اختبار محرك الأقراص Mazda MX-5 (MIATA) منذ عام 2008 قابلة للتحويل

يكشف Mazda MX-5 عن Zoom-Zoom السري

لم توج محاولات طويلة لشرح العملاء ، ما هو مفهوم التكبير الزوم ، بالنجاح فقط مع ظهور نموذج جديد ، والذي أصبح تجسيدًا خالصًا لتلك العواطف الزومية ذات التصغير. الآن ليس من المنطقي شرح شيء ما والاستلقاء على الرفوف فقط الجلوس في Mazda MX-5 ، وسيأتي هذا الشعور بمفرده. قضاء بعض الوقت في القيادة ، وستغرق بالتأكيد في أفكار وحدة السائق والسيارة ، وبدأت في الاعتقاد بأن منشئي الجيل الثاني من هذا ، بلا شك ، قاتلوا من أجل مثل هذه المشاعر. لذلك بعد معرفة موجزة مع الأقارب المرحين ، يمكنك حتى دون بذل جهد للاعتراف بأكمله من عدم وجود Zoom-Zoom Drive RX-8 أو عدم إمكانية عدم إمكانية عدم وضوح التكبير الوحشي لـ BT-50 ، بجانبها سيجد الفخر الجديد للشركة اليابانية مازدا مكانها الصحيح.
الشرف العالي لتكرار نجاح الجيل الأول أصبح لمبدعي عبء صعب للغاية. اضطررت إلى إجراء تصميم جديد يشبه القديم قدر الإمكان ، ولكن كل ذلك لأنه يشبه انتهاك استمرارية الأجيال يشبه التوقيع في جنونك. لذا ، في المقدمة ، سوف ينظر إليك MX-5 بنفس المظهر الحلو ، وتبدو الانحناءات من الجسم بطريقة جديدة ، ولكن بالطريقة القديمة ، وستظل الماكينة تبتسم ، وبالتالي تظهر موقعها الكامل. ظل الظهر أيضًا معروفًا جيدًا قدر الإمكان ، مع مظهر ودود ووحدة مذهلة من الأشكال المستديرة. يبدو أن زوجًا من أنابيب العادم التي احتفظت بالملاحظات الرياضية ، بالإضافة إلى التوقيع الأنيق مع زوج من الجولات في كل منها ، تبدو متناغمة أيضًا في كل منها. هناك شيء لطيف في كل هذا ، يشبه إلى حد كبير رسم كاريكاتوري ياباني كلاسيكي.
أهم شيء هو أن كل المشاعر التي اشتهرت بها هذه السيارة لا تزال قادرة على الانزلاق ، على الرغم من حقيقة أن الكثير قد تغير في الجيل الجديد. لقد أتيحت لي الفرصة للتحقق من ذلك في تجربتي الخاصة في اتساع إقليم ستافروبول.
على الرغم من أن السيارة نمت في الحجم ، إلا أنها لم تؤثر على خفة البصر على الإطلاق. إن وجود سقف قابل للطي ، وذلك بفضل صراع يائس من أجل تصلب ووزن الهيكل بأكمله ، لم يؤدي إلى زيادة خطيرة في الوزن. بالمناسبة ، لم يؤثر هذا الابتكار على مقصورة الأمتعة ، مع الاحتفاظ بجميع 150 لترًا. وأصبحت الكتلة الكلية للجيل الجديد أثقل 10 كجم فقط من الرائد ، والتي ، بالمناسبة ، تم تجهيزها بسقف ناعم بشكل استثنائي.
السحر الرئيسي لهذه السيارة هو أنها مفهومة للغاية وودية للغاية. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يوفر المشاكل هو الحاجة إلى التمسك بالعجلة بإحكام ، ولكن بالنسبة لسائق MX-5 ، تبدو هذه التعليقات غبية ، لأنه يدخل هذه السيارة. سيسمح تعليق Bilstein Sports Sports MX-5 بالتمسك بالطريق ، حيث يستجيب بوضوح للتوجيه النشط ومنح السائق الفرصة للاستمتاع بالركوب. قد يبدو للبعض أن ديناميات الأقارب ليست سريعة للغاية ، ويمكن تحديد المحرك الدوار أو 2.3T من MPPs MAZDA3 في الأمعاء في الفضاء الهندسي ، ولكن على الأرجح هؤلاء الأشخاص غير قادرين على فهم معنى كلمة الوئام. في MX-5 ، يتم تثبيت خبراء الوحدة مع السيارة التي يتم تثبيتها على شكل V في المقدمة والمتعددة في الخلف تتجاوز هذا الترادفي بشكل جيد مع إمكانيات السرعة للمحرك وقيادة العجلات الخلفية ، مما يسمح للسائق بالشعور السيارة في أي سرعة.
بسرعة 160 كم/ساعة ، تطير المناظر الطبيعية لالتقاط الأنفاس ، وتحت العجلات هناك كيلومترات من الطرق مع الإسفلت الجيد كل هذا مذهل في متعة واحدة فقط والرمال الصغيرة والحصى الصغيرة التي تطير على طول المسارات الباليستية أمام سيارات المشي مباشرة في الصالون ، القليل من هذا الشاعري. يساعد صوت نظام الاستريو والداخلية الممتعة التي تبدو أفضل في نغمات البيج على الاسترخاء ، وليس باللون الأسود ، وخاصة مع لون الجسم الأزرق. تشبك الأيدي بثقة عجلة القيادة ، وتذكرها بشكل مثير للريبة بالتناظرية من BMW Z4 ، ويحارب الساق اليسرى مع حامل الكأس البارز الموجود بجوار العمود ، ولكن كل هذه التافهة غير قادرة على التأثير بطريقة أو بأخرى على المزاج العام. بشكل عام ، بالطبع ، تجدر الإشارة إلى أنه من الواضح أن السيارة لم يتم إنشاؤها للأشخاص ذوي المكانة العالية. يعد العثور على وضع مناسب أمرًا صعبًا للغاية ، ولكن في الوقت نفسه ، فإن عدد التعديلات إلى حد ما يهدئ هذا العيب.
أثناء وجوده في المقصورة ، يمكن للسائق رعاية سلامته بعدة طرق. الأهم من ذلك ، يمكنه تشغيل الموقد إذا كان باردًا في الخارج ، وهو بالتأكيد يريد خفض السقف. في أمور أخرى ، سيكون وجود الأكياس الهوائية الجانبية أمرًا مهمًا ، وهو أمر ممكن ، وقد أصبح وضعه ممكنًا بسبب زيادة عرض 4 سم. بالإضافة إلى ذلك ، يحفظ الجسم الأكثر صرامة. وبطبيعة الحال ، تم تجهيز السيارة بنظام ABS ، بالإضافة إلى تثبيت سميك وفرق في زيادة الاحتكاك. الميزة الأخيرة مميزة فقط للإصدار العلوي ، الذي تم تجهيزه بمحرك 2 لتر بسعة 160 حصان. وعزم الدوران من 188 نانومتر.
على تلال ستافرووبول ، أظهر هذا المحرك نفسه من أفضل جانب ، لا يطالب بشكل خاص بامتصاص إجمالي قدره 50 لترًا من محتويات خزان الوقود ، مما يدمر حوالي 10-11 لتر لكل مائة كيلومتر. أما بالنسبة لصندوق التروس 6 سرعات ، فلا يختلف في الخوارزمية للتبديل من التناظرية إلى Mazda3 ، على سبيل المثال. يتم إيقاف الحد الأقصى لسرعة بطل الرسوم الكاريكاتورية اليابانية ، بناءً على جواز السفر ، على علامة 215 كم/ساعة ، ولكن لم تظهر أي رغبة فقط من خلال تجريبي. الشيء هو أنه سيكون من الضروري بالتأكيد إغلاق الجزء العلوي الصلب ، وهذه دائمًا لحظة غير سارة لسائق المكشوفة. تبدأ في الشعور كما لو كنت قد أخذت لعبتك المفضلة.
بعد أن كنت جسدًا في مساحات بلدنا المحبوب ، تبدأ في فهم أن هذه السيارة قادرة على تقديم الفرح ليس فقط في السباقات المحلية على الضخمة ، ولكن أيضًا في رحلات طويلة. لمعرفة تجربتك الخاصة ، يمكنك أن تصبح أحد المقاتلين لوفاء خطة المبيعات. هذا العام ، من المقرر بيع حوالي 150 سيارة في السوق الروسية ، والتي سيتم تقديمها في تكوينين. الأول هو السائق الحقيقي Mazda MX-5 ، والذي يتم منحه مقابل 39 ألف دولار 900 ، والثاني حل وسط صريح مع محتويات المحفظة مقابل 34 ألف دولار 900.
يعجبك ذلك أم لا ، لا يمكن أن يطلق على الفرق البالغ 5 آلاف دولار سببًا للتخلي عن زينون ، الضباب ، التعليق الرياضي من Bilstein ، أقراص جميلة مقاس 17 بوصة ، والتحكم في المناخ وسبعة مكبرات صوت من نظام Bose Stereo. خاصة بالنظر إلى أن هذا النموذج يتم وضعه على أنه الثاني ، أو حتى السيارة الثالثة في مرآب المالك المستقبلي. بشكل عام ، إذا بدأت أيضًا مروحة من عوامل التكبير الزوم التي فتحت لك للتو ، فسيتم تضمين الخلاص فقط في الإصدار العلوي. من أجل السعادة الكاملة ، لا تنس أن تترك أكثر من 400 دولار ، والتي سيتعين عليك إعطاءها بلون المعدن. وستكافئك السيارة بالتأكيد بقدراتها على هذا الكرم.
 
 

 
أرتيم بارانوفسكي
autonews.ru

مصدر: دروم