اختبار القيادة Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

"خمسة" لسبعة

جميع الناس أنانيين إلى حد كبير ، وعندما حان الوقت لاختيار سيارة للعائلة ، نفكر على الفور في الأمر ، وماذا سنحصل على مثل هذه السيارة لأنفسنا؟ شخص ما ينتظر الراحة ، ويختار شخص ما صالون واسع حتى لا يسمع النسخ المتماثلة من الأم من المقعد الخلفي للغاية ، ويأمل البعض في الحصول على جزء من محرك الأقراص والأدرينالين في الدم. في الآونة الأخيرة ، كان شريحة الأسرة Compactwenes تنمو على حد سواء على الخميرة وهذا الوقت في ذلك الوقت حيث تعاني روسيا وأوروبا من أزمة ديموغرافية ولا تزال غير معطلة لزيادة معدل المواليد. جميع الشركات المصنعة للسيارات العالمية تقريبًا لديها الآن Compactwics ، بدءًا من Hyundai وتنتهي مع Mercedes-Benz.
أتساءل ما هو المكان الذي ستتخذه Mazda5 بينهم ، هل ستجد مكانتها الخاصة في السوق؟
من بعيد ، يبدو Mazda5 ممتدًا بشكل لا يصدق ، لكن الانطباع خادع. على الرغم من أن قاعدة العجلات الخمسة تبلغ مساحتها 2750 مم أو 75 مم أكثر من طراز Mazda6 ، إلا أن الطول الكلي الإجمالي لـ Compactwane متواض ستة. لذلك ، لا تفاجأ أنه من وجهة نظر موقف سيارات المدينة ، تحولت السلسلة الخامسة إلى أن تكون أكثر ملاءمة من العديد من الهاتشباك وسيارات السيدان.
 
تقييم Mazda5 من وجهة نظر جمالية ، يمكن الاعتراف بها عندما يمكن الاعتراف بالفلاح المتوسط \u200b\u200bالصلب مع أنف غبي ومصابيح أمامية مائلة ، بطبيعة الحال ، تسبب ارتباطات مع الصاري الأكثر إثارة ، لكنها بعيدة عن القياس المباشر. لكن الخمسة لها ميزة مشرقة خاصة بها ، والتي لا يوجد لدى أي من المنافسين المباشرين هذه الأبواب الخلفية المتغيرة ، كقاعدة عامة ، وهي امتيازات الميني فان الكبيرة. بالمناسبة ، تعرضت الأبواب غير العادية للمازدا للضرب بنجاح في أحد الإعلانات التجارية التي تم نشرها على موقع Mazda.ru. أثناء المطاردة ، توجهت الخمسة إلى شارع إيطالي ضيق وتمكنت من السماح لجميع ركابها من خلال أبواب التحول ، في حين لم يتمكن المطاردون من الخروج من سيارة أبوابهم ببساطة لم يفتحوا.
اللوحة الأمامية من الخمسة هي نفسها تقريبًا كما في Mazda3 ، فقط الإضاءة الخلفية في Compactwane خضراء بدلاً من اللون الأحمر ، ولا توجد آبار على لوحة الأدوات. بفضل مساحة الزجاج الكبيرة ، والرؤية الخمسة الرؤية الجيدة. علاوة على ذلك ، لا ينطبق هذا على السائق فحسب ، الذي يمكنه رؤية ما يحدث حول الجهاز ، سواء في الحركة أو في ساحة انتظار السيارات ، ولكن أيضًا ركاب جميع المقاعد - إن وفرة الضوء في المقصورة تخلق جوًا ممتعًا ، على الرغم من ذلك النغمات المظلمة التي انتهى الداخلية. حتى الأطفال يجلسون في الصف الثالث من المقاعد ، تم منح النوافذ الكبيرة الخاصة بهم والتي من خلالها مناسبة لمسح المناطق المحيطة. أيضًا بشكل خاص لخدمة السائق ، يتم توفير مرايا عرض خلفية كبيرة.
من الغريب ، ولكن حتى في إصدار من 7 مقاعد ، يتيح لك حجم الأمتعة وضع العديد من أكياس الطرق فيه أو عربة كاملة من السوبر ماركت وفقًا لبيانات المصنع ، بله حجمه هو 112 لترًا فقط ، ولكن استخدام هذه المساحة مريحة تمامًا . في الوقت نفسه ، قد يتناسب راكبان بالغان على المقاعد الخلفية بأنفسهم (شريطة أن يتم تثبيت الأريكة المتوسطة في وضع وسيط ، ولا يتم نقلها حتى تتوقف مرة أخرى). وغني عن القول ، مع حركة خفيفة من اليد ، يمكن طي المقاعد الخلفية على الأرض ثم يزداد حجم الجذع إلى 538 لتر. تم تصنيع الصف الأوسط من المقاعد بشكل غير عادي في الواقع على كرسيين منفصلين ، ولكن على الجزء الخلفي من أحدهما ، يتم إصلاح مسند ذراع قابل للطي ، وهو ما يمكن أن يكون الجزء المسبق بمثابة ظهور للركاب المتوسط. وسادة الزلاجة الوسطى ليست ثابتة أيضًا - يمكن استبدالها بسهولة بحوض صغير للأشياء الصغيرة مع أصحاب الكؤوس. من غير المرجح أن يكون من المفترض أن تعمل بشكل صحيح في كثير من الأحيان مع الحمل الكامل ، لأنها عائلة ، وليست سيارة تجارية ، والقدرة على تكييف الصالون مع احتياجاتها دائمًا ما تكون ممتعة وفي الطلب. ولكن ما بدا أنه غير مناسب هو عدم القدرة على طي التدفق بالكامل مع أرضية الصف الأوسط. بدا الصالون المظلم أولاً كئيبًا في البداية ، لكنه تم تخفيفه بإدراج الفضة على الكراسي ، ولكن ، بالإضافة إلى ذلك ، يعد التنجيد المظلم بعدم أن يكون سريعًا جدًا ، وهو أمر مهم للعائلة التي ينمو فيها العديد من الأطفال الصغار. والبالغين أيضا ليست دائما نظيفة.
تبين أن المحرك ، على الرغم من الحجم الصغير والقوة المتواضعة ، مرن للغاية ومريح في الحركة. حتى في الارتفاع ، يتيح لك محرك 1.8 -Liter البدء بأقل ثورات دون وضع القابض معًا ، وفي المدينة التي يبلغ طولها 50 كم/ساعة ، يمكنك تشغيل الترس الخامس بأمان - إن الدفع كافٍ لرفالة رفع نطاقًا واثقًا. إن اللوحة للحصول على قوة جيدة هي ترويج بطيء بسرعات عالية بعد 4000 دورة في الدقيقة ، يضيف المحرك السرعة دون الكثير من الحماس ، على الرغم من أنك إذا كنت ترغب التسارع بشكل إيجابي. ولكن من سيارة عائلية لا تتوقع خفة سيارة رياضية. إذا كنت صبورًا ، فهذا يتسارع الخمسة على الطريق السريع حتى إلى علامة 160 كم/ساعة ، والتي يمكن اعتبارها لسيارة عالية تزن أكثر من طنين نتيجة ممتازة.
من الغريب في السرعة ، على الرغم من ارتفاع الجسم ، فإن الرياح الجانبية لا تؤثر عمليا على المدمجة - تضمن قاعدة العجلات الطويلة الاستقرار الطرفي العالي للخمسة تمامًا السائق من الحاجة إلى السرقة الكافية لعقد عجلة القيادة في وضع مباشر. ولكن كان من دواعي سرور أكبر تعديل التعليق. الطاقة -مكثفة ومريحة للغاية سوف تصنع سيارة مع إمكانية التحكم اللطيفة. على الرغم من القوائم الصلبة - يتم محكوم على جسم مرتفع ببساطة لهم ، إلا أن السائق يشعر دائمًا جيدًا ويتحكم في السيارة ، حتى عندما يتجاوز الحد من خصائص الإطارات.
يبدو أن المطورين لم يولوا اهتمامًا أقل لإنشاء الهيكل بدلاً من دراسة إمكانيات تحويل الصالون. في الحد الأقصى للمنعطف ، يحمل الخمسة جيدًا للأسفلت مع جميع العجلات ، حتى يحتفظ الأخير بالسيارة من الهدم. حتى لو سبح المحور الأمامي قليلاً من المنعطف ، فإن السائق دائمًا لديه فرصة للضغط على دواسة الوقود وسحب السيارة إلى المنعطف. في هذه الحالة ، إذا لزم الأمر ، يمكن دائمًا إلغاء تنشيط نظام التثبيت. اتبع إعدادات الهيكل وآلية تحول التروس المريحة ، المقدمة إلى هجوم كبير من وحدة التحكم المركزية. كان لديه المزيد من السكتات الدماغية ، وسيكون هناك رافعة رياضية حقيقية.
ولكن ما أنقذه المطورين بشكل كبير هو عزل الضوضاء. تُجبر الرحلات على نماذج مازدا المختلفة على الشك ، ولكن هل هناك موقع مهندس على الراحة الصوتية في موظفي قسم تطوير القلق الياباني؟ Compactwane Shod في الإطارات المرصعة في فصل الشتاء يملأ الصالون مع دمدمة ملموسة بالفعل بسرعة 80 كم/ساعة. في الوقت نفسه ، لا يتم سماع أصوات المحرك إلا عند الاقتراب من علامة 3000 ألف ألف ، ولكن ضوضاء الطريق ملحوظة دائمًا. على الطريق السريع ، عندما تتجاوز السرعة 120 كم/ساعة ، من الأفضل تأجيل جميع المحادثات إلى التوقف ، وإلا عليك الذهاب إلى الصراخ.
للاعتراف بصراحة ، عودة Compactwane إلى وكيل السيارات ، لم أستطع فهمه تمامًا وحلها. يتم نسج الخمسة من التناقضات. يتم دمج المحرك المتواضع فيه مع معالجة ممتازة ، ويمتلئ الصالون الكبير والخفيف بطريقًا أقوى مما تتوقع. بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل أن يزعج العديد من السائقين ، وخاصة الإناث ، عدم وجود نسخة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. تعمل علبة التروس الميكانيكية بشكل مثالي ، ولكن في ظروف الاختناقات المرورية الحضرية الثابتة ، ولا تزال وقودًا رخيصًا نسبيًا ، يختار المزيد والمزيد من سائقي السيارات آلة تلقائية ، حتى لو لم تكن نقطة تفتيش آلية سريعة بشكل خاص ، إذا لم يكن هناك فقط دواسة الالتصاق الزائدة .
للرجوع إليها ، تقدر عائلة MAZDA5 1.8 بأسعار معقولة مع صالون 5 مقاعد ، وسائد هوائية سادسة وبدون تكييف هواء بمبلغ 2400 دولار. تم تجهيز جهازنا في تكوين الجولة بالفعل في الأصل بصالون من 7 مقاعد ، واستقرار استقرار الدورة التدريبية ، وسعره الأساسي هو 24400 دولار ، وإذا طلبت جهاز كمبيوتر مسار ، والتحكم في المناخ ، وراديو مع لاعب أقراص مضغوطة وسبائك عجلات كخيار. تقفز على الفور إلى 27،850 دولار.
2 لتر خمسة بسعة 145 حصان مجهز في البداية مع التحكم في المناخ وبالتالي يكلف من 26،900 دولار. ستتكلف الإصدار الأعلى من Active مع المصابيح الأمامية Xenon وعجلات السبائك 29200 دولار على الأقل. وهذا على الرغم من حقيقة أن جميع MAZDA5 يتم توفيرها حصريًا مع نقطة تفتيش ميكانيكية.
في الواقع ، فإن عدم وجود اختيار للإرسال يحد إلى حد كبير جمهور شراء الخمسة الأوائل. إذا كانت الآلة على ذلك ، يمكن أن تسامح السيارة لمحرك متواضع وتوصيها بأمان إلى ربات البيوت الذين من المحتمل أن يسعدهم الرؤية الجيدة والأبواب المتأرجحة المريحة - من المريح خياطة الأطفال من خلالهم في الثانية والثالثة صف من المقاعد. في غضون ذلك ، يمكن التوصية بالخمسة بشكل أساسي للرجال في منتصف العمر مع عائلة كبيرة ، الذين ما زالوا غير غريبين على الإثارة والقيادة. كان من الممكن إقناعهم بإعطاء دمائهم حوالي 28 ألف دولار (كان الكثير مما يستحق النسخة المختبرة) لآلة ذات محرك 1.8 بتر بسعة 115 لتر/م. وهناك خيار في هذا القطاع: مقابل 24،900 دولار ، تقدم فورد مجموعة متواضعة (ولكن بالفعل مع تكييف الهواء) و S-Max أكثر اتساعًا مع محرك بقوة 145 حصانًا ، و 33 ألفًا يمكنك شراء حافلة صغيرة مماثلة ، وشراء ميني فان مماثل ، ولكن مع محرك 220 مع قوة 220 L.S.
 
ليونيد بافلوف
 

 
 

مصدر: carclub.ru