اختبار محرك مرسيدس بنز S-Class W221 2005-2009 سيدان
انخفاض المغادرة
مرة واحدة كل سبع سنوات ، يغير زيًا جديدًا. وفي الوقت نفسه ساعة ، ربطة عنق وأحذية. إنه تجسيد لبروتوكول الأعمال ... ويفضل في اجتماع شخصي
أولاً ، ضع في اعتبارك أنه من المهم اختيار مثل هذا الجهاز ليس وفقًا للصور اللامعة للكهرالوج ، ولكن النظر إليها مباشرة. ماذا أنت مشغول بشكل رهيب؟ ومع ذلك ، حاول ، قطع ساعة لهذا الوسيم الأنيق ...
لكنه لا يبدو على الإطلاق ممدود مصطنعًا بواسطة صورة ظلية متناسبة تمامًا. نادراً ما يتمكن أحد المبدعين من الآلات التمثيلية من تجنب تشابه إصداراتهم الطويلة التي يتم رسمها مع دششوند. لكن مصممي مرسيدس بن لا يتنكرون بمهارة 520 سم فقط من طول الماكينة ، والشيء الرئيسي الذي جعلوا الرائد الجديد أكثر صلابة من السابق.
علاوة على ذلك ، زاد الطول ، بالمقارنة مع الماكينة W220 ، بمقدار 4 سم فقط. تم إعطاء التأثير الرئيسي من خلال تصميم La Maybach ، ولكن مع غارة معينة من رياضة الجبهة. على عكس بعض السلف التافهة (لدرجة أن الكثير من الناس يفكرون فقط! لقد أخذوا W220 للقيادة بدون سائق) هذا الموظفين الذين لا جدال فيه.
وبالنسبة للعديد من غير التمييز. بعد كل شيء ، ستؤكد BMW Seven ديناميكية تفكير المالك. سيظهر مايباخ رفارك التضميني. Rolls-Royce هو أكثر ملاءمة للأرستقراطيين وملفات البوب. وفي مجال التمويل ، فإن المعادن ، إنتاج النفط ، أيا كان ما قد يقوله ، أكثر سيارة بروتوكول مع نجمة ثلاثية.
أعتقد أن المساومة غير مناسبة هنا!
ومرة أخرى ، بالنظر إلى مجموعة واسعة من الألوان والقوام من النهاية ، يُنصح بطلب فئة S شخصيًا. لأذواق رأس خدمة النقل يمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا عنك. الجسم الأسود والأزرق الداكن والرمادي الداكن مناسب لأسلوب العمل بشكل لا تشوبه شائبة. الفضة جيدة أيضًا ، ولكن أصبح الكثير مألوفًا في روسيا على السيارات الرخيصة. الأحمر الداكن ، البيج والأبيض في أي حال. وفقًا لذلك ، حدد الجلد في الصالون الأسود أو لون البازلت الرمادي. واحدة من الظلال الثلاثة لقشرة الجوز التي سوف تحبها أكثر.
سيبدو النظام الألماني لاختيار الخيارات لك فضوليًا لماذا ترفض شيئًا ما ، وإن لم يكن ضروريًا جدًا ، إذا لم يؤثر هذا على وقت إمداد السيارة؟ يحفظ؟ لماذا ، إذا كنت قد وضعت بالفعل خدمة النقل الخاصة بك في ميزانية الشركة. حتى إذا لم يتم بيع السيارة بعد خمس سنوات ، ولكن ببساطة ، لن يتجاوز كل شيء معًا ، مع مراعاة راتب السائق ، 100000 دولار مقبول في السنة. بطبيعة الحال ، نطلب كل ما هو موجود في قائمة المعدات ، لسبب ما يسمى إضافي.
منفصل عن السيطرة على المناخ يجلس في المقعد الخلفي. ولكن لماذا يحتاجون إلى اثنين من مآخذ الكاملة سؤال ...
أزرار Windows منفصلة وبالكاد بارزة ليست مريحة للغاية
ضبط مفاتيح المقعد في شكل طباشير على الأبواب. فيما يلي أزرار ذاكرة الذاكرة ومقاعد التدفئة وأبواب قفل
لوحة مفاتيح التحكم في لوحة المفاتيح مدمجة في مسند الذراعين مع شجرة
بقية المخاوف سوف تأخذ مرؤوسيك. عليك فقط أن تطلب أين تأخذ ، والاستمتاع براحة صالون أنيقة. تتيح لك المساحة الموجودة أمام المقاعد الخلفية وضع الأخير في شكل كراسي الشمس والراحة ، كما في الصف الأول من الطائرة. التدليك في المقاعد مزدوج الوضع: ليونة وأقوى.
يتم تقليل التواصل مع السائق عن طريق كل ما تحتاجه تقريبًا إلى الخلف. لديك التحكم في المناخ ، تلفزيون وسينما DVD مع شاشتين في قيود الرأس الأمامية. من المريح وضع النظارات مع Chateau Petrus في عام 1974 على طاولات قابلة للطي مصنوعة من الخشب المصقول أو وضع عقود لملايين الدولارات. هل هي أن أزرار Windows منفصلة ضيقة غير مريحة في كل مرة تخط فيها: أسفل أم أعلى؟ الأبواب لا تمنع فقط من مقعد السائق ، ولكن أيضًا الحارس على حق. لماذا لا يمكنني قفل السيارة بنفسي؟ كل شيء يحدث ...
حول السائق الفقير ، ضع الكلمة بالطبع ، سوف نطرح ، لأنه على خلاف ذلك ، سيتعين علي تجاهل الميزات الفنية لفئة S الجديدة. إن بيئة العمل في مكان السائق ، وتشغيل الصفات التي يجب تحديدها عن كل هذا للمشتري نفسه غير مناسب تمامًا مثل جهاز معدات الغلاية في فندق Negresco في لطيفة لأولئك الذين يعتزمون البقاء هناك. كان من الصعب بالنسبة لي التعود على صورة القلة ، وكان السائق بسيطًا. أخلع الزي من Ermenzhildo Zenya ، وأرتدي ارتداء أقل صرامة من البلشفية ، وصلت خلف عجلة القيادة.
لذا ، فإن أول ما يلفت انتباهك ، زميلك ، ناقل حركة أوتوماتيكي لعجلة القيادة. إنه أكثر ملاءمة بكثير من الأرضية التي كانت على W220. من خلال المناورة في ضيقة ، سوف تكون سرعة البرق من محرك الأقراص إلى العكس ، وتحريك الرافعة برفق بإصبع صغير. في موقف السيارات ، اضغط على النهاية. تنزل عن طريق الصدفة ، فهي ليست مخيفة أثناء التنقل ، وسيتم تحويل المربع ببساطة إلى المحايد.
اغنية اغنية! 18 تعديلات! عند تشغيل التدليك والاحتفال بعينيك ، ربما ستتذكر على الأرجح المعدل مرة واحدة وإلى الأبد في المصنع ، كان Uaz في الواقع ، وليس في حلم سيء؟ بالمناسبة ، للنوم في السيارة ، في انتظار المالك ، جزء مهم من عملنا. إمالة الظهر أسفل ، حظر الأبواب ... بحرارة ، دافئة ، بهدوء. عندما يكون من الضروري إطعام السيارة ، سيستيقظ وزير الشيف على الهاتف هنا. مثل التلفزيون. عادةً ما يكون لديك قرص قرص DVD مع فيلم جديد إلزاميًا لك.
على يسار مفتاح الضوء هو مفتاح نظام الرؤية الليلية. أقل بقليل من ذراع فرامل الانتظار
تم تصميم لوحة مفاتيح الهاتف للسائق. وما زال لا يحتاج إلى أنبوب ، نحن نتحدث ، دون أن نأخذ يديه بعيدًا عن عجلة القيادة
هذا أكثر ملاءمة: بدون خلع يديك من عجلة القيادة ، يمكنك الآن نقل الماكينة إلى مواقف موقف السيارات
أصبح نظام الفريق لأول مرة مع القائمة باللغة الروسية أسهل في الفهم. وإذا كنت لا تفهم أي شيء ، فضع في سيارة أي من أنظمة مكتبك للأولاد الصغار ، حتى أن أذكى التذاكر ليست أكثر تعقيدًا من الكهرباء. الإلكترونية الإلكترونية على وحدة السائق لدينا هي أكثر من الدمى. لا أعرف كيف أنت ، لكنني لا أتذكر التباطؤ قبل أن يتم تشغيل القيمة المطلقة ، وأدع العجلات الرائدة في الصناديق فقط عندما أريد ذلك. ليس من الضروري الاعتراف بي أيضًا. ربما سيأخذ المستشار الألماني سيدة شابة هستيرية في محركات الأقراص ، ولدينا ، في روسيا ، اختيار مهني.
تعد التحكم في التطواف في النزيف مفيدًا في رحلات الأسرة في أوروبا ، ولكن بسلاسة ومريحة ، فقط سائق حي يمكنه فقط أن يأخذ شخصًا مهمًا على طريقنا ، والذي يمكنه التنبؤ بالمناورات المجنونة لأولئك الذين يشترون حقوقهم. الجدة ، المخصصة على وجه التحديد لعرض W221 ، وهو نظام رؤية ليلي ، بما في ذلك المصابيح الأمامية بالأشعة تحت الحمراء ، وكاميرا تلفزيونية أمام مرآة داخل التنقل وشاشة ، حمامات شمس بدلاً من عداد السرعة. إذا كان الأمر قليلاً لوضع اللمسات الأخيرة على ذلك ، من أجل التشغيل بغض النظر عن المصابيح الأمامية ، يمكن أن يكون مفيدًا ، ولكن في وضع شديد. للابتعاد عن الأعداء في الظلام الكامل ، مثل المنهي ، أفهم ذلك. سوف تضحك ، لكن الألمان تم التغلب عليهم فقط على ... يركبون بأدب مع الضوء القريب ، ولكن بالسرعة المعطاة.
سنفتح شريطًا صغيرًا في مسند الذراع الخلفي ونرفع النظارات للسائق ، الذي سمحت مهارته لهم بملءهم!
وبشكل عام ، فإن الكثير في الفئة S مفيد فقط في حالة الطوارئ. 300 من أصل 388 حصانًا ، والتي ، في الأساس ، نائمة دون داع تحت الغطاء ، ستساعد يومًا ما على مغادرة المطاردة. ولكن في الوضع المعتاد للخروج الاحتفالية ، نتسارع ببطء ، نتباطأ بسلاسة ، في المنعطفات التي نذهب إليها ، كما لو كان مع شاحنة محملة على السقف. أي أننا نفعل كل شيء حتى يتمكن المالك الذي يجلس من الخلف من صب الشمبانيا في أي وقت.
ولكن ، للأسف ، عند التوقف عند كل إشارة مرور ، يكون الدافع من العوائد أمرًا لا مفر منه تقريبًا. بعد كل شيء ، محرك ضخم ومحول مائي ضيق يحارب الفرامل حتى في الخمول ، والينابيع المحترقة والكتل الصامتة من التعليق والتسبب في جمعها بعد الفرامل الكاملة. بالنسبة لمعايير السيارة التمثيلية ، فهي غير قابلة للحل بطريقة أو بأخرى. لكن لا يمكن لـ Daimler-Coisler التخلص من هذا العيب الفظيع ولا يبدو أنه يريد ذلك. نحن ننفخ ، عدة مرات مع الضغط ببراعة وإطلاق الفرامل إلى جزء صغير من ملليمتر ، بحيث لا يزال التعليق في وقت الصفر في الإحصائيات. خلاف ذلك ، سوف يفكر المالك: سائقي سيء ...
وهذه ليست سوى البداية كانت سيارات مرسيدس بنز من الفئة S ، التي تقود علم الأنساب من طراز W187 لعام 1951 ، مزودة تقليديًا بأقوى المحركات. في السنوات الأخيرة ، وسعت الشركة بشكل كبير قائمة المحركات لرائدها. تم وضع أي من المحركات الثمانية على W220: من ديزل سعة 3.2 لتر إلى 612 حصان V12 ، ومع ثلاثة منها يمكن أن تؤخذ السيارة في نسخة ذات عجلات كاملة من الطبيب. لم تكن الفئة S الجديدة سخية بعد لعروض التجار فقط لسيارات الدفع الخلفي مع V6 سعة 3.5 لتر (272 لتر) ، V8 5.5 لتر (388 لتر.) أو 5.5 لتر V12 من Maybach بسعة 517 لتر. مع. الأسعار الأساسية ، على التوالي ، 82000 ، 105،000 و 166،000 يورو. ستظهر سيارات C-Wheel Class المطلوبة في روسيا في فصل الصيف ، ومن ثم يجب توقع السيارات ذات لوحات AMG.
لكل
الامتثال الذي لا تشوبه شائبة لسيارة سيارة تمثيلية ، وهي مكانة عالية للعلامة التجارية والراحة والسلامة
ضد
عدم وجود تعديلات على الدفع
مرسيدس بنز S500L
البيانات الشائعة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
سيدان ، 5/4
كتلة مجهزة ، كغ
1985
طول x عرض x ، mm
5206x1871x1473
قاعدة ، مم
3165
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1600/1606
السرعة ، كم/ساعة
250
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
5.6
استهلاك الوقود ، L/100 الطريق السريع/المدينة
8.5/17.4
محرك
موقع
الجبهة تتوق
تصميم
البنزين ، 8 أسطوانات ، على شكل حرف V.
حجم العمل ، SMZ
5461
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
388/6000
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
53/2800-4800
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الخلفية
تَوصِيل
7 سرعات تلقائية
تعليق:
مستقل ، هوائي مع مثبتات الاستقرار
أمامي
على الرافعات المستعرضة
خلف
مولي
توجيه
نوع Rhealenic مع توجيه السلطة الهيدروليكية
الفرامل
قرص ، تهوية
الإطارات
235/55 R17
جمل
1.85 دولار/كم
أنطون يوتكين ، صورة ماكسيم غونكاروف
