اختبار محرك مرسيدس بنز S-Class W222 2013-NV سيدان
اختبار محرك الأقراص على s-urev
حتى وقت قريب ، كانت الفئة S متاحة فقط للصحفيين ، والآن بدأ الجليد: أول الأبواب المفتوحة لفئة Mercedes-Benz S ذهبت إلى Panavto. كنا مهتمين بهذا الحدث ، لأنه ليس من السهل تمثيل مثل هذه الحداثة ، فليس من المناسب أن تعلق الكرات ووضع الفتيات ، إنها آلة للأشخاص الجادين من الأعمال التجارية والحكومة ، لذلك تحتاج إلى ذلك بعناية وبتكلفة . في الساعة المحددة ، حصلنا على نقاء متألقة من الفئة S ، يرافقه سائق شخصي. غيرت مرسيدس الرائدة الجديدة شكلها ، وضعها المرموق ، المستعارة من مايبا ، عضلات ممتدة لأقواس العجلات ، كل منحنى ، كل تفاصيل من الصلابة والأناقة الضخمة. فتح السائق في ميل محترم الباب بشكل مفيد ، وسقطنا في القديسين المقدسين لصالون الفئة S. منتجًا لا تشوبه شائبة من التقارب التطوري ، يجسد الفئة S أفضل الاكتشافات والحلول وجلبها إلى جودة مثالية ونسبة متوازنة. منتج قياسي للإلكترونيات والراحة. يعانق الجسم كرسيًا متعدد المونتي ، و 18 تعديلاً كهربائيًا ، بما في ذلك الدعم الجانبي ، وتحسين الموقف اعتمادًا على وضع الطريق. ظهرت للمرة الأولى في الفئة E ، كانت المقاعد أكثر تواضعًا. هناك أربعة أوضاع للتدليك ، ودعم قطني ، وتهوية وتدفئة تجسيد لا تشوبه شائبة لفكرة الراحة على الطريق. تبدأ السيارة بدون مفتاح ، مع التعرف على السائق على البطاقة. ثمانية -آلة الإبداعية S500. المحرك المحدث يعطي 388L.S. (كان النموذج السابق 306) ويسمح لك بالتسريع إلى مئات في 5.4 ثانية.
لذلك ، سوف نتعرف. اختارت مرسيدس المفهوم الفكري للهيئات الحاكمة مع وصول فوري إلى وظائف مستخدمة بشكل متكرر. من أجل معرفة ذلك ، لا تحتاج إلى قراءة التلمود للتشغيل ، فإن الواجهة بسيطة للغاية ، والأهم من ذلك ، Russified. حقًا انتظرنا أخيرًا الذكرى الستين للفوز على الغزاة النازية التي بدأت مرسيدس في التحدث باللغة الروسية. حسب تفضيلاتك ، يمكنك التحكم في الراديو ، ومستقبل تلفزيون ، ومشغل أقراص مضغوطة/قرص DVD ، وهاتف ، ونظام ملاحة مباشرة من عجلة القيادة ، أو يمكنك استخدام نظام COMAND المحسّن. تقع وحدة تحكم COMAND المستديرة مباشرة أسفل اليد اليسرى في مكان المقبض الملغى من علبة التروس. تلقائي 7-G-Tronic ، جنبًا إلى جنب مع نظام علبة التروس الإلكترونية ، تلقى Direct Select تصريح إقامة عصري على عجلة القيادة. من أجل عدم الاحتفاظ بالوزن عند إدارة عصا التحكم في comand ، يتم تقديم دعم ، حيث يتم إخفاء لوحة مفاتيح الهاتف. تؤثر قائمة COMAND على الشاشة ، والتي ، لدهشتنا ، يمكن أن تتحول أيضًا إلى كل من السائق والراكب. 
بشكل عام ، فإن الفئة S قريبة من نظام Autopilot الكوني: أنت تجلس وتستريح ، وستتم الإبلاغ عنك كحمل لا يقدر بثمن مع تحكم صارم على جميع أنظمة دعم الحياة. ما هو نظام أمان واحد ، والذي يتضمن مساعدة فرامل فرامل نظام الكبح في حالات الطوارئ ، وهو نظام وقائي وقائي للمسافرين آمنين مع وظيفة إضافية لوقوف السيارات ، والرادار القريب من المفعول والتحكم في التطواف التوزيعي. يسيطر اثنان من رادار التتبع القريب والطويل على وضع الطريق. يحسب نظام Assist Brake Plus نفسه قوة الفرامل الضرورية ، وعندما يضغط السائق على الفرامل ، يتم تحقيقه تمامًا بقدر ما يتم حساب الإلكترونيات ، وليس غرامًا أكثر. إذا كان لا يمكن تجنب الاصطدام ، فسيأرى سلامة ما قبل السلامة. في المقصورات الجوية على الكرسي ، يرتفع الضغط لزيادة المسافة إلى الباب ، ويتم سحب أحزمة المقعد ، ويتم إحضار الجزء الخلفي من الكرسي إلى وضع رأسي ، ويتم إغلاق جميع النوافذ. في رأينا ، في الفئة S التالية ، ستظهر المنجنيق على المنطق الذي سيطلق النار على راكب ويقلل من المظلة ذات الثلج الأبيض إلى سيارة مليئة بالرغوة ، وحماية السيارة من التشوهات. لم يفعل الجوية بدون تعليق هواء متقدم. باستخدام زر ، يمكنك اختيار وضع مريح أو رياضي ، خمن ما اخترناه. هناك أمان ، مما يعني أنه يمكنك الضغط بأمان على الغاز ، فإن السائق الموجود في المقعد الخلفي قد انتفخ بشكل غريب ، لكنه حافظ على صمت محترم جيدًا ، وهذا يعني أن التدريب إذا خفضت زوجتي عينيه أيضًا عندما أقوم تضغط على الغاز على الأرض. بسرعة 120 كم/ساعة ، تحسن الجهاز نفسه الديناميكا الهوائية ، مما يقلل من الخلوص بمقدار 20 مم. إن زيادة الطاقة البالغة 26 ٪ تشعر أن البطانة مرّت سيارة التاكسي وتذهب إلى خط النهاية. نحن نخلع ، أيها السادة ، 240 في البحر ، وفي المقصورة هناك صمت ، مداعبة الأذن المنهكة من ديسيبل. نعم ، الوحش في ستار لاني النحيف. 
لفترة طويلة بحثنا في مكان دون الاختناقات المرورية القاسية لتجربة السيطرة على CRO من Distronic ، والتي كان لها لقيط +. ثلاثة رادارات تشاهد ، وأنت جالس ولا تلمس الدواسات ، لا على الإطلاق. الجهاز ، والحفاظ على المسافة ، يبطئ حتى توقف كامل ويتخذ رفع تردد التشغيل بعد التيار المتحرك. يتم تدليك الكرسي ، ودراسة الموسيقى ، وركوب السيارة ، كل شيء يحدث في حد ذاته. يبقى فقط للاسترخاء. إنه لأمر مؤسف ، لم يكن من الممكن اختبار نظام المساعدة الليلي للرؤية الليلية. هذه هي معجزة التكنولوجيا المعادية! تكفي نقرة واحدة لتكافؤ عداد السرعة إلى مقياس أفقي ، ويتم تحميل صورة بالأبيض والأسود لما يحدث أمام السيارة في مكانها. بفضل غرفة الأشعة تحت الحمراء ، يمكن للسائق رؤية مشاة أو سيارة متوقفة على بعد 50 مترًا من ضوء زينون. مع العلم بذلك ، نظرنا جميعًا إلى عداد السرعة ولم نتمكن من تصديق أننا كنا ننظر إلى الشاشة ، وليس على مطلق النار الحقيقي. انتظر السائق بجد لنا لمحاولة تجربة الراحة التي تم إنشاؤها للركاب. نعم ، نعم ، والمسافرين لديهم مكان مثل في مايباخ ، بواسطة جولي. بين مقاعد الكتلة الثانية كوماند. شعرنا كأننا رؤساء كبار يجب أن يدخنون السيجار وينظر ببطء إلى الاقتباسات في جهاز كمبيوتر محمول ، في وقت واحد على دراية بمؤشر Dow \u200b\u200bJohns.
هناك تغيير في أجيال من فئة S جديدة ، وموقف جديد تجاه العملاء ، يستحق أيديولوجية مرسيدس ، كل شيء هو لبق للغاية والتحقق ، ويتم تقديم الهدايا ، وعلاج ، وسائق في قفازات بيضاء وقبعة ، وشخصية مدير التحكم في Di-Dime ، فاز طراز الفئة S السابقة ثلث السوق العالمية لسيارات السيدان التمثيلية ، وهذا هو 500 ألف سيارة تم بيعها. نعتقد أن هذا الظهور الواعد سوف يتغلب على الرقم القياسي.