اختبار القيادة مرسيدس بنز R-Class منذ عام 2010 ميني فان
سواء الجاموس، أو الثور، أو جولة
تأكد من أن هذا مزيج نادر من مختلف المواهب في جهاز واحد لم يكن بعد. أنا لم أره بعد، لكنني كنت بالفعل بطريقة ما في حد ذاتها. نعم، أنت نفسك تقترح عملاق واسعة لمدة مترين وخمس أمتار جيدة. وقال إنه يمكن أن يخدم مالكه من قبل سيدان تمثيلية، وهو Supreier Subeurban، بسعة أكثر من 4.5 متر مكعب، ميني فان لتشاد والأسرة وحتى ... SvoStern.
ودعا الإغريق القدامى هؤلاء مذهل أهشما مع شميرز شيء من رأس الأسد، وجذع الماعز، ذيل الأفعى ومعدة التنين. يطلق على مصممي مرسيدس بنز أطلقوا على عقولهم من قبل المسمد سابقا من اسم R-Class ونسبهم إلى العشيرة القليل للقيام بمثابة الرصيف الكبرى الرياضي الشهير.
ليس فظيعا جدا كما له قليلا
ولا شيء ... كان فكرتي الأولى عندما رأيت أخيرا R 350. كان هناك شيء صلب تماما فيه، والتي ذكرت على الفور اقتباس السيارات المعروفة من ماكوفسكي: ... وعندما المجموعة! في جوهرها، هذا حقا عربة كبيرة. غطاء محرك السيارة الطويل الذي تمثيل السيدان. تكرر الشواية الضخمة من المبرد، المنطقة المثيرة للإعجاب من الزجاج وعجلات رفيعة المستوى نفس تفاصيل مذبذب ML. خط سقف منحني بقوة بالإضافة إلى وجهة نظر مستقبلية جميلة. يبدو أن الرفوف الخلفية والأضواء تجسس في بعض المقصورة الرياضية المفاهيمية. من المناسب أن تكون مثلثات الناشرين البصريات الأمامية مناسبة، كما لو كانوا غير مستقرين للمألوفة في شتوتغارت، والعروض البيضاوية. كما هو الحال مع هذا المصمم الخيال، فإن سلامة المظهر، العقل غير مفهوم.
دقيقة دقيقة ... وكيف هي ضخمة، ولكن منخفضة جدا مزروعة فوق الأرض كانت السيارة على الرصيف، والاهتمام على سنتيمترات الطريق لعشرين؟
لا تمانع في القلق، نظرت عيون مدير وكالة السيارات مع البريق مضحك، بالنسبة له زوج من التوافه! وقال انه نفسه وراء العجلة. أولا، تم رفع الأعلاف، ثم الأنف، ولإلى خمسة ثوان بين الأقواس العليا ويبدو أكثر بكثير مما كانت عليه في الواقع، نظمت عجلات رفيعة المستوى 17 بوصة الأسهم مع قبضة بطولية. بعد ذلك، اشتعلت نبل العادم على أنابيب اثنين، السيارة بشكل غير محدود، مثل التمساح، انزلاق من الشاطئ إلى النهر، عبر الحدود غير المألوفة. اتضح أن الفئة r قد وهب مع تعليق هوائي. في حالة المعتادة تحت علبة المرافق 17 سم. من حيث سائق الجسم، يمكنك رفع في 5 سنتيمترات.
إذا كان هذا الرجل قادر جدا، فما الذي يجب علي أن أخاف منه؟ على الإطلاق، فهو ليس هدفا هادئا.
عيون خائفون، والأيدي تفعل
لا أعرف، سواء كان في هالة الراحة الأرستقراطية، أو أن الكثير في المقصورة بدا لي مألوفة، لكني نفسي لم ألاحظ كيف تبخرت مخاوفي حول هذه السيارة بسرعة. وكيف بدأت بسرعة في مثل ذلك! محرك كهربائي للرئيس وعمود التوجيه دون أي جهد ممكن جعل من الممكن مريحة مريحة. في جدوى، كنت خائفا من عدم الضغط بين صفوف السيارات المتوقفة بإحكام، ونظرت حول عرض ضخم، وعرض لصالون ستين، صفين خلفي من المقاعد ولا أحد يعرف مؤخرة التغذية. يتيح لك Parktronic، المعني إزاء السلامة والأمامات الخلفية، أن تختار ملليمتر.
الرافعة الفرعية، والتحكم في Automaton 7 سرعات، هنا هو نفسه، على سبيل المثال، على فئة S- و M الجديدة. فقط ضغطت أسفل هذا محرك المعتاد. يصل تشغيل السرعة الخلفية. الوضع المركزي محايد، والنقل إلى وضع وقوف السيارات يكفي لمس الزر في النهاية. سهل مثل الفطيرة. اتضح أنه أكثر صعوبة بقليل من الصعب إتقانه بتقاليد مرسيدسيا على مفتاح محرك الأقراص الأيسر ليس فقط بواسطة المصابيح الأمامية الخفيفة البعيدة وإلحاف الإشارات، ولكن أيضا ممسحة. هذه المفاتيح اليسرى جدا هي ثلاثة. لا يزال هناك أعلى محركات تحكم كروز (لأنه يشارك بشكل دوري عند تشغيل إشارات الدوران) وواحد المقود السفلي لعمدة التوجيه.
ثلاثة مفاتيح التوجيه والمرايا الجانبية الصغيرة للمرايا الصغيرة، حبيبي بيئة العمل الممتازة
مسند ذراع بطابقين واسع وعميق على جميع فئات R
للتحكم في ACP 7 سرعات، هذا رافعة صغيرة مريحة
تتيح لك الأزرار فوق المرآة التحكم في الضوء فوق أي من الصفوف الثلاثة من الكراسي.
للتنجيد الداخلي لمربع القفازات، لم يندم على النسيج الناعم الداكن
لكن كلفني أن أذهب إلى المساحة التشغيلية، ونسيت هذه الفاتبات.
لا تقلع ودفع الجمال على قطعة ثلجية سيئة، والتي تغطي طريق ريفي، مسرحية حيوية، تبدأ دون أدنى الحقن. شكرا لك أن تقول أنظمة متقدمة لمكافحة كسر واستقرار المسار. لكن الرئيس الرئيسي هو محرك الأقراص كله. لذلك أنا مريض على وجه التحديد كسر الغاز، بعد أن توقفت على شريط الطرق غير النظيفة. الجهاز مسؤول عن الانتقال القوي مرة واحدة إلى خطوتين أدناه، ESP الزوج من الغمزات استجابة للانزلاق غير المحسوبة تماما. بضع ثوان، ومطحنة ضخمة، كما لو لم يحدث شيء مرة أخرى، يترك كل الدفق.
وكل هذا مع إساءة استخدام جميع مرسيدس بنز كبيرة، القدرة على إزعاج السائق مع مشاكل الطريق. مسار واسع، قاعدة كبيرة، مثيرة للإعجاب، ل طنتين، كتلة، مضروبة من قبل شركة Air-Mattik Air-Mattik وطبقة عازل للصوت، تتحول إلى السباحة الهادئة وسرعة Spook Spoker بشكل ملحوظ. قدرات ستة 272 القوية ستة كافية لتسريع بنفس الحدائق وحتى 140، وما يصل إلى 180 وأطول. والسيارة لا تهتم في نفس الوقت، حتى لو كان الطريق بعيد عن طاولة البلياردو.
حسنا، حبيبي، لأنك حقا قادرة جدا، سنحاول، أي نوع من جيب أنت. مع مثل هذا التعليق، محرك العجلات العالية نعم مع زيادة إلى الحد الأقصى 22 سم التخليص بطريقة أو بأخرى تحب العذراء الثلجية؟
نحن هنا بثقة نصف متر، والثاني. هذا في مكان ما تحت القاع، شيء صدم ... هل هو حقا عالق؟ لا، بضعة أمتار على ارتفاع صغير، وفقط عندما يصبح الثلج على طول المحور تقريبا، فكل فئة R، كما لو أن شخصا ما أمسك به إلى ذراع التعليق، فهو مقبول مع طحن عاجز عصيدة الثلوج مع واحد فقط عجلة الأمامية اليمنى. للأسف، دون حظر الفوارق (تنفذ وظيفتها جزئيا بواسطة ESP) لا يوجد شيء يجب القيام به على Miracle-Grand Sport Turner.
حسنا، نحن نكتب. فئة R ليست جيب على الإطلاق، هناك حاجة إلى محرك الأقراص الأربع حصريا لركوب الطرق. ولكن في أي وقت من السنة. وكيف يمكن أن يكون هذا العملاق قادر على لعب دور ميني فان؟
اكتشف ستة؟
حسنا، لا، ليس من المفترض أن تفتح باب خلفي ثقيل وسوف تصبح أيدي المالك سانغ. لمدة 750 يورو، سوف يأمر بالسيارة الكهربائية من الباب الخامس. ولكن بالنسبة للإمكانيات المكثفة للتحول ولا تدفع إضافية. للبدء على الأقل منذ رؤساء الصف الثالث مرتاحون. Tyten مقبض على الظهر، وفي حين يتم تخفيضه، فإن الوسادة ترتفع تلقائيا. صحيح، إذا كنت بحاجة إلى الاختباء في الأرض والصف المركزي، سيتعين عليك إزالة الأدوات المسننة ونقل الكراسي الأمامية إلى النهاية. غير مريح.
على أي من ستة كراسي لينة وعريضة مع تنجيد الجلود ستكون مريحة حتى الركاب الدهون
السهم على الصف الثالث من المقاعد أمر صعب بالنسبة للضغط على كوبيه المقعد الخلفي
للحصول على وحدة تحكم مناخ منفصلة وتسخين مواسم الصف الثاني يجب أن تدفع المزيد
تسمح قدرات التحول الواسعة بتغيير حجم الجذع من 244 إلى 1950 لتر
سيكون أقل ملاءمة لأولئك الذين يقررون السفر في الصف الثالث. أي من ميني فان مع أبواب منزلقة وفتحات أوسع في هذا الانضباط سيمنح فئة R لعبة كبيرة. والسقوط السقوط محدود بشكل كبير من المساحة في الارتفاع. إذا كان طولك فوق 180 سم، فإن الصف الثالث أفضل عدم تسلق الرأس في السقف على الإطلاق.
من هو حقا؟ لذلك، أي نوع من الوحش هو مثل هذا الاستبيان تحولت من مصممي مرسيدس بنز؟ سيارة موهوبة لمجموعة متنوعة من الأهداف؟ هذه هي الطريقة التي نقول ... نعم، بشكل عام، بطاقة ترامب هي حقا أكثر من أي باركيه واحد، سيدان أو companktva. ولكن هل يحتاجون إلى كل شيء في واحد ومكلف للغاية! زجاجة؟
لدينا بسخاء، ولكن لا يزال بعيدا عن الحد الأقصى المجهز ب 350 R 83،517 يورو. كحد أدنى فئة تنفيذية، بالمناسبة. الشركة والتخليص المنظم، كما اكتشفنا، فقط لركوب أكثر ثقة في فصل الشتاء في المدينة وفرص وقوف السيارات الأوسع، ولكن ليس من أجل الاعتداء على الطرق الوعرة. يستخدم استخدام R-Class كعركة محطة بانال أيضا. بالفعل على الأقل بسبب تفريغ مواد تنجيد الوجه الأبيض للثلج من انفجار الجذع. وهؤلاء المعجبون من مرسيدس بنز، الذين يحتاجون إلى شاحنة، سيشتريون بمقدار ما يقرب من 20 ألف يورو أرخص، ولكن لا تقل عن درجات إلكترونية على عجلات عالمية فسيحة. يظل دور ميني فان المرموق للشركات. ولكن هنا، كما رأينا، الكثير من الأسئلة.
وتبين أن معظم دور المحتمل لهذه المعجزة هو STYER مريح للسيارة جيب naughters الذين لا يريدون للقيام الأسرة على سيدان كبيرة. سوف أحجام ضخمة من الجهاز، ومظهره غير تافهة والنجم ثلاثة شعاع صاحب تثبت استقلالها والاتساق. والأميرات، كما يقولون، وهدية وليس من الضروري ... وهناك مثل، على ما يبدو، في روسيا الحالية هناك قليلا. ولكن، ربما هذا هو من الدرجة R، وسوف تكون ذات قيمة.
Powerstanding للحصان، والآخر لSABS
حتى في نطاق أسعار مرسيدس بنز، R-فئة من الطرق: R 350 من 500 E63، الأجهزة مع قاعدة مستطيلة R 350L والبالغ 306 R 500L من 65800 و83700 يورو، على التوالي. المعدات الأساسية وتتكون من عدة خيارات اثني عشر (6 وسائد هوائية، وفرة من الالكترونيات تأمين، والمحركات الكهربائية المرايا والنوافذ والكراسي الأمامية جزئيا، وما شابه ذلك). ومع ذلك، ما هو مألوف لكثير من أصحاب مرسيدس وعادة مكلفة للغاية قراءة إضافية يثير بار السعر وعلى جميع لارتفاع التجاوزي. على سبيل المثال، سيكون لديك للون لامع، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات، تعليق هوائي، ستيريو، والمصابيح الأمامية boshenon والتنجيد من الجلد مع الكروم والخشب إدراج لدفع ما لا يقل عن 13964 يورو.
لكل
صورة عالية، واسعة، صالون التحويلية، التعليق المريح، وإزالة قابل للتعديل، vibro- ممتازة، عزل الضجيج، وقوية، والجر السيارات، اجراءات امنية مشددة
ضد
العمل على أحد الهواة، وارتفاع تكلفة من الخيارات، وارتفاع استهلاك الوقود، وإزعاج للتحول من مقاعد الصف الثاني والدخول / الخروج إلى seventures من الصف الثالث، بيئة العمل Ogrechi
مرسيدس بنز R 350
إجمالي المعلومات
الجسم (عدد الأماكن / الأبواب)
العالمي (6/5)
كبح الوزن، كجم
2155.
طول X العرض X الارتفاع، مم
4922x1922x1659
قاعدة، مم.
2980.
حجم الجذع، L (6/4/2 مكان)
244/888/1950
وقت التسارع 0100 كم / ساعة، مع
8.3.
السرعة، كم / ساعة
230.
سعة خزان الوقود، ل
80.
استهلاك الوقود الأوسط، L / 100 كم
11.6.
محرك
حجم العمل، SMZ
3498.
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
272/6000.
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
35.7 / 2400-5000
الشاسيه
وحدة القيادة
الدائم كامل
الانتقال
التلقائي، 7 سرعات
تعليق
المستقلة CO مثبتات الاستقرار عرضية
أمام
اكتب ماك Foodson
خلف
4-رافعة
توجيه
رف نوع مع مكبر للصوت
TORKEMOSE.
القرص التهوية
الإطارات
235/65 R17
السيارات
من $ 1.25 / كم
أليكسي سيرغييف، مكسيم جونتشاروف
