسارة المفاجئة للالتصاق مع الطريق، ويبدو أن جميع أفعالك تحت السيطرة الساهرة لأنظمة الاستقرار بغض النظر عن ما إذا كان ESP يمكن تعطيل أم لا. ولكن على الأسفلت الرطب مع الكبح المشترك، وهذا هو، مربع والفرامل عند تشغيل ناقل الحركة المخفض، الجهاز يعيق قليلا، وبدون أي علامات على عمل ESP. لا، يعمل المساعدون الإلكتروني في SLR بالضبط عندما يكون ذلك ضروريا، سائق السائق من أعمال متفشية. إعطاء المتعة من إدارة هذه السيارة الرائعة، والمناظر الرائعة من المناظر الطبيعية المحيطة والرمينة من المناظر الطبيعية!

المشكلة الوحيدة التي واجهناها المقيمين المحليين. مجرد مشاهدة مكان خلاب ووقف لترتيب جلسة تصوير، حيث أن حشد من الشيء الغريب يحدث. من الواضح أن السيارة غير عادية، لكننا نحتاج إلى القيام بعملهم! وما نوع السيارة؟ كم تكلف؟ ومن أين أنت؟ مستقيم نوع من الكارثة! الصحفيون النرويجيون، مقيم محلي يقترح عموما تبادل SLR على مرسيدس W126 وزوجته بالإضافة إلى ذلك. وعندما تم التخلي عن النرويجيين بأدب، خرجت الزوجة من السيارة، وطلبت، طلبت، طلبت: أو ربما كنت مهتما بزوجي؟ كانت الأيام التي تنفقها في كيب تاون كانت مشبعة: الإحاطات الإعلامية، اختبارات SLR، وفي عشاء المساء مع ممثلي مكلارين وديملر كريسلر. وفي اليوم الأخير، ما زلنا من المتوقع أن يكون لدينا حدث أكثر إثارة للاهتمام. اختبار مرسيدس بنز SLR مكلارين على الطريق السريع سباق في كيواليا، وليس بعيدا عن جوهانسبرغ.

جنوب أفريقيا سباق الجائزة الكبرى

منذ وقت ليس ببعيد، افتتح سباق الجائزة الكبرى في جنوب إفريقيا موسم صيغة كأس العالم 1. علاوة على ذلك، قبل عشر سنوات بالضبط، كان الفائز بجائزة واحدة من المراحل الأخيرة من أولئك الذين مروا في العشيرة كان إيرتون سيننا على سيارة مكلارين. اليوم، سيعمل مكلارين مرة أخرى على هذا الطريق السريع، ولكن ليس في صورة سيارة F-1، ولكن مجسمة في مرسيدس بنز SLR. سمح لكل من الصحفيين بقيادة ثلاث دوائر، وتم إعطاء طيار مهني للموجهين، الفائز في السباقات في لو مانا من الإنجليزي كريس جودوين. بعد دقيقة، ارتفع بالفعل على المسار الأسطوري بطول 4.2 كم. خاصة عالية السرعة لن تسميها.

العديد من المنعطفات مع الخلافات ارتفاع، حيث أطول الموقع من الطريق السريع هو مستقيم فوداكوم مستقيم (800 م). في نهاية هذا القسم، مع انتقال III الملتوية تقريبا، ويظهر عداد السرعة 200 كم / ساعة. من السهل الكبح، مدخل قوس الدوران والغاز الكامل. والسيارة مكعبة قليلا إلى اليسار، وتبين له كتلة كبيرة، ويتحدث يمينا، يندفع إلى اليسار لطيف تلكوم المنحنى. ينظر الأحمال الرئيسية للتسريع الطرد المركزي جسدي. تلكوم المنحنى نحن يطير على قدم وساق في لحظة واحدة. على عداد السرعة 190 كم / ساعة، الكبح الضوء أمام ناشوا ركن.

وتباطأ SLR سرعان ما انهارت، ولكن الكبح يحدث على نحو سلس جدا، السيارة لا ينمو، والجبهة لا بيك، فقط يومض المؤشر ESP على لوحة أجهزة القياس. الصور الظلية من بيت لين القديم، ونحن بالفعل في الحق الذي طال أمده الخير سنوات الاجتياح. في المقابل، SLR يدل على التوازن الرائع، وتعديل مسار العمل الخاص هو لا، وسيارة تقلع على التل إلى الدور التالي في سرعة 200 كلم / ساعة. والمثير للدهشة، ولكن القيادة هذه السيارة بسرعة كبيرة بسهولة ليس فقط طيارا محترفا، ولكن أيضا سائق العاديين. لقد عملنا كثيرا على الاستقرار SLR بسرعات عالية وبالتناوب، وقدم خبراء ميشلان إطارات ممتازة. في إدارة SLR لا تكون هناك مفاجآت مثل تحول المفرط أو غير كافية، وأنه لن رفرفة أعصابك، ويقول كريس، وأنه من الصعب أن نختلف معه. في SLR، يشعر بكل ما فيها ما يقرب من 1700 كجم من كتلة كبح، لكنها لا تتدخل للذهاب سريع. ويشكل نحو 51٪ من كتلة السيارة، ووضع عالية السرعة مع decesses حاد والمنعطفات التي طال أمدها، والديناميكا الهوائية SLR تسمح لك لانقاذ ما تبقى من الجهاز لتكون قريبة من المثالية، التي لها تأثير إيجابي على استقرارها والتحكم. سرعان ما يطير الجزء المتبقي من المسافة والعودة إلى بيت لين. لذلك انتهت التعارف مع مرسيدس بنز SLR ماكلارين. أمامنا تنتظر منزل رحلة طويلة، لذلك سيكون هناك متسع من الوقت لهضم كل شيء من ذوي الخبرة لمثل هذا الوقت القصير.

توريزمو غران.

ستفاجأ SLR بأن SLR ستصبح واحدة من أسرع ماكينات القرن الحادي والعشرين، والتي يمكن شراؤها، لا تملك. سيارة رياضية مزدوجة، تم إنشاؤها وتحصيلها في McLaren International Ltd. وليس مجهزا فقط بمحرك رائع، ولكن أيضا باستخدام أحدث إنجازات لمعدات مرسيدس، فإنه يجمع عضويا بين الاستعداد لكلا القيادة العدوانية والسفر على مسافات طويلة. يقول ممثل ماكلارين هارالد مكديرموت إن هذا هو نتيجة العمل المثمر لأفضل المتخصصين Daimlerchrysler و Mclaren. بالطبع، هذا ليس على الإطلاق سيارة F-1 للطرق العامة، لأنها غالبا ما تمثل الصحافة. MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN CAR CLASS GRAN TURISMO، حيث يتم تجسيد التجربة والتكنولوجيات المتقدمة F-1. ترك الأمر، لن يشعر السائق بالضغط كيمون من قبل طيار سيارة، وعلى العكس من ذلك، سوف يتطلع إلى الرحلة القادمة.

سيتم صنع السيارة في بلدة Woking البريطانية، في المنزل مكلارين، لمدة سبع سنوات من 500 نسخة سنويا. بعض المتخصصين، في إشارة إلى مثال مكلارين F1، يعتقدون أن 3500 سيارة من أجل الترويج الناجح للنموذج، وهو سعر ما يساوي Maybach، وهذا في السنة سعر SLR الحقيقي سيكون 100120 ألف يورو أقل من الأصل. لكن ماكلارين ليس مرسيدس، يقولون ممثلين عن DaimlerChrysler. لدينا علامة تجارية عالمية لا يمثلناها في جميع أنحاء العالم والذين يحترمون ونقدرهم. حتى إذا كنا نجعل 6500 سيارة، فإن 10٪ فقط من تجارنا سيبيع سيارة واحدة سنويا، سنكون راضين عن النتيجة. ومع ذلك، فإن قائمة الانتظار لأولئك الذين يرغبون في الحصول على SLR يتم رسمهم لمدة ثلاث سنوات. تباع أول سيارة في مزاد كريستيز في نيويورك مقابل 2.1 مليون دولار (بسعر بداية قدرها 1.5 مليون)، وسيذهب جميع الأموال التي يمكن عكسها إلى مؤسسة الأطفال. ستبدأ المبيعات الرئيسية في ربيع هذا العام، وأولئك الذين يرغبون في الحصول على حلم فضي لا يزال لديهم وقت لسرد إيداع 50 ألف يورو.

بعض المواصفات مرسيدس بنز SLR MCLAREN
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد، مم: 4656x1908x1261
كبح الوزن، كجم: 1693
قاعدة، مم: 2700
نوع المحرك: البنزين V8 24 صمام مع الشحان الميكانيكية
حجم العمل، مكعب. سم: 5439.
الأعلى. السلطة، HP / RPM: 626/6500
الأعلى. لحظة، NM / RPM: 780/32505000
ناقل الحركة: التلقائي 5- المدى
الإطارات الأمامية / الخلفية: 245/40 ZR18 / 295/35 ZR18
الأعلى. السرعة، كم / ساعة: 334
وقت فيركلوكينج 0100 كم / ساعة، S: 3.8
استهلاك الوقود، L / 100 كم
في دورة مختلطة: 14.5
حجم الخزان، L: 97.6

فاديم ovsyankin.

مصدر: مجلة "autopanoram"