اختبار القيادة Mazda MX-5 (Miata) منذ 2008 المكشوفة

الوحش الأصفر

في ربيع عام 1989، في معرض السيارات في شيكاغو، سيارة صغيرة مزدوجة مفتوحة روستافت MX-5، التي تعرضها مازدا، تفرج Furore. بعد عشر سنوات، في فبراير 1999، احتفل مازدا بهذا الحدث - مرتين. أولا، من خلال إطلاق سراح الذكرى السنوية - 1999 Mazda Miata Eniversary Enteriversary. ثانيا، صنع سيارة من خمسة آلاف لهذا النموذج. من ناقل النبات في هيروشيميما، جيمس ميلر، الرئيس مازدا موتور كورب، توالت السيارة.

نصف مليون سيارة! بلا شك، مازدا MX-5 هو جهاز التوجيه الأكثر شيوعا في عالم العقد الماضي. تباع في 50 دولة، تذهب حوالي نصف السيارات المنتجة إلى الولايات المتحدة الأمريكية - تسمى Miata (يستخدم مؤشر MX-5 في أوروبا، وفي اليابان، تعرف السيارة باسم Eunos). قبل عشر سنوات، قبلت السيارة العصا في MGB القديم، واليوم تقريبا أيقونة للمعجبين بالسيارات الرياضية المزدوجة الخفيفة.

المزايا الرئيسية ل Miata هي هيئة كلاسيكية أنيقة وسعر منخفض وجودة تشغيل ممتازة. العيب الرئيسي هو محرك ضعيف نسبيا 4 أسطوانات (فقط 140 حصان)، لا يوجد شيء آخر. طبعة الذكرى ليست حلا للقضية. الاختلافات من المسلسل، 99 مياتيا لديه أساسا مستحضرات التجميل. حسنا، استبدلوا وهكذا مربعا رائعا، وأضاف تمتد بين الرفوف الأمامية، بقي هناك تعليق قليلا ... المحرك ظل نفسه.

ولكن هناك مخرج - لأولئك الذين لا يشعرون بالأسف بإضافة 35000 دولار لتكلفة الجهاز. تتميز الشركة الإيطالية شركة La Forza Motors، وهي متخصصة في تصنيع سيارات الدفع الرباعي الفردية مع فورد موتورز كبيرة، مقصورة في ولاية كاليفورنيا - Monster Motorsports، مما يجعل نفس الشيء مع سيارات Miata. لمدة أربعة أسابيع (وما سبق)، سيتحول رودستر المتواضع الخاص بك إلى وحش من الحرائق، مما سيغادر إلى حد بعيد 99٪ من الآلات الرياضية الموجودة بالقرب من إشارة المرور. على مدى السنوات الست الماضية، قامت Monster Motorsports بتحويل 250 سيارة.

تمكنت من قضاء اليوم مع جون سميث، كبير المهندسين للشركة. في حين أننا ارتدانا مع سيارة صفراء الكناري على الطرق المتعرجة بالقرب من بلدة إيسكوندويتو، أخبرني جون شيئا عن كيفية إعادة بناء مازدا مياتا. شيء رأيته عيني الخاصة.

هناك ثلاثة خيارات تغييرات. ينص الأول على تثبيت 5 لترات من محرك Ford V8 - يتم الحصول على Monster Miata الأساسية. الخيار الثاني هو نفس إمدادات المحرك بشحان ميكانيكي، بينما يحصل Roadster على اسم Mega-Monster. والثالث - مجهزة بمحرك مياتا مياتا الشحان، ولكن نادرا ما لجأ إلى هذا البديل (وليس هو واحد).

أولا، السيارة تفكيك تماما تقريبا. يتم تحسين الإطار، يتم تعيين الدعم الأكثر قوة للمحرك والنقل. يتم تنظيف مقصورة المحرك من جميعها إضافية، حتى يتم نقل البطارية إلى الجذع - من الضروري تحرير المكان لوحدة الطاقة الجديدة.

عادة ما تأخذ المحركات من فورد موستانج من بداية التسعينيات (في ذلك الوقت استخدمت الشركة مزورة، وليس مكابس صلب). على الوحش الأساسي، يتم تثبيت المحرك دون أي إعادة صياغة. عند الخروج - معيار 225 حصان

نفس المحرك المجهز بمحرك الشحان المدمجة Kenne Bell Twin-Drive (Whipple)، ومع حقن أداء أكبر، أصدر 400 حصان بالفعل. قوة محددة - 2.9 كجم / حصان. (للمقارنة: من مياتيا الأولية - 7.3 كجم / حصان).

ماذا عن الفائزين الآخرين؟

لامبورغيني ديابلو SV - 2.9؛ Ferrari 550 Maranello - 3.5؛ أستون مارتن DB7 Vantage - 3.4 ... في الواقع، Mega-Monster!

يتم إخراج صندوق Miata الممتاز 6 سرعات (ليس في القمامة، بالطبع) - لن يمثل عزم دوران المحرك الجديد. بدلا من ذلك، يتم تثبيت ميكانيكا FORD T5 من 6 سرعات، في أغلب الأحيان من إصدار موستانج GT بعد عام 1988. يجب أن يتغير المحور الخلفي أيضا. في البداية وضع جسور من مازدا RX-7، لكنها كانت ضعيفة. الآن - من ثندربيرد، مع زيادة التفاضلية الاحتكاك.

ترتبط تعديلات التعليق بتركيب الينابيع المختصرة ومثبتات الاستقرار أكثر صلابة (22.2 مم في المقدمة و 15.9 ملم خلفي) مع دعم النايلون. آليات الفرامل - من Mazda MX-7، مع حفر الأقراص.

يتم إجبار التعديلات المتبقية ويبدو أنها تفاهية مقارنة مع تلك المدرجة. بطبيعة الحال، مشعاع جديد لنظام التبريد بمحرك أقوى - مع اثنين من المشجعين. بالطبع، نظام تخرج جديد - Flowmaster مع اثنين من أنابيب العادم. للأنابيب الثانية مطلوبة لخفض الوفير. ولكن أي نوع من الصوت! حسنا، بالطبع، - تكلفة فقدان بعض عدد الخيول - عليك أن تضع اثنين من المحايدين الحفازين، وإلا في كاليفورنيا، فلن يتم إصدار السيارة على الطريق.

عجلات 16 بوصة، Pirelli P700 المطاط، الواجهة - 225 / 40ZR16، الخلفية - 245 / 45ZR16. التوجيه أصلي، لكنه محروم من مكبر للصوت - إنه فقط لا يصلح تحت غطاء محرك السيارة.

يتم توفير ميتا ميتا أيضا - ليست جذرية، لكنها تتوافق مع ملء الجهاز الجديد. تتضمن المجموعة المثبتة جانب يدوية من الألياف الزجاجية بزيادة مآخذ الهواء في الوفير، وهو غطاء ألمنيوم جديد، بطانة على الأقواس ذات العجلات، والسيارة الخلفية لمكافحة السيارات، وقوس السلامة وعدد من الأجزاء الأصغر. السيارة المحولة تشبه كوبرا القديمة إلى حد ما. شيء تغيير في المقصورة، الشيء الرئيسي هو المقاعد ...

إذن ماذا يحدث في النهاية؟ موستانج في مياتا CJW؟ الذئب ليس جلود الأغنام؟ كيف ستركب؟

جون اسمحوا لي أن أجلس على عجلة القليل. كيف يبدأ mega monster! في الخمول، سمعت الروك الدوار الواثق الهادئ، لكن الأمر يستحق الضغط فقط على الغاز ... هدير الصمير - ذيل السيارة تبين على الفور إلى مكان ما على الجانب، ثم إلى الأمام.

لا شيء مشترك مع مياتا، لكن مياتا المعتاد. يمكن توليف العجلات مع الدخان على الأسفلت وفي الثانية، وعلى الترس الثالث. أن نقول أن تحول زائد، وهذا يعني شيئا أقوله. عدم وجود مكبر صوت التوجيه للعجلات الخلفية لا يجعله أسهل - إنه يجعله صعبا جسديا. وقبض عليهم بسرعة كبيرة - السيارة قصيرة، وبدون فائض القوة يبدأ في الظهر وبدون تحذير. للذهاب إلى Mega Monster إلى الشارع، هناك حاجة أيضا إعداد جاد، وعادة السيارة، ونسبة معينة من الشجاعة.

ثلث ما لا يقل عن ثلث هذه المتطلبات لم ترضي، ومع شعور بالإغاثة أعطيت عجلة القيادة جون. في يديه كانت السيارة مطيعة بشكل مدهش. نحن، بالطبع، لم يفعلنا، لكن جون يؤكد أن رفع تردد التشغيل حتى لا يستغرق مئات ما لا يزيد عن 4 ثوان، وربع ميل من المكان الذي تتم فيه السيارة في 12.2 ثانية. السرعة القصوى؟ يقول 280 كم / ساعة. على أي حال، يقع سهم عداد السرعة بسرعة كبيرة على المحدد في الحد الأقصى العلامة - 140 ميل / ساعة (226 كم / ساعة). مسار الفرامل من سرعة 100 كم / ساعة أقل من 40 مترا.

هناك، بالطبع، هناك عيوب. يمكن أن تختار امتصاص الصدمات من الرصيف - على المشط، تقفز السيارة قليلا، ولكن في الوقت نفسه تقف تماما في الدورات عالية السرعة بشكل لا يصدق، مع تسارع الجانب 0.98 غرام.

حتى وفقا لمعايير بداية التسعينيات، لا يمكن استدعاء المحرك اقتصاديا، وعلى الحالية ... في الاختناقات المرورية، يتم تشغيل المحرك بسرعة كبيرة (يتم منع مشعرة إضافية من مكيف الهواء أثناء تبريدها حركة بطيئة). ولكن إذا كنت تريد الانتباه إليك، فسوف تقوم بسهولة بإجراء أي موستانج أو كورفيت أو كامارو أو بورش من إشارة المرور. أوافق، 35000 دولار هو الكثير، ولكن إذا قمت بالإضافة إلى هذا المبلغ تكلفة Miata الأساسية، فقد اتضح أقل من نفس ZR1 Corvette أو Dodge Viper. سوف تكون في كاليفورنيا، انظر إلى جون ورجاله.

النص: أندريا كونراد
الصورة: Automedia.

مسار قطرة ممطرة
توم ماتانو، أحد مبدعين مازدا RX-5 و RX-7، بمجرد التفكير في سبب أهمية سيارات بعض الشركات (على سبيل المثال، بينينفارينا) على صور الشركات في بيئة طبيعية، وآلات الآخرين (على وجه الخصوص، تتم إزالة العديد من اليابانية) في الاستوديوهات. البيانات الصحفية المحلية وتحول الصور، جاء توم إلى الاستنتاج - إذا وافقت السيارة مع بيئتها وفي الوقت نفسه تبرز في الصورة، فهذا يعني أن مصمميها يعملون على ممتازة.

الطبيعة والآلة والتصميم ... كيفية التكيف مع هذه المفاهيم غير واضحة جدا للعمل العملي؟

لطالما توم من الطفولة لغسل السيارات والبولندية. لقد درس الشمع المتأثر على الجسم، ودرس انتقالات الأسطح، وشاهدت لعبة الضوء، واستمعت إلى الأحاسيس التي تم نقلها من المعدن في متناول اليد.

أول سيارة لديك - Datsun Bloobird، تصميمها الذي تم تطويره من قبل Atelier Pininfarina، - توم يتذكر حتى الآن: كان من السهل جدا تلميعه وبطبيعة الحال. أعجبني بشكل خاص فرك الانحناءات السلسة من مصدات بيدي ....

قم بتجربة أصدقاء الأصدقاء، دخول وكالة السيارات، توم راحيه في أجزاء مختلفة من الجسم، في محاولة تخيل كم هو لطيف فرك الشمع عليها، وما إذا كانت المشاعر تزامنت مع ما يراه.

بدأ توم في مراقبة قطرات المياه المتداول من الجسم - على الحوض، تحت الانتظار، أثناء التنقل. كانت نظرية قطرة المطر ولدت تدريجيا.

أتصور نفسي قطرة مطر، سقطت على سطح السيارة. أنا متداول إلى الرياح أو الزجاج الخلفي، بسرعة النزول عند الرف إلى الوفير الأمامي أو الخلفي. يتم تحديد طريقي فقط من شكل أسطح الجسم. وإذا كنت - كإسقاط ممطر - على الأقل لثانية واحدة عليك التفكير في مكان المضي قدما، فهذا يعني أن شيئا ما في التصميم ليس هذا ...

أخذنا في الاعتبار كل هذه الأحاسيس عندما تم إنشاء مياتا. أنت ذاهب إلى هذه السيارة - وأنت ترى، بما يسهل سهولة وسعة المطر مع تخصص من الأسطح لها. عند فركها مع الشمع أو غسل الشامبو، تشعر أنك لينة مع النخيل على غطاء محرك السيارة، على طول الأبواب، على مصدات ... لم تحاول غسل MR2؟
 

مصدر: ماجوغ موتور [№4 / 1999]