اختبار محرك مرسيدس بنز R-Class W251 2005-2010 MINIVAN

القراءة اللامنهجية

مرسيدس R-350. المسافر الرياضي الكبير
منذ حوالي 15 عامًا ، عندما بدأت السيارات الأجنبية في الظهور على طرقنا ، كان لدى مرسيدس ثلاث سيارات جماعية فقط في 190 و E-Class و S-Class. حاول أن ننظر في قائمة أسعار مرسيدس الآن. في العيون سيتم شحنها من وفرة النماذج. بالإضافة إلى الآلات التجارية ، يمكنك حساب 14 فئة. لا يوجد أي من الشركات المصنعة لديها مجموعة متنوعة. لكن السؤال الذي يطرح نفسه هو مقدار ما يحتاجه المستهلك؟
مرة أخرى ، أجبرتنا مرسيدس ر-فئة على التفكير في المراوغات الخاصة باختيار السيارات. في الآونة الأخيرة ، ظهر في صالونات التجار الرسميين ، وسارعنا إلى اصطحابه في اختبار القيادة. لقد حصلنا على R-350 التي تؤديها Long مع قاعدة عجلات 235 مم ممدودة بمقدار 235 ملم.
في أبعادها الخارجية ، لا يتناسب الفئة R مع أي جزء من التصنيف الحديث. في الطول والعرض ، يمكن مقارنته بسيارة السيدان التمثيلية للفئة S ، واتضح أن الارتفاع في الوسط بين السيارات والسيارات. في الوقت نفسه ، يتم إخفاء ناقل الحركة الكامل إلى العجلات تحت الأرض. في الآونة الأخيرة ، عادة ما تسمى هذه السيارات التي لا تندرج تحت التصنيف عمليات الانتقال. لكن مسوقين مرسيدس توصلوا إلى GST (Grand Sports Tourer Grand Sports Tourer) وهو مسافر رياضي كبير. كانت من هذه السيارة مفهومًا حدثت الفئة R.
لن يعمل على الاتصال بـ Mercedes R-Class حتى مع امتداد كبير. في الصور الفوتوغرافية في زوايا ناجحة ، ليست سيئة ، لكن السيارة على قيد الحياة تبدو مختلفة. يتناقض الجسم الطويل المنخفض نسبيًا مع عجلات كبيرة خارج الطريق. إن تصميم الجبهة مملح ، وإذا لم يكن للنجم الكبير الثلاثة على شبكة الرادياتير ، فلا تعرف مرسيدس.
ولكن في المقصورة أكثر فأكثر. يتم نسخ التصميم الداخلي بالكامل تقريبًا ML SUV ، كما حصل R-350 على محدد عجلة القيادة R-350. لم تخفي الشركة المصنعة أبدًا أن سيارة الفئة R تعتمد على هيكل الدفع الرباعي من ML SUV ، ولكن هذه الحقيقة بالنسبة للكثيرين يمكن أن تكون مفاجأة سارة. بطبيعة الحال ، على الإسفلت الجاف من ناقل الحركة ، من الصعب إثبات نفسه ، ولكن عندما تبدأ الفئة R من جانب الطريق الأرضي بالسرعة التي في الإسفلت ، تتذكر أنه في روسيا ، هناك ثلوج وعجلات كبيرة هنا هي ببساطة السمة اللازمة لسيارة كبيرة. صاحب الفئة S التي تحاول العثور على زورق سحور لسيارته ، عالق في ملعب ثلجي ، مشهد بائس. بالإضافة إلى ذلك ، إذا طلبت فئة R مع تعليق الهواء ، يصبح من الممكن زيادة التخليص بمقدار 50 مم ، ثم يصبح التقاطع مثل سيارة الدفع الرباعي.
إدارة السيارات لا تعد بالكشف ، لكنها لا تخيب. في وضع التشغيل المريح لتعليق الهواء R-350 ، فإنه يشبه بطانة محيط كبيرة تطفو في جميع أنحاء المدينة ، وتجاهل الحفر في إسفلت موسكو. حتى رجال الشرطة الكذب ابتلاعهم دون الكثير من السخط. إن نقل التعليق إلى وضع الرياضة يجعل السيارة أكثر صرامة وجمعًا. تبدأ السيارة في إطاعة عجلة القيادة بشكل أفضل. ومع ذلك ، فإن الوزن الكبير (الفئة R أثقل من ML بمقدار 150 كجم) يجعل نفسه يشعر: الرياضي من كروس لن يعمل بالتأكيد. نتيجة لذلك ، حتى السائق الذي فضل النمط النشط للقيادة ، وأراد قريبًا العودة إلى نظام مريح.
أما بالنسبة للقائمة الكبيرة للجسم الثقيل ، فإنها تخيف في المرة الأولى فقط ، ثم تعتاد عليها وتتوقف عن الاهتمام. علاوة على ذلك ، فإن الهيكل الواسع على الطريق لديه إمدادات كبيرة من الاستقرار.
بالنسبة للاختبار ، حصلنا على أكثر ممثلًا متواضعًا للفئة R بمحرك سعة 3.5 لتر بسعة 272 حصان. و 7 سرعات أوتوماتيكية. لكن لم يكن علي أن أندم على الاختيار. بطبيعة الحال ، في السباقات من إشارة المرور إلى مصباح المرور R-350 ، من غير المرجح أن يكون أول جهاز لها لا يكفي للوضع الرياضي للتشغيل. ولكن إذا كنت تفكر في الغرض من الحركة النشطة بشكل معتدل في جميع أنحاء المدينة وعلى الطريق السريع ، فإن قدرات المحرك كافية. الرحلات البعيدة هي واحدة من الزلاجات R-350. استقرار Courser لا يتجاوز الثناء ، والتعليق المريح يتيح لك الطيران حرفيًا على حقائق الطرق الروسية.
وأي نوع من الصمت في المقصورة! المحرك مسموع فقط بعد 3500 Vol./Min. ، ولكن إذا وصلت الثورات إلى الحد الأقصى للعلامة ، فإن ضجة المحرك لا تضغط على الأذنين ، ولكنها تذكر فقط أنها تعمل الآن في حد قوته. حتى في الإسفلت الخشن ، بسرعة 140 كم/ساعة ، يمكنك التحدث في مسحة أو الاستماع إلى الموسيقى على الحد الأدنى من الصوت.
تعرف على معجبي ، وهو معجب منذ فترة طويلة من مرسيدس ، أن لدي فئة R على محرك اختبار ، توسل للسماح له بالركوب خلف عجلة القيادة. في غضون ذلك ، قررت اختبار الأريكة الوسطى. هنا هو المكان الذي يجب أن يجلس فيه المالك الحقيقي لهذه السيارة. من حيث مخزون مساحة الساقين ، فإن الفئة R تتجاوز الفئة S ، فقط لا توجد مقاعد كافية مع تدليك وسمات أخرى للفئة التمثيلية. تنقسم الأريكة إلى كرسيين شخصيين مع وفرة من التعديلات ، لا يوجد مكان للركاب الثالث هنا. يمكن أيضًا تسمية الصف الخلفي من المقاعد معرضًا هنا بحرية للغاية ، فقط على رفوف الجسم القوية التي تحد من الرؤية على الجانبين.
كما هو متوقع ، مع صالون واسع ، هناك عدد قليل جدًا من 314 لترًا. ولكن هذا بشرط أن يتم احتلال جميع أماكن الركاب الستة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيمكن طي كل مقعد في غضون ثوان مع الأرض ، ستحصل على صندوق صلب ، والذي يصل في إصدار مزدوج يصل إلى 2.4 متر مكعب. م ، كما في حافلة صغيرة حقيقية.
وفقًا لنتائج الرحلة ، لم أتمكن من العثور على الفهم المتبادل. كونه معجبًا بالعلامة التجارية ، جادل بأن الفئة R هي طفرة حقيقية. في الواقع ، سيارة عالمية ، بغض النظر عن الجانب الذي تنظر إليه. يمكنك اصطحاب العائلة بأكملها إلى البلاد ، بما في ذلك الأم التي لا تحب الهز. مناسبة للسفر إلى مفاوضات العمل مرسيدس هي مرسيدس. وكل شيء -الدفع مع إمكانية زيادة الإزالة لم تمنع أي شخص بعد.
بقيت مع رأيي. عندما أحتاج إلى سيارة كبيرة وواسعة لجميع أفراد الأسرة ، سأفضل الانتباه إلى سيارات الدفع الرباعي أو الميني فان الكامل ، مثل مرسيدس فيانو. الانتقائية ليست تروق لي.
تبدأ أسعار التجزئة لسيارات الفئة R من 63،500 يورو مقابل هذه الأموال. يمكنك شراء خيار R-350 مع قاعدة قصيرة. سيكلف إصدار مع قاعدة ممدودة 2300 يورو أكثر تكلفة. R500 أقوى مع محرك 5 لتر ، 306 حصان يكلف من 81400 يورو.
مميزات:
عربة محطة 5 أبواب ، 6 مقاعد
محرك/نوع نقطة التفتيش كاملة/7 سرعات أوتوماتيكية
حجم العمل للمحرك (L) 3.5 V6
السلطة (L.S) 272
أقصى سرعة (كم/ساعة) 230
وقت التسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 8.3
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود (L/100 كم) 11.6
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) (مم) 5157 /1922 /1656
كتلة مجهزة (كجم) 2205
حجم الجذع Min/Max (L) 314/2395
المنافسون في الفصل: أودي Q7 ، مرسيدس فيانو
 
إيغور سيرين

مصدر: عجلة (شركة)