اختبار محرك مرسيدس بنز A-Class W169 2004-2007 هاتشباك

مرسيدس بنز A-Klasse (1998-2003)

A-Klasee اخرس الفجوة الأخيرة في خط مرسيدس بنز. يدعي القلق الألماني بجرأة أنه ينتج جميع أنواع السيارات: من الجرارات القوية إلى هؤلاء الأطفال الحضريين.
يمكن أن يطلق على المظهر في ربيع عام 1998 في نطاق نموذج مرسيدس بنز لأصغر ذرية ، المسمى الحرف الأول من الأبجدية ، حدثًا عاجيًا. قرر بطريرك صناعة السيارات العالمية ، وهي شركة تصنيع معترف بها عالميًا لسيارات لوكس ، الذهاب إلى الناس وغزت أراضي الشركات المصنعة للسيارات الجماعية الجماعية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هذه السيارة أول من يكون لديه سيارة مرسيدس مقدمة لأكثر من مائة تاريخ للشركة.
كانت البداية الهائلة لمبيعات الفئة A بزيادة فضيحة عالية إلى حد ما: لم يقم المختبرين والصحفيين في منشور السيارات السويدي فقط قلب هذه السيارة خلال عجينة الموس ، التي تقليد عوائق حادة ، ولكن أيضًا قطعها على العالم أجمع. لكن القلق الألماني لم يخفي رأسه في الرمال أو يرشه بالرماد ، لكنه استجاب بسرعة لأوجه القصور المشار إليها ، حيث قام بتنظيم مراجعة ضخمة لجميع نسخ A-Klasse التي تم بيعها بالفعل ، بما في ذلك في بلدنا. تم الانتهاء من التعليق ، الذي أصبح أكثر صلابة ، وتم تخفيض خلوص الطريق أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تضمين نظام التثبيت الديناميكي ، الذي تم تثبيته قبل هذه الحالة برسوم إضافية ، في قائمة معدات A-Klasse القياسية.
قل A-A-A-A. حتى وقت قريب ، لم تكن الفئة A في بلدنا شائعة بشكل خاص: لم يكن هناك سوى بضع عشرات من المساحات الروسية في السنوات الأولى من إنتاج هذه السيارات. الأسباب الرئيسية لهذا ، على ما يبدو ، اثنين فقط. الأول: على الرغم من أن A-Klasse هي أرخص سيارة مع نجمة ثلاثية ، إلا أنها لا تزال أكثر من سيارات فئة مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى. وفي بلدنا ، لم يتم شراؤ هذه الآلات لأسباب تتمثل في مكانة أو تطبيق عملي ، ولكن كقاعدة عامة ، لأنه لم يكن هناك ما يكفي من المال لأي شيء أكثر تكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان شخصنا يريد السفر إلى مرسيدس بنز ، فإن هذه المجموعة تعني آلة على الأقل درجة الأعمال. هذا-هذا ثانياً-مرسيدس الصغيرة ليست في تمثيل المشتري المحلي مرسيدس.
دعنا نقول على الفور: لتراكم إحصائيات قوية حول تجربة التشغيل في ظروف السيارات الخاصة بنا ، لم تتمكن محطات الخدمات الرسمية أو التجار الرماديين من ذلك. ولكن في الأشهر الأخيرة ، ينمو عرض A-Klasse من أوروبا في السوق المحلية. حاولنا تلخيص التجربة الحالية للمصلحين.
البساطة هي مفتاح الصحة. في أمعاء مرسيدس بنز A-Klasse ، يطلق عليه الطالب-إنه أرخص بكثير وأسهل بكثير ترتيب جميع مرسيدس. لذلك ، تحتوي السيارة على الحد الأدنى من الإلكترونيات: بدلاً من ستة وحدات تحكم ، كما في S-Klasse W220 ، لا يوجد سوى عشرة منها. هذا هو ABS ، ونظام ثبات سعر الصرف ESP ، ودمج التثبيط ، ونظام التحكم في الحقن ، وهكذا ، على التبعيات. مع انهيار هذه الإلكترونيات ، ما لم يتم تعليق أنظمة الأمن الرخيصة ، لم تواجه خدماتها.
إن تسليط الضوء على A-Klasse هو التصميم الساندويتش المزعوم للقاع. تحت أرضية نظيفة تمامًا ، يوجد نظام إطلاق وخزان غاز وبطارية وبعض عناصر التعليق الخلفي ، مغطاة من أسفل بلوحة سوداء أخرى. لذلك ، فإن مالكي Ashka أقل من مالكي السيارات الآخرين الذين لديهم كلمة تآكل.
بالمناسبة ، فإن التعليق الخلفي (كما لو أن مهندسي Mercedes-Benz لم يكن لديهم بحلول ذلك الوقت ، فإن تجربة 15 عامًا لإنشاء معلقات متعددة الروابط) تذكرنا بعقدة مماثلة من Samara بتصميمها. أي أن الضربات الرئيسية للحفر الروسية يفترضها إطار فرعي بلا حراك ، يتكون من شعاع عرضي ورافعات طولية. يتم توصيل العجلة برافعة طولية واحدة مع مكبر للصوت.
لذا ، لكسر A-Klasse ، بشكل عام ، لا يوجد شيء كبير: جميع الخدمات تجادل بأنه مع تعليق ونقل ، لم يعاملوا إلا في ظل ظروف قاهرة القوة. سقط أحد المواطنين في فتحة الصرف الصحي ، والآخر - اشتعلت اللحية الخلفية عند مدخل الصياغة. المشكلة الأكثر شيوعًا هي استبدال المصد (75-100 دولار للعمل) ، والذي يرتبط برؤية غير مهمة. يطلب الجزء الأكبر من العملاء (إذا كانت سيارة واحدة في الشهر كتلة) تغيير منصات الفرامل أو القيام بذلك.
مصنع الشموع. المشكلة الرئيسية وربما الوحيدة ، المتخصصين في الخدمات الروسية مرسيدس بنز يعتبرون صعوبات بدء المحرك في فصل الشتاء. في الطقس البارد ، ترفض التقنية الألمانية بشكل قاطع النظر في مجموعة متنوعة من الوقود. يتم حل المشكلة عن طريق الانتقال من المصنع 95 الموصى به من قبل المصنع 95. تقوم إلكترونيات وحدة التحكم في المحرك نفسها بضبط تشغيل المحرك ، ولكن للهدوء التام ، يمكنك الاتصال بأي خدمة ذات علامات تجارية حيث يقوم المتخصصون بإعادة برمجة العقول ، وفي 92 يمكنك ركوب ليس فقط في فصل الشتاء ، ولكن أيضًا على مدار السنة. من الأفضل أن تفعل ذلك تمامًا ، لأن هذه الحزمة من الإضافات ، التي تحولها بطريقة سحرية العامل 92 إلى 95 نبيلة ، لا تصل إلى الفائدة. لا سيما سدادات الإشعال ، والتي ، بدلاً من مائة ألف كيلومتر من الأميال ، تعيش عشرين ألفًا. حسنًا ، على الأقل ، اعترفت مرسيدس بنز أخيرًا بأن هناك دولًا لديها سوء البنزين ، والآن تلقت الخدمات الرسمية جيدة لاستبدال شموع البلاتين (26 دولارًا لكل منهما) مع عادية (4.8 دولار)-ما هو الفرق الذي يجعله في عام واحد للتخلص من القمامة ، تكلف الشموع البسيطة على الأقل أربع مرات تقريبًا. في السابق ، لمثل هذا البديل ، يمكن للمرء أن يفقد بسهولة ضمانًا. صحيح ، بالنسبة لبعض العملاء ، فإن النصيحة الجيدة للتبديل إلى البنزين 92 تسبب رد فعل غريب: ما الذي يفكر فيه الناس عندما يرون من أي عمود أتوقح سيارتي! هنا ، دع الجميع يختارون نفسه ، ما هو أكثر أهمية بالنسبة له - رأي الجمهور أو هدوئه. من الأفضل تنفيذ أي خدمة محرك في حرب المحطة الاحتياطية لتحقيق انضغاط السيارة ، وقد قام المصممون بدمج المقصورة الحركية بإحكام لدرجة أن عدد من العمليات الابتدائية على السيارات الأخرى لا يلزم الكثير من التخصصات مثل المهارات والمعرفة الواضحة للجمعية والتفكيك. لذلك ، لتغيير حزام المولد بقيمة 20 دولارًا ، يتعين على A-Klasse إزالة المحرك من الدعم. هذا لا يقل عن ساعتين من العمل و 108 دولار على الأقل. ولاستبدال سدادات الإشعال ، يجب أولاً فك وحدة التحكم في المحرك (54 دولارًا للعمل). بالمناسبة ، هذه الكتلة هي واحدة كاملة مع مقياس تدفق الهواء ومستشعر لدرجة حرارة القماش. في حالة رفض أي من المكونات ، يتغير كل شيء في المجموعة ، وتكلف هذه الوحدة ما يقرب من 1 ألف دولار. وبالتالي ، يجب أن يكون مستشعر عداد تدفق الهواء محميًا بشكل خاص ، وهو أضعف رابط في هذه العقدة. بحيث يعيش لفترة أطول ، تحتاج إلى تغيير مرشح الهواء (20 دولارًا بالإضافة إلى نفس القدر من العمل) بشكل صارم في الوقت المحدد ، وإذا كان عليك ركوب الطرق المتربة ، فمن الأفضل أن تفعل ذلك في كثير من الأحيان.
نص أليكسي خريسين ، رسومات evgeny zhukov
 
مرسيدس بنز A-Class 1.4 1.6 1.9
حجم العمل (متر مكعب) 1397 1598 1898
السلطة (L.S.) 82 102 125
أقصى سرعة (كم/ساعة) 170 180 198
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 12.9 10.8 8.8
استهلاك الوقود 5.6/9.8 5.7/9.9 6.3/11.3
(المدينة/الطريق السريع ، ل/100 كم)
 
التكلفة هي مرسيدس بنز A-Klasse 1.6
تكلفة الأميال
بعد 15 ، 45 ، 75 ... ألف. 300 دولار
بعد 30 ، 60 ، 90 ... ألف. 470 دولار
كل 100 ألف دولار
القاعدة هي 54 دولار
تكلفة قطع الغيار والمواد الاستهلاكية لمرسيدس بنز A-Klasse 1.6*
شمعات الإشعال (عادية) 4.8 دولارات
منصات الأمامية 82 دولار (60.3 دولار)
منصات خلفية 82 دولار (70 دولار)
فلتر الزيت 8.4 دولار (8 دولارات)
مرشح الهواء 20 دولار (10 دولارات)
مرشح ناقل حركة أوتوماتيكي للنفط 13 دولار
فلتر الوقود 85 دولار (48 دولار)
تصفية الصالون 15.5/63 **
الحزام الأمامي 25 دولار (12.5 دولار)
رف التوجيه $ 1845
Stabilizer يقف 25 دولارًا
رافعة التعليق الأمامي 134 دولار
المصد الأمامي 227 دولار
BAMPER الخلفي 276 دولار
 
* يشار إلى تكلفة قطع الغيار غير الأصلية في الأقواس
** للسيارات مع تكييف الهواء

 

مصدر: "الطيار الآلي"