اختبار محرك لكزس LX منذ عام 2008 SUV

مامين سيبيرياك

إن جزءا كبيرا من سائقي السيارات المحليين عند اختيار سيارة يسترشد بمبدأ بطل Shukhinsky، لم يعيش بشكل جيد، وليس كذرة وتبدأ. هؤلاء الناس يحبون والثناء الزهد في السيارة. يقولون: لا أحتاج اضافية في السيارة، والشيء الرئيسي هو أخذها إلى المكان. وماذا سيحتاج إلى شراء. أنا لا أفهم هذا الموقف. أحب السيارة في التكوين الأساسي هو مثل حب الفطيرة دون ملء. أنا أقرب إلى فكرة أخرى: يجب أن تتكسر الفطيرة من التعبئة، ويجب أن تحتوي السيارة على قاعدة حزمة واحدة، كما أنها كاملة. لحسن الحظ، تظهر الفطائر والسيارات المناسبة مؤخرا أكثر وأكثر. لكن لكزس LX 570 هو بات الأكثر اكتمالا، والتي حاولت مؤخرا.
على سبعة نما، ذهب المرء. لقد وجدت التعريف الدقيق لهذه السيارة. دقيقة تماما. Lexus LX 570 هو مامين سيبيريا. بالطبع، للكاتب الروسي العظيم ديمتري نارسوفيتش تعريفي العلاقة المباشرة لا يملك. ولكن عندما تنظر إلى هذه السيارة لفترة طويلة على بعد خمسة أمتار وعرضها تقريبا، ترى بوضوح: إنها مامين سيبيرياك 100٪، وليس بعض Sukhovo-Kobylin. من ناحية أخرى، فإن لكزس LX 570 هو حقا mamm، وليس بابا سيبيرياك. على الرغم من أحجامها العظيمة، فإن الأقوياء أن تصبح صحية سيبيريا، فإنه حتى يثير إعجابه خارجيا وليس إجمالي الكائنات الإجمالية المتعمدة والمدينة والسكان المتحضر.
إن اختبار القيادة للسيارة أكثر مقتنعة بأن لكزس LX 570 هو أكثر من الفخامة والسيارة في المدينة من قوات خاصة، سيارات الدفع الرباعي القتالية. إذا كان يتسلق في مكان ما في تفكيك الرجال والتعديلات، فسوف يقوم بذلك دون كسر رأسه، ولكن بشكل بدقة وحذر. أشك بصراحة في أن الأمر سوف يزحف في مكان ما في الوحل الخطير (بعد كل شيء، والكتلة الكاملة ل LX 570 هي 3300 كيلوغرامات خطيرة)، على الرغم من أنه يمكن أن يرتفع إلى 300 ملليمتر، وللزحف، بالمناسبة، فإن السيارة لديها نظام خاص ، والتي تسمى التحكم في الزحف أو السيطرة على الزحف.
النظام نفسه رائع، يمكن أن ينصح به ناسا وروسوسموس للتثبيت على ماركو ولونيلز. مع آلة التحكم Crawl يمكن أن تتحرك بسرعة 1 كم / ساعة، 3 كم / ساعة أو 5 كم / ساعة. يعمل النظام بشكل مستقل والتحكم في الفوارق المضادة للمحرك والفرامل بين المحور القصيرة باختصار، كل ما يلزم، في حين أن السائق موجود على الإخراج. يتم تقليل دوره إلى واجب اختيار اتجاه الحركة. إعادة توجيه عجلة القيادة أخيرا، والتي، على ما يبدو، تم تعيينها أمام مهندسي لكزس المقبل. كما قال رجل حكيم، فإن مهمة التكنولوجيا هي إعادة العالم حتى لا تتم مواجهتك.
ساحة المعركة كاملة كاملة. السيارة جيدة جدا. أولا، إنه مريح للغاية في جميع الحواس. عندما تكون على الطريق في Lexus LX 570، لا يوجد متحمس سيارة عصبي للغاية ولن يفكر الشجاعة فيك أو يرمي وحدة تغذية غير متوقعة ومزعجة قبل.
سوف يحاول الركوب الأمامي منك تحريرك في أقرب وقت ممكن. لن يسترخي الشرب من خلفك في مسافة محترمة أبدا، لا تغفو على عجلة القيادة، لا تغامر حتى الحفر حتى الأنف أو أملك على الفرامل. نظرا لأن السيارة، على الرغم من صورتها المتحضرة الخاصة بها، فستكون تشك في أن مالكها شخص لديه موقف حياة قاس. وما يحدث أن هذا مامين سيبيريا مع مضرب البيسبول يمكن أن يخرج من السيارة، أن أمي لا تحترق.
ثانيا، Lexus LX 570 السيارة غنية جدا. أربعة عجلة القيادة، المفروم الكامل، الألواح الكاملة، كاملة ... حسنا، أينما رميت فقرة كاملة في كل مكان. وقد بلغ هذا إلى كل من ممكن فقط. هذا هو مرحبا للكاتب بريفالوفسكي الملايين على عجلات.
عندما أؤكد حتى في السيارة، أؤكد على التعديلات الكهربائية، وهناك سيارة أقل من 100 ألف، هناك شكوك بأنه لا يكلف بدون مساعدة من الطبالين الصينيين. يبدو لي أنه إذا كان هذا الحجم فعل شخص ما من ترويكا الألمانية العظمى، فسيكلف 150 ألف يورو، والخيارات التي ستظل مرتين أقل.
في لكزس LX 570 وعاء كامل. هناك أيضا تعليق على التكيف مع أربعة مخددات لامتصاص الصدمات، و ABS المتقدمة، ومكافحة الزحف المتقدمة، والمناخات بأربع من المنطقة مع وظيفة سريعة الاحماء في المقصورة، ومارك ليفينسون، وتسعة عشر المتكلمين، والمثل على ستة دي في دي، ورصد من الخلف، لمشاهدة الأطفال، والجلود، وشجرة أفريقية ...
سيتم استبدال شاشة مذهلة، والتي لا يمكنك الشك، في المستقبل سيارات الدفع الرباعي في المستقبل البلازما. في الشاشة 570 تصل قليلا إلى المسرح المنزلي. الشيء الرئيسي فيه هو أكبر عدد ممكن من الوظائف التي يمكنك شنقها. لا يمكن أن تخيل مؤيات القرن العشرين ذلك. يتم عرض معلومات حول تشغيل أنظمة السيارات على الشاشة التي تعمل باللمس، ويتم عرض صورة التلفزيون والملاحة، البيانات من الراديو والقرص المضغوط هنا، الصورة من الكاميرا القادرة على النظر حول السيارة بأكملها .. وبعد
كل شيء لشخص. وهو صحيح جدا. وأنت تقع في الجحيم مع الزهد الخاص بك. كيف فشلوا أولئك الذين قالوا قبل سنوات، والتي يتم ذلك بشكل مثالي بدون هاتف محمول. كيفية سحق وأولئك الذين يعملون الآن وامض الإنترنت. لا يمكنك استخدامها، لكن يجب أن يكون دائما في متناول اليد.
ورقة رابحة والمواد. Lexus LX 570 من الجميل أن ننظر من الداخل. يفرح العين. مع المفرط (لا، أنا فقط أداء أن مثل هذه المجموعة في السيارة تصبح القاعدة، ولكن من الصعب اختيار كلمة أخرى) الثروة، لا يوجد حد واضح في المقصورة. سأقول شيئا أكثر أولوية: في هذا لكزس كبير رأيته الأول، فليكن أيضا ضعيفا، خطوة إلى تصميم فئة. على الرغم من أن الشيء الوحيد الذي يمكن أن تبقيني من شراء LX 570 هو مجرد تصميم.
في تصميم سيارات السيدان، وصلت الشركة بالفعل إلى مستوى لائق. في Lexus Sednes، هناك شيء قريب من أسلوب لندن، هناك طعم. مع سيارات الدفع الرباعي، كان لكزس مشاكل كبيرة. وهذه هي المرة الأولى التي يبدو فيها أن قسم Lexus المصمم، وهو مسؤول عن السيارات الكبيرة والعالية، خرج أخيرا من الغيبوبة أو عاد من إجازة جماعية، حيث كان لفترة طويلة. بالطبع، Lexus LX 570 ليس Land Rover LRX. إذا نظرنا إلى LRX، فسوف نذهب مجنونا، وعلى مشهد لكزس LX 570 سنبقى في العقل الكامل. ومع ذلك، فمن الأفضل وأكثر متعة من جميع وسائل النقل الكبيرة الحجم التي تم إصدارها Toyota & Lexus.
عن طريق السلوك وضعت لكزس LX 570 خمسة مع ناقص. اعتقدت أن السيارة ستكون في اتجاهات مختلفة وطاعة رأسه بشكل سيء للغاية. كما يحدث عادة مع هذه الأجهزة الكبيرة من الأم اليابان الطبقة. لكنه اتضح كل خطأ. بالنسبة لسيارة ثلاث طن، يتصرف LXUS LX 570 جيدا، مستقرا بشكل مثير للدهشة، عاقلا بشكل مدهش على الخطوط المستقيمة والمنعطفات.
المحرك قوي، ولكن لا غائم. حجمها ليس من السهل ترك الغبار في العينين ونفاثة في الاسطوانات. انه يعطي بيك اب مجنون في مكان ما لعام 2000-3000 المنعطفات. شرف والثناء.
أود انتقد الفرامل. أكثر شيء، الفرامل فقط. لم يسبقوا علي بعض الشعور بالخطر الذي ينبعث من السيارة مع هذه الأبعاد والراحة. لكزس LX 570، في رأيي لديك فرامل مزدوجة. لأنه، بالطبع، يريح لا يصدق. قد يبدو مواطنا متناثر أنه لا يزال يقود بسرعة 50 كم / ساعة، على الرغم من أنها قد استمرت منذ فترة طويلة مقابل 150 كم / ساعة. مواطن مرتفع ومريح يجلس بعيدا، يصبح ثقة بالنفس وهنا ورطة في مكان قريب. مع بقية Lexus LX 570 كاملة الطلب. نسخ الأموال والركوب والتمتع بها.
المحرك: أخذ لكزس الجديد 570 تقريبا على جميع الطلاءات الممكنة، وتدخين عجلة القيادة في كاليفورنيا، بما في ذلك الكثبان الرملية لساحل المحيط الهادئ في المحيط الهادئ، وأنا أكثر وضوحا من ذي قبل، أدركت لماذا ليس فقط في أمريكا، ولكن أيضا في روسيا أصبح اسم لكزس رمزي تقريبا ولماذا هو عدد الأشخاص الذين يستعدون لزيادة التشغيل للحصول على أكثر قليلا لاند كروزر. تحيط سيارة مثيرة للإعجاب والصون، بغض النظر عن وضع الطريق، مالكها مع الراحة والصفاء غير المسبوقة. سواء كنت تسلق إلى الجبال، سواء في الطريق السريع أو وضع المنعطفات في صالون لكزس هادئ دائما. لا توجد الكثير من السيارات في ضوء قادرة على الحماية بنفس مدى البيئة الخارجية. والعديد من مواطنينا الأثرياء يريدون مثل هذا التهدئة الداخلية. ولكن بعد الحقيقة، في وقت واحد، وكشف آخر مطابق لنظام Nikita Sergeevich إن الجيل الحالي من الشعب السوفيتي سيعيش في الشيوعية، ونحن لن نحصل على تحقيق هذه الوجهة الأمريكية ...
Quattroroute: Lexus LX 570 هو الفاخرة في المقام الأول، ولكن ليس فقط. تشمل معداتها عددا من الأنظمة غير المتاحة للشقيق التوأم تويوتا لاند كروزر 200. على سبيل المثال، نظام التحكم في صلابة التعليق: بالإضافة إلى الموقف المحايد، يمكن ترجمة رافعة المحدد المقابل على النفق إلى رياضة أو وضع الراحة. إذا كنت تستطيع أن تشعر بفرق كبير بينهما، فهذا يعني أن حكاية خرافية حول الأميرة على البازلاء، كما لو أن تم إنشاؤها للوجود في شروط الفخامة المتطورة، فهي تدور حولك. لن يكون هناك تغيير مورتال عادي غير ملحوظ للغاية، لأن LX 570 يمكن أن يتباهى بنعومة السكتة الدماغية الممتازة. فيما يتعلق بمريحه الأقل قليلا أو أكثر من ذلك بكثير أكثر من مجرد فارق بسيط.
Autorev: المناولة؟ احتفظ Lexus LX 570 بالفضائل الرئيسية للسلف. قابلية عدم الاستقرار والقدرة على التنبؤ ... الردود على مطلع حمل الحمل الأمريكي للبرانكا بطيئة، ولكن دقيقة. في الحد، هدم الهدم الناعم. لكن لكزس لا يحترق للشفاء: يبدأ الملعب القوي على متن الطائرة في منعطف حاد إلى المستوى. وكان دواسة الفرامل على الرغم من بالمعلومات، ولكن مع تباطؤ شديد التفاضلية على الأنف! بقليل أكثر إزعاج انحرافات مسار صغيرة على المطبات من الوخز من المحور الخلفي المستمر، من إخراج قضيب الفرس من Panar ... ولكن ماذا عن التعليق مع Mydropneumum Cunning Avs؟ يجب أن تقاوم بنشاط لفات وقابض! بعد كل شيء، هذا ليس هيدروليك مونرويك السلبي البسيط، كما هو الحال في الأخ الأصغر GX 470 (يتم تثبيت نفس النظام حاليا على Land Cruiser 200). هنا يتم ضخ السائل لا بين الاسطوانات الهيدروليكية المضمنة في المثبتات، ولكن بين امتصاص الصدمات! يشبه المخطط التخطيطي إلى ... بالمناسبة، فإن امتصاص الصدمات تزود هيتاشي، وتنتج جميع مكونات تويوتا الأخرى بشكل مستقل.
5Kolleso: ما هو شائع مع Lexus LX 570 الجديد ومقيمين كين دوزا دوزا غالاكسي؟ على الكوكب بلوك، تم تحديد الوضع الاجتماعي للشخص بسهولة من خلال العين بسبب ألوان السراويل. فقط وفهم. يعلم الجميع من أمامهم وعدد مرات الجلوس والقابض. الأسس غير المعقدة للعالم الخيالي مضحكة للواقع الروسي. لدينا فقط بدلا من نتيجة مشرقة من خزانة الملابس، وغالبا ما تؤدي الوظيفة التعايدة سيارة باهظة الثمن، ويجلس القرفصاء مع 3 كرو! استبدال بنجاح استجابة عالمية على الطريق. على وجه الخصوص، إذا كانت هذه السيارة لا تتناسب مع مرآة الرؤية الخلفية، فإن مصبغة Falseradiator الخاصة بها تزين شعار لكزس، وعلى أبواب الجذع، وإزالة SUV بسرعة أبجدية SUV LX 570.
 
لكزس LX 570.
EngineBenzine، V8.
حجم العمل (Cube CM) 5663
الطاقة (HP في دورة في الدقيقة) 367 عند 5600 دورة في الدقيقة
لحظة (NM في دورة في الدقيقة) 530 عند 3200 دورة في الدقيقة
يقف محرك كامل، مع التفاضلية torsen
ناقل الحركة التلقائي، 6 ش.
الطول / العرض / الارتفاع، MM 4990/1970/1920
قاعدة، MM 2850
تخليص الطرق، مم 225 مم
كبح الوزن، كجم 2660
أقصى سرعة، كم / ساعة 220 (محدودة من الالكترونيات)
التسارع 0-100 كم / ساعة، من 7.5
استهلاك الوقود (المدينة / الطريق السريع)، L / 100 كم 19.7 / 13،1
سعر السيارة المختبرة في موسكو، فرك 3 570 000
شكرا للمساعدة في تنظيم اطلاق النار على سيارة تويوتا (495) 258-3469 واتحاد السيارات الروسي.
النص: نيكولاي fomenko
صورة فوتوغرافية: أندريه دانيلوف
 

مصدر: "الطيار الآلي"