اختبار قيادة مرسيدس بنز الفئة B منذ عام 2008 حافلة صغيرة
الخطة ج
BMW لديها وحدة ، Audi لديها ثلاثة. في طبقة متوسطة صغيرة ، يمكن أن يكون لدى مرسيدس بنز سيارة للسرعة والصبر. ربما تكون خطط إنشاء صاروخ جيب ومشهد لإدارة الشركة. لكن شتوتغارتس ذهب طريقتهم الخاصة. هاتشباك ساخن آخر هو مبتذلة. هذا دائمًا ما يكون حل وسط بين إمكانية الوصول ، محرك الأقراص والأبعاد المدمجة. بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم ما يكفي من المال في نفس الوقت لسيارة رياضية حقيقية وسيارة مدمجة للمدينة. مرسيدس ليست العلامة التجارية التي من شأنها أن توفر للعملاء كل شيء في واحد ؛ تريد القيادة ، خذ CL ، SL ، أو شيء من AMG في وقت واحد. الفئة B هي مجرد مدينة مدمجة من مرسيدس. مع جميع المقنعين. وأكثر من ذلك بقليل
لدى مرسيدس الفئة B الكثير من القواسم المشتركة مع فئة A النسبية أكثر إحكاما. الفرق بينهما هو الحد الأدنى: يتم بناء السيارات على نفس المنصة ، وتستخدم بعض المحركات المشتركة ونقلها ، لها نفس المعلقات وآليات التوجيه. ومع ذلك ، فإن الفئة B أطول 43 سم من الفئة A وتتميز بلوزة ضخمة (حتى بمعايير الطبقة الوسطى) مع قاعدة عجلات تبلغ 2778 ملم! يوفر تصميم وشكل وموقع للمحرك محركًا واحدًا داخليًا فسيحًا: من حيث المسافة بين المقاعد الأمامية والخلفية ، يمكن للفئة B أن تتجاوز العديد من السيارات في درجة الأعمال! الجذع هو أيضا على مستوى سيدان من الطبقة الوسطى 544 لتر! ولكن هذا قرش بالمقارنة مع ما يمكن أن يكون الفئة B مع المقاعد المتحللة قادرة على ذلك. مقابل رسوم ، يمكن تجهيز أي فئة B
إمكانية الإزالة الكاملة (!) لمقاعد الركاب الخلفية والأمامية. بعد تفكيك هذه المقاعد ، يمكنك الحصول على حجم أمتعة لا يصدق 2،245 لتر لهذه الفئة! عادةً ما يكون التصميم الداخلي ألمانيًا ، إذا قمت بإصلاح العلم الأصفر الأسود الأحمر فوق الترتيب والبساطة والوظائف الهامشية داخل السيارة. البلاستيك الرمادي ، اللوحة الأمامية الناعمة في الأعلى ، عناصر تحكم عن بُعد مفهومة ومفيدة للراديو وتكييف الهواء ، والأجهزة القابلة للقراءة جيدًا وشاشة برتقالية سوداء للكمبيوتر على متن الطائرة باللوحة الروسية. صالون الفئة B بسيط للغاية حتى لا يصرف انتباه السائق. لديه أشياء أكثر أهمية للقيام بها.
الفئة B ، بدورها ، سارت على طول طريق الهبوط من الفئة A هنا عالية من الناحية العملية ورأسية ، على الرغم من أنها لا تزال مريحة. بالإضافة إلى ذلك ، بفضل الهبوط العالي وعتبات النوافذ المنخفضة ، يتم تحقيق مراجعة ممتازة. والفئة B التي تم تبنيها من المقاعد الأصغر سنا ، والرائعة. إنها بسيطة في المظهر ، مغطاة بالنسيج السحر ، لكن الكراسي ببساطة دعم جانبي مذهل! سيقدر الأشخاص من البشرة المختلفة بنفس القدر من الدعم القوي الداعم على الجانب ، أكثر موثوقية من أحزمة المقاعد التي تعمل على إصلاح السائق في الكرسي. ربما الفئة B ليست غريبة على حماس السباق؟ خصائص الهيكل B170 A أعلى من صفاته القوية. إن نعومة الدورة ، على الرغم من قاعدة العجلات الكبيرة ، لا تتألق ، لكنها تتميز بتواصل ممتاز مع الطريق مع الطريق ، وتجانس ممتاز غير متساوٍ ، ومراقبة دقيقة ومفهومة. لكن مكبرات الصوت من محرك سعة 1.7 لتر يكفي فقط
على مهل. إلى جانب محرك مرسيدس B170 ، يعمل ناقل حركة اختياري: المتغير التلقائي يشبه إلى حد كبير الجهاز التلقائي. يحتوي المربع على سبعة عمليات نقل افتراضية ، تتغير كما هو الحال على جهاز حقيقي ، مع تأخير ملحوظ قليلاً في مجموعة السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، على عكس المتغيرات الأخرى ، يصل صندوق الفئة B إلى أقصى سرعة لمحرك ليس على الفور ، ولكنه يزيد تدريجياً من متوسطة إلى أعلى. ربما هذا هو المتغير الأكثر نجاحا اليوم. من المرجح أن يكون المحرك: حتى مفتاح تشغيل أوضاع التشغيل للمتغير في رياضة Comfort لن يتحول إلى رياضي. يمكنه فقط القيام برحلة مريحة أكثر راحة
لا يمكن للمنافسين في الفصل توفير كل ما هو غني في فئة مرسيدس بنز B. لكنك لن تجد هذا السعر المرتفع الذي يطلب من B150 الأساسي في سعر المنافسين. تبدأ أسعار الفئة B أقل بقليل من 900000 روبل. لكن السيارة الأساسية مجهزة تجهيزًا جيدًا. ما هي أنظمة السلامة وحدها: يتم أيضًا تضمين قيود الرأس النشطة ، والأكياس الهوائية الأمامية والجانبية للسائق والراكب الأمامي (الوسائد الجانبية في ظهور المقاعد مع حماية إضافية للرأس) ، ABS ، نظام ASR المضاد للركبات ، BAS الطوارئ نظام الكبح ونظام التثبيت ESP.
B170 هي تجربة. كسيارة جديدة ، لم يطلب الكثير من الاستثمار في تنميته ، حتى لو لم يحضر مرسيدس بنز ربحًا خاصًا. لكن 9 من 10 تجارب ، كقاعدة عامة ، تنتهي بالفشل. لن يرتبط هذا بالفئة B إذا أخذت مرسيدس في الاعتبار أوجه القصور والإضافات وتصحيح خطتها B. بداية.
النص: ألكساندر كوروبتشينكو
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [أبريل 2008]
