اختبار محرك مرسيدس بنز S-Class W221 2005-2009 سيدان
لا شيء إضافي
مرسيدس-بنز S500 من وجهة نظر مدمن العمليتم تناول هذا المنشور لأولئك الذين يكسبون المال بشكل جيد ويمكنهم تحمل فئة S. أود أن أغامر بالابتعاد عن السرد المعتاد حول السيارة (لقد تحدثت بالفعل عن ذلك في AI رقم 20 ، 2005) ومشاركة بعض الأفكار ، وخاصة الأحاسيس الذاتية التي نشأت بعد أسبوعين من التواصل الثابت والضيق مع S500 . تخيل ، أيها السادة ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه لا يوجد بالتأكيد شيء لا لزوم له. ربما كنت سأضيف كل شيء -WHEEL Drive Winter لأنني كنت في الفناء ، ثلجي وزلق. بحلول الخريف ، تعد الشركة برضا هذه الرغبة. كل شيء آخر في سيارة ليموزين يناسبني تمامًا.
يتم إنشاء الفئة S لأولئك الذين يعملون بجد. فقط جاهل (أو ماذا يسميها؟) يمكن لأي شخص الالتزام في الاقتناع بأن المتسكعون الأثرياء يمتلكون سيارات السيدان الفاخرة الذين يتدفقون من السماء. الحياة ، كما تعلمون ، أجبرني شخصيا على التعلم لفترة طويلة: كسب رأس المال الحقيقي ، والعمل الجاد. وإذا كان شخص ما أربع أوضاع تدليك في دائرة متعددة مع درجة من الدعم الجانبي تم تغييرها تلقائيًا ، أو أن نظام الصوت الممتاز سيبدو فاخرًا مفرطًا ، فإن هذا الشخص الآخر لم يعمل بجد. بدون هذا وأكثر بكثير من الفئة S ليس من المستحيل عدم القيام به. والنقطة ليست الكثير من العوامل الذاتية ، ولكن بالمعنى العملي ، يجب عليك ببساطة تحمل الاسترخاء والشعور بالراحة والأمان في طريقي إلى العمل والالتقاء بالمنزل. مع سائق أو يقود سيارة بشكل مستقل. في وقت متأخر من المساء ، ليلة. التجميد. أذهب إلى S500 ، ولمس مقبض الباب الأيسر الخلفي ، يتم إلغاء قفل الأقفال تلقائيًا ، حيث أن مرسيدس قد أدركت بالفعل مفتاحها في جيبي. أرمي حقيبتي في المقعد الخلفي ، ثم أجلس لبضع ثوانٍ إلى مكان السائق للضغط على زريين من المحرك يبدأ وتسخين المقعد ، وقلب الذراع الأيسر السفلي ، وتنشيط تسخين عجلة القيادة. بطبيعة الحال ، فإن المصابيح الأمامية والأضواء الإجمالية محترقة بالفعل ، ونظام التحكم في المناخ ينتظر اللحظة التي سيكون من الممكن أن تأخذ فيها الحرارة الأولى من المحرك القوي. الآن ، قمت بمسح المرايا والزجاج الجانبي ببطء ، ثم أتخلص من معطف جلد الغنم ، يكون المقعد دافئًا بالفعل بدرجة كافية حتى لا أتجمد.
بعد بضع دقائق فقط من بدء الحركة في المقصورة ، يصبح الجو دافئًا ، ويستريح بطريقة ما. هل كانت رقبتك مخدرًا؟ الآن ، ربما ، يكون الوضع مناسبًا لي ببطء وقوي: الأمواج اللطيفة تتدحرج من أسفل الظهر إلى الكتفين والظهر ، والتعب المتراكم خلال اليوم لا يزول ، ولكن كما لو كان يذوب. في هذا الكرسي الرائع ، في صوت هادئ وجميل لنظام ستيريو ، في حفيف إطارات الشتاء الدقيقة ، في خطوة سلسة بشكل مثير للدهشة ، والتي تختلف عن سيارة ذات عجلات خلفية صلبة.
بمجرد أن أحضرت المقعد الخلفي لصديق جيد نطق فجأة: ويقولون أيضًا في موسكو الطرق السيئة ولا شيء من هذا القبيل! المعلقات (الهوائية ، إطلاق النار الهيدروليكي) هي في الحقيقة معجزة للتكنولوجيا ، فهي قادرة على تقليل العديد من مشاكل الشوارع ، وفي نفس الوقت ، في وضع الحركة النشطة ، فإنها تجعل السيارة مطيعة للغاية ومستقرة. بطريقة ما بشكل غير محسوس ، مازحا ، سافرت على طول الشوارع الحرة إلى طريق رنين موسكو. لا متعب ، ولكن الراحة. الآن قريب جدا. ثم قمت بتخفيض المحرك قليلاً بالمقود. قد يبدو لشخص ما أن خمسة لتر ونصف من حجم العمل و 388 قوى أكثر من اللازم ، لا تزال لا تستخدم كل الإمكانات. ومع ذلك ، يكون الأمر رائعًا عندما يكون دائمًا في وفرة تحت القدم اليمنى ، وبسرعة 100 كم/ساعة
حسنًا ، أنا هنا في ملاكمة المرآب. أخرج ، أتطرق إلى مقبض الباب بإصبع ولن أسمح لشخص غريب بالوصول إليه ، لكن لا يزال يضيء الطريق بالنسبة لي.
لم أتحدث كثيرًا عن S500 ، لذلك لم أعد. سأذكر فقط الصيانة. ثم يجب أن تتم كل 15000 كم. لكن تكلفتها ، إلى حد كبير ، ليست مهمة للغاية ، ومن المستحيل بالتأكيد تحديدها مسبقًا. نظرًا لوجود كتلة خاصة في الجهاز ، تختبر العقد والتجميعات باستمرار ، نتيجة لذلك ، تحديد قائمة العمل اللازم. بشكل غير رسمي ، في أحد مراكز الخدمات ذات العلامات التجارية ، أفيد أن الأول ، كقاعدة عامة ، يكلف 18 ألف روبل ، والثاني من 28000.
النص: أوليغ أوسيبوف
الخصائص التقنية الموجزة لمرسيدس بنز S500
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر 5461
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min. 388/6000
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر في حوالي. 530/2800 4800
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص. 5.4
السرعة القصوى ، كم/ساعة 250
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم. 11.7
حجم خزان الوقود ، ل. 90
كتلة السيارة ، كغ. 1940
الأبعاد ، مم. 5076x1871x1473
