Mazda BT-50 Drive منذ عام 2006-

القرية الحضرية

ما الذي يسترشده الناس باختيار سيارة في سيارة بيك آب؟ في أمريكا ، اعتبارات الصورة. في البلدان الزراعية في أوروبا ، مثل اليونان أو البرتغال ، فإن التقاطات هي فرقة العمل المزارعين. في روسيا ، يتم شراء التقاطات بشكل أساسي لأنه من المستحيل شراء سيارات الدفع الرباعي الكاملة الكاملة (بالطبع ، جديدة ومستوردة) ، حيث تصل مبلغ يصل إلى 30،000 دولار. بالنسبة لالتقاطات جديدة ، مثل Mazda BT-50 ، كل شيء في النظام ومع الصورة ، ومع القدرة على العمل ، وبسعر.
 

رتب المكتب التمثيلي الروسي مازدا عرضًا جانبيًا للحداثة في منتجع بيروفو بالقرب من موسكو. تحت تصرف الصحفيين كان طريقًا مرتجلًا على الطرق الوعرة ووصل ستة BT-50 لأول مرة إلى روسيا.
 

أول ما يلفت انتباهه ، والتصميم الحديث لجسم الكابينة المزدوج مع صفتين كاملتين من المقاعد لخمسة رمادي (نسخة من اثنين من الأسرار من العادية وأربعة أسران لن يتم تسليمها إلى روسيا ). زيادة مستوى جودة التجميع.
 

بالمقارنة مع نموذج مازدا السابق ، زاد الطول بمقدار 70 مم ، وارتفاع الأبواب بمقدار 30 مم ، وجوانب حجرة الشحن بمقدار 60 مم. ظهرت بطانة أمامية صلبة ، والتي تجمع بين شواية الرادياتير مع شرائح سميكة ورمز كبير من Mazda ، المصد ، المصابيح الأمامية والضباب. كل هذا ، إلى جانب العجلات المصبوبة بقطر 16 بوصة ، والأقواس الممتدة ، وألواح القدم ، ومقابض الأبواب الكروم والمرايا ، وصحفية الأمتعة الخارجية مع جانب قابل للطي يعطي مظهر الصلابة والرياضي. يتم تقليل الفجوات بين لوحات الجسم بشكل كبير كما هو الحال في نماذج الركاب. المناطق الداخلية ملحوظة أيضًا لإغلاق قدر الإمكان إلى مستوى الراحة والزينة لسيارات السيدان مازدا. مقاعد مريحة ، لوحة معلومات مع ثلاثة أوجه ، وحدة تحكم فضية مركزية (مع الموسيقى وثلاثة مقابض مناخية محلية) ، بترون التهوية مع منافذ ، رافعات علبة التروس ونقل العجلات الكاملة ، يتوافق كل شيء مع نمط الشركة-Zoom. الهبوط هو أيضا راكب تماما. صحيح ، لا يوجد تعديل عجلة القيادة ، ولكن الموقف الأمثل هو دون صعوبة.
 

تحت غطاء محرك السيارة Mazda BT-50 ، وهو عبارة عن سكة شائعة جديدة سعة 2.5 لتر من 16 لترًا MZR-CD مع اثنين من العمود الكماري ، وبرد البيع وتوربين مع هندسة متغيرة. القوة الآن هي 143 حصان ، وعزم الدوران هو 330 نانومتر.
 

من خلال الاقتراب من جودة تنفيذ وراحة BT-50 لنماذج الركاب ، لم تنتهك مازدا بأي حال من الأحوال على قدراتها على الطرق الوعرة. لا يزال هذا مقاتلًا صادقًا في إطار All-Wheel Drive. يعمل نشرة معززة في أزواج ذات ميكانيكا 5 سرعات ، والتي يمكن للسيارة أن تتحرك إما في وضع الدفع الخلفي ، أو مع جبهة متصلة (بما في ذلك تفاضلية مركز متصل بشكل صارم) ، أو حتى مع حظر جزئي في الجسر الخلفي (التفاضل التفاضلي للذات زيادة الاحتكاك). يكمل ترسانة Gazepa الخطيرة تعليق التواء المقابل مع أدوات على شكل A في المقدمة وجسر غير مؤكد على الينابيع من الخلف. بالطبع ، لن يتصرف هذا التعليق بشكل جيد للغاية على الإسفلت ، لكن لا يمكنك أن تتخيل أفضل للتضاريس المتقاطعة.
 

على الطلاءات الصلبة ، لم يكن من الممكن تقييم BT-50 في العرض التقديمي ، لكنني حصلت على فكرة عن المباح. يمكن إلغاء المسار الذي تم وضعه على شواطئ خزان Klyazminsky إلى الطريق بشكل مشروط للغاية. يمكن للمنظمين فهم لا أحد يريد إغراق سيارات جديدة في مستنقع أو القفز عليها من خلال الخنادق. ولكن من ناحية أخرى ، نسجنا بما فيه الكفاية. مع انخفاض مازدا في مكان قريب ، فإنه يقتحم بثقة الكثبان الرملية ، ويتسلق على ارتفاع رملي ، عندما تكون السماء مرئية فقط من خلال الزجاج الأمامي ، تتغلب على جسور السجل الاصطناعية والتقلبات. فقط لديك الوقت لتلف عجلة القيادة أربع ثورات من التوقف إلى التوقف!
 

كانت إحدى التمرينات خطورة للغاية من الجسر الخشبي مع منحدر طولي يبلغ حوالي 30. على ذلك ، كان من الممكن تعليق سيارة قطريًا ، ثم التوقف ثم حاول التحرك مرة أخرى. وقد نجحت ، على الرغم من أنها ليست المرة الأولى. والحقيقة هي أنه عندما تتدلى السيارة على عجلتين وتضغط على الغاز ، فإن القفل في الجسر الخلفي لا يعمل إلا بعد فترة من الوقت ، حيث تمكنت العجلة من صنع العديد من الثورات ، والتي ، في رأيي ، أمر بالغ الأهمية على الأقل الطلاء مستقرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القفل ليس صعبًا (لا يزيد عن 45 ٪) ، وهذا نوع من التسوية ، لأنه مع عدم وجود دوران غير كافٍ بنسبة 100 ٪ سيصبح قويًا للغاية ، ستذهب السيارة مع محراث.
 

ولكن على الرغم من هذا الفوارق ، فإن BT-50 هو مثال على سيارة حقيقية للتوجيهات. وهذا غريب الأطوار على الطرق الوعرة ، إلى جانب صالون مريح عالي الجودة ، مقصورة فسيحة للأمتعة ، ومستوى ضوضاء منخفض إلى حد ما وأكثر من مقبول في الدافع لجميع العجلات ، ومستوى الراحة لخمسة سرج من 24000 دولار إلى دولار 30،000. منافس مباشر لـ BT-50 Mitsubishi L200 ، سيارات الدفع الرباعي الكاملة من إنتاج Nerossian والتي يمكن أن تستحق التنقل في جميع أنحاء المدينة غير موجودة في هذا النطاق السعري.
 

الأسعار والتكوين
يتم تقديم جميع Mazda BT-50 بمحرك مزود بحجم 4 أسطوانات بحجم 4 أسطوانات (143 حصان) وصندوق تروس ميكانيكي 5 سرعات مع قفل مركز متصلب في مكان قريب وتفاضل لزيادة الاحتكاك في الجسر الخلفي. Direct (EBR) ، Touring (EBS و L01) و Active (L02) متوفرة. الأسعار من 23،490 دولار إلى 30300 دولار.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ديمتري كروتوف
 
 
 

مصدر: مجلة Motor [May 2007]