اختبار محرك مرسيدس بنز الفئة E-Class W211 2002-2006 سيدان

الحد الأقصى للفئة E.

بالنسبة إلى Mercedes-Benz E500 4Matic ، لا يهم ما تحت العجلات

لماذا تقدر سيارات مرسيدس بنز في روسيا؟ بادئ ذي بدء ، للحصول على صورة محترمة ، وكذلك عن الشعور بالهدوء والثقة خلف عجلة القيادة. وماذا تخفي ، التفوق على الطريق. هذا الرأي أكثر عدلاً عندما يتعلق الأمر بسيارة الدفع ذات العجلات ذات الـ 4 أمهات ، ولا توجد لوحة متواضعة على غطاء جذع E500 بأي حال من الأحوال.

اللباس التزام

سبعة وتسعين ألف يورو لكل فئة E؟ نعم ، أنت مجنون! من أجل هذه الأموال ، سآخذ مائتي وعشرين ، احتدم صديقي اللطيف عندما توالت على مرسيدس جديدة. حسنًا ، فكر بنفسك: S-Class أغلى قليلاً ، من الأفضل شرائه. ثم لم أجادل ، وأقرر أن هذا المنشور سيكون شرحي.

بادئ ذي بدء ، يجب أن تفكر في فئة السيارة. اليوم في العديد من الشركات الناجحة ، هناك ما يسمى بنظام اللباس. النظام الذي يحدد ظهور الموظفين حرفيًا إلى أصغر التفاصيل من نوع الصف الذي يجب عليهم ارتداؤه ، إلى فئة سيارة حيث يمكنك القدوم إلى موقف السيارات بالقرب من المكتب. لذلك ، E500 4MATIC ، على الرغم من أنها سيارة قوية ومكلفة للغاية ، لا تزال خطوة أسفل الفئة S. وهذا هو ، المقصود للمديرين الذين يشغلون خطوة ثانية في التسلسل الهرمي للشركات في الأعلى. أخيرًا ، من أجل وضع الشكوك في النهاية حول عدم الاحترام للسلطات المعبر عنها في سيارة ليموزين باهظة الثمن ، يمكن طلب النموذج من التجار دون نقوش على غطاء الجذع ، وتستخدم هذه الممارسة في جميع أنحاء العالم.

بالمناسبة ، لقد أدركت ذلك في الحياة على أحد أحواض موسكو. قبل التقاط الصورة ، لا يعني ذلك ، على خلاف ذلك ، فإن الفئة الإلكترونية الحديثة هي أن النموذج الموجود على المنصة قررت تنظيف الغبار من جوانبها المتنوعة. بطبيعة الحال ، اخترت دليل الحوض. دع أطول ، ولكن أفضل. إن تيار الماء تحت ضغط كبير سرعان ما أدى إلى ظهوره مع الملصقات الإعلانية ، حيث يضيء مثل الحجر الثمين ، وفي الوقت نفسه قام بالفرشاة الحرف الأول في النقش 4Matic من غطاء مقصورة الشحن ، والذي هلك على الفور تحت مصبغة مياه الصرف الصحي . من الذي يقدم مطالبات بغسالات صلبة أو الشركة المصنعة؟ بشكل عام ، تجاهل مالك الشركة فقط.

السبب الثاني الذي يجعل e500 4Matic دفع 97000 يورو يكمن في تكوينه. نفس الفئة S في أداء مماثل سوف تسحب لمركز واحد ونصف. احكم على نفسك: في السيارة التي كانت في الاختبار ، ما لم يتم بناء صانع القهوة. وهكذا تقريبا قائمة كاملة من المعدات الإضافية. لنبدأ مع المقصورة. وبطبيعة الحال ، فهو غاضب للبشرة الأكثر حساسية مع ثقب. هناك حاجة لذلك بحيث يتم تلخيص حرارة نظام التدفئة أو الهواء البارد بهدوء إلى أجزاء من الجسم المتعلقة بالمقاعد ، لقد حدث لك أن تشعر بالحرارة. هناك أيضًا تسخين لعجلة القيادة ، مزخرفة بشكل غني بالخشب. منه ، كما حدث ، يمكنك دون خلع يديك التحكم في الراديو أو البيانات على جهاز كمبيوتر على متن أو هاتف. تم تجهيز كلا المقعدين الأماميين بمحركات كهربائية وذاكرة للأحكام. لا يمكن حساب الوسائد الضعيفة ، وهناك منفصل للركاب الخلفيين. بالإضافة إلى ذلك ، كلمة رائعة ، لا يمكنك التقاط كلمة أخرى ، راديو مع أنظمة مكبرات الصوت Harman-Cordon ، وموالف تلفزيون ، ومشغل DVD ، و Staintain على النافذة الخلفية مع محرك كهربائي ، وما إلى ذلك. إذا أشرت تمامًا إلى قائمة المعدات الإضافية على E500 هذا ، فأخشى ، فسيأخذ صفحتين من الصحف. بشكل عام ، هذه مرسيدس بنز الفاخرة ، والتي من المناسب أن تكون. أضف خمسة من خمسة لتر V8 هنا ، وتطوير 306 قوى ...

سيارة السائقين الحقيقية

لقد أجبرت على التوبة طوال الوقت الذي قضيته في E500 4Matic ، لم أزعجني أبدًا زيارة المقعد الخلفي. ومع ذلك ، أجرؤ على القول إن هذه السيارة تم إنشاؤها للسائق. ووفقًا للإحصاءات ، في مثل هذه الآلات ، في أغلب الأحيان يسافران ، وغالبًا ما يتحكم المالك في ذلك بنفسه. علاوة على ذلك ، فإن النموذج التمثيلي لمثل هذا الشخص هو بالضبط الفئة S ، وأكثر استعدادًا لاحتياجات الركاب الخلفيين. لكن العودة الى هذا الموضوع. لمدة يومين ، حاول خادمك المتواضع بانتظام الركوب كراكب ويومين في كل مرة ، يقترب من السيارة: دعنا نركبني مرة أخرى ، حسنًا؟ حسنًا ، لم أستطع إعطاء شخص آخر الحق في إدارة هذه المرسيدس. تمسك بالسيارة ثم انفصل عن الشوق. لم يكن الحسد لأولئك الذين يستطيعون تحمل تكاليف E500 4MATIC على الإطلاق في الأفق ، وأنا أقدر ما كان عليه في بداية المادة: السلام والثقة والتفوق. نموذج نادر اليوم قادر على إعطاء مجموعة مماثلة من المشاعر في نفس الوقت ، وخاصة في شوارع موسكو ، اعتاد على الرفاهية. يمكنك إغلاق الباب الضخم ، وكما لو قمت بقص نفسك من العالم الخارجي بواسطة جدار غير مرئي. وقد تعلمت مؤخرًا أن أقدر الصمت بشكل خاص ، لأنني أعيش بجوار أحد الطرق السريعة المركزية ، وحتى النوافذ الحديثة لا تساعد في مكافحة الضوضاء. رائع ، لم أكن لأظن أبدًا أنني سأستمتع بالصمت ، حيث يأتي الصوت كله ، وملء غرفة نومي على مدار الساعة ، أي على الطريق.

كيف يتصرف E500 4Matic في الحركة؟ اسمحوا لي أولاً أن أتحدث عن كيفية تصرف السيارات المحيطة به. السيارة محترمة ، خائفة في بعض الأحيان. أنا شخصياً أعتبر نفسي مقاتلًا لثقافة القيادة ، ولكن لإعادة بناء مرسيدس من صف واحد على التوالي ، إلى حد كبير ، لا يمكنك حتى النظر إلى المرايا الجانبية. ما عليك سوى تشغيل مؤشر الدوران وابدأ في التحول بسلاسة من الشريط إلى الجانب. في 98 ٪ من المواقف سوف نفتقدك. حتى لو كان هناك شخص عنيد يريد القتال ، يمكنك بسهولة تركه وراءه ، فقط يضغط قليلاً على دواسة التسريع. لا التوتر والاضطرابات. هذه السيارة تعرف سعرها ، ويغرس السائق نفس الشعور. مثل ، لا تقلق ، كل شيء في هذه الحياة على ما يرام ، كل شيء نجح ، لقد حان الوقت للتفكير في نفسك ، لرعاية الأعصاب.

إن احترام من حوله ، بالطبع ، جيد ، ولكن لن يكلف أي شيء ، إذا كانت السيارة غير مريحة للسائق. لا يمكنك قول هذا عن E500 4Matic. المراجعة تتجاوز الثناء ، المتحدث مدهش ، عجلة القيادة لديها جهد لطيف. بالمناسبة ، تعد عجلة القيادة هي الآلية الوحيدة التي تربطها في مرسيدس هذه الشخص بالسيارة. من خلال عمود التوجيه والجر. تم تجهيز كلتا الدواسات بأجهزة استشعار تقيس درجة الضغط والتوريد إلى الكمبيوتر على متن الطائرة. الجهد المبذول عليهم هو ثمرة الفن ، وليس العلاقة مع السيارة. كل شيء على ما يرام مع الغاز ، لكن الفرامل بدت قاسية بالنسبة لي. ومع ذلك ، هذه مسألة عادة ، خاصة وأن خوارزمية التباطؤ مثالية تقريبًا. تعادل النقر فوق الضوء على الدواسة ، حوالي 1 سم ، تصريفًا بسيطًا للغاز ، وإذا كان أقوى قليلاً ، فإن الكبح يتزايد منطقياً. كل شيء بسيط وواضح. وسادات على أقراص الفرامل تضغط على الكهرباء. علاوة على ذلك ، فإن هذا النظام مثالي لدرجة أنه قادر على التعرف بشكل مستقل على الطقس الممطر. لماذا؟ بمجرد أن يصبح الطريق مبللاً ، يقع الرطوبة على آليات الفرامل الفعلية. كما تعلمون ، فهو بمثابة شحوم لا جدوى تمامًا هنا. لذلك ، فإن نظام الفرامل في مثل هذه الحالات لفترة قصيرة يضغط على الفوط إلى الأقراص ، وتجفيفها.

الطريق لا يلعب دورًا

من الطبيعي أن تم تجهيز E500 4Matic بصندوق تروس تلقائي. تخلت مرسيدس عمومًا عن الميكانيكا على النماذج ، التي يتجاوز اسمها 240. يستحق نقطة التفتيش ، ويعمل بسرعة ، وكما كان على سبيل المثال ، بذكاء. بدون تأخير ، يقفز خطوة أو خطوة لأسفل مع تسارع حاد ، وفرز النطاقات بسلاسة في وضع هادئ للحركة. تعمل الجهاز مع نظام ذو علامات تجارية 4Matic ، والذي كان في الواقع سببًا لإعادة التحضير مع الفئة E. يوزع التوجه بين الأمامي والمحاور الخلفية في نسبة 40 إلى 60. أي أن السيارة لا تزال تحتفظ بالعادات الخلفية. ومع ذلك ، هذا لا يعني على الإطلاق أنه إذا رغبت في E500 ، يمكنك التسلسل بفعالية الدور في الانجراف. يبقى على الحراسة دائمًا نظام تثبيت ESP ، الذي يطفئ أي شرائح. لا يساعد زر الإلكترونيات حتى على زر الإلكترونيات في العمل ، إلا أنه يأتي في العمل بعد ذلك بقليل.

عند الرغبة في التحقق من الدافع الأربع في العمل ، انتقلت من الإسفلت النقي إلى التمهيدي المجنون. زوج من الضغط على زر واحد أقوم بنقله إلى التعليق الهوائي الجوي إلى وضع رياضي حتى لا أحرك عن غير قصد القاع للأرض ، أرفع الجسم 2.5 سم مع المفتاح الآخر (هذا الخيار هو هدية من الهيكل مع الهيكل التعديلات الإلكترونية) والضغط على الغاز على الأرض. بدون أي توقف مؤقت ، يأخذ E500 4Matic بثقة من مكان في المحجر. تشعر أن ديناميات التسارع لم تتدهور على الإطلاق ، على الرغم من وجود ملاط \u200b\u200bزلق تحت العجلات. وإذا كان هناك في مكان ما ، في الخارج ، كان هناك بعض النعال ، ثم لم أشعر بها. يتم خنقهم على الفور عن طريق الإلكترونيات ، ونقل عزم الدوران من محور إلى آخر (بالمناسبة ، الحد الأقصى الممكن التغير في توزيع الجر مع وضع عريان من 60 ٪ إلى الأمام و 40 ٪ للخلف) ، ومكافحة الأدوات. النظام الذي أبطأ عجلات الشيخوخة.

لذلك ، ومرة \u200b\u200bأخرى على الأقل الإجهاد للسائق. بتعبير أدق ، غيابهم التام. فقط الحنون الحنون للراديو وعلامة طفيفة من الجسم على المطبات. ربما هذا هو مرسيدس بنز الحقيقي. واحة الهدوء في صخب الطريق وصخب المدينة. وفي أي طقس.

سيرجي إيلينسكي
الصورة من قبل المؤلف

الخصائص التقنية الموجزة لمرسيدس بنز E500 4MATIC
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 4966
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 306/5600
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 460/2700
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 6.0
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 250
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 11.5
حجم خزان الوقود ، ل.: 80
الأبعاد ، مم: 4820x1820x1450

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 22 (45) ، 2003]