Mazda BT-50 Drive منذ عام 2006-
Cool Walker باللغة اليابانية ، Test Drive Mazda BT-50
بيك آب BT-50 الجديد من Mazda هو استمرار لسلسلة B. تلقت الجدة محركًا أكثر قوة ومظهرًا داخليًا مريحًا ومظهرًا حديثًا. لا يمكن أن يسمى تصميم BT-50 الجديد عدوانيًا أو مشرقًا. خطوط ناعمة ، نقص الوجوه الحادة. ربما هو للأفضل؟ تبدو سيارة خرقاء كبيرة في المدينة الآن أكثر عضوية. رؤية الشاحنة في المرآة ، فإن الأورام الصغيرة لا تخجل. زائد آخر لتصميم جديد للديناميكا الهوائية. زاوية أخرى من الرفوف الأمامية والزوايا التي تم لعقها لا تخلق اضطرابًا غير ضروري ، يتم الحفاظ على الراحة في الالتقاط في الالتقاط. BT -50 هي سيارة لأولئك الذين يخلقون مزاجًا. تسلق إلى مقصورة المسار (كما يسمي الأمريكيون بيك آب) تشعر أنك رجل تكساس. صحيح ، سيكون أكثر ملاءمة للتسلق مع الخطوات.
تتيح لك الرؤية الممتازة والمرايا الجانبية الكبيرة والهبوط العالي أن تعتاد بسرعة على الأبعاد والمناورة بثقة في التيار. لا يمكن أن يطلق على لوحة القيادة والوربيدو عملًا للفن المعاصر. ومع ذلك ، لماذا التقاط الفائض؟ السائق مألوف ، الأجهزة القابلة للقراءة بسهولة ووحدة تحكم محلية مفهومة. على الرغم من أن المثبط الميكانيكي لإعادة الدوران يبسط تمامًا هذه الإدارة. لا يوجد أيضًا كمبيوتر طريق في مازدا. إذا كنت ترغب في حساب استهلاك الوقود أو الأميال ، فسيتعين عليك إصلاح القياسات على قطعة من الورق. ما هو فرملة اليد الأمريكية غير العادية. لا يتم سحب الكابل من خلال الرافعة المعتادة بين المقاعد ، ولكن عن طريق المقبض ، بطريقة شفط Zhigulevsky.
هناك اثنين من الرافعات تحت اليد اليمنى. يرأس المرء نشرة يمكنك من خلالها توصيل محرك الأقراص الأمامي أو الذهاب إلى المنخفض ، والآخر مسؤول عن تبديل التروس. علبة التروس لـ Mazda هي واحدة - ميكانيكية ، خمسة طوائف.
إذا كان الراكب الأمامي يلعب دور التوجيه ، فإن خدماته هي صينية مريحة للأوراق. المسافات للركاب الخلفيين ليست مع الزائدة ، ولكن بما يكفي ، حتى هناك مسند ذراع. إذا كان يجب وضع الحمل في الصالون ، فيمكن طي ظهور الخلفية بسهولة. لكن الفرح الرئيسي لامتلاك سيارة بيك آب هو جسم ضخم. قدرة رفع مازدا طن كامل. لتحميل الأمتعة ، كان قلقًا ، ويميل الجانب الخلفي إلى الخلف ، مما يقلل من ارتفاع التحميل ، ويكون الوشاح قادرًا على تحمل وزن كبير. للحماية من هطول الأمطار والعينين الغريبة ، كان بيكوبو لدينا خيمة ديرماتين. إنه مناسب لاستخدامه ، ويتألف التصميم من البرق والمسامير ، على الرغم من أن متانته تثير الأسئلة. في رأيي ، فإن الغطاء البلاستيكي هو الأفضل بكثير ، لكن الأصل مكلف.
إذا لم يتم وضع البضائع في الجذع ، فيمكن سحبها. يسمح إطار SPAR والمحرك القوي بمقطورات القطر التي تصل إلى ثلاثة أطنان. على الرغم من حقيقة أن التوربينات الخاصة بـ BT-50 تلقى نظام حقن مباشر للسكك الحديدية المشتركة ، إلا أنه قام بتهمة وقود الديزل الروسي تمامًا. تبين أن المحرك هو الأفضل في صاخبة ، و timbre من صوته لا يزعج ، وهناك ما يكفي من الجر في أي ظروف - ذروة عزم الدوران تسقط عند 1800 دورة في الدقيقة. الدفع على الطلاء الزلقة أكثر من اللازم. الحصول على الكواشف المضادة للتنسيق ، والإطارات الخلفية الواسعة بين الحين والآخر اقتحام الانزلاق. للتنفيذ الفعال لعزم الدوران ، سيكون نظام مكافحة الأدوات مفيدًا للغاية.
على الرغم من أن التوربينات تسمح لك بالبقاء بثقة في الدفق ، لا يمكن تسمية التوجيه شفافًا ، خاصة في المنطقة القريبة. هذا هو الأفضل ، أن تكون شقيًا في المدينة على بيك آب - بشكل غير طبيعي.
التعليق BT -50 هو الطريق الكلاسيكي. الظهر مع جسر غير مؤكد وينابيع ، الالتواء الأمامي. عندما تذهب إلى مازدا وحدها وبدون شحن ، يذكر التعليق الخلفي مرة أخرى تكساس. في الحالة التي تم تفريغها للجوف ، لم يتبقوا عمليا ، لذلك عندما تمر الصدمات ، يبدو أن BT-50 يريد إخراجك من السرج: سيجعل زوجان من الصابورة في الجذع الشخصية bt أكثر هدوء. في روسيا ، لا ينبغي أن يتحرك الالتقاط الرياضي على طول الطرق فحسب ، بل يتجاوز أيضًا حدودهم. المحتملة على الطرق الوعرة BT-50 تستحق. يتيح لك خلوص الطريق السريع وعدم وجود زخارف بلاستيكية على التراكيب العوائق دون خوف. في العتاد المنخفض ، يتأخر التوربينات على منحدرات شديدة الانحدار. بعد أن عززها بالإطارات المسننة ، يمكنك الصعود إلى برية مناسبة ، من أين تستمر في البحث على المناطق المحيطة على دراجة جبلية أو قوارب الكاياك. العقبة الرئيسية أمام بيكوبا هي العجلة المعلقة فقط. على الرغم من أن التفاضلية الخلفية والتكامل الذاتي ، في الظروف الصعبة ، فإن درجة القفل ليست كافية وتنزلق العجلة.
تلخيصًا ، يمكننا أن نستنتج أن Mazda BT -50 Pickup ليس فقط للعمل الأسود - على سبيل المثال ، نقل الحطب للحمام - ولكن أيضًا للترفيه.
ياروسلاف مارشالكين
مصدر: Auto.Mail.ru
