اختبار محرك مرسيدس بنز الفئة E-Class W212 2013-NV سيدان

الاختبار المقارن: Infiniti M56 Sport ضد مرسيدس بنز E550

في هذه المقالة ، لن تجد كلمة عن سيارة سيدان فاخرة يمكن العثور عليها في أي محافظة في اليابان أو مقاطعات ألمانيا. نحن نتحدث فقط عن Infiniti M56s و Mercedes-Benz E550.

هذه المرة ، هذه ليست مجرد مقارنة لسيارات سيدان رجال الأعمال التي تم اختيارها عشوائياً. نحن في نشرنا كدولة في مطعم باهظ الثمن ، ونحن نقدم لك هذه المرة سيارة سيدان فاخرة متوسطة الحجم مع أكبر محركات في هذه الفئة (V8) ، إذا لم تأخذ في الاعتبار E63 و Cadillac CTS . Infiniti M56s و Mercedes-Benz E550 11 لتر من حجم العمل للمحرك لشخصين. إذا كنت تصلب قديمًا ، فأنت تعلم أن هذا هو 672 بوصة مكعبة.

حتى لو لم تكن متذوقًا وليست هواة ، فستقدر متعة عزم الدوران الكبير الذي يأتي تحت تصرفك في كل مرة تذهب فيها دواسة Infiniti M56 أو Mercedes-Benz E550 إلى الأرض. يتم لف هذه سيارات السيدان على طول الطرق مع وجود متكرر لا يتزعزع ، على أرائك الخلفية ، رؤوس الشركات تكسر السوط حول الجزء الخلفي من المديرين المتوسطين.

مرسيدس E-Class هو خيار كلاسيكي لشخص يريد إعلان ازدهاره ، ولكن لا تضرب أقصى الحدود في نفس الوقت. وكان E550 مجرد فائز من الاختبار المقارن مؤخرًا لسيارات السيدان الفاخرة مع محركات V8 (Mercedes-Benz E550 Sport vs BMW 550i Sport و Jaguar XF Premium).

على العكس من ذلك ، على العكس من ذلك ، هو مبتدئ ويحتاج إلى إعلانات جيدة. يعد تقنيات أكثر تعقيدًا ومساحة أكبر من سلفه M45. وهو يحاول أيضًا الحصول على لقب سيارة سيدان الرياضية في فصل يفقد الاهتمام بسرعة بسيارات السيدان الرياضية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالسيارة التي تحتوي على الفئة S. سيدان فاخر ، جميع مزاياها عادة ما يتم عرضها للعرض.

أوجه تشابه أكثر من الاختلافات
على الرغم من حقيقة أن Infiniti M56 و Mercedes-Benz E550 للوهلة الأولى تختلف اختلافًا كبيرًا عن بعضهما البعض ، فقد صدمنا من تشابه مواصفاتهما الأساسية. يكون الفرق في الطول الكلي للجسم في حدود 10 سم ، وقواعد العجلات متطابقة تقريبًا. يختلف وزنهم فقط بمقدار 22 كجم ، كل منها يسحب إلى طنين.

ومع ذلك ، فشلت Infiniti في الاختباء خلف خطوط ناعمة أنه ما يقرب من 12.5 سم في الكتفين من مرسيدس صفيق. هذه نتيجة مباشرة لحقيقة أن M56 يتم تجميعها على أساس نيسان الياباني ، والتي تم تطويرها لتناسب تمامًا المناظر الطبيعية الضيقة من الضخمات اليابانية بملايين الدول.

لذلك في النهاية ، يكون صالون M56 أكثر راحة من شقق بنز الفسيحة. من المؤكد أنها تشعر بالرياضة ، وفي الوقت نفسه ، الدفء ، الذي لم يكن في تصميم نماذج Infiniti السابقة. على الرغم من حقيقة أنه بشكل عام ، فإن M56 أدنى من E550 من حيث المعدات ، إلا أنه لن يتخلى عن المواقف مثل زخرفة المقصورة. هناك أكثر من أماكن كافية في مقصورة كلتا السيارتين ، لذلك في النهاية يعتمد كل شيء على ذوقك.

مرسيدس لديها المزيد من المستحضرات
المسابقة التي بدأها هذا الاختبار مسموح بها للجزء الأكبر في المقصورة. في حالة السيارات الفاخرة ، تلعب معدات الكابينة دورًا كبيرًا جدًا ، لأنه إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسنقوم جميعًا بالركوب على ثلاثة أدوات فارغة. لذلك في هذا الاختبار ، 20 ٪ من إجمالي التقديرات هو بالضبط حزمة المقصورة. تتمتع مرسيدس بنز E550 بميزة كبيرة ، وليس على الإطلاق لأنها أوسع ، ولكن لأنه يحتوي على المزيد من الحشوات.

من المنطقي تمامًا أن نأمل أن تجد عالمًا داخليًا أكثر ثراءً في E550 ، لأنه يكلف 71،955 دولارًا مقابل 64،435 دولارًا ، والذي يطلب من Infiniti M56s لدينا (لا تقلق ، فإنه يمثل أيضًا 20 ٪ في التقييم). لكن كل شيء ليس بسيطًا للغاية ، نظرًا لأن بنز لديه شيء لا يمكن أن يتمتع به Infiniti مقابل أي أموال.

على سبيل المثال ، الأكياس الهوائية. ربما لا تعاني من أي حاجة إلى الأكياس الهوائية لمنطقة الحوض للسائق والراكب الأمامي وركبتيهم المتاحة في E550 ، لكنك ستقوم بالتأكيد بتقييمها في حالة وجود ضربة خطيرة في مقدمة السيارة . وسيقدم لك نظام مرسيدس التليفزيوم القياسي أيضًا سيارة إسعاف في أقرب وقت ممكن. إن النظام الاختياري للرؤية الليلية لـ E550 ، الذي يلتقط الصورة بالأبيض والأسود لما يحدث أمام الشاشة المركزية ، هو أيضًا مفيد جدًا إذا كان جيرانك الغريبون يفضلون السير على كلابهم تحت غطاء الليل.

نحب أيضًا أن E550 يحتوي على جذع كهربائي من غطاء العروة (خيار) ، وزاوية ميل الجزء الخلفي من المقعد الخلفي لها دائرة 60/40. إذا لزم الأمر ، فإنه يطوي بالكامل ، ويشكل سطحًا تمامًا. مثل هذه الوظائف يجب أن تحتوي على سيارة سيدان فاخرة. للتظاهر بأن التطبيق العملي لا يهم ، لا يستطيع أصحاب الرياضة الكوبيه اليوم فقط.

ربما تكون المعلمة الأكثر أهمية لصالح فئة مرسيدس بنز E هي زر صغير على وحدة التحكم الأمامية التي تنشط نظام التكيف التكيفي لصلابة التعليق. Infiniti M56s على عجلاتها بحجم 20 بوصة تسير بجد دائمًا وفي كل مكان. و E550 ، وفي الوقت نفسه ، هو الضوء وتجميع.


تحت الغطاء
ربما تعتقد أن Infiniti M56s هو الوقت المناسب لجمع الأشياء والخروج منها. لكن حيازة سيدان متوسطة الحجم فاخرة لا يكمن فقط في حساب عدد وظائف المقصورة ومناقشة درجة التعليق الناعم. في بعض الأحيان ، تدخل السيارة وتمضي قدماً ، وفي مثل هذه اللحظات تبدأ M56s فجأة في اللعب بألوان غير متوقعة على خلفية E550 المفرطة.

يبدأ الاختلاف في الشخصيات بالشعور بمجرد أن تضغط ساقك على دواسة الوقود.

يعطي V8 Mercedes-Benz E550 سعة 5.5 لترًا بشكل سلس القوة الحالية ، يمكنك أن تشعر بمدى قدرتها على التنبؤ بها. تشعر مرسيدس الثمانية على شكل حرف V بسرعات عالية. لذلك ، على الرغم من حقيقة أن الذروة 382 حصان. يتم تحقيقها عند 6000 ثورات ، ولا تفقد هذه الوحدة سعة 5.5 لتر قوة حتى يتم تحديد مقطع 6400 دورة في الدقيقة. يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 530 نانومتر في المدى من 2800 إلى 4800 ثورة في الدقيقة.

قليل من الناس يشككون في أن V8 سعة 5.6 لتر ، المثبتة على Infiniti M56S ، هو استجابة لمرسيدسوف V8 المحترمة. إنه يعطي بسهولة أكثر من 400 حصان ، على وجه التحديد ، ثم 420 حصان. عند علامة 6000 ثورات و 565 نانومتر مقابل 4400.

ويرجع ذلك جزئيًا إلى حقيقة أن بطاقة الوقود لا يتم وصفها لذوقنا. إن مراجعة ضغط دواسة الوقود هي أولاً ناعمة بشكل غير طبيعي ، ثم يطلق M56s النار إلى الأمام ، مثل جوهر ينطلق من المنجنيق.

ولكن في الوقت نفسه ، هناك شعور بأن محرك Infiniti سعة 5.6 لتر يريد أن يلعب عضلاتك أمامك. قوته أكثر وضوحا. يعرف V8 كيفية التصرف بسرعات عالية ، ويريد منك أن تعرف ذلك.


في الواقع ، الاختبار
قام كل من Infiniti و Mercedes بتجهيز سيارات السيدان الفاخرة مع مربيات تروس أوتوماتيكية سبع علب ومحرك إلى المحور الخلفي. بشكل عام ، فهي متشابهة للغاية ، كل سيارة لها تروسان متزايدون ونقل كبير بما فيه الكفاية للزوج الرئيسي ، والذي يوفر توفيرًا مثاليًا للوقود ، وكلا المحركات بسرعة 110 كم/ساعة بالكاد تدور حتى 2000 ثورة.

ومع ذلك ، سيشعر السائق المتطلب على الفور بالاختلافات في سلوك هاتين الجهازين. ومرة أخرى ، يضع E550 نعومة قبل كل شيء. تتميز Seven -SPED Automatic Comfort (مريحة) ، والرياضة (الرياضية) واليدوي (اليدوي) ، ولكن أولاً وقبل كل شيء ، تسعى إلى أن تكون مجرد علبة تروس تلقائية جيدة. ليس لديه نظام لمزامنة الثورات عند التحول إلى معدات مخفضة ، ولكن يبدو أن هذا الإرسال ذو السرعة السبعة في البرنامج الصحيح دائمًا ، دون جذب اهتمام خاص.

Infiniti M56s ، على العكس من ذلك ، يتوق إلى اهتمامك. إن انتقاله له طبيعية (عادية) ورياضة (رياضية) ودورة (يدوي) بالإضافة إلى اثنين من البيئة المحايدة (الاقتصادية) والثلوج (للتغطية الثلجية) ونظام مزامنة النظام عند التحول إلى ترس مخفضة. اختر الوضع الرياضي ، ولن تخذلك السيارة على طريق جبلي متعرج. سوف تتلقى الكثير من المتعة من اللعب مع الغاز عند مدخل المنعطف ، وفي الخروج من القمة مع تسارع حاد ، كل طاقة المحرك تحت تصرفك بسبب التشغيل الممتاز لهذا الإرسال.

من المثير للاهتمام أنه في بعض الأحيان تكون آلة M56S التلقائية ذات السرعة السبعة بطيئة بعض الشيء مع التبديل للأعلى (ويحدث نفس الشيء في الوضع اليدوي) ، في النهاية ، إلى جانب بطاقة الوقود الغريبة ، لا تسمح هذه السيارة بهذه السيارة بشكل كبير يتجاوز سوء المعاملة E550.

من الصفر إلى 60 ميل/ساعة ، يتسارع إنفينيتي في 5.2 ثانية مقابل 5.3 ثانية من مرسيدس. يتم الحفاظ على هذه الفجوة أيضًا على حصص ، والتي يتغلب عليها M56s في 13.4 ثانية مقابل 13.5 ثانية E550. ولكن في الوقت نفسه ، فإن السرعة في النهاية ، التي تم تطويرها بواسطة M56s والتي تساوي 170 كم/ساعة ، على خلفية 168 كم/ساعة التي تم تحقيقها E550 ، لا تزال تعني بعض المزايا من Infiniti من حيث الديناميات.


سيدان الرياضة ضد سيدان الفئة الفاخرة
لا تتوقع أداءً رائعًا بشكل خاص على الطريق الثانوي من Infiniti M56s. إنه يريد أن يكون سيارة سيدان رياضية ، وفي معظم الجوانب هو بالضبط ما هو عليه. تذكر كيف كانت BMW هي السلسلة الخامسة ، وسوف تفهم ماهية Infiniti الجديدة.

يمنح مرور المنعطفات في هذه السيارة فرحة الأطفال تقريبًا. هناك شعور بأنه يمكنك ببساطة ضرب المكابح بكل قوتك (أكثر قوة بسبب خيارات الحزمة الرياضية ومنصات الفرامل R-Spec التي تم تثبيتها بواسطة الوكيل) عدة مرات ، ولن تفقد الكفاءة. بلغت مسافة الكبح بسرعة 60 ميلًا/ساعة قبل التوقف الكامل لـ M56 34.13 مترًا ، وبعد أن زادت المحاولة السابعة إلى 34.74 م. تساهم إطارات Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R20 95W في جودة الإطارات قابض السيارة مع الطريق مع الطريق.

يشعر هذا القابض عندما تقلب عجلة القيادة أكثر انحدارًا ، وتشعر بسرور الاستجابة التي تم تلقيها في نفس الوقت والجهد الذي يحدث على عجلة القيادة. أود أن أشير إلى أن عجلة القيادة M56S ثقيلة بعض الشيء ، لكنها في نفس الوقت ليست ثقيلة جدًا لهذه السيارة. يتحول M56 بدقة شديدة ، مع الحد الأدنى من لفة الجسم. إذا كان لديك الشجاعة لإيقاف تشغيل نظام التثبيت ، فستحصل في النهاية على انزلاق صغير من الخلفية ، والتي من غير المرجح أن تخيفك.

يتم Sledge M56s بسرعة 107.5 كم/ساعة ، وفعلها بشكل أسرع من BMW 550i (104.4 كم/ساعة) ، ولكن أبطأ بكثير من E63 AMG و Cadillac CTS-V. في اختبار التسارع الجانبي ، يُظهر M56S 0.88 جرام ، مما يضعه على قدم المساواة مع 550i.

لدينا مرسيدس-بنز E550 ، بجانب infiniti M56s الرياضية التي لا تظهر أي اهتمام بهذه الحيل.

يحتوي E-Class على عجلة قيادة دقيقة بسيطة ، لكن ليس لديها الكثير من المعلوماتية ، لا أريد التحدث عنها. لا يمكن أن يتباهى كل من إطاراتها القارية 245/45 R17 99H بتفاخر بمخلب جيد بشكل خاص. يتغلب Sledges E550 على سرعات فقط 101 كم/ساعة وتطور 0.81 جرام في اختبار التسارع الجانبي.

من المستحيل عدم ملاحظة المسار الكبير لدواسة الفرامل ، على الرغم من أن الاستجابة للضغوط يمكن التنبؤ بها تمامًا. هذا خيار مثالي في حالة وجود موقف غير متوقع في Autobahn الألمانية. الفرامل متواضعة للغاية ، لأنه يظهر السيارة في إطارات متواضعة. أفضل نتيجة لـ E550 عند التوقف من 60 ميلًا/ساعة هو 38.1 متر.

مما لا شك فيه أنها تبدو متناغمة للغاية على دربك ، لكن إجمالي حجم العمل لمحركاتهم يتجاوز 11 لترًا.

فاز مرسيدس
على الرغم من التفوق الواضح لـ M56s من الديناميات ، من الصعب علينا إلقاء اللوم على مرسيدس-بنز E550 بسبب عدم المرح. هذه سيارة سيدان فاخرة ، ولا يحاول التظاهر بأنها شيء آخر. إنه ناعم ومثير للإعجاب في كل شيء ، بدءًا من مفاتيح الإرسال وقبل الامتصاص من خلال تعليق جميع مخالفات الطرق ، يتم تجهيزه بأحدث التقنيات ووسائل الراحة القديمة.

منذ أن قدم فوز E550 على Infiniti M56s في هذا الاختبار 3 نقاط فقط ، يتمتع الخبراء بفرصة مثيرة للغاية لشراء سيارة سيدان رياضية حقيقية. حيث تكون مرسيدس طازجة ومعقمة ، Infiniti نشطة ومشرقة. Infiniti M56s من تلك السيارات ، والتي أريد أن أتخلى عن الفرصة الأولى. حول مرسيدس E550 لا يمكن قول هذا.

التفضيلات الشخصية هي عامل مهم عند الاختيار بين سيارات السيدان هذه. ولكن مع القرار النهائي ، يجب ألا تتأخر. بسبب التشديد القادم لمعايير استهلاك الوقود Infiniti M56s و Mercedes-Benz E550 ، في وقت قريب جدًا ، يمكن أن يتحولوا إلى نوع من Tyrannosaurus من Rex و Louis من السادس عشر ، يدويًا في المشي إلى غروب الشمس. من غير المحتمل أن يتم تركهم لهذه V8 اللذيذة.


رأي آخر
المحرر التنفيذي مايكل جوردان:

ربما كنت قد رتبت للتو من قبل سيارات السيدان الألمانية. لقد تحولوا إلى نفس النقانق البافارية المتوسطة ، تختلف عن بعضها البعض الآن فقط في الطول. الاختلافات في الشخصية والأناقة تبدو وكأنها نتيجة لفترة طويلة كمعركة منسية. قامت مرسيدس بنز E550 بدمج كل ما فقد معناه في هذه الآلات ، من التثبيت غير السار للأناقة التي عادت إلى الماضي ، إلى إمكانية التحكم المفرطة. كما هو الحال دائمًا ، أبحث عن أشياء حقيقية ، وهو ليس أحدها.

لذلك ، ليس من المستغرب أن أصوت لصالح Infiniti M56s. في هذا الزوج من Infiniti ، من الواضح أن الشخص الذي يجسد الحداثة في حد ذاته ، ويشعر به في كيفية تعرضه للضرب غير المعتاد والمريح أخيرًا ، والذي تحول إلى مساحة فريدة من نوعها ، حيث عمل مهندسو العلامة التجارية منذ النموذج الأول من العلامة التجارية Q45 تم إصدارها في عام 1990. لا تتوافق جودة وضع السطح الخارجي تمامًا مع المعيار العالي الذي حدده الصالون ، ولكنه على الأقل يحمل شيئًا جديدًا.

ركوب M56S كما في رأيي كان الذهاب Q45. على الطريق ، يوضح توازنًا ممتازًا يمنحه الطاقة على خلفية نموذج رطب بدون خطاب في اسم ، تمكنت أيضًا من الذهاب خلف عجلة القيادة. السيارة ثقيلة إلى حد ما ، وهي ترمي وزنها الكبير من جانب إلى آخر وكما لو كانت تبارك في عجلاتها ، ثقيلة للغاية بالنسبة لها. ولكن ، على الرغم من كل هذا ، عندما يتعلق الأمر بالقيادة السريعة ، فإنه يظهر الصلابة ، التي أحبها حقًا. مثل أي نيسان ، فإن M56s في قبضة محركها ، وأنا معجب بشكل خاص بكيفية تصرف V8 بسرعات عالية ، يصبح فجأة أكثر ديناميكية من محرك متميز (وإن كان قويًا) تحت غطاء الفئة E.

تحولت السيارات الألمانية في هذه الفئة إلى استنساخ مخفضة من نظرائهم الفاخرة الأكبر ، وسلسلة BMW 5 ، التي من المتوقع في المستقبل القريب ، تثبت أنه حتى BMW قد تأثرت بهذا الاتجاه. يحاول Infiniti M56s أن يكون الحجم الصحيح ، حتى وقت قريب قام بمساحة BMW 5 ، وكان في هذه السيارة هو الذي أود أن أقوده في المستقبل.

نتائج الاختبار



 
الوزن

مرسيدس بنز E550

Infiniti M56


تصنيف شخصي

2.5 ٪

66.7

83.3


يجب أن يؤخذ التصنيف! (أي من السيارات من وجهة نظر مكتب التحرير أفضل للمشتري العادي في هذا الجزء من السيارات)

2.5 ٪

66.7

83.3


تقييم لـ 28 نقطة مسبقة (من خصائص المحرك إلى راحة المقاعد الخلفية)

20 ٪

80.0

78.8


معدات

20 ٪

75.6

24.4


صفات القيادة

25 ٪

84.4

100.0


استهلاك الوقود

10 ٪

97.7

100.0


السعر

20 ٪

88.3

100.0


مجموع النقاط

مائة٪

83.0

79.8


التصنيف النهائي

 
1

2



 
 
 





  

مصدر: insideline