اختبار محرك مرسيدس بنز A-Class W169 2004-2007 هاتشباك

عندما تغادر الطفولة

هو من جميع النواحي هو أقدم وأكثر خطورة من سلفه. ومع ذلك ، بعد كل شيء ، تم إنفاق ما يقرب من مليار يورو على تطوير من الجيل الثاني من الفئة.




جعل نفسه يحترم
على الرغم من حقيقة أنني كنت على دراية بهذه التكاليف المثيرة للإعجاب ، إلا أن طفل شتوتغارت الجديد لا يزال يفاجئني كثيرًا. لقد فوجئت ، بالطبع ، لطيف للغاية. على مصاعد ضيقة وفيرة ونزول ثعبان طريق ماشكينسكي السريع ، فعلنا أن نفس الفئة في أبرز الأحلام التي لم تحلم بها. حتى الآن ، كنت متأكدًا من أن سيارة مرسيدس ليتل هي آلة أنثى ، ناعمة ورقيقة ، مصممة فقط للمنتزهات الحضرية. والآن لا أعتقد ذلك على الإطلاق وأعامله بنفس الاحترام الذي لديّ مرسيدس كبيرة.
 

السيارة الصغيرة باردة للغاية وتمر بوضوح بالدوران لدرجة أنني أردت تكرارها مرارًا وتكرارًا. لا Krenov ، ولا التأخير في مطلع عجلة القيادة المفيدة تمامًا: يبدو أنني جالس في سيارة سيدان رياضية. نعم ، هذا صحيح ، لأنه على الرغم من حقيقة أن نمو Ashka الجديد يبلغ حوالي ستين مترًا ، فإن الزراعة في سيارة بسبب الجنس المزدوج الذي يحمل علامة تجارية ليس على الإطلاق Miniva ، براز ، ولكنه يتلألأ الرياضة. التي ، بلا شك ، تنشأ في مزاج قتالي.
 

ومحرك القوى الجديدة 116 حصانًا مع حجم 1.7 لتر مقترن بصندوق تروس يدوي يسمح للسائق كثيرًا. صحيح أن الصندوق لا يكفي لتوضيح القليل من الوضوح عند التبديل ، ولكن لا شيء أكثر من ذلك. إذا لم تقم بتحويل المحرك أكثر من 3000 دورة في الدقيقة ، فإنه في حد ذاته مرن وعملية تسريع السيارة بالتساوي وليس بسرعة كبيرة. ولكن يمكنك الركوب بطريقة مختلفة ، وإرسال سهم مقياس سرعة الدوران إلى علامة 5000 ص/دقيقة. في هذه الحالة ، تصبح التسارع ملموسًا جدًا حتى في الترس IV. صحيح أن الصالون يملأ هدير الجهير للمحرك ، لكنه لا يزعج. بالمناسبة ، في الاحتياطي ، لدى الألمانية أيضًا وحدة تبلغ مساحتها 136 حصانًا 2 لتر تتخيل كيف ستذهب سيارة تزن 1270 كجم فقط مع مثل هذا المحرك!
 

لكن السيارة لن تسمح لك أن تقول ما تقوله ، ويشعر السلالة في هذا. نظام ESP ، بالمناسبة ، هو بكفاءة للغاية ، يتم تضمينه في المعدات الأساسية لفئة A. إنه يستحق المبالغة في السرعة عند مدخل المنعطف ويتسبب في هدم العجلات الأمامية ، أو ، والأسوأ من ذلك ، أن إلكترونيات الابتدائية الخلفية ، تدخل على الفور القبح من هذا النوع.
 



ونعومة الدورة مجانية تماما!
ليس فقط القدرة على وصف المنعطفات الحادة في أصول بطلنا. إنه يحمل خط السرعة العالي ليس أسوأ ، حتى لو كان الطريق يحتوي على عدد كبير من الموجات المستعرضة والطولية. لا تعطي أو أخذ هذه المرسيدس بنز على الطريق بعيد عن الصبي ، ولكن زوج.
 

كل شيء ، بالطبع ، هو تفسير. أولاً ، زادت قاعدة عجلات السيارة إلى 2570 ملم ، وهو ما يقل عن 25 ملم فقط من سلفها المطول. وثانياً ، فإن شبق أشكي الحالي هو 1555 مم في المقدمة و 1550 ملم ، مثل على الفئة M تقريبًا. بطبيعة الحال ، مع هذه البيانات ، فإن السيارة على الطريق أكثر ثقة بكثير في السابق.
 

لكن المهندسين لم يقتصروا على زيادة الحجم. على الرغم من أن التعليق الأمامي ظل دون تغيير تقريبًا ، إلا أن الظهر أصبح مختلفًا تمامًا. الآن هو مدمن ، علاوة على ذلك ، مع آلية وات ، مما يمنع النزوح المستعرض للجسم أثناء دورة التعليق.
 

ما يرضي الكثير من النعومة المذهلة ، ليس أسوأ من سيارات سيدان شتوتغارت. يكمن السبب في امتصاص الصدمات المذهلة ، والتي ، اعتمادًا على حالة الطريق ، يغير الصلابة تلقائيًا. عندما يكون الطريق السريع متساويًا وهناك عدد قليل من العيوب على الإسفلت ، فأنت تقود السيارة ، كما لو كنت تبحر على السفينة. وعندما يكون النتوء الموجود على النتوء في الطريق ، فإن امتصاص الصدمات لا يتركون السيارة تتأرجح كثيرًا. ولكن حتى في الحالة الأخيرة ، لا يوجد شعور بأنك تؤدي منفرداً على لوحة الغسيل مع النقطة الخامسة. من المهم ، ليس من الضروري أن تدفع إضافيًا مقابل مثل هذا جيد ، ويتم تثبيت امتصاص الصدمات التكيفي اليورو على جميع مرسيدس الفئة بدون استثناء.
 

نعم ، عمل المهندسون على محمل الجد على خصائص القيادة ، لكن تجدر الإشارة إلى أن المصممين لم يجلسوا أيضًا.
 



متساوي! سميريو!
لا حريات ولعب! نعم ، نعم ، في مقصورة هذه السيارة تمامًا. لا اللوحة الأمامية المزخرفة السابقة ، ولا درع الصك مع نصف دائرة ضخمة من عداد السرعة وسهم أحمر كبير. كل هؤلاء متوهجون بدقة. أشكال الطوربيد المفرومة. يوجد على لوحة الأجهزة دائران كبيرتان من مقياس سرعة الدوران ومقياس السرعة ، حيث تم تسوية عرض الكمبيوتر المسار ، وفي الحواف هناك مؤشرين أصغر لدرجة حرارة سائل التبريد ومستوى الوقود. حتى بطريقة ما قليلا في الفولكفاجينوفسكي. تعد وحدة التحكم المركزية أيضًا صارمة ولياكونية أعلى نظام الصوت مع مشغل أقراص مضغوطة ، ومقابض مستديرة ثلاثية أقل بقليل والعديد من أزرار التحكم في الهواء. كل شيء يبدو أنيقًا للغاية ، والأهم من ذلك ، أن يكون سهلاً ومفهوماً.

لا توجد أي شكاوى حول مواد النهاية عالية الجودة ومكلفة للغاية. يعد الجلوس خلف العجلة مريحًا للغاية ، وعلى الرغم من أن عمود التوجيه يتم ضبطه فقط على طول زاوية الميل ، إلا أن هناك مقاعد كافية للزراعة المريحة. وكيف من الجيد التمسك بالثلاثة السمين في جديلة جلدية وذراع ترس مقلدة بنفس المادة!


بطبيعة الحال ، لن يكون مرسيدس بنز هو نفسه ، إذا لم يكن لديه مفتاح عجلة القيادة الوحيدة ، وهو معلق لدرجة أنك لن تحصل عليه على الفور ، وكيفية استخدامه جميعًا. ومع ذلك ، بعد ساعة من القيادة ، تعلمت بدقة تشغيل المساحات ، وبالنسبة لأولئك الذين تعاملوا بالفعل مع السيارات مع نجمة ثلاثية ، لن تكون هناك أي مشاكل على الإطلاق.
 

نظرًا لأنه لن يصبح مشكلة لأي شخص يستوعب في المقعد الخلفي لهذه المرسيدس ، إذا لم يكن لاعب كرة سلة ، بالطبع. أنا ، مع 186 سم ، كان مريحًا وواسعًا. بين الركبتين والخلف من المقعد الأمامي ، وظل ثلاثة سنتيمترات فوق رأسه. العديد من سيارات كبار سوف تحسد مثل هذا الصالون الواسع. ولن تناسب العلبة فقط في الجذع: يبلغ حجمه 435 لترًا ، وإذا قمت بطي ظهور المقاعد الخلفية تقريبًا متر مكعب. لا يوجد شيء يجب أن يفاجأ هنا ، لأن أصغر فئة A أطول من النموذج السابق الذي يؤديه Lang 63 مم وأوسع بمقدار 42 مم. من الواضح أنه في مثل هذه الحالة ، اختفت الحاجة إلى الجسم المطول بنفسه.

 
   
إزالة قيود الرأس تحسين الرؤية مرة أخرى

تميز الزخرفة الداخلية مع Antwerp النسيج الخفيف وإدراجها تحت الشجرة معدات Eleganes

بعد طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي ، يمكنك الحصول على أرضية مسطحة تمامًا في غضون ثوانٍ


بطبيعة الحال ، ظاهريًا ، أصبحت أشكا أكثر صلابة. الخطأ ليس فقط الأحجام. بعد أن فقدت الأقسام على كوب الباب الأمامي والنافذة خلف الحامل الجانبي الخلفي ، لم تعد هذه المرسيدس مثل ميكروفن ، والمصابيح الأمامية الضيقة الجديدة والختم الجانبي المضافة المضافة. والسيارات ثلاثية الأبواب هي الآن وتبدو ، في رأيي ، حتى الرياضة.
 

ربما كنت تعتقد أنه ، بعد أن نضجت في جميع النواحي ، فإن الفئة A هي أغلى بكثير من الفئة السابقة. لا على الاطلاق. السيارة لم ترتفع في السعر فحسب ، بل أصبحت ... أرخص!
 



صدق عينيك
يحدث نفس الشيء. في السابق ، لأرخص (ما لم يكن ، بالطبع ، يمكنك أن تقول ذلك!) طُلب من Ashka 19،900 يورو. الآن يكلف 1300 يورو أقل ، ونسخة 3 أبواب أرخص من 17،900 يورو. على الرغم من حقيقة أن هذا ليس A140 مع محرك 82 حصان ، ولكن A150 مع محرك 13 لتر. مع. اقوى. وستكون المعدات الأساسية الآن أكثر ثراءً. جميع السيارات الجديدة لديها أجهزة استشعار ضغط الإطارات وأجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة.
 

في الإنصاف ، نلاحظ أن مرسيدس بنز لم يكن على الإطلاق في الأداء الأساسي. تعني نقش Eleans 4 نوافذ كهربائية وعجلات سبيكة خفيفة وأضواء الضباب وعجلة القيادة الجلدية والرافعة KP وإدراج الخشب المزخرف و Strunk Strunk ومسند ذراع مركزي مع الملاكمة. علاوة على ذلك ، تم تثبيت السيارة بالإضافة إلى ذلك عن طريق تكييف الهواء ، ونظام صوتي مع مشغل أقراص مضغوطة ، وتسخين المقاعد الأمامية وعمال المناجم الزجاجية. وكان المحرك ، كما ذكرت بالفعل ، 1.7 لتر. كل معا سحبت بالضبط 25000 يورو.
 

سيقول شخص ما أنه يمكنك شراء كامري لهذا النوع من المال. أنا لا أجادل ، يمكنك. لكن مرسيدس بنز يتم شراؤها منا أولاً وقبل كل شيء للتأكيد على وضعها الاجتماعي. لذلك ، بالنسبة للمشتري ، فإن الشعار الموجود على غطاء السيارات أكثر أهمية من سعره. والفئة A الجديدة جيدة ليس سعرًا مخفضًا بقدر ما أصبح أكثر صلابة وأكبر. ولا يبدو أكثر لعبة على خلفية السيارات الأخرى من شتوتغارت.
    
خصائصهم الخاصة

يمكن طلب فئة A الجديدة بجسم 3 أو 5 أبواب وأي من ثلاث محركات البنزين الثلاثة بحجم 1.5 لتر و 1.7 لتر و 2.0 لتر. من المفترض أن يكون الديزل 59 حصانًا أيضًا 5 أبواب. صندوق التروس عبارة عن 5 سرعات ميكانيكية أو متغير (CVT) ، ويتم توفير ميكانيكا 6 سرعات لجهاز مع محرك ديزل.

التكوين الأساسي لـ 4 وسائد هوائية ، ESP ، يجمع بين الأنظمة المضادة لـ LOCK ومضادة لـ BOOM ومكبر للصوت في حالات الطوارئ ، ويمكن استكمال الكمبيوتر الكهربائي الأمامي بالكثير من المعدات الإضافية. ولكن من أجل راحة المشترين والمدخرات الهامة في وسائلهم ، يقدم التجار سلسلة خاصة تسمى.
 

في مثل هذه الآلات ، يوجد تكييف هواء ، ونظام صوتي ، وتسخين المقاعد الأمامية وعمال المناجم الزجاجية ، والستارة في مقصورة الأمتعة وقلادة مع زيادة خلوص الطريق. سيكلف مرسيدس الخاص المشتري 20،600 يورو مقابل A140 و 22900 يورو لـ A170 و 28400 يورو لـ A200. سيتطلب المتغير 2200 يورو آخر. ولكن إذا كنت تحب الأبواب 3 ، فاحفظ 700 يورو. علاوة على ذلك ، إذا طلبت الخيارات المذكورة أعلاه بشكل منفصل ، فإنها تكلف 670 يورو على الأقل.
 
لكل

مجموعة واسعة من التعديلات ، والتعامل الجيد والنعومة ، والداخلية الفسيحة ، والجودة العالية للتشطيب
ضد

ليس عملًا واضحًا جدًا لصندوق التروس الميكانيكي ، التكلفة العالية للخيارات الإضافية
 
مرسيدس بنز A170

البيانات الشائعة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
هاتشباك (5/5)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1240
 
طول x عرض x ، mm
3840x1765x1595
 
قاعدة ، مم
2570
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1555/1550
 
السرعة ، كم/ساعة
188
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
10.9
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم الطريق السريع/المدينة
5.5/8.6
 

محرك
 
تصميم
البنزين ، في الخط ، 4 أسطوانات
 
حجم العمل ، SMZ
1699
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
116/5500
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
15.8/3500-4000
 

الهيكل
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
تَوصِيل
5 سرعات ميكانيكية
 
تعليق:
مع مثبتات الزواحف
 
أمامي
مستقل ، مثل mceferson
 
خلف
تعتمد ، الربيع
 
توجيه
نوع Rheck مع طاقة كهربائية
 
الفرامل
القرص ، في الجبهة تهوية
 
الإطارات
185/65 R15
 
Andrey Koltun ، صورة Maxim Goncharov
 
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [06/2005]