اختبار محرك مرسيدس بنز الفئة E-Class W211 2002-2006 سيدان

$18000-37000

المؤشر على أن الحياة جيدة ، ويمكنك التحدث عن السيارة بشكل متواضع ، ولكن بكرامة ، كانت مرسيدس E-Klasse منذ فترة طويلة. (سنة الإصدار - 1997-1998)
 
إذا تم تصنيف مالك الفئة S في بلدنا لسبب ما إما إلى القلة أو إلى قطاع الطرق ، فإن الفئة E لم تنقع سمعته أبدًا. كان التصميم الجديد غير العادي للعين الذي ظهر في عام 1995 بوضوح لتذوق العملاء. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة لمصابيحه الأمامية ، تلقى E-Class الأسماء المستعارة للعين أو Lupis ، ولكن هذا كان من المرجح أن يأتي مع Spitens. بعد كل شيء ، يتم شراء مرسيدس ليس فقط للمظهر ، ولكن للوضع الاجتماعي المرتبط بالسيارة. وللموثوقية وأقصى قدر من الراحة لفصلها.
أن الروسية جيدة ... صالون السيارة صارم بطريقة شبيهة بالأعمال ولا تتألق مع المسرات المصممة. إنه فسيح ومريح - ما هو المطلوب؟ في المجموع ، هناك ثلاثة خيارات المعدات الأساسية. يتميز الأكثر تواضعًا ، كلاسيكية ، بعجلات ذات عجلات مختومة ، وصالون نسيج مع الحد الأدنى من الزخرفة الخشبية وغياب مسند الذراع بين المقاعد المركزية. يمكن تمييز الأناقة الوسيطة في المظهر بواسطة عناصر الكروم من الديكور على بومرز ومقابض الأبواب. هنا ، بالفعل في الأقراص المعيارية ، وشجرة ، وعجلة القيادة ومقبض من ذراع علبة التروس مغطاة بالبشرة. تم الانتهاء من Avantgarde Leather Salon بشجرة سود اللحم المفروم. ظاهريًا ، يمكن التعرف على مثل هذا الماكينة بالزجاج مع الصفيح الأزرق ، على عكس الأخضر في الإصدارات أرخص.
... ثم الموت هو الموت. لا تزال مرسيدس ، على الرغم من مكانة العلامة التجارية ، تظل سيارة ، وهي مجموعة من المكونات والآليات ، التي لا تعيش تحت غطاء زجاجي ، ولكنها تسافر على طول الطرق. طرقنا - أنت نفسك تعرف أيها.
يعاني كهربائي في المقام الأول من تعليق الملح الشتوي. خاصة تلك الموجودة في عناصرها الموجودة بالفعل في الخارج: أسلاك الضباب ، parctronics وهلم جرا. هذا هو ما يموت في المقام الأول ، واضطرت سيارة موسكو الثلاثية البالغة من العمر أربع سنوات إلى تغيير أو تنظيف جميع جهات الاتصال الموجودة في مقصورة المحرك تقريبًا.
إذا كانت السيارة مجهزة بالتحكم في المناخ ، فبعد فصل الشتاء ، من الضروري تنفيذ تنظيف عام تحت غطاء محرك السيارة بين الرادياتير الرئيسي ومبرد التحكم في المناخ يتم انسداده بالأوساخ. لسوء الحظ ، يجب إزالة كلاهما لهذا الغرض ، لكن من المستحيل - في الصيف ، يزداد خطر غليان المحرك بقوة. وهذا سيسهل الجيب من 500 دولار إلى 3500 دولار - في حالة استبدال رأس الكتلة.
الأوساخ على طرقنا مع مرور الوقت هي براعم البلاستيك الرملية للمصابيح الأمامية الأمامية. يحدث هذا عادة في مكان ما بمقدار 50 ألفًا. يعد تغيير المصابيح الأمامية الطريقة الأكثر راديكالية ، ولكن أيضًا أغلى. يمكنك أن تفعل مع القليل من الدم-تقدم خدمات مرسيدس بنز غير المصرح بها عملية مثل تلميع الناشرين ، وهو أرخص بكثير.
يتميز التعليق من الفئة E بقدرة نادرة على قيد الحياة ولا يطاق ، على الرغم من أنها من 30 إلى 40 ألفًا من الأميال تبدأ في صرخة الدعم على جانب الكرة. الوحيدة الوحيدة الضعيفة والمحتاجة لاستبدال العنصر بانتظام هي رفوف التثبيت. مع هذا يجب أن نتوصل إلى شروط ونتعامل مع هذه التفاصيل على أنها قابلة للاستهلاك. المفارقة ، لكن الخبراء ينصحون بتجنب السيارات التي تم نقلها من ألمانيا ، وإيقاف السيارة ، التي تم شراؤها من تاجر مرسيدس الرسمي في روسيا: تشمل الحزمة الرسمية الينابيع المعززة وامتصاص الصدمات ، وكذلك مسافات للينابيع الخلفية. وتخليص مثل هذه السيارات 2 سنتيمترات أكثر من نظائرها الأوروبية. ولكن لا يتم تضمين الحماية المعدنية لحقيبة مرافق المحرك في هذه الحزمة ويتم تثبيتها برسوم إضافية. من الأفضل عدم توفيره ، لأن المهمة الرئيسية للحماية البلاستيكية العادية هي حماية المقصورة الحركية من الأوساخ ، لا أكثر.
المعنى الذهبي. من بين مجموعة واسعة من المحركات التي تم وضعها في هذه السنوات على سيارات مرسيدس بنز من الفئة E ، فإن أكثرها توازنا في الجودة هي ستة حجم عمل يبلغ 3.2 لتر. في محرك V8 من 4.3 لتر ، فقط أكثر الدراجين يائسين. لهذا السبب ، بالمناسبة ، تكون نماذج E430 في أغلب الأحيان في أسوأ حالة تقنية من السيارات ذات حجم أكثر تواضعًا.
آخر أقصى هو صف 2 لتر أربعة. هذا المحرك ضعيف بوضوح لهذه السيارة. يعاني الاثنان الموروثة من W124 من وجود عدد من القروح الصغيرة ولكن المزعجة. الأكثر نموذجية هي أختام زيت العمود المرفقي الأمامي والخلفي المتسرب ، وكذلك نظام التحكم الإلكتروني غير المرغوب فيه من الخانق.
نوصيك بالاختيار بين طرز E230 (E240 منذ عام 1998) أو E280 أو E320 مع محركات 6 أسطوانات. علاوة على ذلك ، فإن النموذجين الأخيرين ، بعد ربيع عام 1997 ، التحديث ، مع الحفاظ على حجم العمل السابق ، غير موقع الأسطوانات من الخط إلى التعديل التلقائي على شكل V وتلقيه لتوتر حزام محرك الأقراص . هذا أمر مهم ، لأن مالكي السيارات مع هذه المحركات ينقون من عملية أخرى أثناء الصيانة.
       بغض النظر عن محركه تحت غطاء الفئة E ، فهي حساسة لجودة الوقود. يُنصح بتغيير مرشح الوقود مرتين كما هو الحال في تعليمات المصنع الألمانية. البنزين ليس أقل من 95. ولكن ليس أعلى: نظرًا لعدد كبير من المضافات المضادة للاعتقان في شمعات الإشعال 98 ، فإنها تفشل بشكل أسرع. ومع ذلك ، فإن مستشعر مستوى الوقود هو أول من يعاني من أي من البنزين لدينا ، ويمكن اعتباره أيضًا عنصرًا آخر للإنفاق. ضع في اعتبارك أن البنزين غير الصحي هو تقريبا وفاة المحرك! واحد للتزود بالوقود ، وستحصل على استبدال المحفز و Lambda-Zond. وفي السيارات ذات المحرك على شكل V ، توجد هذه الأجزاء في مجموعة مزدوجة. ولا إضافات في خزان الغاز! في أفضل الحالات ، سوف تنطلق مع استبدال فوهات الوقود بقيمة بضع مئات من الدولارات لكل منها.
e-klasse مع محرك الديزل أمر نادر الحدوث. في السوق الثانوية ، تكون تكلفته أقل بكثير ، والتي ، في رأينا ، ليست مبررة تمامًا. ما هو وقود الديزل المحلي ، على الأرجح أن تعرفه ، لكن E-klasse يصادف بشكل مستمر بشكل مدال تغذية هذا البورد. سيكون أول إصلاح أكثر أو أقل خطورة في محرك ما يزيد عن 100 ألف كم. على الأرجح ، سيتعين عليك تغيير رشاشات الفوهات بقيمة 80 دولارًا لكل منهما وشموع ما قبل التشغيل - 30 دولارًا.
انتقال. في أغلب الأحيان ، تم تجهيز آلات الفئة E بنقل تلقائي ، والتي ستخدم بدون مشاكل لسنوات عديدة ، ما لم تراقب ، بالطبع ، مستوى الزيت في المربع ولا تنسى تغيير مرشح الزيت في الوقت المناسب. صندوق التروس الميكانيكي أقل شيوعًا ، وحتى ذلك الحين فقط على أدنى التعديلات. إذا كانت السيارة قد قدمت رفع تردد التشغيل ، ثم مع تشغيل حوالي 100 ألف كم ، يبدأ مساحة ذراع التروس في البصق. استبدال هذا الجزء يستحق بنسا.
يمكن اعتبار المناطق الضعيفة من تعديل الدفع الرباعي من 4-Matic الصلبان من عمود Cardan الأمامي والمبتدئين لتقديم النشرات في فصل الشتاء. يجب أيضًا أن نتذكر أنه في حالة وقوع حادث أو انهيار خطير ، تكون بعض قطع الغيار إلى 4-Matic أصلية تمامًا وستكلف عدة مرات أكثر من تعديل الدفع بالعجلات الخلفية.
رسالة نصية أليكسي خريسين ، الصورة أليكسي إيلين

تم توفير السيارة بواسطة CJSC Daimlerrukler Car Rus ، (095) 745-2610. شكرًا لك على مساعدة المركز الفني للعقد AVO.
شراء ، أرخص
في نهاية صيف هذا العام ، تطور وضع فريد من نوعه مع أسعار الفئة E. منذ العام التالي ، سيتم استبدال جيل جديد العام المقبل ، قررت Mercedes-Benz دعم المبيعات في نفس المستوى وخفض السعر بشكل حاد. نتيجة لذلك ، الآن من التجار الروس في الشركة ، يمكنك شراء وهج (على الرغم من أبسط تكوين) مقابل 28 ألف دولار فقط! أي الآن هناك فرصة لشراء فئة E جديدة تمامًا بسعر الفئة المستخدمة.
       
مراحل الطريق الرائع
تم إنتاج E-Klasse مع جسم عربة منذ عام 1996 ، وفي عام 1997 تم تحديث خط من المحركات ، ظهر تعديل الدفع الرباعي لـ 4-Matic و Sports E55 AMG. بحلول عام 2000 ، تم تنظيم السيارات ، حيث تم إجراء حوالي 1800 تغيير على التصميم ، ومعظمها من التجميل. يمكن اعتبار أبرزها خط سنتيمتر من الأجنحة والأجنحة الأمامية ، على التوالي ، بومرز جديدة ومعدات الإضاءة (الأمامية والخلفية) وكراس الدوران على جسم المرايا الخارجية.
من بين الابتكارات التقنية ، ظهر محركان ديزل مع حقن وقود مباشر وصندوق تروس يدوي 6 سرعات جديد. في هذا النموذج ، يتم إصدار الفئة E حتى يومنا هذا.

 

مصدر: "الطيار الآلي"