اختبار محرك مرسيدس بنز S-Class W221 2005-2009 سيدان

مرسيدس بنز S 430 4MATIC

لا يزال ، شيء مفيد هو المنافسة. إنها ، وليس الكسل البشري ، كما يعتقد الكثيرون ، هو حافز لتطوير التقدم التكنولوجي. يرتبط ظهور نسخة ذات عجلات كاملة من فئة Mercedes-Benz S على وجه التحديد مع المنافسة الأكثر شدة في الجزء الممتاز ، لأنه حتى وقت قريب ، يمكن أن تفتخر Audi AG فقط في هذه الفئة في هذه الفئة.

إن الحديث عن ظهور هذه السيارة يشبه تكرار الحقائق الأبجدية ، ولكن مع ذلك سيكون هناك أشخاص سيحاولون دحض هذه الحقائق. لن نغرق في التفكير ، خاصة منذ عام 1998 ، عندما شهدت الفئة S الجديدة الضوء ، كان الجميع قادرين على تقدير نقاط القوة والضعف في تصميمه.
ما لا يمكن أن يؤخذ منه هو أنيقة: إنه صارم ، مثل البيانو في نادي النخبة السيجار ، أجبر الكثيرين على كسر الوصية التوراتية ، ولا يخلق معبودًا وأصبح موضوع العبادة العمياء واحترام لا حدود له. لكننا سوف نترك العواطف ، لأن لدينا التعديل التالي لسيارة عبادة ، بمساعدة يخططون لتدمير الهيمنة Audi في شريحة STUTTGART في شريحة SEDANS All -Wheel Drive.

يعتمد ناقل حركة محرك Mercedes All -WHEEL على النظام الإلكتروني ، والذي يجمع بين نظام مضاد لـ BOOM و ABS ونظام التثبيت. الفوارق بين الانترزوز والانتقالية مجانية. يتم توزيع عزم الدوران بين المحاور في نسبة 40:60 ، وبالتالي فإن السيارة تحتفظ بجميع العادات الكلاسيكية تقريبًا. يلعب دور الأقفال من قبل نظام 4TS و ESP anti -wings.

وبطبيعة الحال ، يتم التحكم في كل هذا المطبخ بواسطة الكمبيوتر المركزي ، والذي يعطي قراءات العديد من أجهزة الاستشعار ، أوامر للأنظمة. علاوة على ذلك ، وفقًا للمخطط الكلاسيكي ، المعروف بالعديد من سيارات الدفع الرباعي. إذا سجلت المستشعرات فقدان قابض العجلة مع الطريق ، فسوف تبطئ الإلكترونيات بسلاسة العجلة الذكية وإعادة توزيع القوة على العجلات في أفضل الظروف. كيف تعمل على جميع مركبات التضاريس ، رأينا عدة مرات ، ولكن كيف تعمل في الفئة S ، كان علينا أن نكتشف ذلك.

تحولت الطقس إلى أن يكون في متناول يدي: الثلج ، يتحول إلى قشرة ثلجية في بعض المناطق. أفضل ولا يمكنك الخروج. في قائمة طويلة من مزايا كل عجلات ، تحتاج إلى إجراء عملية اتصال من مكان على طلاء زلق مع عنصر منفصل. فئة S القياسية تقوم إطارات الشتاء الخطيرة جدًا بهذا التمرين مع أي الكلاسيكيات المتأصلة في الانزلاق حتى مع محور خلفي محمّل. ومع كل شيء -العجلات ، فإن سيارة ثقيلة مع سهولة المقصورة الرياضية تنفجر من الأسر الجليدية إلى مرافقة الإلكترونيات التي تم عملها.

من المستحيل أن نشعر بعملية إعادة توزيع الجر ، يبقى فقط تحديد حقيقة أن الفرق بين التعديلين للسيارة في هذه الحالة كبيرة جدًا. على خط مستقيم يتصرف 4Matic بنفس الطريقة التي يتصرف بها زميلها في الدفع الخلفي ، والتحرك في الفضاء بكرامة وتوفير أقصى قدر من الراحة. يمكنك إضافة القليل من الملاحظات الرياضية وزيادة صلابة امتصاص الصدمات باستخدام المفتاح في لوحة العدادات ، ولكن بعد ذلك يكون الاهتزاز بعيدًا عن الودودين إلى الركاب. في الزوايا بسرعة متوسطة ، يتصرف 4Matic ، حيث يتصرف سيارة مع هذا الجزء المادي: وصف القوس ، ويظهر ميلًا إلى هدم المحور الأمامي ، ولكن مجرد ميل.

من السهل جدًا الحد من السيارة ، ولن تكون الإلكترونيات في هذه الحالة طويلة في قدومها. ولكن للحد النشط في روح الرياضيين ، لا يزال فئة S الكاملة غير موجودة ، من الواضح أن السيارة لا تحب التلاعب الحاد والسريع لعجلة القيادة ، والتي تلتقي بها بالوجبة الخفيفة. ولكن بشكل عام ، من الآن فصاعدًا ، من غير المحتمل أن يعتقد أي شخص تسمية الفئة S غير مربحة للتشغيل الشتوي. بفضل محرك الأقراص الكامل ، أصبح الركوب على سطح الطريق Slippery الآن هو نفس المسألة البسيطة مثل الركوب على الإسفلت. نعم ، ومع التغلب على العقبات ، أصبح الأمر أسهل: يجدر الضغط على مفتاح صغير على وحدة التحكم المركزية ، وسيقوم تعليق Airmatic Active برفع السيارة بضعة سنتيمترات. من الواضح أن الحدود المنخفضة فقط يمكن أن تكون عقبة ، لكن مع ذلك ...

مرسيدس لا يمكن أن تكون رخيصة! لطالما تم نطق هذه العبارة من قبل أحد القلة لدينا. تم تأكيد ذلك أيضًا من خلال السعر على الفئة S-Class 4Matic: سيارة ذات محرك سعة 4.3 لتر وقائمة عملاقة من المعدات الإضافية التي كانت في اختبارنا ، تكلف 114 ألف يورو. يكون السعر هو نفسه تقريبًا مثل Audi A8 بمحرك من 4.2 لتر ومحرك Quattro. من الواضح أن المبارزة سوف يقاتلون إلى الماضي. أتساءل ما الذي يفكرون فيه في هذا في BMW؟.

بعض الخصائص الفنية لمرسيدس بنز S 430 43MATIC
(بيانات الشركة المصنعة)
الأبعاد ، مم: 5045x1855x1450
قاعدة ، مم: 2965
الجبهة/الخلف ، مم: 1575/1575
قطر المنعطف ، م: 11.7
نوع المحرك: البنزين V8 24 صمام
حجم العمل ، متر مكعب. انظر: 4266
الأعلى. Power ، L.S./RPM: 279/5750
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة: 400/3000
القيادة: لجميع العجلات
ناقل الحركة: تلقائي 5 النطاق
الإطارات: 225/55 R17
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة: 250
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، S: 7.4
استهلاك الوقود (EU) ، L/100 كم: 9.2/12.5/18.3
أعلى مستوى ، ل: 88

مكسيم راكتين
 
   
 

مصدر: مجلة Avtopanorama