اختبار القيادة Mazda Mazda 3 (Axela) سيدان منذ عام 2009 سيدان
هل تروياك سيء؟
الجميع ، حتى الأكثر سيئًا ، يبتسم أحيانًا حظًا سعيدًا. يتم تطبيق الشيء نفسه بالكامل على شركات صناعة السيارات: غالبًا ما يطلقون النار في الماضي ، ولكن كل شركة تقريبًا لديها منتجات ناجحة للغاية على الحساب. ومع ذلك ، فإن الزيارات الرائعة لعشرة على التوالي نادرة جدًا. وهذا هو بالضبط ما فاجأته الشركة اليابانية مازدا في بداية العقد. 
في البداية ، مثيرة للاهتمام ، مع مستوى عال من صفات المستهلك في Mazda 6 ، والتي حلت محل ليس فقط السائد 626 GF ، ولكن أيضًا نموذج صورة Xedos 6 (كما تعلمون ، بعد توقفه في عام 2000 ، لم يكن لديه خليفة ولم يظهر). ثم ، في عام 2003 ، غير النموذج 323 treshka المدمج. على الرغم من حقيقة أن الجهاز يجمع بين شخصية sider الرياضية وتصميم عدواني ، إلا أنه ليس لديه العديد من الاختلافات الأساسية من سابقتها. ولكن هذا لا ينطبق بأي حال من الأحوال على ظهور دمية التعشيش: التصميم الذي تم إجراؤه في هوية الشركة الجديدة للشركة اليابانية متناغمة للغاية ويتم استحضارها بشكل معتدل. من المؤسف أن مجموعة متنوعة من جسم الجسم نادرة للغاية: بالإضافة إلى سيارة السيدان الأربعة الدافئ ، لا يوجد سوى هاتشباك مع خمسة أبواب (لم يكن هناك نسخة من ثلاثة أبواب). لاحظ أن اليابانيين عملوا بشكل جيد على السلامة السلبية: يجادل الخبراء بأن التشوه مع مجموعة واسعة من الضربات صحيح للغاية ، وخلية الصالون متينة للغاية ، والأكياس الهوائية (حتى العينات ذات الجانبية القابلة للنفخ 
الستائر) تعمل دائمًا بوضوح وفي الوقت المحدد. شيء آخر هو أن الإصلاحات ، حتى مع وجود حادث بسيط ، ستكلف مبلغًا لائقًا للغاية. أجزاء الجسم مكلفة للغاية ، في حين أن العديد منها هش للغاية. على سبيل المثال ، فإن التلفزيون الذي يطلق عليه SO ، والذي يحمل المصد والمصابيح الأمامية في مكانه ، ليس معدنيًا ، ولكنه بلاستيكي. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من أن Mazda 3 لديها مقاومة عادية للتآكل ، إلا أن المطالبات بجودة الطلاء في السيارات المبكرة ، ومع ذلك ، كانت (في بعض الأماكن ، على سبيل المثال ، على الرفوف الخلفية وأقواس العجل شكلت).
بعض الخصائص
نوع الجسم
سيدان / هاتشباك
دفق الأبواب
4 / 5
أماكن الصيف
5
طول
4420 /4490 مم
عرض
1755 ملم
ارتفاع
1465 ملم
قاعدة العجلات
2640 مم
تطهير الأرض
150 ملم
تسارع إلى 100 كم / ساعة*
9 ص
السرعة القصوى*
208 كم / ساعة
* بيانات لسيارة سيدان مع محرك 2 لتر.
يميزها الداخلية الثلاثة بشكل إيجابي عن السلف: أنه يحتوي على الرياضة والأنيقة واللون (كان النموذج السابق صالونًا رماديًا مصنوعًا من مواد تشطيب غير مهمة). بالإضافة إلى بيئة العمل لائقة ، مكان سائق مريح. لا يمكن تسمية Treshka بسيارة ميزانية ، على الرغم من أنك في بعض الأحيان يجب أن تشك في ذلك. لذلك ، تحتوي الآلات الفردية على معدات سيئة بشكل علني ، ولا توجد نوافذ كهربائية في الخلف. ومع ذلك ، هناك سيارات مجهزة غنية جدا.
تجدر الإشارة إلى إحدى الميزات المتعلقة بالتثبيت الموسيقي القياسي: في الآلات المبكرة ، يتم دمج جهاز الرأس مع وحدة التحكم في المناخ. نتيجة لذلك ، من المستحيل تغيير الرأس بدوام كامل ، وإلا فإن شاشة التحكم في المناخ ستتوقف عن عرض معلومات حول درجة الحرارة والتشغيل (على الرغم من أن البعض لا يريد تغيير أي شيء ، لأن موسيقى المصنع لا تبدو سيئة للغاية). في وقت لاحق ، تم تقسيم التحكم في المناخ والموسيقى ، والتي أسهل قليلاً حياة عشاق الموسيقى. من أوجه القصور الأخرى ، ينبغي استدعاء عزل الصوت المتوسط. 
خصائص القيادة هي ما مازدا 3 (وفي الوقت نفسه ، بالمناسبة ، سيارة خاصة ستة). قم بإجراء متعة مستمرة: إنه يتمتع بقابلية حادة ودقيقة (نتيجة لذلك ، وليس أعلى راحة ركوب الخيل ، والتعليق قاسي) وفرامل جيدة (على الرغم من أنها ليست مفرطة ، ولكنها تتوافق تمامًا مع مزاج الثلث). في الطول والمكبر صوت: سيارة أساسية مع محرك 1.6 خط يركب عادة ، نسختين من النوعين حازمين تمامًا. ولكن هناك أيضًا تعديل رياضي للنواب ، مدفوعًا بمحرك توربو سعة 2.3 لتر 260 حصانًا: إنه يتجه بشكل مثالي ويتباطأ بشكل ممتاز ويتسارع بقوة ، وبالإضافة إلى ذلك ، فهو أقل بكثير من السيارة من حيث العالية -إمكانات السرعة. 
الآن عن العملية. هناك ثلاثة محركات ، كما فهمنا بالفعل: مع حجم 1.6 (105 حصان) و 2 (150 حصان) و 2.3 لتر (260 لتر). هناك ثلاثة ثلاثة أمين مع محرك فقر الدم مع حجم 1.4 لتر ، ولكن هذا النموذج لم يتم تزويدها رسميا لروسيا. لا توجد مطالبات خاصة بوحدات الطاقة ، فهي جميعها موثوقة تمامًا (على أي حال ، تلك في الغلاف الجوي ، لا تزال محركات توربو لإحصائيات لا تكفي). إنه مجرد أن تكون المحركات (خاصة الحجم الأكثر إحكاما من 1.6 لتر) مطالبة للغاية بجودة وكمية الزيت في علبة المرافق (من وقت لآخر تحتاج إلى التحقق من المستوى) ، وكذلك لتكرار الاستبدال: أكثر من 9 آلاف كيلومتر على واحد وواحد لا ينصح به قيادة نفس الزيت. إذا نسيت التزييت في المحرك ، يمكن أن يكون الأخير إهانة إلى حد كبير: ستكون نتيجة إهمال السيد هي الضغط المتساقط مع الإصلاحات الرئيسية اللاحقة. لا يعني الإصلاح على الإطلاق استبدال الحلقات واستخدام الأكمام: يجب تغيير الكتلة مع المكابس التجميع ، وهذا أكثر من 100 ألف في عبث من روبل (عبثا لأن المالك الكسول فقط ، الذي لا يهتم بسيارته ، يمكنه إحضار المحرك إلى مثل هذه الحالة.). 
احتلت Mazda مكان هوندا في السوق ، نعم ، لكن جودة الخدمة الآن على مستوى ، وهي مميزة لهوندا فقط. تم تجهيز الغالبية العظمى من Treshki بأرباك التروس الميكانيكية ، ولا توجد مدافع رشاشة فقط في الإصدارات ذات المحرك الأساسي سعة 1.6 لتر ، ونواب أكثر قوة ومحرك ثنائية لتر
تم تجهيز السيارات حصريًا من خلال الإرسال اليدوي. حسنًا ، كما يقولون ، احصل على سيارة مع منحدر رياضي وتوقيع. أوافق ، من الجيد أن تكون الصناديق موثوقة: لن يتذكر رجال العاملون أنها تفشل.
ماذا عن التعليق؟ المالكين لا يشكون. لا محامل المراكز ، ولا الرفوف مع البطانات من المثبتات ، ولا الرافعات ، ولا امتصاص الصدمات تقدم مفاجآت وتذهب ، إن لم يكن إلى الأبد ، ثم لفترة طويلة للغاية (تعليق قوي للغاية). لا توجد مشاكل في التحكم في التوجيه ، في الواقع ، مع الفرامل. أصبح الأخير هيكلياً أكثر مثالية بشكل ملحوظ ، ونتيجة لذلك يكون أكثر موثوقية. لاحظ أن التعليق والفرامل تختلف قليلاً عن تلك التي تم استخدامها في الوقت المناسب في النموذج 323. يتم ضمان سلوك ممتاز من خلال تدابير بسيطة إلى حد ما مثل الإعداد المختص لكل هذه المزرعة.
بالمناسبة ، ينطبق البيان الأخير على السيارة ككل: هذا ليس منتجًا جديدًا بشكل أساسي ، ولكن ببساطة مع معرفة القضية آلة مبنية وضبطها ، والتي لا يمكن تسميتها بخلاف Mazda. أكدت نقاط القوة ، والضعف عبر ، وأضاف الفلفل حسب الذوق واتضح أنه مازدا 3 ، وهو نموذج أنيق ، وحتى صغير ، والذي يناسب تمامًا سيدة اجتماعية ومتسابق شارع مقصود. صحيح أن هذا الأخير يجب أن يكون مدروسًا قبل الشراء: تُظهر التجربة أن Treshka ليس عرضة للغاية لضبط (نفس المحرك -liter ، على سبيل المثال ، الطاقة المحددة عالية بالفعل). ومع ذلك ، فإن الأول ، أيضًا ، قد لا يتذوق الطابع القوي لهذه القشرة الصغيرة مزايا وعيوب النموذج
مزايا
مظهر أنيق
مستوى لائق من الموثوقية
ديناميات جيدة
عيوب
شفة المصد الأمامي
تعليق قاسي
معقدة على إلكترونيات على متن الطائرة
