اختبار محرك مرسيدس بنز SLK R170 2000 - 2004 قابلة للتحويل

SLK320- مرسيدس ذو وجهين

في الواقع ، لم يكن شهر ديسمبر هو الوقت الأكثر نجاحًا لإجراء سيارات السيارات ذات مطاط الجسم. ناقص درجة حرارة كبيرة على مقياس حرارة ، إلى جانب العاصفة تقريبًا ، وتخترق الريح ، بطريقة ما لا تحتوي على حمامات شمس ، بل إنك تجبرك على تذكر نصيحة الأطباء عند صقيع الجلد. ولكن هناك مثل هذه المهنة - لاختبار السيارات ، مما يعني أنه بطريقة أو بأخرى سيتعين علينا التحقق من هذا الأقارب غير العاديين - في كل من قروضها العقارية ...

إن تسمية غريبة قليلاً لجسم Roadster-Cope لشخص مطلع على نفس الشيء مثل سيارة السيدان العالمية. لكن بالنسبة للأشخاص الذين أبلغوا الناس بمفردهم ، فإن اسم مرسيدس بنز SLK يقول أكثر بكثير من هذا التعيين المربك لنوع الجسم ، لأنه في وقت واحد ، أصبح هذا النموذج إحساسًا حقيقيًا. في السابق ، يمكن أن يكون للطربة القابلة للتحويل أو فئة ، أي طرز ذات أعلى فتحة ، فقط أنسجة رخوة أو سقف جلدي ، مطوية يدويًا أو باستخدام محرك كهربائي. تم اقتراح Verkhi العلوي أيضًا بالنسبة لهم ، ولكن فقط غريب للغاية - لقد كان تصميمًا كاملاً ، تم تفكيكه فقط. كان مخصصًا لتشغيل قابلة للتحويل أو النسبية في موسم البرد ، وفي الربيع كان المالك إجراء ساعة لتفكيك قمة صلبة. كان القمة الصلبة القابلة للإزالة ، أي ، حرفيًا لعشرات الثواني ، تحتوي فقط على سيارات مع جسم من جسم Targ - وهناك نموذجان رياضيان ذوو الأركان ، حيث كان الجزء المركزي من السقف مصنوعًا من مواد مركبة خفيفة وكان تمت إزالته إذا لزم الأمر. صحيح أن Targa لا يزال غير قابل للتحويل الكامل - النافذة الخلفية ، وكذلك عنصر السقف مع شعاع طولي مركزي تقريبًا يزيد من صلابة الجسم ، يقتصر بشكل كبير على الشعور بالحرية.

لم تكن هناك حاجة للحديث عن تجهيز سيارة مفتوحة بأعلى قابلة للطي من المعدن في تلك الأيام - لن تسمح تقنية طي التربة بتجعلها مدمجة تمامًا وفي الوقت نفسه متينة. ذات مرة كانت هناك مثل هذه المحاولات ، لكن السيارة ذات القمة الصلبة لم تكن جاهزة تمامًا للإنتاج الضخم: احتلت آلية طي السقف الجذع بالكامل ونصف سيارة أخرى ، واستغرقت العملية نفسها الكثير من الوقت. ربما لا أحد يفعل ذلك ، لأن من المربح للشركة المصنعة أن تبيع السيارات ذات الأسطح الناعمة ، القابلة للطي ، والمستهلكين الذين اعتادوا على هذه الحالة من الأشياء لم يعرفوا أنه في هذه الحالة يمكن أن يكون هناك شيء مختلف. لكن مرسيدس بنز ، التي شاركت في منتصف التسعينيات لتطوير رودستر مدمجة ، قررت تقديم شيء فريد حقًا ، لا يملكه المنافسون. لم تذهب السيارة المفاهيمية ، التي أظهرت لأول مرة الآلية الحقيقية للقمة القابلة للطي الصلب ، في النماذج الأولية لخط طويل بعد عامين ، ظهر النموذج المسمى SLK في قائمة الأسعار للتجار. وبطبيعة الحال ، لم يكن لدى BMW Z3 Bondovsky أو \u200b\u200bالسيارات المفتوحة الفاخرة الأخرى مثل هذه الشريحة ... إنها الآن قمة قابلة للطي قوية للعديد من طرز الأقارب أرخص بكثير من مرسيدس بنز SLK. ولكن بعد ذلك ، في وقت ظهوره لاول مرة ، كان اكتشاف هذا القطاع من السوق - قطاع الأقارب الرياضيين ، وهو مناسب بنفس القدر للتشغيل في أي منطقة مناخية. بعد كل شيء ، أيا كان ما قد يقوله ، وحتى سقف النسيج متعدد الطبقات في Rodster هو حماية ضعيفة من الضوضاء وتدفقات الهواء. مع وجود قمة ناعمة ، تجعل السيارة ضوضاء أكثر ، وخاصة بالسرعات العالية ، وهناك احتمال كبير للغاية في الليل يبدو أن روجر مع مثل هذا القمة فريسة سهلة للمختفين. صحيح أنه لن ينجح في أخذ اللصوص من هذه السيارة ، لأنه تحت الجلد الجلدي الجميل للسقف ، يتم إخفاء هيكل قوي متعدد الطبقات ، والذي لا يمكن قطعه بسكين ، لكن السيارة ستفسد. وإصلاح أو استبدال مثل هذا السقف ...

على أي حال ، فإن القمة الصلبة أكثر ملاءمة عدة مرات وأكثر ربحية: تبدو السيارة أفضل ، وهذا النوع من السقف ليس له عيوب خاصة. يطوي تلقائيًا تمامًا ، دون أي مشاركة للسائق - اضغط على الزر الموجود على الزر. صحيح ، من أجل بدء عملية وضع السقف ، يجب ملاحظة العديد من القواعد. أولاً ، في الجذع حيث يتم طي الجزء العلوي ، هناك شبكة خاصة تميز الجذع في مناطق البضائع والنسخ الاحتياطي. عند الركوب مع أعلى مرفوع ، يمكنك إزالة الشبكة واستخدامها بجرأة حجم الجذع ، والذي ، بالمناسبة ، لم يكن صغيرًا جدًا. ومن أجل منع أي كائن غريب ، لا تندرج عملية طي السقف تحت الجزء العلوي القابل للطي ، فقط إذا تم تمديد الشبكة عبر الجذع. أيضا ، لن تعمل الآلية إذا كانت السيارة تتحرك. قبل بدء الإجراء ، يجب وضع السيارة على وقوف السيارات أو على فرملة اليد إذا كانت SLK مزودة بصندوق تروس ميكانيكي. تستغرق العملية برمتها 25 ثانية ، أي يمكنك تحويل سيارتك المغلقة إلى مطاط مفتوح مباشرة عند إشارة المرور. انظر فقط ، لا تنشئ حالة طوارئ: عملية المعالجة العلوية مثيرة للاهتمام لدرجة أن الآخرين ، بما في ذلك السائقين ، سوف ينسون ببساطة كل شيء آخر.

أولاً ، يتم تشغيل أقفال ستارة المثبت في الجذع إذا قرروا أن الستار في مكانه ، مع ضجة هادئة ، يبدأ غطاء الجذع في الارتفاع. ليس فقط في الاتجاه الذي نفتحه لتحميل الأمتعة ، ولكن على عكس ذلك. يرتفع الجزء الأمامي ، وفتح البلعوم لتلقي السقف. بعد ذلك ، ببطء وسلاسة ، يتم تخفيض النوافذ الجانبية ، ومعها ، يبدأ السقف في الانهيار - يتم تشغيل الصدمات الكهربائية على رف الزجاج الأمامي ، ويختفي السقف ببطء في الأمعاء من الجذع. بعد ذلك ، السكتة الدماغية النهائية ، غطاء الجذع يأخذ مكانه الصحيح ، وكل شيء ، الفصل جاهز للرحلة. في هذه اللحظة ، يمكنك أن تنظر حولك - من غير المحتمل أن تكون قادرًا على رؤية الكثير من الأفواه المفتوحة في أي مكان آخر. وعلى الرغم من أن جيرانك مثل الزومبي ، دون أن يأخذوا أعينهم ، انظر إلى SLK ، لديك فرصة أخرى لمفاجأةهم - قم بتشغيل الموقف D وبشكل صحيح ، إلى البولندية جدًا ، اضغط على دواسة التسريع ...

Roadster ، حتى لو كانت مرسيدس -بنز ، بحكم تعريف الفصل يجب أن تكون رياضية - قوية ، يورك ، مع التعامل الممتاز. الراحة والنعومة والمساحة في المقصورة - كل هذا يعتبر العمل العاشر ، لأنه ، شراء فصل دراسي ، يريد العميل الأحاسيس. وكما قال أحد البطل الشهير من بعيد المنال: لديهم. إن قوة محرك 3.2 -Liter ، مقسومًا إلى كتلة مجهزة من أقارب ضوئي مضغوط ، تجعل هذه السيارة ليست ديناميكية فقط - فهي تجعلها متفجرة. بالمناسبة ، يتم تثبيت نفس المحرك على فئة S ضخمة! حتى مع وجود آلة تلقائية ، والتي تعد إلزامية لمثل هذه المرسيدس القوية ، تعمل SLK فقط للدموع والسيوف - بشكل أكبر مع قدمك اليمنى وسيتم مكافأتك.

إذا قمت بإيقاف تشغيل نظام التثبيت والتحكم في الجر ، فيمكنك في الانحناء تخويف الآخرين تمامًا - قطيع من أكثر من 200 حصان سوف تمزق العجلات الخلفية بسهولة في الانزلاق. حسنًا ، فليكن أكثر من الغاز ، وإذا سمحت ظروف الطريق ، فيمكنك حتى محاولة تصوير نوع من الانزلاق المتحكم فيه. ولكن أكثر إثارة للاهتمام لدخول المنعطف بسرعة عالية. استقرار SLK هو ببساطة مذهلة ، والزراعة المنخفضة تعزز فقط الشعور بالسموم. بينما تتدحرج السيارات الكبيرة وصراخها بشكل محموم بالإطارات ، في محاولة للوصول إلى منعطف ، فإن SLK الضوء مع قاعدة قصيرة تتسارع بالفعل عند مخرج المنعطف. في الوقت نفسه ، فإن المحرك يعوي بطريقة ما على الإطلاق في مرسيدس: بسرعات كبيرة ، يشبه صوته صرخة دراجة نارية رياضية ، يبقى مستوى الضوضاء فقط ضمن حدود معقولة. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه حتى مع انخفاض قمة في السيارة يمكنك القيادة في فصل الشتاء. في أوضاع المدينة ، لا تسقط الرياح الباردة في قمرة القيادة التي تتكون من حافة الزجاج الأمامي والنظارات الجانبية ومساند الرأس العالية مع شبكة ممتدة بينهما. قوة المدفأة كافية لتوفير المناخ المطلوب حتى في هذه الحالة!

إذا قمت بتحويل الفصل إلى مقصورة مزدوجة مغلقة ، فإن الحياة تصبح غير مثيرة للاهتمام. لم يعد صراخ المحرك يسمع من الخلف ، وأحاسيس قيادة سيارة مغلقة ليست مشرقة للغاية. على الرغم من أن اللغة لا تدور لتسميتها طازجة - فإن المحرك هو نفسه أسفل الغطاء! أنا فقط لا أريد الذهاب لكل المال. مرسيدس في الجوف لديها أسلوب القيادة الخاص الخاص بها. ندير الموسيقى ، ونذهب بسلاسة ، ولكن بسرعة. الاستمتاع بتسارع قوي ، ولكن لا تحاول إجبار القطيع بأكمله على العمل ، والتجاوز ، ولكن لا يتنافس: مع محرك SLK سعة 3.2 لتر يتيح لك الذهاب بسرعة ، ولكن بهدوء. وفي هذا الوضع ، لم يعد Roadster-Cope ساخنًا بشكل يائس ، فهي مجرد سيارة سريعة ومريحة ، مع محرك قوي للغاية ومعالجة تم التحقق منها. في البداية ، يبدو أن عجلة القيادة فارغة بعض الشيء ، ومع قيادة القيادة النشطة لا توفر للسائق المعلومات اللازمة ، لكنك الآن تفهم أنه لا يوجد مزيد من التوجيه الحاد هنا. لا تحتاج إلى تعليق أكثر مغلقًا هنا - يوفر التعليق المتاح توازنًا ممتازًا بين التحكم الرياضي والراحة. بشكل عام ، فإن مرسيدس بنز SLK320 ليس فقط نوع الجسم العالمي ...

النص: بافيل كوزلوفسكي
 

مصدر: Autogazet / N 44 (390) بتاريخ 11.12.02