اختبار القيادة Lincoln Navigator 1998 - 2003 سيارات الدفع الرباعي

شاحنة VIP

بالإضافة إلى عائلة فورد ، في الفرع الجانبي - فرع لينكولن. عندما تسمع اسم هذه العلامة التجارية ، يمكنك أن تتخيل سيارة طويلة طويلة ، والتي على وشك أن تكون بعض النجمات على وشك أن تكون مهيبًا ، ويرافقها العديد من الحرس ، في طريقهم عبر حشد من المعجبين. أو تتذكر كلمة غير مألوفة من اختناقات مرور السيارات في شوارع مسقط رأسها المحظورة ، حيث ينتظر السائقون الفاحشون الموكب مع الأضواء الوامضة الحمراء وتنهدت في حالة راحة ، والنظر إلى مؤخرة السيارة موجود بالفعل في ربعين قاب قوسين أو أدنى. مع Lincoln Navigator ، كل شيء مختلف إلى حد ما.

في الآونة الأخيرة ، كان لدينا سيارتان في الاختبار - شاحنة خفيفة F -150 وتم إنشاؤها على أساسها فورد إكسبيديشن (المحرك 7 (15). لذلك ، عندما عرض علينا تجربة New Lincoln Navigator ، شككنا أولاً: حسنًا ، ما يمكن أن يكون فيه هذا هو نفسه - نفس السيارة. بعد كل شيء ، على سبيل المثال ، سيارات الدفع الرباعي General Motors ، التي تنتجها مقصورات مختلفة ، تختلف عن بعضها البعض فقط عن طريق الأسماء والشعارات تم إنشاؤه بواسطة فرع لينكولن ، مما يعني أنه يجب أن يختلف على الأقل من رفاهية النهاية أو الزخرفة أو الزخرفة أو الزخرفة أو زيادة الراحة.

في السنوات الأخيرة ، خضعت صورة السيارات خارج الطريق وأصحابها لتغييرات كبيرة. من بين خيول العمل ، تحولت هذه السيارات إلى سيارات شديدة الانحدار ، وبدلاً من المزارعين والحطاب ، فإن السادة الصلبة والصلابة للغاية ، وأحيانًا يتم توظيف السائقين ، يجلسون الآن على عجلة القيادة. بطبيعة الحال ، لا تزال العديد من سيارات فئة الشاحنات الخفيفة تستخدم لغرضها المقصود ، ولكن في هذا القطاع من السوق ، يتم تقسيم مجال التأثير ، وتم تحديد إدمان المستهلك منذ فترة طويلة. لذلك ، يقاتل الشركات المصنعة الآن من أجل المشتري الذي يمكنه الانتقام في معدات متطورة. في شارع أي شركة تنتج قدرة متزايدة على البلاد ، في خيار الخيارات ، يمكنك رؤية المعدات ، قبل خمس سنوات ، الامتياز السابق للآلات التمثيلية: صالون جلدي ، وتزيين مع الخشب القيمة ، والتحكم في المناخ ، والكهرباء ، والكهرباء محركات كل شيء ممكن ، وما شابه ذلك باهظة الثمن ، ولكن الأشياء الصغيرة اللطيفة للغاية.

لكن تعزيز النماذج التسلسلية غير محدود. تقريبا جميع الشركات المصنعة إما تنتج ، أو على وشك إصدار نسخة خاصة من سيارات الدفع الرباعي الخاصة بهم. ليس عليك أن تذهب بعيدًا للحصول على أمثلة: Toyota Land Cruiser صنعت لكزس LX450 ، من فورد إكسبلورر - ميركوري ماونتينر ، من نيسان باثفايندر/تيرانو - إنفينيتي QX4.

حتى تلك الشركات التي كانت على محمل الجد لم تشارك في قطعة من الكعكة الفاخرة حتى تلك الشركات. Merdcedes-Benz ، التي أنتجت Gelandewagen قبل ثمانية عشر عامًا ومنذ ذلك الحين ، تم تحديثها بشكل لطيف ، وأصدرت ML320 ، في مرسيدسسيان صلبة ومكلفة. هناك شائعات عنيدة بأن سلسلة من طرزها ستجدد حتى Porshe كسيارات الدفع الرباعي.

على هذه الخلفية ، فإن ظهور سيارة لنكولن ذات قدرة متزايدة على البلاد هو حدث منتظم يتسق تمامًا مع الموضة وروح الوقت. على الرغم من الثقة التامة ، يمكن القول أنه إذا تركت هذه السيارات يومًا ما طلاء الأسفلت ، فحينئذٍ فقط من أجل رمي المالك على ساحل بعض الخزان المتحضر تمامًا ، حيث يمكنه شرب زجاجة Dom Perignon من الأكواب البلاستيكية في شركة جيدة ، وبالتالي إرضاء شغفك بالطبيعة والمغامرة. في الأساس ، ستبقى صفات الطريق المتميزة لهذه الآلات غير مطالبة. يفهم المصنعون أنفسهم هذا تمامًا ، ويقدمون ، إلى جانب إصدار كل عجلات وسيارات مع صيغة عجلة 4x2.

ولكن هذا ، إذا جاز التعبير ، نظرية القضية. ننتقل مباشرة إلى السيارة نفسها. من خلال فحص خارجي هارب ، تختلف السيارة عن الحملة فقط مع تصميم الجزء الأمامي ، مع تكسيد المبرد النموذجي والضوء الجديد للينكولن ، ولكن هذا هو فقط للوهلة الأولى. بقي السقف فقط من نص النموذج الأولي للنموذج الأولي ، جميع اللوحات الخارجية الأخرى جديدة. بالإضافة إلى الإغاثة المتغيرة ، تجري البطانات البلاستيكية في الجزء السفلي من الجسم ، تذكرنا بمجموعات الضبط من هندسة لادا. تساعد لوحة القدم القوية ، والتي يتم تشغيلها تلقائيًا عند فتح الأبواب ، على التنقل فوق العتبات الطويلة ، والتي تسير على طول الجسم بالكامل.

في المقصورة ، تولي في المقام الأول الانتباه إلى لوحة التحكم عن بعد لمقعد السائق ، الموجود على السطح الجانبي للمقعد. يبدو أن المصممين يريدون التأكد من إمكانية الهبوط الأمثل للسائق حتى يتفوقوا عليه مع عدد تعديلات المقاعد.

بالإضافة إلى التحرك ذهابًا وإيابًا لأعلى ولأسفل ، فإن الكرسي قادر على تغيير المنحدر في الأجزاء الأمامية والخلفية بشكل منفصل. إن إمالة الظهر ، وكذلك صلابة الوسادة والتركيز القطني ، قابلة للتعديل ، ولكن لسبب يدوي. وبطبيعة الحال ، كل هذه الرفاهية لا يمكن تصورها دون التدفئة في وضعين ومقعدين جلدي.

تم تجهيز كرسي الراكب الأمامي بمجموعة الخدمة نفسها ، ولكن لم يتم ضبط مقعدين في الصف الثاني - إذا كنت تنوي استخدام خدمات السائق ، اعتن بطلب سيارة في تكوين مختلف. مقعدين ليسا حجزًا: بدلاً من الأريكة المعتادة من الخلف ، يتم تثبيت كراسي منفصلة بالفعل ، وبينهما شيء يشبه إناء ، في الواقع ، هو حراري للمشروبات أو الأحكام - من يحتاج إلى ما هو أكثر حاجة.

لا يمكنك التحدث عن أبعاد صالون Navigator - فهي ضخمة. بالطبع ، إنه غير مناسب للرقص ، ولكن يمكن لكل من الركاب الأربعة أن يستوعبوا كما يتمنى. يوجد صف ثالث من المقاعد ، لكن هذه الأريكة القابلة للطي مناسبة فقط للأطفال: يتم رفع الأرضية في هذا المكان ، ولا يوجد مكان لوضع شخص يتجاوز 150 سم. ومع ذلك ، تدعي الشركة المصنعة أن هذا يتم عن قصد - لتحسين المراجعة من الأريكة.

تقع مفاتيح تثبيت المناخ وعرض الكمبيوتر وبعض مربعات الطائرات على السقف. أمام المقصورة ، يتم أيضًا وضع عقوبة على نظارات - وللحصول على جهاز تحرير أو هاتف أو وحدة تحكم عن بعد في بوابة الجراج. بجانب العقوبات توجد الأزرار التي يمكنك من خلالها فتح الزجاج الجانبي الخلفي. بالمناسبة ، باستثناء الجبهة ، جميع النظارات ملونة - الأمامية غير مهمة للغاية ، ومن خلال الباقي لا يمكنك النظر في الصالون في الخارج. يتم تنفيذ التغميق وفقًا للمعايير الأمريكية ، لكن يقال إننا لن نواجه أي مشاكل أثناء التفتيش.

فوق كل كرسي بذراعين هو مصباح فردي وفوهة مكيف الهواء - كما هو الحال في طائرة. للجلوس من الخلف ، من الممكن إدارة الموسيقى باستخدام التحكم عن بُعد بين المقاعد الأمامية.

لم يتم تضمين الرحلة عن طريق الخروج حقًا هذه المرة في برنامج الاختبار. أولاً ، لقد قدرنا تمامًا قدرة البلاد وقابلية المناورة للسيارات على هذا الهيكل في الاختبار السابق. ثانياً ، لم يكن هناك جرار للتأمين. ثالثًا ، لا يتم وضع هذه الآلات في غسيل السيارات القياسي ، ويجب استعادة سلعة السيارة في المستنقع بمفردها.

بادئ ذي بدء ، كنا مهتمين بعمل تعليق مُحسَّن ذاتي ، وهو بالنسبة إلى Navigator هو تكوين قياسي (يتم توفيره أيضًا للمساحة ، ولكن كخيار ، وآخر مرة لم نكن محظوظين).

من أجل النظر حولك في مكان السائق وتناسب الكراسي والأحزمة لنفسك ، لم يكن من الضروري أن يكون كل شيء مألوفًا من وقت قيادة اختبار F-150. عند تشغيل المحرك ، لا يمكن نقل محدد نقطة التفتيش التلقائي من موضع وقوف السيارات دون الضغط على دواسة الفرامل. ثم لم نولي اهتماما لهذه الميزة. الحركة على طول الشوارع ليست مشكلة. ديناميات جيدة ، مراجعة دائرية و - من المهم - صورة محددة للغاية للجهاز تتيح لك الضغط بسهولة في الدفق الأكثر كثافة والمناورة بحرية فيه ضمن السرعة الإجمالية للحركة. أثناء مرور النفق ، كان رد فعل الأتمتة لتقليل الضوء وتحويل المصباح. بعد ذلك ، بدأت السيارات المارة تفسح المجال عن طيب خاطر.

بعد أن كانوا جسديًا في المنطقة المجاورة ، وجدوا مسارًا متعرجًا وعرة ، والذي يتوافق تمامًا مع أهدافنا. في الأول - تمهيدي - تحركت الرحلة بسرعة 40-50 كم/ساعة ، بحثًا عن أعمق الحفر ، بشكل رئيسي على المنعطفات. وأشاروا لأنفسهم أن التعليق يعمل حقًا - يحتفظ جسم السيارة تمامًا بوضع أفقي. تم تمرير الدائرة الثانية ب 60 كم/ساعة. والنتيجة هي نفسها.

السباق الثالث ، السرعة - 80 كم/ساعة. اتضح أن السيارة لا تحب عجلتين محورتين أماميتين يدخلان الحفرة في نفس الوقت. يتبع ذلك قليلاً مع أنف - هذا طبيعي ومتوقع ، ولكن بعد ذلك يكون التعليق قرية لفترة من الوقت ، وإذا كان الثاني يتبعه الثاني ، فإن السيارة تتغلب عليها مع نعومة البراز. لا يسبب التصادم مع العقبة فقط مع العجلات اليمنى أو اليسرى أي إزعاج: على الأرجح ، فإن الموازنة بين الطموح للتعليق أكثر حساسية من العوامل التي تعكس تمامًا سلوك السيارات المختبرة السابقة.

على الطريق المتعرج ولكن المسطح ، يكون استقرار السيارة رائعًا - يمكنك وضع كوب مملوء على الحواف على الطوربيد ولا تنشق على طول الطريق. السرعة والكمية والانحدار من المنعطفات مع وضع معقول للحركة لا تحتوي على قيم. حسنًا ، هذا هو لنكولن ، ونعومة هذه الآلات معروفة جيدًا.

تعليق Navigator لديه ميزة أخرى مثيرة للاهتمام. عند إيقاف تشغيل الاشتعال ، ينخفض \u200b\u200bالماكينة بحوالي 25 مم - يكون أكثر ملاءمة للدخول والخروج. في بداية الحركة ، تزيد عملية التخليص وتحتفظ بقيمتها إلى سرعة حوالي 40 كم/ساعة ، وبعد ذلك يتم تخفيض الجهاز مرة أخرى. المنطق هنا هو هذا: إذا كانت السرعة صغيرة ، فستكون تحت عجلات الطريق خارج الطريق ، وبالتالي ، يجب أن تكون الخلوص أكبر. وإذا ذهبنا بسرعة ، فقد خرجنا على الطريق السريع ، ولم تعد هناك حاجة إلى إزالة الطرق الكبيرة.

يوفر محرك Navigator واحد فقط - 5.4 L V8 بسعة 235 حصان. بالمقارنة مع الحملة ، يتم إعاقة الماكينة (إلى حد كبير بسبب كمية إضافية كبيرة من مواد الممتصة الصوتية). ولكن لم يكن من الممكن ملاحظة أي تدهور للديناميات المتعلقة بهذا. لكن الصمت في المقصورة كان واضحا.

لذلك ، Lincoln Navigator هي سيارة ديناميكية وقوية ومريحة. لقد جعلوها في وقت قصير - في 23 شهرًا. وفي بعض الأماكن تشعر بالسرعة. مقاعد جلدية وعجلة قيادة خشبية وإدراج على لوحة القيادة - الرفاهية. لكن البلاستيك في الديكور الداخلي هو نفسه تمامًا كما في شاحنة F -150.

يتم لعق عجلة القيادة بالكامل مع جاكوار. رغم ذلك ، من ناحية أخرى ، لماذا لا؟ من ، بعد كل شيء ، هو السيد؟

بالطبع ، يصعب تجاوز الصورة الفاخرة لـ Range Rover. ولكن من الضروري مقارنة التكلفة وكل شيء آخر. في الولايات المتحدة الأمريكية ، على سبيل المثال ، تبدأ أسعار Range Rover من 56000 دولار ، وهي أقل سعة. سيكلف LX450 49000 دولار على الأقل ، ولكن يمكن أن يسحب Navigator. ويكلف 46000 دولار كحد أقصى - في إصدار كل عجلات محرك الأقراص وفي التكوين الأكثر تطوراً. يمكنك مقارنة أسعار هذه السيارات في وكلاء السيارات في موسكو بنفسك.

بشكل عام ، يمكننا أن نفترض أن شاحنة VIP لقسم لينكولن مُنحت في التقريب الأول. بالنظر إلى شعبية الحملة الأولية ، يجب بيع الملاح بشكل جيد. إذا لم يجرؤ الرجال فقط من فرع كاديلاك على تحمل شيفروليه في الضواحي بنفس الطريقة.

تم توفير Lincoln Navigator بواسطة Art Motors. هاتف: (095) 245-8450.

حتى منتصف السبعينيات من القرن الماضي ، ركزت شركات تصنيع سيارات الدفع الرباعي في جميع أنحاء العالم تقليديًا على العسكرية والصيادين والسياح والمستهلكين الآخرين الذين يحتاجون إلى النقل ، القادرون على القيام به بدون طرق. كانت الآلات المصنعة مخصصة للأشخاص الشجاعين والمتواضعين للناس الذين لا يعلقون أهمية كبيرة على الراحة ويقدرون فقط قدرتهم المتقاطعة. كان الجزء الداخلي من سيارات الدفع الرباعي الزهد للغاية ، مع ألواح حديدية عارية والحد الأدنى من أجهزة التحكم ، ولكن مع وفرة من مختلف الرافعات التي تخرج من الأرض ، ومع دواسات ضخمة ، والتي لا يمكنك تفويتها حتى في الأحذية القذرة.

لأول مرة ، تم تكييف سيارة ذات قدرة متزايدة عبر البلاد ، مجهزة صالون ، والتي كانت أقل أو أقل تكييفًا لشخص عادي ، بشكل غريب بما فيه الكفاية في الاتحاد السوفيتي. ما إذا كان هذا قد حدث لسبب أن البلاد كانت سيئة مع الطرق ، وما زال الناس يرغبون في التحرك في سيارات أكثر أو أقل راحة ، أو لأن إطلاق السيارة الجديدة تم توقيتها إلى سلسلة السيارة الجديدة ، وكان هناك لا يوجد وقت لإتقان إنتاج داخلي جديد يصعب قوله الآن. لكن بطريقة أو بأخرى ، تم تجهيز VAZ-2121 ، التي ظهرت لأول مرة في عام 1976 ، بمقصورة من VAZ-2106 ، في ذلك الوقت-سيارة من فئة الفاخرة.

في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن محاولات وضع جسم قياسي على هيكل الدفع الرباعي تم صنعه في بلدنا في وقت سابق (GAZ-61 ، GAZ-M72) ، ولكن هذه مجرد مجموعات من الأجزاء النهائية ، وليس بشكل خاص سيارة مصممة.

وبما أننا نتذكر إيمانا راسخا أن روسيا هي مسقط رأس الأفيال ، فسوف نفترض أن الأمريكيين سرقوا الفكرة. أنتجت الشركة AMS ، التي توحد نهجتين روسيين للموضوع ، في عام 1981 أنتجت سيارة Eagle Car ، وتطوير هيكل خارج الطريق للوقوف في ثلاثة إصدارات (كوبيه ، سيدان ، عربة محطة). بالمناسبة ، بعد ذلك ، بعد الاستحواذ على AMS ، شركة كرايسلر ، تم إنشاء جيب شيروكي على أساس النسر.

لم يتصالح الشركات المصنعة التقليدية لسيارات الدفع الرباعي مع ظهور منافس جديد في قطاع السوق ، والذين حتى ذلك الحين ترف داخلي غير مسبوق لسيارة ، وبدأوا في إنشاء صالونات لآلاتهم التي لم تكن مختلفة عن الطريق العادي ، الحضري والإصدارات العائلية. في البداية ، عرضت معظم الشركات المصنعة حشوة مدنية فقط كمعدات إضافية ، ولكن سرعان ما توقفت السيارات مع زخرفة سبارتان لتكون في الطلب ، وأصبحت الداخلية المريحة لسيارات الدفع الرباعي هي القاعدة.

evgeny Romantovsky
 
 

مصدر: مجلة Motor [رقم 11/1997]