اختبار محرك مرسيدس بنز فئة B246 منذ عام 2012 هاتشباك

اختبار محرك مرسيدس-بنز B200: مرسيدس الأولى لك

مرسيدس-بنز في روسيا هي حالة غير مشروطة ، والهيبة ، والاحترام ، وفي معظم الحالات عدم إمكانية الوصول إليها. يحلم الكثير من الناس بالوصول إلى النجم ثلاثي الشعاع ، وهناك سيارة في خط المارك الألماني الممتاز الذي يمكن أن يكون الأول لك. للحصول على القليل نسبيا من المال.
 

أهم عيب لجميع سيارات الاختبار تقريبًا للوكلاء هو الحد الأقصى للمستوى المعدات. يحاول المشترين المحتملين ، وكلاء السيارات إظهار جميع نماذجهم الأنيقة واللامعة ، وتفتخر بالصالونات الجلدية الأنيقة ، والباعات البانورامية ، والناقلات وغيرها من الأدوات الإلكترونية.

شيء آخر هو مرسيدس بنز. لم تكن الشركة منذ فترة طويلة ضرورية لإثبات أي شيء لأي شخص. يعلم الجميع بالفعل أنه إذا كان العميل يريد شيئًا كهذا ، فسيكون هذا بالتأكيد في سيارته ، فدفع فقط. لذلك ، كنت سعيدًا جدًا لأن اختبار Mercedes B200 كان تقريبًا في الإصدار الأساسي ، وهو سعر الجذب الرئيسي. ويمكن رؤية مزايا وعيوب السيارة بدون حجاب معدات فاخرة. ولكن هل يمكن لمشتري هذه السيارة أن يشعر بكل سحر واحدة من أكثر العلامات التجارية المرغوبة؟


تضع شركة مرسيدس الفئة B الحالية كسيارة لجيل جديد تمامًا ، ولكن من مسافة بعيدة ، من غير المرجح أن يميزه الشخص السابق. يتم سحب الابتكارات بشكل أكبر على إعادة التصميم المخطط لها: يبدو أن نفس ملف تعريف الجسم هو القليل من الدهون ، حيث يتلقى ختم ضبط جديد على الجانبين في شكل تعويض. لقد تغيرت المصابيح الأمامية والخلفية وشكل مصدات ونمط الأقراص المصبوب. هذا ، بشكل عام ، هو كل شيء.


على الرغم من التشابه الخارجي ، فئة B الجديدة (اليسارية) والفئة B القديمة (اليمنى) من الناحية الفنية من الناحية الفنية. تلقى طراز 2012 تصميم جسم مزدوج جديد تمامًا ومحرك توربو جديد وناقل حركة روبوتي جديد وتعليق خلفي جديد.


لكن الشيء الرئيسي الذي كان مفقودًا ولا يزال يفتقر إلى ظهور مرسيدس من حالة الفئة B. بعد إزالة نجم من المبرد من المبرد ، يمكن لصق واحد أوروبي واحد في مكانه. ومع ذلك ، فإن مرسيدس غير مشروطة في روسيا معتاد على رؤية سيارات السيدان أو سيارات الدفع الرباعي.

وقد لوحظت نفس الصورة مرة واحدة في المقصورة. أغلق الشعار مع راحة يدك على عجلة القيادة في آلة الجيل الأول ، باستثناء التعديل الذي لا تشوبه شائبة للألواح ، لن يذكر أي شيء في الداخل أنك جالس في مرسيدس. في هذا الصدد ، تعد الفئة B الجديدة خطوة ملحوظة للأمام: ترتبط الكثير من التفاصيل بـ B200 مع إخوانها الأكبر سناً.


تجد Mercedes لعلم الحركية: من الممتع أن تلمس المقصورة ليس فقط إلى النهاية الناعمة للوحة الأمامية أو الأبواب ، ولكن أيضًا إلى أي زر ، وتدور المنحنيون المتهربون بجهد مخملي. بالإضافة إلى ذلك ، تم الانتهاء من مقصورة القفازات من الداخل مع كومة ناعمة. إنه اهتمام بالأشياء الصغيرة الأكثر أهمية التي تخلق صورة سيارة باهظة الثمن.


فيما يلي لوحة رياضية جديدة من الأجهزة ، ووحدات الراديو بأسلوب أحدث SLK ، M -CLASS أو GL ، وتعطي الشاشة المركزية صورة أصلية لراديو المصباح ، وتم ترحيل ذراع الإرسال إلى عمود التوجيه ، و - حيث مفتاح التوجيه اليسرى محمّل بالوظائف.


تم تحويل ثقب مريح واضح إلى تقليد: مرسيدس يجبر العملاء بشدة على تضمين نقطة تحول ، وعوارض عالية ، ومساحات وغسالات للنظارات مع عصا التحكم الواحدة التي غيرت الآن أماكن مع ذراع التحكم في التطواف. على الرغم من أنه سيتعين عليك التعود على مرة واحدة ، إلا أن القليل من أصحاب مرسيدس يتم زرعهم لاحقًا لسيارات العلامات التجارية الأخرى.

سمح تصميم الجسم المحدث ، الذي فقد جنس ساندويتش ، والذي كان المهندسين الألمان قبل عدة سنوات ، أن يكون أكثر ملاءمة لاختراق الصالون: المقاعد موجودة الآن. جنبا إلى جنب مع موقع منخفض من العتبات والسقف العالي ، حتى الناس طويل القامة يمكن أن الجلوس في الفئة B ، والكبح قليلاً من رؤوسهم. أنا ، شخص يبلغ طوله 180 سم ، لا أحتاج حتى إلى القيام بذلك.

بالإضافة إلى. إذا نظرت إلى أكثر مرسيدس غير مكلفة من وجهة نظر الداخلية ، فهذا بلا شك لا شك في اختيار غير المهم ، ولكن بنسبة مائة في المائة من البراغماتية. إمدادات كبيرة من المساحة الحرة في جميع الاتجاهات ، ومجموعة ممتازة من التعديلات في المقاعد الأمامية ، والكثير من المقصورات للأمتعة الدقيقة وبيئة العمل التي تُعتبر جيدًا حتى الاستخدام البديهي لواجهة الكمبيوتر على متن الطائرة. كل هذا بنكهة بمواد تشطيب عالية الجودة وتجميع ممتازة. حتى البلاستيك الصلب الذي يصنع منه الجزء السفلي من الداخل لا يفسد الانطباع العام.


المقاعد الأمامية المعتادة مريحة. الخلفية ليست سوى نقص بسيط في طول الوسادة ، ولكن المساحة هي الكثير ، حتى يكون الشخص أمام مترين في المقدمة. في التكوين الأساسي لركاب الأريكة ، يتوفر فقط رف صغير ، وفضول سجائر ومنفذ من 12 فولت ، حتى أن تركيب نظام وسائط متعددة منفصل ممكن في النماذج باهظة الثمن.


مساحة كافية في الجذع ، وحجمها 486 لتر. وبعد طي المقاعد الخلفية ، من مرسيدس ، يمكنك حتى صنع سيارة شاحنة متميزة. ولكن هناك عيبان: صغير وكبير. الأول هو أنه عند طي الأريكة ، يتم تشكيل خطوة ملحوظة ، ومع ذلك ، يمكنك التخلص منها ، فئة B الثانية لا تحتوي على عجلة احتياطية: الأمل فقط في إطارات Runflat التي لا يمكن اختراقها ومجموعة إصلاح.

ومع ذلك ، فإن جوهر أي سيارة مع نجمة ثلاثية تتجلى في الحركة. في حين أن مرسيدس في صالة العرض ، على الرغم من كل الرثاء ، من الصعب فهم ما يطلبه ملايين روبل. بعد كل شيء ، في النهاية ، هذه مجرد سيارة. لكن الأمر يستحق قيادة بضعة كيلومترات ، ثم يوم أو يومين وفي غضون أسبوع ، تفهم أنك لا تريد قيادة شيء آخر.

هذا أتذكر مشاعري من مرسيدس بنز E200 ، والتي كانت العام الماضي في اختبارنا الطويل.


الفئة B الحالية تعطي مشاعر مماثلة. على الرغم من حقيقة أن اختبار مرسيدس لدينا يتفوق أيضًا على الرقم 200 ، فإن المحرك هنا بحجم 1.6 لتر ، والذي ينتج عن شحن توربيني 156 حصانًا. Compactwane يكفي لتسريع هذه القوة بسهولة مع ما لا يقل عن 50 كم/ساعة ، على الأقل مع 100 كم/ساعة. صحيح ، تمارين مرسيدس سبرينت مع نعومة النبيلة.

كما يتم صدى الحركة المقاسة والإعدادات المحددة للغاية للمسرع. الثلث الأول من دواسة الوقود فارغة تقريبًا. يبدأ التسارع المكثف في التطور بسلاسة فقط عندما لا تكون الساق اليمنى بعيدة عن الأرض. غريب جدا. الشعور بأن الفئة B تتأثر بالترس الثاني. ولكن هذا في وضع الإرسال الاقتصادي ، والذي تنشط مرسيدس افتراضيًا بعد كل بدء محرك. يمكن تشغيل الزر الموجود على اللوحة الأمامية على اثنين آخرين: اليدوي والرياضة.


الأول بمساعدة بتلات عجلة القيادة ، يمكنك فقط اللعب من أجل الاهتمام. لم يكن لدينا أي شكاوى حول ناقل الحركة 7G-DCT الجديد سبع سرعات (التماثلي لـ Volkswagen DSG). التبديل سلس وفي الوقت المناسب ، بدون بطة مميزة. صحيح ، لا يمكن تسمية طريقة الحركة ليوم الاختبار.

النظام الرياضي هو المطلوب. لا ، لا تظهر العصبية في سلوك الفئة B. فقط على خلفية البيئة الحزينة ، في الرياضة ، تتصرف السيارة ، في رأينا ، أنها يجب أن تتصرف في المعتاد: استجابات التسريع أكثر خطية ، ويكون التسارع أكثر توقعًا.


الفضيلة الثانية من نعومة الفئة B. قد يغفر أصحاب مرسيدس للمقارنة ، ولكن وفقًا لهذه المعلمة ، فإن شركة Stuttgart Compactiven ستمنح Head Head Renault Logan. جعل التعليق الأمامي المستقل المحدث وربط جديد تمامًا من الظهر B200 غير المستهلكة لأي مخالفات في الطريق لا ضربات ولا تهتز ولا تقلبات. بالنسبة لكبار مرسيدس ، هذا السلوك هو القاعدة. ل B -lass - خطوة أخرى إلى الأمام.

ولكن حقيقة أنه حتى على طريق سريع جليدي وثلج ، فإن السيارة ستقف كقفاز ، لم نشك في ذلك. حتى في منزل شتوي منحني مع سطح على نمط لوحة الغسيل على مرسيدس-بنز B200 ، قادونا 70 كم/ساعة دون خوف ، حتى دون أن نواجه أن السيارة يمكن أن تخرج عن السيطرة.


كان الشيء الوحيد الذي كان محرجًا بعض الشيء طوال الاختبار هو دموع مميزة من الإطارات في المقصورة ، والتي تمت إضافة عواء الرياح غير المزعجة في منطقة الرفوف الأمامية بعد 100 كم/ساعة. بعد مركز الوكلاء ، تم الاعتراف بأننا على خلفية مرسيدس الأخرى ، فئة B هي صاخبة حقًا.

بشكل عام ، إذا تم عرضي على وصف مرسيدس بنز B200 الجديدة في جملة واحدة ، فأنا أقول أن هذه سيارة تكون سهلة ومريحة دائمًا. من السهل والمريح الجلوس فيه ، إنه سهل ومريح للدخول فيه ، إنه سهل ومريح لركوبه وهو سهل ومريح لإدارته. وإلى قول مرسيدس حقيقية الآن! لكن هناك شيئًا ما منعني من القيام بذلك ، ونهاية الاختبار أدركت ذلك.


التكوين الأساسي لـ B200 مع صالون مظلم قاتم لا يحتوي على ما يكفي من مرسيدس. سيكون هناك تصميم داخلي خفيف من أكثر الجلد حساسة يتدفق من تحت الألواح إلى الأضواء الدافئة ، والمحركات الكهربائية المفيدة والتحكم في المناخ. يمكن اختيار كل هذا من قائمة الخيارات ، ولكن السعر سيقفز بعد ذلك أكثر من مليون ونصف روبل. ومع ذلك ، فإن مرسيدس بنز والمدخرات هي أشياء غير متوافقة

امرأة سمراء عالية في رمادي Compactwane
حول فئة مرسيدس بنز B من وجهة نظر شخص طويل القامة


ليست عالية ، ولكن طويلة! - نابليون بونابارتي يصححني ، ويجب أن أقول ، هذه الملاحظة ستكون إلى حد كبير حتى في هذا الموضوع. نظرًا لأن السبب الرئيسي وراء صعوبة الحصول على وظيفة في ارتفاع شخص من تسعين وما فوق ، وليس من عدم وجود احتياطي للمساحة في الصالون في الارتفاع ، ولكن مجموعة غير كافية من التعديل الطولي للمقعد.

على سبيل المثال ، طولي هو 1m 93 سم. لكن الآلات التي يمكنني الجلوس فيها بشكل مريح ، والهبوط الأيمن ، وعند نقل ساقي اليمنى من الدواسة حتى لا تدعم الجذع ، هناك عدد قليل جدًا في السوق الروسية. حتى سيارات الدفع الرباعي الضخمة التي تبدو ضخمة Audi Q7 غير مريحة بالنسبة لي. Ford Focus II من حيث سهولة الهبوط أفضل بكثير! مع العلم كل هذا ، لم أتوقع أي كشف من فئة مرسيدس بنز B الجديدة. ومع ذلك ، الجلوس خلف العجلة وخارج العادة ، ودفع المقعد إلى التوقف ، في البداية اعتقدت أنني قد انطلقت بعيدًا. تحول الانطباع الأول إلى خداع: بالنسبة للساقين ، كان المكان كافيًا حقًا ، ولكن عند قلب عجلة القيادة ، كانت اليد عالقة بين الحافة والفخذ. لذلك في النهاية لا يزال يتعين علي الانتقال إلى النقرات الأخيرة.

ومع ذلك ، فإن نطاق التعديل الطولي للكرسي في الفئة B الجديدة أكثر من كافية. لقد قبلت الهبوط الصحيح دون مشاكل ، في حين أنني لم أغير موضع عمود التوجيه على الإطلاق ، ولم يكن هناك أي حاجة إلى لمس الرافعة لضبط المقعد في ذروة الضرورة.

بشكل عام ، أنا شخصياً أضع الخمسة بثقة في بيئة العمل في الفئة B: هذه واحدة من السيارات القليلة ، التي تم سجنها ليس فقط تحت متوسط \u200b\u200bالعداد الثمانين. يبدو أنه حتى مايكل جوردان ، مع 2 م 03 سم ، سيتم تسويته بشكل مناسب على عجلة مرسيدس المدمجة.

صحيح ، مع مقعد السائق في المقعد الخلفي ، من المستحيل الجلوس حتى مع شخص متوسط \u200b\u200bالحجم على المقعد الأيسر (فحصنا). لكن هذا ، كما قلت الكلاسيكيات ، هو بالفعل قصة مختلفة جدا جدا

سعر فئة مرسيدس بنز B في السوق الروسية
يتم تسليم شتوتغارت المدمجة إلى روسيا في أداءين: B180 و B200. تختلف الإصدارات فقط عن طريق قوة محرك Turbo البنزين 1.6. في الحالة الأولى ، ستكون عائدها 122 حصانًا ، في الـ 156 الثانية. ووفقًا للتقاليد ، يتم تقديم مرسيدس مع حزمة معدات ثابتة من سلسلة خاصة ، بما في ذلك روبوت 7G-DCT ، وتكييف الهواء ، وتدفئة المقاعد ، أقراص مضادة للسيدات ، ألوان معدنية والعديد من الخيارات الأخرى الأقل أهمية.


تكلفة مرسيدس B200 من 1،170،000 روبل ، مرسيدس B180 من 1 050،000 روبل. صحيح ، بالنسبة لهذا الأخير ، لا تتوفر سلسلة خاصة بعد ، فسيتعين إكمال الفئة B ذات المحرك الأقل قوة يدويًا ، واختيار من قائمة لا نهاية لها من الخيارات التي تتكون من ست صفحات خطوط صغيرة. وبطبيعة الحال ، يمكن تشكيل B200 لنفسك من خلال قيادة سعر السيارة بمليون روبل.

اختيار البوابة kolesa.ru
من الصعب القيام بالاختيار بين إصدارات 122 و 156 حصانًا من الفئة B ، دون أن تتدحرج على الأول. في غياب ، يفقد B180 B200 بشكل رئيسي بسبب أسوأ تسارع إلى مئات (10.2 ثانية مقابل 8.4). ومع ذلك ، فإن القانون غير المعلن لأي سيارة متميزة أكثر قوة ، كان ذلك أفضل.


أما بالنسبة لمستوى المعدات ، فإن الاستنتاج الذي تم التوصل إليه في نهاية المقالة يظل ساري المفعول. بدون صالون جلدي مع ختم كهربائي ، والتحكم في المناخ في المنطقة ، والمصابيح الأمامية زينون ومحطة الوسائط المتعددة مرسيدس المتقدمة ، لا يبدو ممتلئًا تمامًا. ولكن هذا رأي شخصي. في النهاية ، لن تتفاقم الفئة B من عدد أقل من الخيارات.

المنافسون مرسيدس بنز الفئة B في السوق الروسية
آخر من الحالات التي لا تحتوي فيها السيارة التي تم اختبارها ببساطة على منافسين مباشرين. لم تصنع أي من العلامات التجارية المتميزة بعد هذا الفصل. ومع ذلك ، يمكنك العثور على سيارات مماثلة مماثلة من حيث الوظيفة ، ومع ذلك ، من وجهة نظر Prestige ، لم يكن أي من منافسي مرسيدس ، بالطبع ، حتى.

فولكس واجن توران
بالنسبة إلى 1،172،000 روبل ، يمكنك اختيار فولكس واجن مضغوط بمحرك 1.4 (140 حصان) وصندوق DSG. وبعد أن دفع 107000 روبل آخر مع محرك من 170 حصان. تتشابه خصائص السرعة مع B200 ، ومن حيث الراحة ، يكون Turan أدنى من قلة. وبفضل الشكل المكعب والأحجام الكبيرة قليلاً ، فإن قدرات البضائع -البضائع أوسع بشكل ملحوظ.

Citroen C4 بيكاسو
عيب Prestige هو أكثر من تعويضات عن السحر. البيانات الخارجية لـ C4 Picasso تجعل هذه السيارة واحدة من ألمع الفصول الدراسية. والأهم من ذلك ، أن الجسم غير المعتاد لا يمنع سيتروين من كونه مضغوطًا وظيفيًا للغاية. بالنسبة إلى 957،000 روبل ، يمكنك شراء نسخة مجهزة تجهيزًا جيدًا بمقدار 150 حصانًا ، مع عدم وجود ناقل حركة آلي أكثر نجاحًا.

أوبل ميريفا
يحتوي هذا التدبير على ميزتان رئيسيتان: الأبواب الخلفية وفتح محرك الديزل الاقتصادي ضد هذه الخطوة. يرضي الصالون الفسيح مع جميع أنواع أساليب التحول ، وسعر جاذبيته الشديدة. Opel Meriva ، مزودة بربطة عنق ، فقط خطوات صغيرة فوق خط المليون. سعر الإصدار العلوي هو 1 041 000 روبل.

مصدر: مجلة عجلة [يناير 2013]