اختبار محرك مرسيدس بنز الفئة E-Class W211 2002-2006 سيدان

على الأربعة

قررت أودي ، التي استفادت من نجاحاتها في الرياضة ، أن تفعل شيئًا لم يكن لدى أحد. وأدخل اللاعب الخاص بك في سلسلة من النزاع القديم حول أي محرك أقراص أفضل. أطلقت Audi جميع سيارات السيدان ذات العجلات في الدورة المدنية وبحثت لفترة طويلة عما كان يحدث مع هذا. ومع ذلك ، في نزاع أجهزة القيادة الأمامية والخلفية ، أصبح أكثر وضوحًا. لكن بقية الشركات المصنعة بدأت في التفكير في هذا الاتجاه. ثم تم إنشاء 4Matic. قررنا أن نرى كيف تتسلل هذه الحيوانات على أقدامها الأربعة الناعمة على طول طرقنا.
تم تجفيف Audi A6 Quattro ، مما يعني الدفع الرباعي باللغة الروسية. نموذج ، يجب أن أقول ، آلة الشتاء. وخاصة جديدة ، عام 2005 نموذج. أعتقد أنه ليس من العار أن تكون في مثل هذه السيارة بعد حفلة شركات كبيرة. ومع ذلك ، 60 ألف دولار أخرى.
في فصل الشتاء ، ما الذي تحتاجه الروسية ، باستثناء رحلة سريعة؟ بادئ ذي بدء ، بالطبع ، أن السيارة تقف بشكل جيد ؛ ثم - بحيث يكون دافئًا ومريحًا فيه ؛ أخيرًا ، بحيث كان في فصل الشتاء أكثر بكثير مما كان عليه في فصل الشتاء.
أما بالنسبة لركوب سريع ، فإن A6 Quattro على ما يرام - سرعة تزيد عن 240 كم/ساعة. ما يصل إلى مئات ثمانية مع شيء ما. المحرك ، ومع ذلك ، هو ثلاثة -لتر من الجيل السابق. الشخص الذي أخذ مكانه في أوروبا هو الحقن المباشر ، وبالتالي لم يتم تزويده بعد. هذا الفوري حساس للغاية لجودة الوقود ، والبنزين في روسيا موجود بالفعل متعدد جدا. إنه لأمر مخز أن الأفضل غير متاح لنا ، لكن سيتعين علينا أن نتشتت انتباهنا عن هذا الشعور وأن نكون راضين جيدًا. وهذا الستة الستة الثلاثة جيدة حقًا ، وإذا قمت بحساب الأموال ، فقد يبدو هذا الخيار الأمثل لـ A6: ليس باهظ الثمن كما هو الحال مع V8 ، وأسرع قليلاً من قاعدة 2.4 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، يقلل المحرك مع بعض التاريخ من تكلفة الصيانة والإصلاح - وليس بالضرورة المال ، في كثير من الأحيان الوقت لانتظار قطع الغيار ، على سبيل المثال.
الشيء الوحيد: يبدو المحرك بطريقة أو بأخرى باردة مثل سيارة الإعصار. على ما يبدو ، هذا أمر لا يمكن إصلاحه بالفعل - فمن غير المرجح أنه حتى الأخ الأكثر شهرة ، إذا وصل إلى مستوى من البئر ، فإنه يمكنه شراء A6 جديد ، سيفسد نظام إنتاج غاز العادم باستخدام دلو مع دلو مع a دلو.
الآن عن الوقوف. كانت السادسة السادسة السابقة ذات أحجام مختلفة-أكبر قليلاً ، أصغر قليلاً ، اعتمادًا على التعديل ؛ ستكون العجلات الجديدة متشابهة في الأبعاد ، وتتباعد العجلات بعيدًا عن الوسط الجغرافي للسيارة ، بحيث تشبه من الناحية النظرية أن البراز الياباني يبلغ ارتفاعه 15 سم مع الاستقرار ، وألاحظ بفخر. الأكثر زلقًا ، كامازامي ، بدوره بالقرب من الكوخ الصيفي A6 مرت بهدوء بسرعة 110 كم/ساعة.
لدينا القليل من البحث عن الطرق بين الطريق السريع Kyiv و Kaluga: تتلاءم السيارة تمامًا في كل هذه الانحناءات الزائفة والمسارح والهبوط الملتوي. لدى Audi بعض ESP نشط بشكل خاص ، والذي يتيح لك ألا تخاف من أي شيء على الإطلاق.
لقد توجهت على وجه التحديد في المساء إلى أرض موكب التدريب لنوع من مدرسة القيادة وحاولت وضع A-SIX في انزلاق. اتضح أن هذا ممكن حتى دون فصل ESP ، ولكن اتضح أنه مخيف ، وإن كان جميلًا: أوراق صفراء ومتغيرة كيميائيًا ارتفعت مع دوامة في السماء الزرقاء وتغطيت تدريجياً جسمًا أسود غبارًا ... بينما استقر كل هذا. فكرت: لكن الأمر كان جيدًا لذلك بالنسبة لي من أجل الناقل أم لا حقًا؟ ولم يتفق مع نفسه. من ناحية ، من الرائع أن تكون السيارة آمنة وهادئة للغاية: سيكون أي متقاعد سعيدًا بقيادتها ؛ من ناحية أخرى ، إنه نوع من العنيد والمستقل للغاية في هدوئه ، كل عواطف السائق تسير مثل صوف القطن ، وحتى رعشة سريعة من إشارة المرور لا تسبب أدنى فرح.
ولاحظت شابة واحدة عدم وجود تبذير في ظهور أودي الجديد. لم تُرى أن زيادة المفترس والعضلات التي أعلنتها الشركة المصنعة تمامًا ، لكن الشجرة البلاستيكية الموجودة في الداخل متساوية. لكني أحببت بشرة التنجيد - ضربت ، ابتسم.
مرسيدس E320. يعد مرسيدس E320 مع مسار 4Matic All -Wheel Drive استجابة كافية للمصممين الألمان لأولئك الذين ما زالوا يشككون في قدرة السيارات على عجلات الخلفية على نقل صعوبات الشتاء الروسي ، مضروب بسبب عجز المرافق. يجب أن يعطي كل من الدفع القابل للتعديل عن طريق الإلكترونيات (وهو الكمبيوتر الذي يقرر الحمل الذي يجب إعطاؤه على العجلات الأمامية) ثباتًا إضافيًا E320 على طريق زلق أو ثلجي. وهذا على الرغم من حقيقة أن التعليق والخصائص الديناميكية الهوائية للـ E320 الجديدة ظلت هي نفسها مرسيدس. لوصف كيف تحمل هذه السيارة الطريق ، فإن التعبير مناسب تمامًا للمكان. من المستحيل الخلط بين الرحلة على مرسيدس مع لا شيء: إنه يشعر أنه يتم لصقه على الطريق ويؤدي إلى صعوبة إلقاء اللوم على مصارع Sumo.
بطبيعة الحال ، طالب كل الدفع بعجلات بعض التضحيات. بادئ ذي بدء ، أصيبت الخصائص المتسارعة - السيارة تفعل كل شيء ببطء ، بعناية ، كما لو كان يوحنا بولس الثاني يجلس في المقصورة. في الوضع الرياضي ، تبدأ السيارة بالكاد أكثر مجمدة. باختصار ، حول صنع الخمسة BMW أو A6 على إشارة المرور ، يمكنك أن تنسى. ولكن هل هذا هو الشيء الرئيسي في مرسيدس ، ويأسر على وجه التحديد نعومة وراحة القيادة؟ علاوة على ذلك ، بعد تسريعها ، تكتشف أن 320 لديها إمدادات كبيرة من الطاقة والتحرك. في الخارج - كل ذلك في تشققات وتصحيح طلاء جسر شيبيكينسكي. على عداد السرعة - 140 كم/ساعة ، لم يتحول الجهاز بعد إلى زيادة الترس ، وفي المقصورة - فقط ضوضاء ضعيفة للمحرك. وكل نفس الالتصاق الواثق للطريق والتعامل الممتاز.
ربما هذه مجرد خدعة من الرؤية ، ولكن في الجسم الجديد من E320 يبدو أصغر قليلاً من سابقتها. تبدو السيارة أخف وزنا وأكثر إحكاما وأسرع ، دون فقد مرسيدس المميزة من الصلابة. هناك أيضًا تغيير في المقصورة ، والتغييرات للأفضل.
بشكل عام ، لا تشغل الراحة وبيئة العمل في مرسيدس. من الوظائف اللطيفة في E320 ، على سبيل المثال ، يتم التحكم في كرسي السائق بالكامل باستخدام الإلكترونيات (حتى تعديل موضع hedcolin) وفصل التحكم في المناخ ليس فقط للواجهة ، ولكن أيضًا للمسافرين الخلفيين. يتم تنظيم عجلة القيادة في أربعة اتجاهات باستخدام الإلكترونيات ، لذلك ليس من الصعب العثور على وضع مناسب.
ظلت بعض رقائق مرسيدس كما هي قبل عدة سنوات. يتم تضمين الضوء والمساحات أيضًا (في E320 الجديد على يمين عجلة القيادة لا يوجد حتى الآن أي ذراع تحكم) ، يتم وضع السيارة على الفرامل اليدوية بنفس دواسة اليسرى.
في تصنيف عمليات العرض في موسكو ، يجب أن يكون E320 الجديد في مكان ما في نهاية أول دزينة من العشرات ، أدنى من السيارات الألمانية الأخرى من الطبقات العليا ، جاكوار ، وكذلك فيراري المختلفة والسيارات الباهظة الثمن والرياضية . لسبب ما ، فإن الأولاد العصريين من العائلات الأثرياء ، وزوجات رجال الأعمال الناجحين وسقطوا لجميع الممثلين باهظ الثمن ومشرق في الشتات الجنوبي الحب E320. من السهل تخيل E320 في موقف السيارات في أندية الصيف أو أولاً ، مطاعم معرض أو الفانيليا. أصحابها هم زوار كاملين لمعرض العاصمة من الغرور.
ومع ذلك ، من الواضح أن هذا ليس سببًا لرفض شراء جهاز ممتاز مثل مرسيدس E320 الجديدة. نعم ، وهذا في النهاية هو أن الشيء السيئ هو أنه في E320 ليس من العار أن تظهر في الأماكن العامة. الشيء الوحيد الذي يجب مراعاته: لم يعد بإمكانك الذهاب إلى الكرملين أو البيت الأبيض على هذه السيارة. هذا ، بالطبع ، من الممكن الذهاب ، لكن التأثير لن يكون هو نفسه. يفضل سكان هذه الأماكن استخدام السيارات السوداء الكبيرة ، ويفضل أن يكون مدرعًا مع الأضواء الوامضة. بالإضافة إلى ذلك ، ستبدو جيب الحارس بالقرب من E320 كوميديًا إلى حد ما.
Audi A6 Quattro. الفرح الكامل الكامل المليء بإقامة على A6 الجديدة في حركة المرور. لا علاقة للميزات البناءة وفكر السيارات الهندسية بأقل علاقة ، ولكن نظرًا لأن إدارة الماكينة أكبر ، كلما وصلت إدارة الجهاز إلى القدرة على تكوين نظام الصوت لقرص معين أو محطة إذاعية معينة ، فإن هذا الجزء من الجهاز للتجربة.
لفترة طويلة جدًا ، قمت بفرز الأزرار والجداول ، التي تم التحكم فيها بجميع الصوت المحلي-. بالنسبة لاعتبارات البحث ، لم يقرأ دليل المستخدمين ، لكن A6 كانت آلية كما ينبغي ، طالما أنها أحضرت لي إلى المنزل ، قمت بفرز هذه المسألة في الطريق - وربحت. حتى أنني تعلمت ضبط تواتر محطة الراديو المفضلة لدي!
فقط الرغبة في الاستماع إلى قرص مضغوط ، لا يمكن العثور على فجوة حيث تلتصق بها على طريق مسدود. ساعدت القضية: قررت فتح حجرة القفازات ، وسرت بشكل محموم بيد في أسفل طوربيد من الراكب. لم أشعر بأي ثقوب أو خطافات. اتضح أن مقصورة القفازات تفتح مع زر على اللوحة بالقرب من شاشة التلفزيون ؛ وفي حجرة القفازات ، تم اكتشاف Chainer.
تصميم عجلة القيادة هو تحيات المصمم للوجه الجديد لـ A6 الجديد. وهو لطيف.
مرسيدس E320. تتيح اللوحة الفضية للأجهزة ، إلى جانب إدراج الكروم على الطوربيد والأبواب ، استخدام التصميم الحديث عند وصف الداخلية E320. يتم دمج عناصرها بنجاح مع الإدراج من الخشب المصقول الداكن والجلد التقليدي للسيارات التمثيلية ، والتي في E320 ليس فقط المقاعد وعجلة القيادة ، ولكن أيضا الأبواب مغطاة في E320. فقط لوحة القيادة تشرق بلون فضية مشرق. ضوء الراديو والأزرار الأخرى ناعمة ، مكتومة. نتيجة لذلك ، في الظلام ، في المقصورة يصبح مريحًا. من الممكن أن ينزل أصحاب E320 الآخرون في الليل بعناية ، حتى لا يوقظوا زوجتهم وأطفالهم ، وينزلون إلى موقف السيارات مع الأقراص المدمجة المفضلة لديهم والجلوس في سيارة ذات أبعاد وراديو ، والاستمتاع بالموسيقى.
ومع ذلك ، بالمقارنة مع A6 الجديد ، تبدو لوحة E320 Instrument أكثر فوزًا. على سبيل المثال ، على سبيل المثال ، تم استعارة من نظام تحكم متكامل A8 متعدد الوسائط A8 ، والذي يتضمن محطة MMI (تقع بجانب وضع أوضاع التبديل) وشاشة MMI بحجم 6.5 بوصة ، والتي تتيح لك مشاهدة البرامج التلفزيونية و البرامج التلفزيونية واستخدام نظام الملاحة. E320 ليس له شيء مماثل. لا يوجد سوى عش مخبأة تحت لوحة تراجع لتغيير الأقراص المدمجة.
نص ديمتري خاراتيان ، إيغور تروسنيكوف

مرسيدس بنز E 320 4MATIC
محرك البنزين V6
حجم العمل (Cubic Cub) 3199
السلطة (L.S في 224 في 5600
دورة في الدقيقة)
لحظة (NM في RPM) 315 في 3000-4800
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس هي 5 سرعات تلقائية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4818/1822152
قاعدة العجلات (مم) 2854
كتلة مجهزة (كجم) 1730
أقصى سرعة 244
(كم/ساعة)
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.9
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) في موسكو 14.4/7.5ot 59 900 (74،100 دولار) ، آلة تم اختبارها- 78 333 (96،900 دولار)

Audi A6 Quattro 3.0 Tiptronic
محرك البنزين V6
حجم العمل (Cubic Cub) 2976
Power (L.S. Pr and Min) 218 \u200b\u200bat 6300
لحظة (NM في RPM) 290 في 3200
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 6 سرعات تلقائية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4816/1855/1459
قاعدة العجلات (مم) 2843
كتلة مجهزة (كجم) 1735
أقصى سرعة (كم/ساعة) 241
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 8.5
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 16.0/8.3
السعر في موسكو من 64،684 دولار ، والسيارة التي تم اختبارها هي 69 دولار 030

 
 
  
 
 
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"