اختبار محرك مرسيدس بنز R-Class W251 2005-2010 MINIVAN
إما الجاموس ، أو الثور ، أو جولة
تأكد من أنه لم يكن هناك مزيج نادر من مجموعة متنوعة من المواهب في سيارة واحدة. لم أره بعد ، لكنني كنت بالفعل غير مرتاح. نعم ، أنت بنفسك تحكم على العملاق بعرض مترين وهو جيد على ارتفاع خمسة أمتار. يمكنه أن يخدم مالكه مع سيارة سيدان تمثيلية ، وهي ضواحي فائقة ، بسعة تزيد عن 4.5 متر مكعب ، وحافلة صغيرة للأطفال والأسر وحتى ... مقاومة جميعها.
أطلق الإغريق القدماء على مثل هذه التقلبات من الطبيعة لخداع شيء مع رأس الأسد ، وجسم من الماعز ، وذيل الأفعى ومعدة التنين. يطلق مصممو مرسيدس بنزا على أفكارهم في اسم غير معروف باسم الفئة R وينسبون إلى عشيرة قليلة من الأشخاص الذين كانوا معروفون تقريبًا Grand Sport Turers.
ليس فظيعًا كما هو مطلي
لكن لا شيء ... كان ذلك أول فكرتي عندما رأيت أخيرًا R 350. كان هناك شيء شامل ، صلب ، والذي ذكر على الفور اقتباس سيارة معروف من Mayakovsky: ... ومتى يكون الحوت! في الواقع ، هذه عربة محطة كبيرة حقا. غطاء محرك السيارة الطويل هو ما لدى سيارات السيدان التمثيلية. تكرر الشبكة الضخمة للرادياتير ، وهي منطقة الزجاج المثيرة للإعجاب والعجلات العالية على نفس الأجزاء من مركبة ML All -Terrain. ويبدو أن خط السقف المنحني للغاية بالإضافة إلى مظهر مستقبلي للرفوف والفوانيس الخلفية يبدو أنه تم تجسسه على نوع من الانقلاب الرياضي المفاهيمي. تبدو فقط مثلثات العوامل الصوفية الأمامية مضحكة ، كما لو كانت متصلة بالمصابيح الأمامية البيضاوية المعتادة مألوفة لآلات شتوتغارت. كما هو الحال مع مثل هذا التصميم الخيال ، فقد حققوا سلامة المظهر ، العقل غير مفهوم.
دقيقة ... وكيف هي سيارة ضخمة ، ولكنها منخفضة إلى حد ما على الأرض على الرصيف ، شاهقة فوق الطريق لمدة عشرين سم؟
لا تقلق ، فإن عيون مدير وكالة السيارات تتوهج بشرارات مبهجة ، بالنسبة له ، هذا هو بضع تفحلات! وقد حصل هو نفسه خلف عجلة القيادة. في البداية ، تم رفع الخلاصة ، ثم الأنف ، ولمدة خمس ثوان بين الجزء العلوي من الأقواس والمظهر أكثر بكثير مما كانت عليه بالفعل ، نظمت عجلات بارزة بحجم 17 بوصة احتياطيًا مع قبضة بطولية. بعد ذلك ، تنفخ نبل من بين أنببين ، السيارة غير المتضخمة ، مثل التمساح الذي يزحف من الشاطئ إلى النهر ، عبرت المنحنى الذي بدا لي غير قابلية بالنسبة لي. اتضح أن الفئة R ممنوعة مع تعليق الهواء. في الحالة المعتادة ، تحت البطاقة ، 17 سم. بموجب إرادة السائق ، يمكن رفع الجسم بما يصل إلى 5 سنتيمترات.
إذا كان هذا الرجل قادرًا جدًا ، فلماذا أخاف منه؟ إنه ليس على الإطلاق خنزيرًا ناريًا.
العيون خائفة واليدين تفعل
لا أعرف ما إذا كانت هذه مسألة راحة أرستقراطية ، أو أن الكثير في المقصورة بدا لي مألوفًا ، لكنني لم ألاحظ نفسي مدى سرعة تبخر مخاوفي بشأن هذا الجهاز. وكيف بدأت السرعة في إعجابها! سمح لنا المحرك الكهربائي للكرسي وعمود التوجيه دون جهود غير ضرورية بالهبوط المناسب. دون جدوى ، كنت خائفًا من عدم الضغط بين صفوف السيارات المتوقفة بإحكام ، وأبحث حول عرض ضخم وعرض ستين مكونًا ، وصفين خلفيين من المقاعد ، حيث تكون نهاية المؤخرة ملحوظة. يتيح لك Parctronics ، مع رعاية الحفاظ على المصد الأمامي والخلفي ، اختيار الملليمات.
إن محرك عجلة القيادة ، الذي يتحكم في أوتوماتيكي 7 سرعات ، هو نفسه ، على سبيل المثال ، على فئات S و M الجديدة. لقد ضغطت هذا على محرك أقراص مألوف قليلاً. يتم تشغيل سرعة الظهر. الموضع المركزي محايد ، وللنقل إلى وضع وقوف السيارات ، يكفي لمس الزر في النهاية. سهل جدا. اتضح أن الأمر أكثر صعوبة قليلاً في الحصول على راحة مع تقليد مرسيدس على عجلة القيادة اليسرى من خلال السيطرة ليس فقط على المصباح البعيد والدوران ، ولكن أيضًا المساحات. هناك ثلاثة من هذه المفاتيح اليسرى. لا يزال هناك عنصر التحكم العلوي للتحكم في التطواف (يمكنك ربطه بشكل دوري عند تشغيل إشارة الدوران) وعملية التحكم السفلية لعمود التوجيه الكهربائي.
ثلاثة مفاتيح عجلة قيادة ومرايا جانبية صغيرة ترفع في بيئة العمل الممتازة
يوجد مسند ذراع واسع وعميق على جميع الفئات R
هذه الرافعة الصغيرة المريحة هي المسؤولة عن إدارة ناقل حركة أوتوماتيكي 7 سرعات
تتيح لك الأزرار الموجودة فوق المرآة التحكم في الضوء فوق أي من الصفوف الثلاثة من المقاعد
بالنسبة للتنجيد الداخلي ، لم يندم صندوق القفازات على الأنسجة الرخوة الداكنة
لكن بمجرد أن ذهبت إلى النطاق التشغيلي ، ونسيت هذه التافهة.
لا تقلع وتندمج يبدأ الجمال على عصيدة الثلج السيئة ، المغطاة بطريق ضواحي ، تسارع قوي ، دون أدنى رحيل إلى الجانب. شكرًا لك ، يجب أن أقول أنظمة التثبيت المتقدمة المضادة للمسار والمسار. لكن الشيء الرئيسي هو كل شيء -الدفع. لذلك أنا على وجه التحديد الضغط على الغاز بنزلة برد ، أقود على شريط غير نظيف من الطريق. يستجيب الماكينة بانتقال مبتهج في وقت واحد على خطوتين ، ESP مع زوج من الغمزات استجابة لانزلاق غير واضح للغاية. بضع ثوان ، ومخينا الضخمة ، كما لو لم يحدث شيء ، يترك الدفق بأكمله مرة أخرى.
وكل هذا مع كل الأولاد مرسيدس العظماء ، والقدرة على عدم إزعاج السائق مع مشاكل الطريق. مسار واسع ، قاعدة كبيرة ، مثيرة للإعجاب ، لأطنان ، كتلة ، مضروبة في ماتيك هواء تحمل علامة تجارية وطبقة ممتازة من عزل الصوت ، تحول رحلة إلى السباحة الهادئة وأخفت السرعة بشكل ملحوظ. إن قدرات القوى الستة التي تبلغ مساحتها 272 حصانًا كافية لتسريع نفس الهادئ إلى 140 ، وإلى 180 وأطول. ولا تهتم السيارة في نفس الوقت ، حتى لو كان الطريق بعيدًا عن طاولة البلياردو.
حسنًا ، عزيزي ، بما أنك قادر حقًا علىنا ، فلنحاول ، يا لها من جيب. مع هذا التعليق ، الدفع الرباعي ومع زيادة الحد الأقصى إلى 22 سم ، فإن التخليص هل تحب الأراضي الثلجية البكر؟
هنا نحن بثقة نصف متر ، والثاني. في مكان ما تحت القاع ، كان هناك شيء قلق ... هل نتعثر حقًا؟ لا ، بضعة أمتار لارتفاع صغير ، وفقط عندما يصبح الثلج على المحور تقريبًا ، الفئة R ، كما لو أن شخصًا ما أمسك به من قبل المعلقات من الأسفل ، فإنه يؤخذ بلا حول ولا قوة لتلميع الثلج عصيدة مع عجلة أمامية واحدة فقط. للأسف ، بدون أقفال تفاضلية (تؤدي وظيفتها جزئيًا ESP) ، لا يوجد شيء يجب القيام به هنا على Grand Grand of the Sports Turla.
حسنًا ، سنكتب. الفئة R ليست سيارة جيب على الإطلاق ، فهي تحتاج إلى الدفع الرباعي حصريًا للقيادة على الطرق. ولكن في أي وقت من العام. وكيف يمكن أن يلعب هذا العملاق دور حافلة صغيرة؟
هل ندرك الستة؟
حسنًا ، لا ، من المحتمل أن المالك لن يتسخ الباب الخلفي الثقيل نفسه ويسخن يديه. مقابل 750 يورو ، سوف يطلب حملة كهربائية من الباب الخامس. ولكن من أجل إمكانيات التحول الواسعة ولا تحتاج إلى دفع المزيد. ابدأ على الأقل مع كيفية طي مقاعد الصف الثالث بشكل مناسب. اسحب المقبض على اليد ، وبينما تسقط ، ترتفع الوسادة تلقائيًا. صحيح ، إذا كان من الضروري الاختباء في الأرض والصف المركزي ، فسيتعين عليك إزالة مساند الرأس ودفع المقاعد الأمامية إلى الأمام. مجهول.
على أي من الكراسي الستة الناعمة والعريضة مع تنجيد جلدي سيكون مناسبًا حتى للركاب الدهون
من الصعب الصعود إلى صف ثالث من المقاعد مثل الضغط على المقعد الخلفي من المقصورة
للحصول على كتلة منفصلة من التحكم في المناخ وتسخين مقاعد الصف الثاني ، يجب أن تدفع إضافيًا
إمكانات التحول نائب تسمح بتغيير حجم الجذع من 244 إلى 1950 لتر
سيكون أقل ملاءمة لأولئك الذين يقررون السفر في الصف الثالث. أي حافلة صغيرة ذات أبواب انزلاقية وفتحات أوسع في هذا الانضباط ستمنح الفئة R بداية كبيرة. كما أن السقف المتدفق يقتصر بشكل كبير على المساحة في الارتفاع. إذا كان طولك أعلى من 180 سم ، فمن الأفضل عدم تسلق رأسك عند السقف.
من هو حقا؟ لذا ، ما نوع الوحش الذي حصل عليه مصممو مرسيدس بنيت؟ سيارة موهوبة لمجموعة متنوعة من الأغراض؟ هذا هو ما يقوله ... نعم ، بشكل عام ، لديه بالفعل بطاقات ترامب أكثر من أي سيارات الدفع الرباعي أو سيدان أو Compactwane. ولكن ما إذا كانت هناك حاجة في واحد ومكلف للغاية! زجاجة؟
لدينا سخية للغاية ، ولكن لا يزال بعيدا عن الحد الأقصى R 350 REGINGER RES 83،517 يورو. كحد أدنى من الممثل S-S-Class ، بالمناسبة. الشركة والتخليص القابل للتعديل له ، كما اكتشفنا ، فقط لقيادة أكثر ثقة في فصل الشتاء خارج المدينة والفرص الأوسع لوقوف السيارات ، ولكن ليس للاعتداء على الطريق. إن استخدام الفئة R كقوة محطة عادية أمر مشكوك فيه أيضًا. بالفعل إذا كان ذلك فقط لأنه قذر تنجيد الثلج الأبيض من تجديف الجذع. وسيشتري عشاق مرسيدس بنز ، الذين يحتاجون إلى شحنات ، ما يقرب من 20 ألف يورو أرخص ، ولكن لا تقل العجلة التي لا تقدر بعجلات الدفع الرباعي في الفئة E. يبقى دور حافلة صغيرة مرموقة للشركات. ولكن هنا ، كما رأينا ، هناك العديد من الأسئلة.
اتضح أن الدور الأكثر ترجيحًا لهذه المعجزة هو مصنع مريح لـ Jeepponnavians الذين لا يريدون حمل الأسرة على سيارة سيدان كبيرة. أحجام ضخمة من الماكينة ، ومظهرها غير التافهة ونجمة ثلاثية ، سوف يثبت المالك استقلاله وقابليته. ويقولون إن الأميرات لا تحتاجني من أجل لا شيء ... لا يوجد عدد قليل من هؤلاء الأشخاص في روسيا اليوم. ولكن ربما تكون هذه الفئة R ذات قيمة.
نصف مملكة لكل حصان ، والآخر للتسخير
حتى على نطاق أسعار طرق مرسيدس بنز R-Class: R 350 من E63 500 ، والسيارات ذات الأساس المطول R 350L و 306 حصان R 500L من 65 800 و 83،700 يورو ، على التوالي. تتكون المعدات الأساسية من عدة عشرات من الخيارات (6 وسائد هوائية ، وفرة من إلكترونيات التأمين ، والقوات الكهربائية للمرايا ، والنوافذ الزجاجية ، والمقاعد الأمامية جزئيًا وما شابه). ومع ذلك ، فإن مالكي مرسيدس المعتاد والتقليدي باهظ التكلفة يرفعون شريط الأسعار إلى ارتفاع السماء. على سبيل المثال ، بالنسبة إلى لون مستشعرات وقوف السيارات المعدنية ، والتعليق الهوائي ، ونظام الاستريو ، والمصابيح الأمامية Bixenon ، ومفروشات الجلود مع إدراج من الكروم والخشب ، يجب أن تدفع ما لا يقل عن 13964 يورو.
لكل
صورة عالية ، صالون واسع النطاق ، مريح ، تعليق مريح ، تصفيات قابلة للتعديل ، vibro ممتازة ، عزل ضوضاء ، محرك قوي ، مؤلم ، مستوى عالٍ من السلامة
ضد
ظهور للهواة ، وتكلفة عالية من الخيارات ، والاستهلاك المرتفع للوقود ، وإزعاج تحويل مقاعد الصف الثاني والمدخل/الخروج إلى مقاعد الصف الثالث ، عيوب بيئة العمل
مرسيدس بنز ص 350
معلومات عامة
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
يونيفرسال (6/5)
كتلة مجهزة ، كغ
2155
طول x عرض x ، mm
4922x1922x1659
قاعدة ، مم
2980
حجم الجذع ، L (6/4/2 أماكن)
244/888/1950
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
8.3
السرعة ، كم/ساعة
230
سعة خزان الوقود ، ل
80
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ، ل/100 كم
11.6
محرك
حجم العمل ، SMZ
3498
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
272/6000
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
35.7/2400-5000
الهيكل
وحدة القيادة
ثابت كامل
تَوصِيل
أوتوماتيكي ، 7 سرعات
ايقاف عن العمل
مثبتات ثاني أكسيد الكربون المستقلة للاستقرار المضاد للمقاومة
أمام
اكتب MCEZerson
وراء
4-bombed
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
قرص التهوية
الإطارات
235/65 R17
جمل
من 1.25 دولار/كم
أليكسي سيرجيف ، صورة مكسيم جوناروف
